Emanuel Pop

Hmm. Problema mea este fapt in timpul condusului. Pentru ca in faza initiala se rezolva cu aer max si gata. Si la un drum de 4 ore pot sa iau alta camasa!!

Salut. Voi ce folositi peste scaunele de piele neventilate?? Ale mele sunt negre, si deja fiind peste 20 grade, situatie devine deloc confortabila. Ma gandesc la ceva material/husa/distantier, asta ca sa nu punem bile de lemn prinse cu fir de plastic, orice care elimina microcontactul dintre piele si corp. Povesti de succes in aceasta situatie sa le scrie toata lumea aici. Spor si drum bun.

Dat tot. TOPIC CLOSED>

Salveaza mai exact cum? Am tinut apasat pe butonul de iDrive dar nu vrea sa fac nimic. Este optiune de save prin meniul de radio??

Salut. La e65, 2006, cum faceti in iDrive sa aveti salvate posturile radio dupa numele de broadcast RDS? (kiss,zu, profm, etc) La mine toata lista este Local -1 in sus, in functie de numarul de posturi, desi primele doua statii au nume : Bitsy si CULTURAL. Am incercat vreo ora sa opresc RDS, repornesc, tin butonul de iDrive apasat, etc, si nu am ajuns la nici un rezultat. Multumesc.

Up

Axe cu came si _chiulasa_ s-au dat.

Salut. Pe E65 730d, roti 18 de iarna, presiunea indicata este 2.6 spate, 2.3 fata. In aceasta configuratie spatele este brutal si fata pare insuficient umflata. Voi cum faceti?

1350 negociabil. Relatii mai multe telefonic.

Salut. De vanzare pentru un amic. M57tue2 E90 330d 2008 Inclusiv pompa inalta Locatie : Satu Mare Contact : Mircea (0745) 048 864

Buna ziua. Din motorul de E65 730d, 2006,M57N2 am de vanzare urmatoarele: 1. injectoare piezo - 6buc 2. pompa vid- 1 buc 3. capac motor 4. axe cu came 5. bloc + pistoane+ vibrochen - fara probleme 6. baie ulei + senzor (folosite) 7. _chiulasa_ corp !!!. este afectata (5 supape lovite) si lipsesc 4 elemente U care tin axele cu came. 8. set de cabluri electrice si mufe. Aceste piese au rezultat din schimbare de motor, iar piesele de vanzare sunt motorul vechi,avariat, caruia i s-a rupt lantul. Elementele se afla in CJ. Preturile sunt la mica intelegere. Doresc sa eliber spatiul de stocare. Pentru cei interesati reply aici, sau emipop at gmail punct com! Va multumesc.

RobyS nu am fost la nici un dealer oficial, si nici nu sunt nerabdator sa fac pe baza experientelor trecute. (schimbat coloana directie + caseta+ capete, senzor volan, pentru o bataie in volan neindetificata, pt ca apoi sa Zica ca ei nu stiu ce era, bataia fiind tot prezenta.) Murry: sa ramanem la categoria lucruri serioase. Va solicit sa nu va imflamati si sa continuam spre scopul initial!!! Infl corect.

Dintre cei care au vazut masina: - injectoare ok - galerie ok, schimbat garnitura de langa turbo. - schimbat convertizor - schimat bujii si releu( la rece face mai urat) - schombat suporti motor Nimeni nu emite nici un diagnostic, si nu stie cum sa procedere mai departe.

Salut. Cine imi recomanda un mecanic in aceasta Zona? Si un contact al lui? Prin expert inteleg pricepere, experienta vasta, etc, a..i sa identifice problemele de la masina mea, pe care ceilalti "mecanici de BMW" nu au reusit. Am o trepidatie urata in motor/ sasiu intre 1100. -2000 rpm, care se transmite in masina f urata. Pana la aceast moment nimeni nu a identificat ce are. Multumesc.

Se pare ca doar ale mele lupe sunt asa. Tot ce am vazut in ultimele zile sunt transparente/clare. Stie cineva cum se curata? Am cautat un pic pe forumuri dar fara succes. Se pot scoare prin spatele farului afara? Denumirea lor in engleza care este?

Cum arata lupa din farul vostru? Alba/opaca sau sticla transparenta??? La mine este albicioasa/opaca si ieri am vazut un S Klasse care are lupa/bulbul transparent, sau cel putin NU opac.

Polish am facut, sunt clare, totul ok. Mi se pare totusi ca nu lumineaza pe distanta mare, sau cu alte cuvinte, pierde intensitatea fascicolul de lumina la peste 8-10 m.

Salut. Care este durata de viata a unui bec xenon/bixenon daca este relevant? Cine poate masura intensitatea luminii la iesire din far? O schimbare de bec la E65 dupa 5 ani ar imbunatati intensitatea sau mai trebuie schimbate si oglinda/componente de far??

CONVETIZORUL este. Am schimbat eu sapt trecuta. Aprox 4400 ron, piesa si manopera inclus, cu tot cu schimb ulei, in ARAD. Trebuie sa iti confirme un tehnic rapid ca este acesta, dar iti recomand sa il schimbi repede ca doar spre mai rau merge si va face din ce in ce mai urat. OFF t : exact asta era si primul meu gand "nu patineaza deci nu e ala"!!

Posibil sa fie o problema care TREBUIE luata in considerare. Saptamana asta imi zicea mecanicul ca a mai venit unul cu 730 cu motor puscat, tot cu lant rupt, la aprox 127 mii km. Asa ca naiba le mai stie. Pot sa zic, in schimb ca amicul meu avea un 330xi din 2002. La tinut pana in 2007, la 288 000 km, si la cat jar a mancat nimeni nu se astepta sa tina atat. LA MOTOR NU A FACUT NICIODATA REPARATII.

Un atelier profi langa Cluj, in Floresti, cu experienta in BMW, tester de BMW, foarte bine organizati. Daca ai nevoie poti sa iti dau pe pv contactul. Si manopera relativ buna la pret.

Azi am mai primit o parere de la un amic mecanic : convertizorul. Si ca el este responsabil de tremuraturile astea, fiind atasat direct de vibrochen.

Vision335, le duc la un test? Ce sa fac cu ele? Din tester (CAN) nu apare nici o eroare in sensul asta. Unde se fac teste de injectoare in Ardeal/CLUJ?

LA recomandarea mecanicului, care zice ca impreuna cu cele de motor sa schimbat si cele de cutie + rumentul de cardan. Sustine ce saptamana trecuta chiar rezolvase pentru un 530da aceleasi simptome. Verificare a facut-o mecanic/la ochi.

Mdaaaa... Nu au fost tampoanele de motor. Le-am schimbat cu cele noi si este acelasi comportament. Cele de cutie urmeaza la schimbat. Duce spre convertizor problema.