Daca las masina in soare cateva ore, are momente cand porneste greu, iar dupa ce a pornit da un "puf" scurt de fum albastru. Aveti idee care/unde ar fi buba?

" FUMUL ALBASTRU:

Cand masina scoate fum albastru sau fum albastrui:

Uleiul ajunge in camera de ardere. Fumul este albastrui si poate mirosi a ulei.

Cauze: segmenti uzati, garnituri, semeringuri uzate la supape, ghidajele de la supape uzate, si/sau motor uzat si uleiul este aspirat prin valva PCV.

Ca defectiune, poate fi inselator, cateodata masina trage mai bine, datorita arderii uleiului.

Fumul albastrui doar la pornire: segmentii pe terminate dar inca functionali.

Remediere, reparatie: segmentare, schimbare semeringuri supape, ghidaje "

Edited June 12, 201214 yr by MihaiMAN

Suna a pompa de injectie dar pot fi multe cauze. Un tester ti-ar oferi o mana de ajutor pentru aflarea problemei tale.

Am auzit de N ori explicatia asta aici pe forum, eu zic ca nu-i chiar asa. Masina nu mananca ulei absolut de loc. Fac schimbul la 10.000 de km si nu completez intre schimburi, uleiul ramane la acelasi nivel. Masina are 224.000 de km REALI.

O sa o pun si pe un tester sa vedem care e treaba. Am observat ca face asa de regula cand nu e foarte multa motorina in ea.

Edited June 12, 201214 yr by LEOZRX

Un tester ar fi de mare folos.

 

Poate gasesti si ceva aici:

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/115894-probleme-pornire-cu-motorul-cald/page__p__1673987__hl__pornire+cald__fromsearch__1#entry1673987

Multumesc frumos BALA! O sa o pun pe un tester sa vedem care e treaba.

capul hidraulic din pompa de injectie. asta e prima cauza a pornirii grele la cald. noroc

Cand ti se incalzeste motorul si o opresti apoi o repornesti, cum porneste? La un mondeo se intampla in felu urmator, pornea imediat, statea 10 secunde la relanti si murea. Cauza, pompa de injectie.

In rest porneste bine masina. Asta se intampla rar. Nu face intotdeauna asa, chiar daca sta in soare.

Pomp de injectie,cap hidraulic.Necesita schimbare,in jur de 1800 euro

Aveam mufa scoasa de la pompa de ulei. D-aia pornea greu....nu facea presiune...din cate am inteles... Nu va repeziti...

Aveam mufa scoasa de la pompa de ulei.

Leo tata, da-mi voie sa ma plec in fata cunostintelor tale mecanice

Leo tata, da-mi voie sa ma plec in fata cunostintelor tale mecanice

 

cum de era scoasa mufa de la pompa de ulei? Nu aveai martorul de ulei aprins de culoarea rosie?

Nu, mi se aprinde doar 10 secunde la fiecare pornire. Nu sunt cunostintele mele astea. Asa mi s-a spus la service.

care bec se aprindea? cel rosu sau cel galben?

la mine se stinge becul rosu intre 3-4 sec cand o las mai mult de cateva ore oprita si niciodata nu a facut vreo figura sa nu porneasca sfert chiar si cu becul rosu aprins

Edited June 18, 201214 yr by BOASKA

Galben si da un PUF asa de fum albastrui. Nu consuma ulei intre schimburi.

Ce e aia "mufa de la pompa de ulei" ?

poate sa fie din turbo, electrovalva,furtune vacuum

daca era din inj si pompa atunci posibil sa scoata fum o perioada mai lunga decat la pornire

singurele dati cand am observat fum la mine a fost odata cand am scos furtunul de la electrovalva si odata cand am conectat electrovalva de la egr ptr ca aveam un furtun spart

a si fara egr scoate fum negru in turatii joase