Andrei_VUV

Iar Giorgi? Mi-a parut atat de rau pentru el, probabil unul din cei mai buni soferi din lume iar ce facea el cu bmw-ul ala M5 nu cred ca a reusit nimeni pana acum pe un drum public fara sa accidenteze pe cineva sau sa faca masina praf. Drift-uri in curbe la 160km/h sa fii nebun sa faci ...eh uite ca el a facut RIP

Dar in poze probabil functionau ambele pe DRL desi ai zis ca in prima poza aveai motorul pornit cu pozitia pusa (ori era cumva pe 0? ). Deci e diferenta.

Au km putini dar si dotari sumare.

27860 eur cu tva. Sunt scumpe pe site-ul asta si nici dotari nu prea au din ce am vazut. Un E90 LCI din 2009/2010 chior la 17,18k eur

Si eu ma orientez spre un F10 pentru anul viitor insa. Astept sa mai scada un pic preturile pana sub 20k euro. La anul probabil vei gasi si cu 18,19k.

Mda, asa se pare. La celelalte modele care au bec halogen pentru pozitie, intensitatea difera intre pozitie/DRL. Probabil cele noi cu led au cu totul alta functionalitate. Nu are bec in sine. Sunt niste leduri incastrate in inele. De aia si lumineaza asa bine, nu ca panaramele astea de inele oarbe si difuze de la e90,e60 etc.

Eu ziua merg doar pe 0 (DRL), fara faza scurta, ca doar n-ai nevoie ziua in oras sa mai aprinzi si scurta (pe modul auto se aprinde si scurta de multe ori in timpul zilei). Plus ca se vede mai frumos AE-ul fara scurta, cel putin asa imi place mie

Led! Apropo, pe pozitii intensitatea luminoasa e mai mica decat pe DRL, nu?

Eu n-am avut probleme de genul, din contra, acum mi se pare ca ia ceva mai putin la consum. Ciudat oricum. Si distanta Oradea-Budapesta tur-retur totusi e mica pentru a epuiza un rezervor intreg, hai jumatate in cazul meu spre exemplu.

Corect dar si daca ar fi nu ti-ai da seama imediat, plus ca el are masina de putin timp. Eventuale trepidatii sau alte simptome... Verifica si starea discurilor.

Sa nu fie ceva de la directie , n-ar strica o verificare. Sau anvelope,eu stiu... Apropo, presiunea in roti e cea indicata pe stalp la sofer?

Inside,asteapta lumea si un topic cu masina ta

Corect, drum foarte bun de viteza + depasiri. ps:Frumos interiorul

Deci ia aproape 20L Buc-Pl dus intors. Cu tot cu mersul prin Buc.

Adica setezi din nou "Set tyre pressure" din meniul CCC sau CIC (nu stiu ce ai tu), nu din BC.

Pai resetezi din nou si nu mai apare.

La o protectie pentru faruri ar trebui sa te gandesti mai ales ca masina e noua. Asa le ai ca noi si peste 4,5 ani. E primul lucru care l-as face daca mi-as lua acum o masina noua.

Cand cauti la engineering apare 328i cu noul soft si grafic. Daca stateai in Germania poate aflai mai multe. La noi oricum reprezentantele habar n-au nici de Hartge nici de Hamann sau AC Schnitzer. Sunt total paraleli.

http://preisliste.ac-schnitzer.de/acs_kpl/unterlagen/gw/garantiebedingungen_ges_engl.pdf

http://preisliste.ac-schnitzer.de/acs_kpl/hp_kpl/bmw_engl/preisliste_ausgabe_motor_daten_engl.php?Modell=3er-F30/F31&Teile_Nr=110082360&ID_NR=9692 Destul de bun cuplul cu pachetul AC Schnitzer pentru 328i. Se observa in grafic o diferenta notabila de cuplu incepand cu 1250rpm iar aproape de 2000 are cam 400Nm, cuplul maxim de 420Nm intre 2500-3000rpm. Chiar daca cel stock e liniar intre 1250-4800rpm totusi cu noul soft devine ceva mai violenta. Ciudat e ca in datele lor rata de compresie e tot 10:1. Vezi FRE? Te-ai grabit cu hartge. Astia ofera garantie 2 ani cu posibilitate de prelungire pe inca 1 an.

Pff, luciu frate! Au astia la OMV si spray silicon pt anvelope? Si accesoriile le ai tu pentru spalat...burete,carpe de sters etc? Spuma activa e inclusa in pret ,nu?

Aveti grija cu intermediarii. De obicei cer dublu,triplu pentru un cod FSC.

Normal dar ma gandesc cine instaleaza toate nebuniile alea aici in tara

Sunt cam nebuni suedezii astia Si pe mine ma tenta cand aveam fostul e60 520i 170cp dar cand am vazut pretul am ramas perplex.

Aia fac tot felul de nebunii custom si ai vazut preturile, ajung si sar uneori de 10k euro. Pentru cei care se duc la curse sau eu stiu ce au in cap poate se merita, in rest e ceva destul de extravagant