MiLLe

nu am incercat sa merg cu masina,dar am accelerato putin si agata mai tare !

Salut,astazi cand am pornit masina am scos mufa la debitmetru,rezultatul a fost o usoara scadere de relanti [nu s-a oprit motorul],cum am bagato la loc motorul mergea mai turat putin. Deci cred ca e de la bujii !

Aceleasi simptome le are si a mea,cum ajunge apa la prima linie alba isi revine,dar voi face si testul la debitmetru. Ce am observat in ultima vreme,este faptul caci consumul a crescut putin ! O sa revin cu rezolvarea maine dimineata legat de debitmetru ! Legat de fluctuatiile de relanti parca zic ca se simte cate odata o scadere ! L.E : mufa cand sa o scot,cand e cald motorul sau cand este rece ?

Buna seara,am si eu urmatoarea problema si sper ca reusesc sa primesc un raspuns : - de vreo 3 zile cand pornesc masina[bezina1.9 E46],indiferent la ce ora din zi sau noapte, masina nu trage deloc si cand doresc sa accelerez imi da in nas, abia reusesc sa plec de pe loc, acest lucru dureaza pana se incalzeste putin,apoi nu mai am probleme . Care sa fie cauza ? Va multumesc !

Am un set de jante din aliaj modelul Styling 36 Z line pe 15 noi noute,le dau la schimb cu jante tabla pe 16 cu sau fara gume ! Ale mele au gume de vara avand o uzura de 25-30% ! +/- diferenta ! http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Cumpar vas expansiune ! Astept una-2-3 oferte ! O seara placuta /!\

Salut,stiu un E46 din 2000 benzinar in 4 cilindri in stare exceptionala,tehnic si estetic,masina are in doatare si gpl nou in valoare de 700 euro,unic propietar ! Daca nu gasesti iti pot face legatura,omul e serios,e "militian",ca pret parca era undeva pe la 4500 euro ! O seara placuta !

ce poti oferi in schimb,asta stiind pretul unei perdelute in stare buna ? pune o lista cu ce ai de dat la schimb...

Salut, cum adica au antifurt daca se desfac cu un banal imbus ?

ofer 100 euro !

deci debitmetrul iese din ecuatie, ce ramane de verificat ca mi-a scos peri albi in ultimile zile ? Este posibil sa fie vreo mufa iesita si acest lucru sa nu-l vada testerul ?

se tureaza,dar are un sunet cam infundat asa,am scos mufa de la debitmetru si a scazut turatia la motor,mentionez ca nu sa oprit,doar ca statea undeva la 500. am facut un drum mai lung si am ajuns la 160 km/h,dar trage greu de tot,parca e mototr de 900cc. E posibil sa mearga in 3 pistoane,desi masina merge rotund ?

am fost la tester,nici o eroare[asta daca e bun acel tester], in schimb pe langa faptul ca masina nu are putere, am observat si o crestere de consum cu 1,5-2 litri. Chiar nu are nimeni nici o idee sau sfat ??????

50 ron orice piese !

in zona mea e lipsa totala de meseriasi buni,numai epave ! - eu ma intreb daca nu cumva masina nu este 100% pusa la punct cum trebuie, sau poate este de la vreo supapa tinand cont ca se aude un techet cum bate....

Salut,va deranjez si eu cu urmatoarea problema : - acum 2 saptamani am schimbat la masina : * termostatul *radiatorul *garnitura de _chiulasa_ *vasul de expansiune, De atunci masina nu mai trage cum o facea inainte,mai exact, cand accelerez dau pedala la fund si nu se intampla nimic,daca o las usor asa batraneste masina isi capata oarecum ceva forta,mentionez ca dupa ce sa schimbat acele piese la masina,se auzea un tachet ca ar bate,dar dupa putin timp nu s-a mai auzit.Parca sa zic ca in mers masina ar tremura putin,mai ales la viteze90-130 Astept cu placere sfaturile/indicatiile voastre O zi placuta ! E46,1.9 benzina M43

ori masina era praf,ori tu aberezi ! 318i[e46] 200 km/h gpl are 80 000 km instalatia,masina este in parametri normali,drumuri facute rom-ita-anglia ! la care racord a facut detonatia,si cum a fost posibil,asta daca ai vz vreodata o instalatie montata pe un bmw [ma refer intrun service autorizat]?

Schimb : - termostat behr [sh,schimbat fara rost] - rezerva mare pe 15 - panou clima manuala - senzor vas expasiune cu : - butoane geamuri 2 sau 4 - eleron mic -

Da,am facut,dar sunt niste dubii : - am schimbat garnitura de _chiulasa_ - termostatul - pompa apa - vasul[sh] toate noi si de calitate dupa ce am montat totul si facut aerisirea,am observat ca radiatorul e rece,mentionez ca motorul a mers in jur de 20 minute la relanti si turat,in final am dat o tura de vre-0 2-3 strazi mai forjat,nimic,radiatorul e rece,ce e cald sunt 2 tevi care se afla in partea din fata a radiatorului dintr-o parte in alta - apa nu creste in bord - nu arunca nici pe la vas - termostatul deschide - ventilatorul pleaca.. Este normal ca radiatorul sa fie rece? Cand am umblat la masina am suflat pe el si aerul circula foarte usor..... Deci ...?

eu am mai demontat si montat chiuloasele la masinile mele,dar nu erau bmw,ci opel si golf.La bmw mi se pare mai dificil cu distributia,imi e frica ca nu mai stiu so pun la loc cum trebuie .... daca as gasi untutorial ceva,mi-ar fi mai usor

aerisirea am facuto asa : Desurubati busonul de la vasul de expansiune Porniti motorul (relanti) si setati temperatura la MAXIM si turatia ventilatorului la minim. Setarea determina deschiderea valvelor pt incalzirea habitaclului si porneste pompa auxiliara de apa Completati antigel in vasul de expansiune pana la nivelul maxim. -> Nivel lichid la rece. Lasati motorul sa functioneze la relanti pana cand nivelul lichidului ramane la semnul maxim Accelerati motorul de doua ori pana la aprox 2500 rpm Slabiti surubul de aerisire Inchideti surubul de aerisire cand apa care se scurge e fara bule de aer Opriti motorul si setati temperatura la minim Asteptati aproximativ 3 minute pui capacul pe vasul de expansiune Porniti motorul din nou cu incalzirea oprita Cu grija deschideti busonul vasului de expansiune si competati sau scurgeti lichid dupa caz, cu motorul ruland la relanti pana ce nivelul lichidului va ajunge la indicatia max de pe vasul de expansiune. Nivel lichid la rece. Atentie sa nu fie presiune Insurubati capacul vasului de expansiune - masina nu m-am decis unde so duc,cred ca la scorpion .... dar nu prea am incredere in mecanicii de la noi,niste carpaci cu totii.

Buna seara, se pare ca nici eu nu am scapat de blestemul vasului ! acum cate-va zile m-am plimbat cu picul meu prin oras asa usor,am ajuns acasa si dupa o ora/doua am coborat cu intentia sa plec cu masina,dar, am observat ca tot antigelul este jos si vasul crapat exact ca in poza lui bobo,pe cantul dinspre motor in jur de 15 cm.Neavand la indemana un vas imediat, am comandat unul care ajungea dupa 4 zile,prea tarziu pt mine,asa ca am lipit vasul cu poxipol preventiv, l-am montat, am pus antigel,am aerisit si apoi am dat o tura mai forjata prin cartier,in jur de 1-2 km,cam am ajuns acasa am observat ca toata apa mi-a aruncato afara pe la capac si vasul crapase iar. Am mers la mecanic si mi-a zis ca este garnitura de _chiulasa_,ideea este ca in momentul cand am pus antigel am observat ca in vas se produc niste bule mici si compacte cu diametrul de 2-4 mm....... Sa fie garnitura ? cum se verifica : - termostatul si pompa de apa ? Exista vreun tutorial pe schimbul garniturii de _chiulasa_ ? Am ceva experienta in domeniu,ma rog,vreau sa zic ca la opel si golf le schimbam singur,dar la bmw mi se par mult mai complicate,cel putincu distributia pe lant care habar nu am .......... E46,m43,1.9 benzina 2000 !

Vineri desfac motorul si revin cu raspunsul la problema, momentan mai caut niste piese sa le schimb daca tot sunt la capitolul desfacere !

exact,am uitat de cea de la distributie. zimi te rog si de asta ! scuze !

am montat vasul,am verificat radiatorul,nimic. am pornit masina am aerisit si dupa scurt timp a inceput sa-mi dea apa afara din vas pe la capac,deci o arunca afara. legat de bule de aer am observat ca in vas vin niste bule asa dar putine si mici ca diametru,este normal ? pompa si termostatul nu stiu ca sa le verific ......