grecualex

nu cred ca pompa de apa are un numar de km dupa care trb schimbata...eu am un e36 din 96 si la 230000km am vrt so dau jos ca sa pot schimba garniturile de la capacul distributiei...si am ramas uimit sa vad ca era originala...si am schimbato pt ca era blocata si fiind prima data cand dadeam asa cva jos nu am stiut cum se desface si am exagerat un pic cu un "levier" si iam rupt urechiusele prin care se bagau niste suruburi care se strageau in tandem...dar dupa ce am rupto am citit pe net cum se desface...daca nu o spargeam cred ca mai mergea ca nu avea joc mare in ax.

sal...am si eu o problema la trapa...in toate colturile se inchide perfect numai intr-unu nu se inchide ramane mai jos cu cativa mm. precizez ca nu intra gram de apa chiar daca nu se inchide la nivel. pun si o poza poate imi poate spune cineva ce are. Va multumesc ! http://img836.imageshack.us/img836/7109/image0197.jpg

eu stiam ca in situatia asta...se scoate tot din rezervor...doar in cazul motorina peste benzina se poate face plinul peste si nu trebuie forjata...acuma nush ce sa zic fiecare cu ce stie...in cazul asta cu benzina in motorina stiam ca e periculos pentru pompa de injectie si nush ce garnituri...Multa Bafta! a si daca ai parcurs doar 3 km de la benzinarie pana acasa...sa nu te miri daca no sa mai poarneasca...probabil ca in aia 3 km ai consumat motorina care mai era pe conducte si prin filtru...

puneo si pe tester...e destul de complicat sa isi dea cineva cu parerea...un tester iti poate spune mai exact...cine stie :-? sau poate e blocat compresoru si...iti opreste motoru...cand o tii turata nu se intampla nik ?

95 si 98 de la lukoil merge perfect masina...cand bag din alta parte nui mai place probabil ca so fi invatzat asa cine stie,nu ca n-ar fi benzina buna in alta parte...glumeam, am bagat de la petromul din apropiere de jilava si am mers fix 5 km si masina a inceput sa balbaie si sa oprit si 100% era benzina,am verificat bonul de cel putin 10 ori...ma gandeam cam gresit si am nimerit motorina...oricum navea cum.

si eu am avut rosii pe un e36 rosu si se vedea aiurea raw :| si leam schimbat cu cele albe...e mai sigur asa,nu stai cu gandu ca poate te opreste vreunu sa se ia de tine parerea mea . bn probabil se vedea aiurea ca nu dadea contrast cu masina...cand leam vazut pe o masina neagra am avut alta parere

dap se gaseste separat...electromotoru meu era magnetti marelli si bobina la mine costa 90 lei... il dai jos pe al tau si vezi ca pe el e scris in relief marca si un cod...te duci la un magazin de piese ii dai codu ala si...ala o sati zica daca are si cat te costa... bobina are 3 suruburi care se desfac cu cheie de 8mm. dar cel mai bine testeazal intai dat jos de pe masina si curatzal...eu dupa ce lam curatzat l-am testat si tot nu mergea ) si am vrt sa dau comanda de bobina ca eram mai mult ca sigur ca ea e victima...si ulterior am vazut ca nu iam pus o piulitza care inchide circuitul bobinei si a mers si merge si acuma...

vezi ca la abs cele mai intalnite probleme sunt de la senzorii rotilor...unii noi ii gasesti cam pe la 80-100 lei poate mai ieftini io cu atat lam luat pe cel dupa fatza stanga...desfale si u mufele vezi ca sunt intro cutiutza neagra (urmareste cablu)si masoarai cu aparatu de masura...sau pune o diagnoza pe ea...si te trimite exact la senzoru defect...cu clemele alea de la fetele de usi si eu am probleme dar nu miam batut capul cu ele ) am lucruri mai imp de facut...in cazul meu discuri pe spate etc Bafta!

tatii...iati vreo 2-3 beri langa tine cva in care sa dai cu pumnu si mult chef de munca )...se demonteaza greu...nu zic foarte pt ca a fost prima oara cand lam demontat si mie mi sa parut exagerat de greu spre imposibil...dar cum nimic nu este imposibil m-am chinuit si spre uimirea mea am reusit cu multe zgarieturi si lovituri pe maini )...eu pe al meu l-am rezolvat,era foarte murdar in interior...prezenta o lipsa majora de vaselina si multa pilitura de carbune pe colectorii aia. L-am curatzat,uns si frecat la icre pe o baterie ca sa fiu sigur ca nul montez degeaba...pe masina. probabil alte persoane care au mai desfacut sunt de alta parere...parerea mea e ca nu e pt oricine operatiunea. Mie numi invartea decat daca bateam in el...dupa ce bateam invartea doar la 2 porniri...pe urma repetam operatiunea. La tine sincer daca iti invarte de 20 de ori si a 21 caraie,bendixul nu vad de ce ar fi defect...daca era bendixul de vina numai pornea de 20 de ori...problema la tine ar putea fi alta...bobina sau solenoidu sau cum io mai zice...nu culiseaza de ajuns...o blocheaza cva si numai impinge bendixul de ajuns pe volanta,asta e parerea mea personala,cel mai bine e sal desfaci de pe masina il testezi la o baterie si atunci vezi exact ce se intampla...al meu acuma dupa operatiunea de curatzare merge ca nou numai are nici cea mai mica problema ) culmea ca nu erau carbunii )...era el prea murdar in interior,numai avea vaselina pe acolo pe la pinioanele alea si erau si piulitele putin oxidate...l-am curatzat,l-am uns si shmilgheruit un pic conectorii aia de cupru si e ca nou acuma

arata binisor in poza ) chiar bine...acuma depinde ce defecte are! so stapanesti sanatos si bine! multa bafta

eu in mai tre sa ajung la rar pt identificare si mie cam frica...deocamdata am in loc de toba finala o tzeava cu un tips sudat in capat ) si urla de rupe. bn nici cu asta noua no sa dea pe silent dar oricum e altcva...e toba nu-i tzeava :)sper sa nu se ia de toba sau de folia de pe geamuri sau de xenoanele mele minunate )

mama e "boala lor" garniturile astea pe la motor...=)) cat am tras cu garniturile alea...prima data am schimbato pe aia de la capac culbutori...floare la ureche...pe urma am constatat ca trebuiesc si alea de la distributie...si acolo sa vezi si sa te tii bine...trapa am si eu...era curios doar pt ca vara trecuta am condus un van de la munca fara aer si vreau sa zic ca mai aveam un pic si-o mierleam...si la asta nam apucat sa vad cum e si u stai cu toba in portbagaj ?=))=))=))=)) eu o am de 3 luni si nici acum nam apucat so montez...am fost la cateva serviceuri si mia cerut 150 ca sa mio monteze...si am renuntat ca atat am dat pe toba...am luat dinaia japan style...si acum ma gandesc ca o sa masor intro zi...sio so sigilez cu poxipol cumva ca ala se pietrifica si e rezistent si la caldura )

cum teai descurcat cu caldura in vara ? ca am vazut ca n-are A/C...si eu am tot 316 din 96 fara A/C...si sunt curios pt ca am luato in iarna din romania si inca na prins caldura sa vad cum e Frumoasa masina era sa zic ca e a mea:)) dar are alte jante si lampi )

l-am dat jos...cu multe injuraturi si zgarieturi =)) adica foarte greu nu ma asteptam sa fie asa greu...l-am desfacut si ceam gasit acolo ma luat durerea de cap...carbunii erau uzati dar nu necesitau schimbati...prezenta o lipsa mare de vaselina ) si o foarte mare cantitate de pilitura dinaia de carbune... Chestia e ca inainte sa inceapa sami faca figuri se auzea asa un harait la pornire...se vedea clar ca are semne de oboseala,acuma dupa ce l-am curatzat e altcva numai fura curent la pornire si are puterea aia de electromotor nou...simt cand ii dau cheie ca vrea sa iasa cu tot cu motor Pentru toti cei care au probleme de genu...va zic sincer ca merita munca,daca ma duceam la un service sa mil repare imi lua pe putin 3 mil..stiu din experienta ca mam dus cu electromotoru de la un logan si avea probleme doar la bendix...si mam trezit cu o ditamai factura ( rotor,carbuni,bendix,bucsa nush decare,iar alta bucsa.) si am dat vreo 4 mil si cva...asa ca mai bine va luati o zi libera si va apucati singuri...mare bataie de cap nu e,mai greu e de dat jos,are 2 suruburi inversul torxului...eu leam desfacut cu o tuburala un crichet si o prelungire de vreo 80 cm,am desfacut tamponu de la cutie ca sa pot sa bag pe deasupra cutiei,crichetul mia venit uneva la vreo 10 cm de flansa de la cardam...putin incomod dar am reusit.Inca odata chiar sia meritat efortul am economisit bani,si ca materie prima mia trebuit doar o carpa nijte motorina si cateva grame de vaselina...sa nu uitam de compresor ca dupa ce il speli cu motorina trebuie suflat ) Multa Bafta!

poti sa pui ce motor vrei daca te descurci cu itp...pt ca tre omologat daca depaseste nush ce putere...si eu vreau sal schimb si ma gandesc daca ma descurc cu 6 cilindrii sau incerc tot in patru cilindrii ala de 140 cai...ma gandesc ca daca pun tot 4 cilindrii o sa fie mai greu de dat seama =)) si poate scap...asa ala in 6 se dicleste de la o posta...il vezi si cu capota inchisa ... glumeam =))

sincer chestia cu ramasul turata la 1000 ture cand se invarte roata adica pe liber mai exact...e cva din comunicarea cu calculatoru...mia zis-o si mie un mecanic si mia zis sa numi bat capul...si eu la randul meu iti zic ce mia zis el...singurul lucru care l-am facut dupa asta a fost o mica curatzare la regulator,dar degeaba,speram sa se rezolve . Si cu chestia cu zgomotele alea ciudate :-? vezi cum stai cu volanta cel mai bine,probabil rulmentul cine stie,cam astea sunt posibilitatile la simptomele tale ...diferentialul dupa parerea mea...nu se comporta asa,cel mai probabil se aud zgomote puternice din zona lui adica spate...in rest nush ce sa zic,dute la un mecanic mai bine. MULTA BAFTA!

http://img834.imageshack.us/img834/567/m4001y.jpg Motor M40 distributie curea Uploaded with ImageShack.usincearca sal iei cu inst electrica...calculator,EWS,etc.Ca sar putea sati faca probleme la pornire...in rest e tot la fel...multa bafta! daca cel spart are distributie pe lant...automat cel de 1.8 trebuie sa fie tot pe lant...un cod motor pt distributie pe lant este M43B16 de 1.6 si M43B18 pt cel de 1.8, mufele sunt exact la fel transplantu este floare la ureche...chef de munca sa ai ) multa bafta! o sati pun si o poza sa vezi diferenta intre cel cu distributie pe lant si cel cu distributie pe curea http://img818.imageshack.us/img818/8102/bmw316e36enginebay7.th.jpg Motor M43 distributie lant

in sfarsit cineva care mia raspuns si mie...am deschis si topic cu problema asta si nimic...merci maestre

salut...ce simptome avea electromotoru taw ? al meu trebuie sa bat in el ca sa cupleze...adica pun contactu dau sa pornesc si nu se aude nimic...bat in el de vreo cateva ori si pe urma repet operatiunea si porneste de la ce ar putea fi ?

:-? daca era bendixul numai invartea deloc...mie imi invarte si culmea si porneste dupa vreo cateva capace )

aha deci exista si alta modalitate ms mult,dar stii cumva de ce face asa ? merge pe baza de pumni? =))=))=))

chiar nimeni ?

salut...am un e36 din 96 motor 1.6 m43 si de ceva timp numai vrea sa mai porneasca,trebuie sa bat cu cva in electromotor ca sa invarta...porneste si la urmatoarea pornire cand vrea o ia cand nu vrea iar tre sa bat in electromotor...poate sa ma ajute cnva tre sai cumpar alt electromotor sau pot sal repar pe asta mai ieftin...si inca cva,cum il pot da jos am observat ca are o pozitie ciudata,fiind sub admisie :-? tre sa dau toata admisia jos ?

sunt foarte bune bucsile ( powerflexx ) eu am de 5 luni pe masina si e diferenta de la cer la pamant fata de cele stock...chiar daca sunt de 2 ori mai scumpe isi merita banii sunt usor de montat,nefiind nevoie de presa (ma refer la e36...probabil la e46 or fi alt model) eu la e36 leam bagat pur si simplu cu mana...mai greu a fost la brat unde am avut nevoie deo tubulara si un ciocan de cauciuc...in rest sunt foarte ok vin cu instructiuni. La racingnick un set pt e36 costa 230 lei si dureazza cam o sapt jumate pana vin.

salut!pentru un e36 coupe un pret pentru(cele mai ieftine) -33326775551 (cod realoem) -33326771828 -34416761289 -34216761238 si vreau sami zici daca gasesc la tine si 34211158992...este taleru de protectie din spatele discului...si la ce pret. ms