stegar pe viata

Am facut modificarile in usi am incercat sa si insonorizez putin p-acolo si am schimbat difuzoarele. Chestia e ca nu am mai pus acel sisitem pe 3 cai ptr ca nu sunt in tara si ai ci in Belgia pretul la acelasi model este de 2,5 ori mai mare, insa am gasit o pereche de focal polyglass 165 vb la ocazie si le=am pus pe acestea + inca un middrange.(aveam o pereche prin garaj de 20w). Legaturile le=am facut in paralel toate cele trei difuzoare. O fi bine? de auzit parca se aude binisor acum,, dar sigur pot fi influentat de faptul ca oricum ce am pus sunt mai bune decat ce era. credeti ca ar trebui sa pun filtru sa obtin ceva in plus....sau sa fac altfel legaturile?

kenbobo, spuneai ceva de amplificator original in spate,,,? pai zi-mi si mie mai exact unde ca eu nu am vazut nimic prin portbagaj. Revanind, intr-adevar e cam complicata treaba...cred ca o las balta si voi amplifica difuzoarele fata pe iesirile front ale amp-ului iar pe rear voi lega subwoofer-ul. Deci voi merge mereu cu pozitile aprinse si "muzica sa cante si..." Dar cum se leaga cele 3 difuzoare middbass cu middrange si cu tweeter-ul? in serie sau cum? Mi-e sa nu scot cine stie ce impedante si apoi sa nu se auda bine ca nu am facut nicio treaba.

Este evident ca imi sacrific urechile si las bass-ul sa urle in toata splendoarea lui :hyper: dar totusi cred ca trebuie sa fie o posibilitate la ce am zis eu. sa conectez difuzoarele la doua surse:playerul si amplificatorul. iar la oprirea amp-ului sa ramana semnal doar din player. Nu as vrea sa trag inca o linie de la baterie sau mai ales de la contact, sa umblu cu butoane prin torpedo, prin usi etc. @XXl.alimentarea e facuta ca la carte, cablu de 20. spune-mi insa te rog, daca ai cunostinte, daca si simplul remote este periculos pentru blocul de lumini. eu ma gandesc ca nu ar fi vreo pb ptr ca pe acolo nu "trage curent" cum ai spus tu, dar nu ma pricep prea bine. @ Kenbobo de ce zici ca va fi interior cocalarit...pai cei cu h/k arata a cocalar? pur si simplu mai adaug un midd=range. In sfarsit...poate citeste vreun electronist ceea ce vreau sa fac sa imi spuna cum e posibil cu legatul difurilor la 2 surse, ca eu am facut la scoala electomecanica dar am trecut ca gasca prin apa :frantics: eee aveam alte pasiuni. ai vreun link sa vad niste poze? sunt curios.

Sa nu mai deschid alt topic completez aici. Chiar nu am gasit nimic asemanator pe forum. Tocmai mi-am montat noul amplificator in masina un jbl gto 1004 cu 4 canale la care am conectat remote-ul de la stopul din spate. Ideea e ca actionez amplificatorul odata cu luminile de la buton (practic blocul de lumini este on-off-ul statiei). Deci daca vreau bass aprind luminile si odata cu ele si amplificatorul iar daca vrea sa ascult mai decent mai chill, merg cu luminile stinse si asc numai din player. Pana aici e bine . Dar urmeaza sa leg la amplificator si difuzoarele din usile din fata iar solutia mea cu butonul luminilor nu prea mai e indicata ptr ca odata ce voi opri luminile si amplificatorul, nici boxele din fata nu vor mai canta. Eu totusi vreau sa pastrez aceasta metoda de remote si va intreb....exista vreo smecherie, o schema de electronica ceva , sa pot lega boxele si la amplificator si la player, astfel incat la oprirea amplificatorului boxele sa cante din player?

Tipic....

stiu ce ma asteapta si crede-ma ca de 2zile stau si citesc incontinuum caut, iau exemple poze etc...de am creierii pastrama. ms de poze sunt f de ajutor. asta as vrea sa iau http://www.be-loud.ro/produse/Difuzoare_auto/Focal/Access/Access_165_A3_SG/ mai mult nu prea am de investit si evident o sa fac o insonorizare. este vreun alt sistem sa se plieze mai bine...in acealasi buget? sa inteleg ca si difuzorul de midd trebuie prins tot de tabla usii cu vreun inel ceva nu?

scot ceva din treaba asta sau....ma complic degeaba? a mai facut cineva sa imi zicacare sunt rezultatele?

salutare tuturor. Am un e46 cu sistem audio simplu...cel cu 2 difuzoare in usa fata 2tweetere si 2 in spate sub luneta. As vrea sa fac un upgrade si anume sa schimb cele doua difuzoare din usi dar ma gandeam daca e posibil sa mai adaug inca unul pentru medii. http://www.be-loud.ro/produse/Difuzoare_auto/Focal/Access/Access_165_A3_SG/ cu acest sistem ma gandeam, sa fac ceva de genul cum e la cei cu sist h/k sau cel hi-fi. auzisem ceva ca fata de usa are deja punctata raza pentru un al doilea dif, si ar fi doar o simpla formalitate sa decupezi gaura... este adevarat? si daca nu... as putea face eu aceasta modificare? ms

capul hidraulic din pompa de injectie. asta e prima cauza a pornirii grele la cald. noroc

cum ii poti da un sfat tinand cont de salariu cand in primul rand tu ai cumparat o masina in care ai investit datorita neatentiei tale. adik ce treaba are salariul cu faptul ca tu ai luat o masina si ai bagat bani in ecu, ambreiaj, si brate? pai cand ai probat masina aia nu ai vazut ce pb are? aia-i treaba ta. dar nu se poate lua ca sfat" nu iti lua e46 ca uite..e nasol eu am cumparat brate ecu si ambreiaj)pai...despre ce vorbim? si plus taxele care indiferent de masina sau propietar alea trebuie platite. deci iar nu intri in criteriu....ei asta pana aici. dupa ce tu ai reparat defectele care nu le-ai depistat initial....spui ca masina e un vis nu...implcit o recomnazi...deci...? hotarastete. si oin plus de asta baiatu vb de benzina nu de diesel(iar o mare diferenta de clasificare).lasa-l sa incerce sa "guste" si el visul. respect

ms mult, si tie la fel indiferent daca iti vei lua un e46 sau e36. eu sincer te=as sfatui sa iti iei e46 daca iti place f mult si cu intretinerea este o chestie relativa. desi acum faptu ca salariul tau este putin cam mic si masina putin cam scumpa la intretinere, in viitorul apropiat toate astea se pot intoarce in favoarea ta. cum? simplu.posibil sa gasesti un post bde munca mult mai avantajos din care sa iti permiti. nu inseamna ca vei imbatranii cu salariul asta nu? asa ca urmeaza=ti simtul si nu regreta decizia ptr ca a fost a ta si nu tre sa regreti nimic din ce faci, chiar daca la inceput iti va fi putin mai greu.deci succes sa faci alegerea perfecta.

eu am cumparat-o cu 3000 dar de la cineva la care masina asta era numarul 3, avand inca 2 masini in familie ambele bmw, un un 525 din 2007 si un x3. mi-e mi s-a parut la inceput putin suspect pretul pentru ca inainte cautasem si ti-am zis, preturile se invarteau in jurul sumei de 3500. alegerea facuta ptr mine este nemaipomenita ptr ca sunt indragostit de bmw de mic, dar nu numai de-asta. caroseria iti spun sincer ca nu are nici o zgarietura, nici matuita nici absolut nimic. partea tehnica, ma deranjeaza cateva aspecte care sunt minore dar in rest masina merge si trage super. eu fiind mai perfectionist din fire si vreau sa o am perfecta tre sa o pun la punct total. dar de=asta iti spuneam ca mi se pare putin 3000de e in romania ptr un e46,(un model care l-ai votat cel mai bun seria3, care nu se demodeaza nici in 100de ani) partial sunt de aceasi parere ca este o masina ireprosabila,solida,cu spirit, frumoasa. si sa aiba preturile alea. apropo. e46 este cel mai cautat si cel mai bine vandut model second hand in lume

te-ai gandit ca pretul pietei este facut de samsari. nu neg ca poti gasi si o masina buna dar mi se par cam dubioase preturile astea in conditiile in care un amarat de golf 4 tot la banii ala il gasesti. eu sunt in belgia si nu prea am gasit e46 din 98 99 mai putin de 3000 de euro. chiar foarte putine al 3000 in rest de la 3500 in sus. deci supune-mi daca eu iau masina de aici cu 3000 de euro si vin in tara sa o pun la vanzare o pot pune cu 3000. numai transportul incluzand combustibil si numere de tranzit ma ajunge la 400 de euro. asa ca gandeste ca masina aia care e proaspat adusa in romania si costa 3000 sau cum ai zis ca ai vazut modele si sub 3000...atunci iti spun cu certitudine ca valoarea lor este de 2000 de euro....si in concluzie un cazan adunat din vest...machiat si intinerit. pentru ca asta cauta lumea. "masini de masini" km putini, dotate si daca se poate si moca. atunci samsarii nu trebuie condamnati pentru ca ei va vand ce vreti voi sa cmparati.

mai oameni buni cum sunt BMW E46 alea din tara la 3000 de euro ca eu ma tot gandesc si nu imi dau seama. pai ce dracu masinile astea au devenit carute de au scazut asa pretul lor. eu mi-am luat din belgia un e46 din 99 am dat 3000 pe el si ma tot gandesc cum de l-am gasit asa ieftin...si mi-a fost frica sa nu fie ceva cu el de avea pretu asta. deci ce masini sunt alea la 3000 din tara. pai aia care le-au adus din strainatate cu cat le-au luat. cu 2000 de euro de le vinde apoi cu 3000 sau cum a zis initiatoru topicului ca gasise cateva modele si sub 3000. ma ingrozesc serios. scuze de off topic.

pacat ca sunt multi cum zici ca ai fost tu "neatenti cu masinile". asta e astia suntem..... (nu e ceva personal, doar o mica rabufnire)

pai...eu nu sunt prea fan diesel dar cred ca la km aia turbina si injectoarele ar fi primele de luat in considerare, si nu in ultimul rand diferentialul si cardanul.

300k de km este un km real ptr o masina de dincolo si pentru un diesel nu sunt multi KM DACA A FOST INTRETINUTA CORESPUNZATOR. nu e o problema km ci starea ei. nu te speria de km daca masina se prezinta bine.

pai 3000 deja inmatriculata nu? este foarte foarte ieftina. si apoi mi se pare ca e poveste faptu ca ti-a bagat ca piese schimbate bratele si turbina, care sunt(culmea) unele din punctele sensibile ale modelului e46. poate sunt eu prea circumspect si vad in lucrurile astea o posibila prosteala, dar ..v-am zis ..eu sunt mai circumspect din fire. nu stiu ce sa zic in plus. eu zic sa fi atent la ea si daca se prezinta in stare acceptabila, suma este una rezonabila, chiar pomana, si poti lua in considerare sa o cumperi, daca observi ca nu e in regula...atunci mai cauta.

in concluzie e asa cum v-am zis acum cateva zile. daca vrei sa afli pretul la care a fost achizitionata masina scade 1000 de euro din pretul care il are acum(de la atat pornesc samsari sa iasa in profit, posibil sa mai scape la un 700E sau altii care sa ramana cu 500 asta e minim, pentru ei este un profit substantial)apoi scazi 800 de euro daxa de inmatriculare(800 de euro daca e din 98 anul fabr) si apoi cheltuieli combustibil si numere de tranzit ex: pretul masini de acum 5000e taxa 800 cheltuieli drum 300 profitul samsarului 1000 5000-800-1000-300=2900E va asigur ca asa procedeaza "baietasii". Fratemiu se ocupa cu asa ceva si chiar ii mergea. acum ramane la opinia fiecaruia daca o masina luata in 3000 de euro de aici este vai mama ei. eu am vazut masini Aici in bruxelles cu 700 de mi de km care erau la pret de nimik. Ex concret audi a6 99 cu 680de mi 2450de euro. Deci trage fiecare concluzia. audiul asta cand ajunge in budapesta primeste frumos alte cifre in bord ..apoi un "machiaj" profesional un bradulet si e buna de vanzare la noi in patrie. deci iti spun, masinile bune aici sint cam la preturi egale cu romania. in cazul nostru masina am luat-o in vedere ptr ca ea a fost proaspat adusa, inmatriculata si scoasa la vanz. sugestiv faptul ca exact ptr vanzare a fost adusa... te sfatuiesc sa cauti alta si daca vrei din romania neaparat, ca sa inlaturi orice dubiu evita masini aduse recent. dar cel mai bine e sa faci o plimbare in vest, si nu regreti.

200 de mii de km are o benzinara din 99 p-aici prin vest. asa ca grija mare.e proaspat adusa deci in concluzie cine a adus-o a adus-o special sa o vanda. aici socoteste ca in pretul ei intra si vre-o 1000e care sa isi scoata samsaru.cam atat isi scot fiecare.masina e luata in jurul sumei de 3000

bravoo adevaru ca nu m-am gandit la aceasta posibilitate. era vorba de a le remedia. adica repara. daca se poate; bine daca nu... logic ultima solutie: ALTA.

am si eu aceiasi problema. cu climatronicul la 16 grade imi baga aer cald. doar daca apas si a.c-ul vine rece. atat. daca vreau ventilatie rece nu am. cauza??? daca spuneai de acele electrovalve ca se pot remedia, spune-ne si noua cum anume?

sa incerc sa fiu mai explicit si sa dau si exemplul meu. deci eu am avut exact acelasi huruit si nituri sarite. am investigat problema cat se poate de mult.am ajuns si am demontat pompa, si a ramas doar egr fara acel furtunas.(deci eu am dat pompa jos de tot am scos si mufa si am detasat-o, intelegi?) am pornit motorul la rece.., la prima pornire sa vad ce se intampla. din egr a inceput sa iasa gaze normal timp de 5 sec dupa care incepuse sa se auda mai tare si de acolo acel huruit. apoi sa testez pompa am legat-o direct la bornele bateriei si nu a pornit deloc. normal era sa inceapa sa sufle aer. deci in concluzie pompa mea e stricata nu baga aer deloc si am pus-o la locul ei...se aude acel huruit si in mom de fata dar eu acum stiu ca nu este de la functionarea pompei ci de la gazele care ies din egr si intra in furtunul pompei.de acolo rezulta huruitul. mai explicit de atat nu pot fi ca deja ma doare capu . pompa s-a ars(cazul meu) ptr ca egr mi-a ramas intre-deschis si gazele de esapament imi intrau continuu in pompa.acele gaze condensand-se s-au format vapori de apa si cam atat.asta e cauza. am si gasit vreo 300 de ml de apa in furtunasul dintre pompa si filtrul de aer secundar... ..salutare

Eu incerc sa=ti zic ceva si nu vrei sa ma crezi. scoate-i mufa de la pompa maine dim si apoi porneste-o si vezi daca se aude la fel. daca pompa functioneaza trebuie sa dispara sunetul care il scotea cand era conectata. daca suna la fel, atunci in pompa intra gazele de pe egr, si se aude un huruit pe care tu il banuiesti ca e de la pompa si ca functioneaza

testare: scoti mufa pompei si pornesti motorul. atentie: motorul sa fie la prima pornire, deci sa fie rece. daca sunetul care seb aude de la pompa este identic si cu mufa conectata si cu mufa scoasa, atunci pompa e de design acolo