NSL_Doru

Salutare! Poate ma ajutati si pe mine cu ceva probleme legate de senzorul de ploaie; adica as avea nevoie de cateva sfaturi pentru a descoperi care este problema in sine, eventual si o cale spre rezolvare. am e46 facelift, problema se prezinta in felul urmator : la pozitionarea bratului(schimbatorului) pe treapta "senzor ploaie" acesta porneste o "rotatie" completa a stergatoarelor dupa care indiferent de cantitatea de apa de pe parbriz ele nu mai pornesc. Mentionez ca la o atingere scurta sau schimbare a intensitatii din acea "rotita" stergatoarele pornesc din nou, insa la fel ... nu isi indeplinesc functia pana la capat (adica nu sterg parbrizul continuu, efectuand la fel o singura rotatie). Care poate fi cauza ? Care ar fi primii pasi spre a descoperi ce anume nu functioneaza ? Multumesc !

Grila din stanga pentru facelift o am eu ... daca ai facelift ! spune-ne ce an e masina. later edit : am gasit acum un post al baiatului in care scrie "salut tocmai mi-am luat un bmw 320d din `99" deci masina este fara facelift ! sorry dar nu ai noroc . bafta multa oricum poate are altcineva pe aici pe forum .

Cateva poze in plus cu M3 chiar daca suntem off-topic (caci era deschis pt Z4), poate ar trebui facut unul separat. O "jucarie" care "in actiune" te face sa visezi multttt ... poate prea mult ! Am ramas placut surprins sa dau aici peste proprietar si masina sa pe care il felicit, apreciez sa spunem in mod ceva mai deosebit sportul pe care il practica ! Pozele din cadrul 4Tuning Festival (asa se numea evenimentul-a nu se intelege ca fac vreo reclama) : Agenta bruneta din cadrul FBI se numeste Alina Tolbasu, una dintre cele mai frumoase hostesse prezente la eveniment.

nU am de ce sa ma supar ..din ce stiu interfata o poate confectiona el ..si ai nevoie de un dvd cu remote pe cablu ..sunt genul de playere care au un cablu remote conectat prin jack ... Ne pot da si noua mai multe detalii ? Ma refer cu ceva explicatii aici pentru toata lumea ... oricum astept DIY lui BogdanDSF, cu siguranta va lamuri multe aspecte !

Da, il am la vanzare, are in plus adaptorul video si adaptorul pt ipod. 13 mil. Salut ! Sper sa nu te deranjeze intrebarea ... nu este cam scump totusi ? Pentru a reda video ai nevoie de interfata si adaptorul video. Uite am primit mail de la site-ul pe care l-ai mentionat aici : "Buna seara, Va pot recomand un Gateway 300 + Ipod Video Adapter ( va permite sa redati filme pe ecranul navigatiei ). Mai multe detalii puteti gasi aici : http://www.autobay.ro/sisteme-audio-dension/gateway-300/ http://www.autobay.ro/accesorii/video-adapter/ Ambele produse se afla pe stoc, si se pot monta la unul din service-urile cu care noi lucram. Cu stima, ..." interfata costa 749 lei si adaptorul 172 lei (preturi de magazin) ... la tine ar mai fi si adaptorul pt ipod ! sper ca nu m-ai inteles gresit ... doar intreb ! sunt interesat de o asemenea achizitie . sper ca nu am postat gresit si link-urile. daca este interzis se pot sterge, nu incerc sa fac reclama nimanui ! succes !

Ar fi minunat un astfel de DIY si cred ca ar fi raspunsul multor intrebari (fara un raspuns final) pe aceasta tema! Care dintre cele doua variante ti s-a parut cea mai buna si pe care ai recomanda-o ? Din punct de vedere financiar care este mai costisitoare, si bineinteles daca pretul nu afecteaza ca sa zic asa "calitatea". de obicei chiar daca ceva este mai scump prefer sa pun pret pe calitate ... multumesc de raspuns si multa bafta in ceea ce faceti (valabil si pt. Tom) !

si gandeste-te ca este doar interfata. pe langa ea clar te mai costa ceva si un dvd player (ipod, etc.,orice alta sursa de redare video) ... deci ajungem totusi la o suma frumusica, si dupa parerea mea sincer nu prea merita investitia daca luam in calcul ca totusi redam pe un display cu mai putine culori decat un DVD player auto. Am tot cautat pe cineva care sa imi furnizeze mai multe informatii despre o solutie cat mai viabila pentru realizarea unei astfel de interfete. cred ca tu si mai este Bogdan_DSF care si-au dat silinta sa posteze informatii cat mai complete legate de orice problema legat in general de navi. o sa apelez tot la bunavointa voastra ... daca este ok aici daca nu deschidem un nou topic. dupa ce am toate informatiile necesare ma ofer "cobai" si facem si un DIY cu tot ce trebuie pentru montaj ! deci ... am navi mk4 cu display 16:9 si magazie CD + modul TV (deci are si intrare AV), as avea nevoie de cea mai buna solutie pentru redare video pe display-ul navigatiei, eventual si montarea unui spliter pe traseul interfetei pentru montarea altor 2 display-uri. multumesc !

din cate stiu eu navi 16:9 nu are tv de fabrica pe e46, numai pe e39 (daca gresesc contraziceti-ma). iar montarea unui tv tuner necesita existenta unei interfete, in care poate fi montat de altfel si dvd-ul. chiar nu este nimeni care poate sa ne ajute cu un sfat, o parere? Am eu navi 16:9 cu modul tv de fabrica pe e46 . @myxage - te rog sa nu te superi pe mine dar de fiecare data cand vine vorba de ceva legat de navi sau interfata pt dvd toata lumea da sfatul "ia legatura cu 3xpert sau dereglatu". legatura asta se face mai greu ... la cate intrebari sau pus pe tema asta cu siguranta unul dintre cei doi sau cineva care a primit sfatul lor ar fi furnizat informatiile cerute. daca tot suntem pe un forum al pasionatilor acestei marci, haideti sa incercam sa prezentam aici ceva concret cu ajutorul colegilor de forum ceva mai experimentati decat noi. ca o prima idee m-am interesat si se pare ca a aparut de ceva timp interfata de la Navteq (pentru montare dvd player, ipod,etc.) iar pretul ar fi undeva la 420 Euro fara TVA.

Sunt si eu interesat de subiect . in curand va trebui sa efectuez si eu "schimbul". mai multe pareri ar fi binevenite ! cine poate da detalii mai multe despre bateriile originale ? mentionez ca am si un subwoofer montat ... am tot e46 320d dar din 2003.

Daca nu deranjeaza pe nimeni as vrea sa deschid un nou topic unde sa centralizam toate informatiile legate de redarea video pe display-ul navigatiei, apoi vom face un DIY cu tot ce trebuie (poze, info, etc.) dupa ce voi achizitiona interfata, cablajul si tot ce mai trebuie. voi specifica in noul thread toate detaliile legate de ceea ce este prezent pe masina. sper sa gasim suport si informatii utile strict legate de subiect de la ceilalati colegi de aici de pe forum. Multumesc !

Avand in vedere ca stiu masina si am avut suficient timp sa o studiez "de aproape" nu pot spune decat ca arata demential cu kit-ul de M ! Legat de jante ... nu va place modelul sau dimensiunea ? Coca bafta in continuare cu "balenuta" :twoup:

de pe wikipedia, http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_filter "A diesel particulate filter, sometimes called a DPF, is a device designed to remove diesel particulate matter or soot from the exhaust gas of a diesel engine. Wall-flow diesel particulate filters usually remove 85% or more of the soot, and can at times (heavily loaded condition) attain soot removal efficiencies of close to 100%. A diesel-powered vehicle equipped with functioning filter will emit no visible smoke from its exhaust pipe." de aici se deduce usor ca un motor fara filtru de particule emana fumul ala pe care il vedem cu totii in spatele unei rabe vechi si pentru care esapamentul indreptat in jos ajuta la dispersarea lui in asfalt, pe cand unul cu fitru de particule nu mai emana (aproape) nimic deci esapamentul poate fi drept, ca la benzinare, pentru ca nu mai arunca fum in ochii si ventilatia celui din spate, de exemplu. oricum asta nu e un standard ma, chestia asta mi-a spus-o si mie functionara de la administratie, cand am depus actele, dar n-am inteles logica... mi-a spus ca pe mine nu ma intereseaza sa am filtru de particule, ca daca as avea ar fi diferenta mai mica, deci as primi mai putini bani... daca eu am platit anul trecut 1,092.06 EUR iar acum pe mfinante.ro vad o taxa de 435.24 EUR fara filtru si 326.43 EUR cu filtru, rezulta de primit inapoi 656.82 EUR fara filtru si 765.63 EUR cu filtru....... Deci cum e pana la urma???? mentionez ca am diesel euro 4 fara filtru de particule Am inteles ideea cu pozitia esapamentului. Oricum din ce citesc aici practic este valabil la masinile care au deja montat filtru de particule din fabrica. Ideea cu actele ce dovedesc prezenta acestui filtru pe masina este alta, pentru ca poti sa ai esapamentul si pe lateral daca in acte nu scrie negru pe alb (adica sa existe si sa fie omologat si trecut in CIV) nu poti beneficia de reducere. Legat de exemplul tau ... vei primi inapoi diferenta de bani intre ceea ce ai platit tu anul trecut si valoarea noii taxe care se calculeaza in functie de norma de poluare CO2. Bafta !

deci daca esapamentul e in jos e fara filtru de particule, daca e drept cu filtru de particule? eu acum am venit de la RAR si mi-au zis ca n-am filtru de particule, masina mea e diesel euro 4 produsa in mai 2004. m-a luat in birou la el un sef pe-acolo si mi-a aratat in calculator, coupe-urile ca al meu nu au filtru de particule din fabrica, niciunul pe de alta parte, daca mergeti la calculatorul de taxa de pe autovit, veti vedea ca da aceeasi diferenta de restituit, cu filtru sau fara... Ce legatura are filtrul de particule cu pozitia finala a esapamentului (in jos sau drept) ? Poate ne spune cine a avut ideea. Filtrul de particule nu este obligatoriu montat din fabrica, poate fi pus si dupa. Bineinteles odata cu montarea ulterioara trebuie sa ai si actele doveditoare (eu am avut ceva aditional la certificatul de inmatriculare, filtrul fiind montat de reprezentata BMW in Germania). Cine are nevoie pot sa ii spun mai multe ... dar nu incercati sa scoateti un filtru din "burta" din speranta ca "poate il am si eu pe masina" pentru ca nu va trece nici o reprezenta RAR asa ceva in cartea de identitate fara acte doveditoare. La fel daca va minte cineva ca e acelasi lucru cu sau fara relativ la cuantumul taxei de poluare va asigur ca taxa este clar cu 25% mai mica pentru orice norma (euro 3 sau euro 4) atat timp cat acest fitlru de particule este mentionat in CIV. Ideea cu pozitia finala a evacuarii este doar ... la E60. Tot ca idee, ca te vad revoltat, la E60 esapamentul orientat in jos este clar E3 si nu are nici filtru de particule. Diferenta intre E3 si E4, specific ... la E60, este facuta doar de 2 filtre atasate pe evacuare, unul dintre ele fiind chiar filtrul de particule. Daca vrei sa intram in polemica cu treaba asta, ma retrag .... dar iti zic garantat ca asa este. Salut ! Nu sunt revoltat si nici pe departe nu vreau sa intru in polemici, cred ca aici este un forum dedicat pasionatilor unei marci si sper ca macar aici sa se poata discuta liber si fara certuri aiurea. In primul rand am postat aici ca sa ajut si sa vin cu informatii corecte in sprijinul celor care au nevoie de ele. Am inteles ideea despre pozitia evacuarii la E60 dar eu in discutia de sus am vorbit la modul general ... si daca mai citesti odata cu atentie am precizat ca poate fi montat filtru de particule si dupa (adica nu neaparat din fabrica). Asta inseamna ca si la un "E60 cu esapamentul orientat in jos" sa zicem poate fi montat un filtru de particule si chiar daca emisia trecuta in CIV este aceeasi oricum prin mentiunea "filtru de particule" beneficiezi de acea reducere, iar norma de poluare din cate stiu ti-o da emisia de CO2 nu acest filtru sau pozitia esapamentului. Legat de emisia de noxe, ca sa lamurim si cateva intrebari de mai sus, nu va fi trecuta diferit pe CIV daca este prezent filtrul de particule. O sa vedeti ca norma CO2 este aceeasi la doua masini Euro 3 sa zicem, una cu filtru si una fara, insa cea cu filtru va plati mai putin cu 25%. Aceste valori nu o sa vi le masoare RAR pe loc ... sunt deja specificate in actele de provenienta ale masinii si vor fi trecute exact ca acolo. Deci doua masini de aceeasi norma de poluare,cea "normala" (fara filtru) va avea trecuta in carte aceeasi emisie CO2 cu o masina dotata cu fitlru de particule, insa cea din urma plateste taxa de poluare mai mica. Daca exista cineva care are un e46 - 320diesel (euro 3) si poate sa ne spuna cat are trecuta valoarea CO2 in CIV ar fi un exemplu bun ... o sa va postez apoi actele mele scanate si o sa vedeti ca am aceeasi norma ca el insa avand filtru am platit cu 25% mai putin. Sper ca m-ai inteles ce am vrut sa zic acum ... si discutia era cu caracter general pentru toata lumea. Numai bine !

deci daca esapamentul e in jos e fara filtru de particule, daca e drept cu filtru de particule? eu acum am venit de la RAR si mi-au zis ca n-am filtru de particule, masina mea e diesel euro 4 produsa in mai 2004. m-a luat in birou la el un sef pe-acolo si mi-a aratat in calculator, coupe-urile ca al meu nu au filtru de particule din fabrica, niciunul pe de alta parte, daca mergeti la calculatorul de taxa de pe autovit, veti vedea ca da aceeasi diferenta de restituit, cu filtru sau fara... Ce legatura are filtrul de particule cu pozitia finala a esapamentului (in jos sau drept) ? Poate ne spune cine a avut ideea. Filtrul de particule nu este obligatoriu montat din fabrica, poate fi pus si dupa. Bineinteles odata cu montarea ulterioara trebuie sa ai si actele doveditoare (eu am avut ceva aditional la certificatul de inmatriculare, filtrul fiind montat de reprezentata BMW in Germania). Cine are nevoie pot sa ii spun mai multe ... dar nu incercati sa scoateti un filtru din "burta" din speranta ca "poate il am si eu pe masina" pentru ca nu va trece nici o reprezenta RAR asa ceva in cartea de identitate fara acte doveditoare. La fel daca va minte cineva ca e acelasi lucru cu sau fara relativ la cuantumul taxei de poluare va asigur ca taxa este clar cu 25% mai mica pentru orice norma (euro 3 sau euro 4) atat timp cat acest fitlru de particule este mentionat in CIV.

MULTUMESC MULT! Am fost la rar dar cei de la rar m-au intrebat doar ce vreau sa fac si am zis CO2 si mi l-au scris ai idee unde poate sa scrie daca am filtru de particule ca pt 25% mai mult mi-as mai face o data programare la RAR sa imi scrie si ala . Daca stii unde scrie te rog sa imi zici ! Multumesc :twoup: Te referi unde scrie in actele de provenienta ? Daca acesta a fost intradevar montat pe masina cu siguranta exista ceva atasat la certificatul de inmatriculare. In CIV se va mentiona "filtru de particule" in campul destinat modificarilor. Sa-nteleg ca se face o reducere daca ai si CO2-ul trecut si inca o reducere daca ai si filtru de particule. Spune-mi te rog la cat a ajuns taxa si din ce an este masina? Pt. euro 3: La 6 ani taxa e ~ 1400 euro fara CO2 / ~ 1000 euro cu CO2 158 / 750 euro cu CO2 158 si filtru de particule? Masina mea este din 2003 deci are intre 5 si 6 ani, Euro 3, emisia de CO2 fiind de 153g/km. Inainte taxa era de 1752 Euro, ieri am achitat taxa de poluare care a fost 795Euro (deci cam 2670 lei, calculat la cursul acela vechi pt euro). In mod normal s-ar fi platit 1060 de euro, dar avand acest filtru de particule a fost mai mica cu inca 25%.

In primul rand as vrea sa le atrag atentia celor care raspund la intrebari pune de "colegii" nostri de pe forum ca ar fi mai bine sa se documenteze inainte sa scrie ceva, asta pentru a nu duce in eroare pe nimeni sau a denatura adevarul. Baiatul a intrebat daca are filtru de particule, iar cativa ati raspuns ca daca este euro 3 clar nu are. Tin sa va contrazic si am si cum. Eu am un BMW 320D din martie 2003 (euro3) si are montat filtru de particule. Ieri am fost la RAR unde mi s-a completat in CIV mentiunea "filtru de particule" care influenteaza taxa de mediu nou intrata in vigoare la 1 iulie, in sensul ca aceasta este cu 25% mai mica. La fel s-a completat si emisia de CO2 (153g/km). Pentru mentiunea aceasta in CIV este necesar un act doveditor fiind suficient "brief-ul" masinii.