Intre timp, trebuie sa-mi iau un aparat foto si sa termin cortul fotografic. Si sa mai invat fotografie. Nu am sub absolut nicio rabdare cu fotografiile, eventual o sa apelez la cineva. Pentru racire am optat pentru un ventilator SPAL, luat dupa cod dupa cele de Ferrari, intrucat au un debit mai mare decat echivalentul non-OEM. Radiatorul de apa, se va face la comanda, intrucat luat de la devizia Motorsport, ar ajunge la undeva peste 1500 Euro. Ceea ce nu merita. Pentru ulei-motor, am ales un radiator Setrab, fabricat in Suedia, 300mm lungime, dimensionat pe 25 randuri. Pompa de apa, este una electrica ce echipeaza modelele bi turbo 3.0 cu un debit arhisuficient cerintelor motorului. Va trebui intervenit pe modulul de comanda, intrucat original este "sclava" ECU-ului. Intercoolerul, va fi pe comanda Secan, ce fabrica astfel de miezuri pentru industria aeronautica si la cerere pentru masinile Audi si Porsche Cup, dedicate pistei. Costul este pe masura, dar si pentru 5% in plus la eficienta imi convine. Palarie-ntrun picior, ghici ciuperca ce e