berberus

Tremurat la relanti am avut si eu la N42B20, doar ca abia se simtea si s-a rezolvat prin schimbarea debitmetrului.

Multumesc !

Buna Seara ! Am avut un accident cu al meu bmw e46 coupe 318 valvetronic de 143 cp din 2002, iar mecanicul a constatat ca printre mai multe piese am nevoie si de caseta de directie. Intrebarea este daca se potriveste caseta de pe un 316 valvetronic compact, din 2003 pe masina mea ? ambele masini fiind cu volan pe stanga din fabrica. Va multumesc !

Asa e si la mine avand acelasi motor, cred ca e normal.

Fluctuatia la relanti o aveam si eu (insesizabila pe turometru doar ca se simtea cum tremura ft putin masina, s-a diminuat dupa ce am schimbat suportii de la motor), fara eroare pe tester si a fost de la debitmetru, incearca sa ii scoti mufa si vezi ce zice.....intrerupere nu am avut asa ca nu stiu ce sa iti zic.

Senzor vibrochen (arbore cotit/crankshaft), aceleasi simptome le aveam si eu, dar a iesit din prima pe tester fara alte erori. Vezi ca eroarea de o ai tu poate sa apara si din cauza ca e distributia sarita,nu stiu daca se ajunge pana la senzorul vibrochen, adica sa ti opreasca motorul. Vezi ca sunt mai multe topice pe forum despre N42....

Senzor vibrochen, dar cel mai sigur e sa faci o diagnoza inainte de a te apuca sa-l schimbi.

Il vinzi si fara airbag si comenzi ? Daca da lasa un pret......ms

Eu am rezolvat problema cu tremuratul usor la relanti prin schimbarea debitmetrului (am schimbat cutia cu filtrul de aer cu tot ) , la relanti cu mufa scoasa nu tremura,iar cu ea bagata tremura ( nu se aprindea check engine, dar cand modificam mufa opream motorul )In mers nu-mi facea probleme, doar la relanti (dar parca dupa 4 zile de la schimbarea debitmetrului se tureaza mai vioi in mers de la ture mici 1500-2200 )

Din pacate sunt din Craiova ca te ajutam cu cea mai mare placere. Imi poti spune ce simptome ai la masina de ai ajuns la concluzia ca trage aer fals ? Nu vreau sa ajung sa schimb si eu piese degeaba..... Acelasi motor il am si eu.

Consum de 10,11 % in Craiova, seara la mers linistit scot si 8,dar doar asa la plimbare...... Sa verifici bine transmisia (volanta nu e tocmai ieftina) si motorul sa nu aiba scurgeri de ulei sau sa il manance. Singura problema mai specifica a acestui motor este cea cu simeringurile, in jur de 200K km trebuie schimbate(e cam generala treaba).

O sa il schimb astazi, iar despre simeringuri cum sa procedez mai exact inainte de schimbarea lor, sa astept sa vad cat ulei mananca la 1000, 2000 de km ? In astea 1000 km o sa afecteze lambda ?

N42 318

Cred ca am si eu aceeasi problema cu simeringurile la 155000 KM, nu stiu cat de reali sunt, eu am facut 6000 in 2 ani, dar ce a fost inainte Dumnezeu stie ! Am desfacut busonul de ulei cu motorul mergand si nu s-a intamplat mai nimic, adica nu a murit motorul s-au sa tremure foarte grav. Am scos joja de ulei si nu se aude nimic pe acolo ( nu prea am inteles chestia cu bolboroseala...). Parca se aude o bataie de lant cand deschid busonul de ulei, am comandat astazi intinzatorul si o sa il schimb, se poate deregla distributia daca il schimb ? Sper sa nu fie si patina dusa, dar daca se schimba simeringurile o sa aflu. Ulei 5w40 castrol, acum observ ca nu e chiar cel mai recomandat. Mirosul specific de ars cand pornesti dimineata, probabil garnitura de la pompa de vacuum. Consumul de ulei (5w40 observ ca nu cel mai recomandat pt acest motor ) inca nu il stiu pentru ca astazi am observat problema, masina a stat in curte 3 saptamani cat a fost zapada, inainte sa stea nu facea nici o problema. Credeti ca trebuie schimbate simeringurile ?