bmw3er

http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201305216873746/sort/default/usedcars/maximum-age/up_to_10_years_old/model/m3/make/bmw/onesearchad/used/onesearchad/nearlynew/onesearchad/new/page/1/radius/1500/postcode/sl12rl?logcode=p http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201307017579482/sort/default/usedcars/maximum-age/up_to_10_years_old/model/m3/make/bmw/onesearchad/used/onesearchad/nearlynew/onesearchad/new/page/1/radius/1500/postcode/sl12rl?logcode=p http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201306127253174/sort/default/usedcars/maximum-age/up_to_10_years_old/model/m3/make/bmw/onesearchad/used/onesearchad/nearlynew/onesearchad/new/page/1/radius/1500/postcode/sl12rl?logcode=p ia-ti m3 frate.... sau....... http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201305286989851/sort/default/usedcars/maximum-age/over_10_years_old/model/m3/make/bmw/onesearchad/used/onesearchad/nearlynew/onesearchad/new/postcode/sl12rl/page/1/radius/1500?logcode=p http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201306307564556/sort/default/usedcars/maximum-age/over_10_years_old/model/m3/make/bmw/onesearchad/used/onesearchad/nearlynew/onesearchad/new/postcode/sl12rl/page/1/radius/1500?logcode=p

vrei sa faci modificarile astea la un 330ci? eu zic ca nu este nevoie.... sau ia-ti un m3 din UK, si termini balciul;)

cu placere!!....inainte sa incarci cu freon, verifica daca sistemul este etans, sa nu ai pierderi pe undeva succes

atunci, asa cum spuneam mai sus, verifica de la panou daca rotita muta fantele spre parbiz. sau poate ai si alte bube peacolo.

pai nu iti baga destul de rece, si/sau nu-ti arunca aer suficient, si la unele masini, in putine cazuri se aude un shuierat de la compresor. @vincent : se aude dinspre bord, sau vine de la motor...pt ca daca se aude dinspre bord, e foarte posibil sa fie de la bucsele de la ventilator

sau nu ai freon suficient. se mai intampla sa scoata zgomot in cazul acesta

dupa ce incarci bateria, asigurate ca bornele fac contact bine pe baterie. pune si niste vaselina. daca nu se intampla nimic, nimic nici dupa aceea, verifica siguranta de la imobilizer, am patit si eu.

problema aceasta vine strict de la alimentare: filtru de benzina imbacsit, injectoare infundate, sau pompa de benzina din rezervor este pe duca, sau sita acesteia este foarte murdara. cu alte cuvinte nu-i vine benzina suficienta in camera de ardere, de asta da rateuri.

atunci, incearca sa cureti fantele de la parbriz, sau scoate panoul si verifica daca din rotita se muta fantele spre parbriz.

specifica, daca ai clima sau nu, in cazul in care ai clima poate sa fie din cauza la filtru de polen, iti merge ventilatorul? simti ca arunca aer?....mai multe detalii,si te ajutam poate ai vreo problema electrica, referitor la celelalte probleme

+1....intradevar 328i,e36 este destul de agresiv,mai ales ca are si caroseria mai usoara...... dar incearca un 330ci manual. sau chiar si un 330i. sa vezi atunci putere pura....

mai bine, o tractezi cu o alta masina. pt ca masina este destul de veche, si risti sa strici si altceva la ea, cum ar fi cutia de viteze, de exemplu. succes

omu' nu a specificat despre ce masina este vorba, poate are vreon bolid,.si-i este rusine sa-l tracteze cineva prin oras...

e cel mai frumos, si asezat coupe pe care l-am vazut pana acum. jantele vin perfect pe masina....culoarea si interiorul sunt bestiale....pielea este superba s-o stapanesti sanatos. fara incidente. frumoase nari. asa vin la facelift?....... aaa. si motorul este pe masura. consum, putere, fiabilitate superba, ce sa mai...

eu?....eu am rezolvat problema, am specificat demult. treadul trebuie inchis,. problem solved!

nu am inteles, ce vrei sa spui.....eu am zis sa ajut omu'

dupa parerea mea, nici-o valoare nu este recomandata de producator, difere de la masina la masina. si este prestabilita in ECU, degeaba recomanda producatorul o valoare, exemplu 750. daca motorul tau nu suporta aceasta turatie, si pur si simplu se opreste., sau trepideaza,....daca totusi vrei sa-ti dam un raspuns, o valoare ar fi aceea, cea-mai mica suportata de un motor anume. adica daca tu iti setezi la 650, si motorul se comporta ceas, si pe loc si in mers , este buna.

ambreiaj,sau pompa ambreiaj. aceasi problema o am si eu. cateodata simt ca nu intra bine in trepte, iar accelerarea nu mai este asa fina. insa eu am descoperit ca este de la ambreiaj. nu stiu sigur daca este de la pompa sau placa de presiune. eu m-am obisnuit si actionez in asa fel sa nu mai apara aceasta "senzatie" apas putin mai brutal pe ambreiaj, si nu schimb nici-o data sub 2000 ture. si merge ca unsa, uneori cand simt ca nu a intrat in treapta corect( "senzatia" aceea care o numesti tu mai sus, fier pe fier = asa imi dau seama cand nu a intrat bine in treapta) opresc apas inca o data ambreiaju, si imi intra corect..., daca am viteza nu mai opresc dar la urmatoarea treapta apas mai bine ambreiajul, ca sa-mi intre corect in treapta fie inferioara fie superioara,.....sper ca ai inteles data viitoare cand te urci la volan, actioneaza asa ca mine: apasa mai bine ambreiajul,pana jos. apasa de cateva ori. o sa simti ca-ti intra aproape singura in trepte.... si nu mai schimba sub 2000 ture. perfect ar fi sa schimbi dupa 2000 ture cand ajungi la 2000+ laso putin constant, apoi apesi bine ambreiaju' si schimbi repede. (nu schimba ca taximetristi, mergi putin constant la o plaja de ture 2000-2200. apoi schimbi) succes

cum zice si @paul, zic si eu la fel. turatia la relanti este prestabilita de ECU. si daca este asa cum este, de ce s-o reglezi cu INPA? ce rost are? uneori din cate stiu, ecu regleaza turatia dupa cum simte, adika daca una dintre bujii nu lucreaza corect, ECU creste putin turatia. am dat un exemplu, nu vreau sa spun ca actioneaza astfel neaparat pentru o bujie, dar ca idee ca sa stiti de ce la unele masini relantiu sta mai sus decat ar trebui....uneori relantiu sta mai sus, din alte motive. fie pur si simplu cablu prea strans, fie alte defectiunii. de exemplu la mine, sta uneori mai sus, din cauza valvei disa. in rest sta perfect unde ar trebui.

nu, am vrut sa zic, ca doar m-am riscat sa comentez. am stat mult sa ma gandesc, daca sa postez sau nu,cu teama sa nu primesc cateva amenintari. cum a primit versatu pana la urma s-a rezolvat problema? eu zic sa inchidem topicul, sau sa-l mutam la " pe margine" sa fie asa de amuzament

pai am observat ca e cam nervos...ce sa spun, m-am riscat s-a comentez si eu

ce se intampla p-aci fratilor?....de unde a mai aparut si asta, cu username-ul asta de tot rasul. si pana la urma care e problema lui? led-ul?

pai pana sa ajungi la debitmetru, verifica mai intai bujiile si fisele. si oricum nu are nici-o treaba debitmetru, debitmetru e atunci cand urca greu in ture, se plafoneaza, oscileaza relentiu, si mai ales, nu are nici-o treaba cu pornirea. din ce inteleg din spusele tale, ma duce cu gandu la bujii si/sau fisele. mai poate fi si de la alimentare, adica filtru de benzina murdar, sau pompa benzina.

poate nu se alimenteaza corect., sau bujiile ori fisele.

o sanctiune, atunci cand nu postezi acolo unde trebuie.