Andrei_VUV

545km dupa cum vezi in poza am facut cu juma' de rezervor dat la 0 de cand am facut plinul. De remarcat ca 65-70% din km i-am facut in oras (Ploiesti). Daca mergeam cam 80-90% in afara orasului cred ca faceam cel putin 700km cu juma' de rezervor.

Noile anvelope de vara 225/50 R17 Star Performer pentru 520d. Luate de pe www.cauciucuridirect.ro (388 lei/buc). Am si de iarna 225/55 R16 tot Star Performer pe 318d si sunt foarte multumit de ele , nu fac zgomot deloc si nu se tocesc repede , cel putin cu astea la seria 3 am mers 2 ierni si parca sunt ca noi.

Consum mediu azi 31.03.2012...Campina-Ploiesti ( 520d 177cp euro5 01.2009).

Tot in topicul asta la pag 573 am postat si eu un screenshot dintr-un mail catre boldy din Cluj. Il mai pun o odata daca nu l-ai vazut. Oricum e clar cu cine avem de-a face. Un samsar , dupa limbaj tigan , care nu merita nici o atentie din partea noastra sau a forumului BMW. O scursura de om.

E posibil sa ai dreptate ca ar avea unele elemente revopsite. Mi-e sa nu fi fost trosnita si reparata ca altfel nu vad cum ar fi inscris el o masina cu motor de 2171cmc EURO4 la care platesti taxa de poluare cam 1000 euro din calcul , mai ales daca zici ca e samsar. Cel mai bine e s-o vezi la fata locului dar ai grija cum te imbarliga samsaru' ca sunt artisti in a minti. Asa ca mare grija pe ce dai banii. Mai zice ca e dispus sa achite el diferenta in plus....inca un motiv sa cred ce am spus mai sus. Dar pot sa ma insel si nu vreau sa te induc in eroare.

Eu am luat o masina din Germania cu 11900 euro cash dar nu pe firma. Nu am auzit ca ar fi vreo restrictie de genul asta. Stiu pe cineva care se duce mereu in afara sa ia masini pe firma si le plateste acolo cash.

Normal ca nu cu 39k km....cam ~90 - 100k km. La cat mergem noi in Romania cu masinile , ca o iei la 39k sau la 100k e tot cam acelasi lucru , nu faci km multi. Eu fac 10-15k km pe an max si cu drumuri lungi prin tara destule in timpul anului , deci in 5 ani fac max 50-60k km. Si doar n-oi tine masina 10 ani sa fim seriosi. Pentru mine ideal ar fi sa nu tin o masina mai mult de 180k - 200k km.

Scump. O fi masina "tare" dar pretul e prea de tot...la 18.000 in Germania gasesti motorul diesel nou de 184cp , cuplu pe masura si consum mult mai mic.

Si dupa ce ti-l spala nu sufla apa de pe motor? Nu e bine sa ramana apa pe acolo.

Pare ok masina. Bine ar fi sa nu fie samsar sau tigan cel care o vinde. Filtru de particule eu stiu ca au toate E90 de cand s-au fabricat din 2005 incoace. DPF au si seria 1 si 5(E60) din 2004. Oricum scrie in actele masinii daca are DPF.

N-am zis ca e o tampenie. Intradevar , usureaza "munca" soferului.

NCS e compatibil cu interfata ELM327 ? Eu am ELM327 versiunea cu bluetooth.

In primul rand e scumpa si mai are si multi km. Cauta si pe mobile.ro , carsontheweb.com sau autorola.de. Poate gasesti ceva mai ieftin si km ~100.000. Sau pe carmanager.be.

Esti sigur ca numai in modul AUTO functioneaza adaptivele? Eu am mai avut un 520i E60 2004 si functionau permanent , neavand nici o treaba cu modul AUTO. Acum la 520d inca nu mi-am dat seama daca functioneaza ca nu prea am mers noaptea.

Oricum ar fi ia-ti diesel daca mergi mai mult cu masina. Benzina e pentru cei care vor sa fataie masina prin oras si fac 5000-10000km pe an. Eu unul fac peste 10000 si-mi convine diesel. Am avut 520i si ma rupea la consum...nu-mi ajungea un plin pana la Constanta dus-intors...trebuia sa mai bag de 1 mil acolo benzina...acum cu 520d sau 318d ma duc lejer cu juma' de rezervor dus-intors.

Eu nu il tin niciodata pe auto. Asta e pentru cei care nu stiu sa aprinda farurile sau pentru puturosi. In pozitia neutra mi se aprind "Daytime running lights" (activat si din meniu).

Exista si pentru masina ta. Dar sa fie stock , adica sa nu fie resoftata. Daca stii sigur ca nu e resoftata atunci poti sa-ti comanzi un modul de pe racechip.de sau racechip.ro ( dar e mai scump un pic , romanul baga si el un adaos ca altfel n-ar castiga nimic). Daca ai card cu cont in euro si cont pe PayPal atunci n-ai nevoie de racechip.ro.

Si eu am avut un 520i E60 din 2004 care era echipata cu car-kit Nokia 6230i. Dar in cotiera,cum e la seria 5.

Incerc si eu cam cat pot si pe unde ajung. Sterg si furtunele cat am acces si cred ca am reusit pana acum. Si da , cu spray-ul ala...dar dupa aia trebuie s-o sterg...si imi ia mai mult timp.

Iti dai seama ca cine-si intretine motorul doar n-o lasa interiorul murdar. Acum depinde de fiecare in parte dar eu nu fac distinctie intre nimic....motor,interior,exterior la fel...doar sub masina nu am cum dar crede-ma ca daca asa avea acces usor as umbla si acolo.

Eu nu-l spal. Il sterg manual cel putin o data pe saptamana. Am si un spray cu silicon antistatic ( produs Nigrin - l-am luat din Real) si dau pe toata suprafata motorului si apoi sterg cu o carpa cu micro fibra. E destul de bun spray-ul...intradevar nu prea se mai pune praf. Oricum il sterg des oricat de putin ar fi. Evitati sa-l spalati...mie mi-e frica de alternator nu alta.

Cum va intretineti design-ul exterior al motorului ? Postati poze....Eu unul nu suport praful depus si mizeria pe motor. Atunci cand deschizi capota sa arati motorul unui prieten de exemplu eu zic ca merita sa ai ce sa arati si in principiu sa se distinga altceva decat "praf" cum vad la multi. Cateva poze cu 318d si 520d facute recent.

Comutatorul il ai pe pozitia 0 si zici ca nu se aprind? Normal trebuie sa se aprinda cand pui contactul sau pornesti. Iar intensitatea luminii trebuie sa fie mai mare decat atunci cand ai pozitia aprinsa din comutator. De remarcat ca in spate nu se aprinde nici un bec cu optiunea "Daytime running lights" activata. Asa e la mine. Apropo , tu ai buton de deschis portbagajul din interior? E sub mufa OBD2.

Eu am avut prima data seria 5 , dupa aia seria 3 si acum le am pe amandoua. Seria 7 nu cred ca o sa am vreodata...sper sa nu ma bata gandul la asa ceva. Deja e destul , poate un X3 pe viitor.

Aici e forum BMW...exista si forum VW pentru cei interesati. Va rog sa intelegeti.