CosminE46

clasa trebuie sa ti-o stii singur, te uiti pe polita care expira si vezi cat ai acolo. Daca ai B1 si nu ai facut niciun accident din vina ta atunci vei avea B2. In orice caz clasa se calculeaza direct din baza lor de date. Dar intrebam doar asa informativ. Si mie mi se pare cam mult, de lovit masina banuiesc ca nu ai lovit-o, nu? Nu neaparat tu ci chiar si altcineva care a mers cu masina ta. E destul de importanta si clasa asta, eu cum ziceam am platit 600 iar fostul proprietar al masinii, de fix aceeasi varsta cu mine ar fi platit doar 350 lei(am calculat de curiozitate cu datele lui). Dar el era la B8, avea masina din 2008 fara nicio dauna. Asta e, in 4 ani oi ajunge si eu la B8 dar nu cred sa mai am masina pana atunci ). Apropo daca ati avut alta masina, nu conteaza. se ia de la 0.

Kenbobo mai toate preturile de mai sus date de colegi sunt pt cei mai ieftini, adica euroins si carpatica.

El se mai scoate fata de noi ca e din Valcea. E ceva diferenta intre Bucuresti si restul tarii . Plus ca el are B4. Tu probabil ca ai avut B0 si acum d-abia treci la B1.

La al catalea rca esti cu masina? Adica ma refer ce bonus/malus ai?? Eu la motor bmw 1.9 benzina,105cai, bucuresti (conteaza mult asta!), 25 de ani am platit ~600 lei cel mai ieftin rca.Era la prima inmatriculare, B0, pe 6 luni si l-am facut prin februarie. Tu ce varsta ai? Cel mai mult si mai mult te trage in jos varsta. Un coleg are aceeasi masina ca a mea, doar ca e pe numele tatalui de ~50 si ceva de ani si locuieste in alt oras mai mic, tot B0, si a platit 210 lei acum 1 sapt.

Din cate stiu nu se poate, dar ma gandesc ca daca vine cineva cu o masina inmatriculata in emiratele arabe(dau un exemplu aiurea) la noi in tara omul ala nu cred ca rca-ul lui din dubai sa fie valabil la noi si trebuie sa isi faca rca la intrarea in tara. Spun asta pt ca am auzit pe cineva care nu avea acoperire la cartea verde la macedonia sau bosnia, si a trebuit sa isi faca rca la intrarea in tara respectiva.

Salut, felicitari pt achizitie. Cat ai dat pe el? E chiar asa impecabil cum iti doreai tu? Daca da, chiar sunt curios sa il vad daca ajungi cu el pe la intalniri.

Eu stiu ca la noi orice e46 iese minim euro3. Sa ne spui si noua ce euro iti va iesi ca masina ta este printre primele produse.

Sa speram ca va fi posibil sa il gaseasca. Sanse mai mari ar fi daca o vedea stirea accidentului cineva care e vecin cu posesorul masinii si a mai vazut masina prin zona lui. Sau ar mai fi o sansa daca masina a fost oprita in ultima perioada. Din cate stiu de cateva luni se opresc in draci masinile de BG si sunt oarecum "centralizati" posesorii, dar nu stiu daca are vreun efect treaba asta ca poate masina s-a vandut de cand l-ai oprit pe ultimul dar tot e un punct de plecare decat daca ai pleca de la titularul masinii cetateanul bulgar Hristo Dimitrov care in 2008 a inmatriculat masina si de atunci e f posibil sa se fi vandut din mana in mana de X ori la diversi dubiosi. Stiu cazuri in care nici nu stii de la cine o cumperi sau o vinzi cand e vorba de masini cu nr straine de valoare mica. asta e masina ia cheile si actele si la revedere Sunt perfect de acord cu ce spui tu,insa o masina cu probleme pe Romania (fara itp, rca, neinmatriculata) poate fi depistata imediat la un control. Insa la acelasi tip de control, la o masina de bg politistul nu are de unde sa stie daca rca-ul ala e valid si nu facut la imprimanta, daca itpul e valabil si nu e un cartonas fals sau daca masina e radiata sau nu . Cat despre ce zici cu asigurarea treaba e destul de simpla. Asigurarea pt a fi 100% valabila se face pe numele celui din talon. E un pic mai complicat aici insa in lege scrie si de faptul ca rcaul e valabil si daca il faci pe numele tau (in cazul in care ai cumparat masina), si acest rca e valabil chiar si pana inmatriculezi masina la politie.

Voi credeti ca ala cu masina respectiva o va mai folosi? Va mai iesi cu ea pe strada? Cred ca nici sa o vanda nu se mai risca, o dezmembreaza direct sau o tine ascunsa o perioada pana ii face rost de alte numere si acte . Din moment ce i-a cazut numarul nici nu mai are cum sa o foloseasca, nici nu stiti ce greu se scoate alt numar la masinile din Bg. Trebuie sa te duci neaparat cu masina, ca fapt divers daca vrei sa ii faci mare rau unuia cu nr de BG i-ai numerele de pe masina. Bine asta cu nr nu e mare problema ca se fac altele plastifiate sau la firme de placute. Evident nu au acelasi font dar asta sa fie problema pt rromanii care se incurca cu asa ceva. iar legat de depistarea soferului eu vad ca numerele respective sunt de tip "vechi" in BG. De prin 2010 se dau si in BG numere cu stema UE. Deci masina e de ceva vreme inmatriculata, cred ca in 2-3-4 ani a avut 5-8-10 proprietari in Romania.

Stim cu toti ca e ceva mai complicat de gasit solutii drastice si care sa rezolve problema asa batand din palme. Dar se pot gasi destule metode prin care sa reducem si sa descurajam fenomenul. In primul si in primul rand trebuie ca politia rutiera sa aiba acces la baza de date a politiei bulgare.. Cand il opreste pe unul de BG sa poata sa il verifice pe loc daca rca-ul lui este valabil, daca itp ul este valabil si nu fals si daca masina este radiata sau nu. Daca s-ar face chestia asta eu zic ca s-ar reduce foarte foarte mult numarul infractorilor care circula cu astfel de masini. Putini din cei de o moralitate indoielnica sunt in regula cu toate astea. Treaba e ca in momentul de fata nu poti sa ii prinzi,au cartonase de itp false, rca-uri facute la imprimanta si impozitul neplatit. (impozit neplatit = radierea masinii, eu asa stiu ca e legislatia bulgara). Daca s-ar face asta cred ca numai intr-o seara ar face vreo 10-15 dosare penale pt ca masinile au impozitul neplatit si asta duce automat la radierea de pe bg. Circulatie cu masina neinmatriculata = dosar penal. O singura luna de "actiune" la masinile de bulgaria ar fi de ajuns pt a fi descurajat fenomenul zic eu. Nici proiectul ala de lege care e in dezbatere publica nu e rau dar eu zic ca ala se poate fenta destul de usor.

Uitati de ce e lumea impotriva infractorilor cu nr de BG. Cu o masina inscrisa pe bg ai sanse 95% sa nu fi depistat daca fugi de la locul accidentului. Cu una pe romania e cam fix invers, 95% sanse sa fi depistat....... De unde sa il mai ia pe sofer masina aia probabil s a vandut de 10 ori din mana in mana fara sa mai faca nimeni acte contracte. Am subliniat infractorilor mai sus pt ca nu are nimeni nimic cu cei care sunt in legalitate dar astia sunt foarte putini si problema ca prin "metoda bulgaria" se inlesnesc multe infractiuni, contraventii.

e46 cu motor de 1.6 benzina este foarte foarte rar. Sigur nu te referi la 316i NFL (98-2001) cu motor de 1.9?

Felicitari arata foarte bine pt varsta ei. Ce probleme ai avut cu relantiul adica care erau simptomele si care a fost rezolvarea? Ca am si eu tot m43, 316, si sa fiu in tema ca la vechimea asta ... :lol:

Ai uitat sa pui un pret. Si eventual niste poze,nu cred sa fie cineva interesat daca nu vede macar 1 poza

Cred ca 45 de zile e termenul maxim. In mod normal iese cam in 5 zile - 1 saptamana din cate stiu. O intrebare as avea pt tine, ti-a cerut la dosar si copie dupa chitanta cu care s-a facut plata taxei?

Stai linistit ca "problemele" despre care zici tu sunt niste lucruri minore. Chiar nu ai de ce sa iti faci griji. Spre exemplu sa rezolvi problema la airbag (daca este ceea ce banuiesc eu, adica plasa din scaunul pasager) te costa 50 lei.

Misto masina. Am vazut ca taxa a crescut pt e46 nfl 316/318 benzina Acum e 8-900eur, pana in 15 martie era cu cateva sute bune mai putin (~500) Daca ai cumparat-o recent poti sa ne zici un pret?? Ca si curiozitate avand in vedere ca e adusa din Germania, are mici puncte de rugina, in special pe la praguri, capota, usi etc?? pt a te lamuri exact de ce e becul de airbag aprins bag-o pe tester ca poate fi din multe locuri. oricum e foarte probabil sa fie de la plasa de la scaunul pasagerului dar pana nu o pui pe tester nu ai de unde sa stii.

Ce masina ai? e46 fl sau nfl?

Itp-ul se face la statiile RAR din tara! Pentru orice masina inmatriculata in afara tarii (indif ca e Bg, It, es, de). Singura chestie e ca acest itp facut la rar (deci atentie, la reprezentantele rar nu la orice statie) este recunoscut decat in Romania. Daca iesi din tara nu iti e recunoscut acest itp. Chestia asta se face de mai mult de 1 an, nu e ceva nou. Accesati linkul de mai jos de pe siteul rarom. http://www.rarom.ro/RO/article--Cum_s%C4%83_efectuez_%C3%AEn_Rom%C3%A2nia_ITP-ul_unui_autoturism_%C3%AEnmatriculat_%C3%AEn_una_din_%C5%A3%C4%83rile_Uniunii_Europene--685.html Asigurarea pt BG se poate face la cativa brokeri din tara sau daca chiar e problema se poate merge cu autobuzul sau cu un prieten pana la vama si iti faci acolo si esti sigur ca e 100% valid.. Singurul lucru ramane impozitul, trebuie sa fii sigur ca este platit ca altfel din cate stiu in bulgaria daca nu e platit impozitul se radiaza masina automat! Pt a plati impozitul nu stiu care e procedura, poate e posibil sa te duci tu romanul si sa il platesti pt masina ta, chiar daca ea este a bulgarului. Dar in orice caz nu iti trebuie sa te duci cu masina.

Nu inteleg de ce atata panica strict pe subiectul asta atata timp cat nu ai nevoie sa te duci cu masina in bulgaria. Toate actele le poti face la noi in tara.

188 daca e berlina si manuala. Daca e break sau automata are mai mult dar nu stiu cat exact

Poti face itp-ul aici in romania la reprezentantele RAR. Nu ai de ce sa te duci in Bg. Singura chestie e ca trebuie sa iti platesti impozitul. Sunt care iti fac itp ul si fara masina, dar astia iti dau doar hartia de itp ei nu il fac pe bune. Am auzit de cazuri cu cartonasul ala fals. Chiar si fara masina mergeti personal in bg sa va asigurati ca rca-ul este 100% valid iar impozitul chiar e platit.

Varianta germania eu zic ca pica daca cauti 316/318 NFL. Taxa e 933eur pt un nfl din 99, pt unul din 2000 e si mai mare . pana la intrarea timbrului de mediu era mai mica vreo 600. Pe de alta parte eu afirm cu tarie ca e absurd ce faci tu. Adica daca o masina are becul de la airbag aprins atunci gata nu o mai iei in calcul? sau un senzor de la ulei sau sa zic o macara care nu merge? Astea costa 100lei fiecare, astea nu sunt deloc o problema. Sau daca o investitie de 200lei cat e o macara, tu o consideri o investitie majora care te da inapoi atunci sincer nu ar strica sa te indrepti catre o masina mai noua.

Nu e chiar asa, din punct de vedere legal au dreptate bulgariotii. gandeste-te ca aluia care are pe numele lui 100 de masini ii vine un impozit de zeci de mii de euro anual. Omul ala trebuie sa justifice acea suma. De unde o are? Cu acte nu cu vorbe. Problema e din punct de vedere al evaziunii fiscale. Si in Romania daca as avea 100 de masini pe numele meu mi-ar bate fiscul la usa cumetre cu ce te ocupi tu de ai atatea masini? sa nu mai zic ca el face o afacere cu tine adica el castiga in fiecare an ceva nu doar la inceput, ei bine pt afacerea asta el trebuie sa plateasca impozit. Vorbesc strict legal.... Acum pana la urma cineva cu masina inscrisa in BG nici nu trebuie sa mai mearga in bulgaria . Rca=ul il faci pe la noi, iar itp-ul la orice reprezentanta RAR. Singura chestie e sa nu iti radieze bulgarul masina din circulatie si sa iti plateasca impozitul la ea. Adica sa nu traga banii pe care ii dai lui de impozit pe dreapta ca din cate stiu aici e o problema, daca nu iti plateste impozitul masina se radiaza automat.

Un motor de camion merge 50% din durata de viata la o viteza constanta. Un motor de camion merge 80-90% in regim extraurban. La camioane chiar daca intervalele de service sunt mult mai mari, oamenii nu se joaca "experimentand" tot felul de uleiuri, vascozitati sau sa faca economie la consumabile cum se intampla in multe cazuri la masinile mici. Pe de alta parte mai conteaza si timpul in care faci milionul asta de km. Daca faci 15.000km pe an atunci in 10 ani normal ca vei avea probleme chiar daca vei avea doar 150.000. Apropo sa stiti ca si la camioane apar probleme la motoare, e drept nu asa dese ca la masinile mici dar apar destule si acolo. Iar masinile mici nu sunt chiar asa praf, de multe ori posesorii nu cunosc km reali ai masinii ca daca i-ar cunoaste ar fi poate multumiti ca la 300-400 mii km motoarele lor inca se tin neasteptat de bine. Apropo de bmw-uri. Bmw-urile sunt masini premium asa ca in general cei care le iau de noi nu fac 10.000km pe an.In afara tarii cam fiecare isi vede lungul nasului. Nu isi ia oricine masina premium.Cine isi ia masina premium nu o ia sa faca 10.000km pe an Ci mult, mult mai mult. Asadar la achizitia unui bmw sh in general trebuie sa te astepti la km f multi spre deosebire de o masina din clasa mica (sa zic un clio, un polo). Iar treaba cu fiabilitatea e foarte relativa o masina premium in ziua de azi nu e deloc obligatoriu sa fie premium si la fiabilitate comparativ cu una ieftina.