Catalin40

http://i234.photobucket.com/albums/ee11/rares_catalin/20121122_122150.jpg Foarte multumit de noua achizitie.

Dupa un an de zile vin in completare.Am inmatriculat utilajul,taxa a fost 9500ron,acum am in bord 232000km,functionare ireprosabila.intre timp i-am schimbat mansoanele elastice de la esapament,telescoapele fata,discurile de frina fata,toate placutele,iar la 230k m-a lasat un injector,l-am inlocuit si pe asta. Dupa un an de folosinta pot spune ca sint foatre-foarte multumit de masina,nu regret alegerea facuta.am impresia ca este limuzina ideala pentru buget restrins.pacat de taxa de inmatriculare mult prea mare pe care am achitat-o si nu am recuperat-o. Din pacate ma voi desparti de ea,voi urca in liga superioara,un X6 4.0 d e pe vine si n-am ce face cu limo,sint curios cu ce pret voi reusi sa o marit.

Voi urmari cu interes topicul tau,am ceva asemanator si vreau si eu ceva schimbari. Noroc sa ai de achizitie.

Asta nu,sigur nu.

Ba da.

Bunicuta are citeodata o companie placuta in parcare,e jucaria care ne potoleste setea de adrenalina;California V8 490cp,an 2011. http://i234.photobucket.com/albums/ee11/rares_catalin/ferarri022.jpg http://i234.photobucket.com/albums/ee11/rares_catalin/ferarri023.jpg http://i234.photobucket.com/albums/ee11/rares_catalin/ferarri031.jpg http://i234.photobucket.com/albums/ee11/rares_catalin/ferarri029.jpg

Cred ca porneste tot timpul Webasto,ma poate ajuta cineva sa-l opresc? Unde este montat cd-wechsler-ul? Multumesc.

190k.La cum functioneza nu cred ca sint multi.

Cred ca aici i-mi pot prezenta si motociclete,n-are rost sa deschid un topic nou. Deci,BMW G 450-X,an 2009,enduro,motor injectie,450 ccm,56cp,cu buton de reducere la 42cp.rezervor sub cadru,ax bascula trecut prin cutia de viteze,o inventie foarte practica. Pozele cred c-o vor prezenta mai bine. http://i234.photobucket.com/albums/ee11/rares_catalin/5-3.jpg http://i234.photobucket.com/albums/ee11/rares_catalin/2-5.jpg

Pai taxa e undeva pe la 2700e dar am deschis proces la tribunalul Brasov pentruinmatriculare fara taxe,sa vedem ce va fi.Anul de fabricatie e 2001,cred c-am mai scris pe undeva. c.sainz,din 2006 merg intotdeauna prin centrul Budapestei.De ce?Daca privesti harta orasului vei observa ca centura de legatura Mo are o lungime de aprox 95km,prin centru ai 15.In plin trafic,adica pe la orele 17 am parcurs distanta dinte M1 si M3 in 42 minute.Pe centura ai restrictie de 80 si e plin de patrule care au o placere deosebita in a opri romanii si a le cauta nod in papura.

Poate mergem odata impreuna sa vezi,eu merg cam de 7-10 ori pe an,majoritar cu masina ca mi-a frica de avion.Ar fi 2 avantaje certe,niciodata prin Viena si intotdeauna prin centru Budapesta.Km exact sint 1265,alimentare la OED in Austria si OMV Oradea.Si un amanunt important,niciodata singur,adica cel putin 2 soferi.

Dati-mi o adresa de mai sa trimit poze cuiva care stie sa posteze. Da,am vindut un A6 si mi-am achizitionat un 525,pina in prezent nu regret alegerea facuta,ce va mai fi, vom vedea. Erau rupte clemele care prind calandrul de capota.Masina sigur n-a fost lovita,am verificat-o la BMW,are carte service. http://i234.photobucket.com/albums/ee11/rares_catalin/1-7.jpg http://i234.photobucket.com/albums/ee11/rares_catalin/2-6.jpg http://i234.photobucket.com/albums/ee11/rares_catalin/3-7.jpg http://i234.photobucket.com/albums/ee11/rares_catalin/4-6.jpg http://i234.photobucket.com/albums/ee11/rares_catalin/5-4.jpg http://i234.photobucket.com/albums/ee11/rares_catalin/6-3.jpg Se pare ca am reusit.

Am deschis un topic nou,am folosit copy-paste cred ca incepe ca naiba.Am parcurs distanta in 12 ore-jumate.Poze chiar nu stiu cum sa postez.

Pai as incepe cu auto. Asa cum am mai scris pe undeva pe forumul acesta m-am hotarit sa renunt la Audi A6 3.0 tdi quattro in favoarea unei serii 5.Oscilam intre 525 si 530 deoarece aveam doua conditii impuse si anume,diesel si automata asa ca 520 nu intra in discutii. M-am deplasat in Germania si norocul a facut ca in aceeasi zi in care am ajuns sa-mi clatesc ochii cu o adevarata bijuterie,la aprox 10km de locuinta prietenul meu unde stationam.Ce sa va spun,IMPECABILA,o priveam si nu-mi venea sa cred,era masina pe care si-ar dori-o orice cumparator.Negru metalizat,fara nici-o zgirietura,un singur proprietar,fara urme de uzura la interior,nefumator,n-a transportat ciini au alte animale,carte service cu toate reviziile numai la BMW Roth,oraselul de care apartinea,roti de iarna si de vara etc.Omul,foarte corect dupa 5 min de aprecieri pozitive la adresa masinii,mi-a intins cheile,sa asezat pe bancheta din spate si am pornit intr-o proba de 50km,inclusiv autostrada.Cu exceptia citorva pixeli decedati din bord si a proiectorului de ceata dreapta crapat,n-aveam ce sa-i reprosez.Deschizind capota am constatat ca o parte a mastii din capota avea jumatate din cleme rupte.Aratindu-i acestea proprietarului am avut placerea sa aud ca-mi reduce pretul masinii cu exact 1000e.Am batut palma pentru 5200e un pret care ar parea marisor aici,acasa,dar diferenta intre aceasta masina si ceea ce am vazut de vinzare pe-aici este foarte mare.A doua zii au urmat formalitatile cunoscute,numere,asigurare,plinul facut,ceva cumparaturi si drumul catre casa,ocazie cu care i-am facut primul test.Am parcurs Nurnberg-Sighisoara in exact 12,5h cu un consum mediu de 7,14. Acasa i-am facut prima revizie,schimb de ulei,filtre,inclusiv ambientale,apoi schimb ulei si filtru cutie,folie omologata geamuri si am trecut la rotile de vara pe care le-am achizitionat ulterior deoarece voiam neaparat pe 17 asa ca acum am de vinzare un set de roti originale BMW seria 5 aliaj 205/65-15. Despre mopto probabil ca voi scrie ceva mai tirziu,poate ma invata cineva sa postez si ceva imagini cu utilajele mele.

Pai as incepe cu auto. Asa cum am mai scris pe undeva pe forumul acesta m-am hotarit sa renunt la Audi A6 3.0 tdi quattro in favoarea unei serii 5.Oscilam intre 525 si 530 deoarece aveam doua conditii impuse si anume,diesel si automata asa ca 520 nu intra in discutii. M-am deplasat in Germania si norocul a facut ca in aceeasi zi in care am ajuns sa-mi clatesc ochii cu o adevarata bijuterie,la aprox 10km de locuinta prietenul meu unde stationam.Ce sa va spun,IMPECABILA,o priveam si nu-mi venea sa cred,era masina pe care si-ar dori-o orice cumparator.Negru metalizat,fara nici-o zgirietura,un singur proprietar,fara urme de uzura la interior,nefumator,n-a transportat ciini au alte animale,carte service cu toate reviziile numai la BMW Roth,oraselul de care apartinea,roti de iarna si de vara etc.Omul,foarte corect dupa 5 min de aprecieri pozitive la adresa masinii,mi-a intins cheile,sa asezat pe bancheta din spate si am pornit intr-o proba de 50km,inclusiv autostrada.Cu exceptia citorva pixeli decedati din bord si a proiectorului de ceata dreapta crapat,n-aveam ce sa-i reprosez.Deschizind capota am constatat ca o parte a mastii din capota avea jumatate din cleme rupte.Aratindu-i acestea proprietarului am avut placerea sa aud ca-mi reduce pretul masinii cu exact 1000e.Am batut palma pentru 5200e un pret care ar parea marisor aici,acasa,dar diferenta intre aceasta masina si ceea ce am vazut de vinzare pe-aici este foarte mare.A doua zii au urmat formalitatile cunoscute,numere,asigurare,plinul facut,ceva cumparaturi si drumul catre casa,ocazie cu care i-am facut primul test.Am parcurs Nurnberg-Sighisoara in exact 12,5h cu un consum mediu de 7,14. Acasa i-am facut prima revizie,schimb de ulei,filtre,inclusiv ambientale,apoi schimb ulei si filtru cutie,folie omologata geamuri si am trecut la rotile de vara pe care le-am achizitionat ulterior deoarece voiam neaparat pe 17 asa ca acum am de vinzare un set de roti originale BMW seria 5 aliaj 205/65-15. Despre mopto probabil ca voi scrie ceva mai tirziu,poate ma invata cineva sa postez si ceva imagini cu utilajele mele.

Am eu 525 din 2001,cumparat din Germania.Cutie automata,mi-a consumat din Nurnberg-Sighisoara,7,14 la o medie de peste 100km/h. In tara am parcurs aprox 5k iar consumul mediu,oras-afara nu sare de 8.5.

Mi-as posta si eu tigaia mea dar nu stiu sa atasez poze asa c-o sa-i descriu ceva detalii' E39 an 2001,2,5d,cutie automata,190000km,negru metalizat,. Al doilea utilaj din familie e o nebunie pe doua roti,BMW G450-X,an 2009,adevarata bijuterie pentru enduro.

Daca ai covorase textile,sint umede din cauza zapezii,mai ai si filtrul de polen imbicsit,astea sint cauzele aburirii.

Eu mi-am achizitionat un E39 525d si am taxa 2700e,am dat statul in judecata sa nu mai platesc taxa,credeti ca mai e posibil?Cei care au dat in judecata anul trecut au cistigat.

E39 an 2001,DSC.

Cam 30k,inainte de criza saream usor de 100k dar acum activitatea sa restrins.

E39,net superior la dimensiuni interioare,cu toti ne-o dorim mai mare,nu?

Am votat 2.5d,asa cum s-a exprimat si colegul mai sus,2.5 reprezinta compromisul ideal,este exact ceea ce am nevoie.

E39,525d an 2001,cumparata din Germania,un singur proprietar,198000km,functionare impecabila.Dupa achizitionare am schimbat placutele de frina fata-spate,un bec la stop st spate,ulei motor+filtru,filte ambientale,filtru aer,ulei si filtru cutie de viteze automata.

Am votat E39 pentru ca asta am si vorba unui prieten;modelul asta de BMW chiar arata a limuzina.