De ce supuneti bijuteriile voastre unor "traume" atat de mari cum sunt testele "dyno"? ma refer daca mergeti la unul adevarat, nu la standuri de masurat ... sa nu mai spun ce ! daca nu supar cu intrebarea : s-au adus modificari majore puterii masinii (montare kompresor, turbo, etc.), si vrei sa vezi exact la ce putere s-a ajuns ? sau vesnica intrebare care ne roade pe toti : "cati cai au mai ramas vii (raportat la cei declarati de fabricant) ?" nu sunt un mare cunoscator in domeniu dar am mai studiat problema, si discut destul de des si cu persoane care stiu mult mai bine ca mine ce implica un astfel de test, pe care personal nu vi-l recomand, sau cel putin nu va sfatuiesc sa il faceti prea des ! daca vreti putem dezvolta subiectul putin, dar cel mai sigur pe caz concret ! ce ? si de ce ? si cat ? si cum ... !?