mikken

Frumoasa, sa o stapanesti sanatos. Motorul asta b47 e mult mai rafinat decat anteriorul dupa parerea mea. Eu cred ca e absolut decent si iti poate oferi si asta ceva senzatii daca il provoci

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente Masina e frumoasa si are dotari faine. Mie imi place f mult cum arata F30 la exterior. Dar cum spui si tu, la interior mai era de munca...au cam dat chix cu calitatea materialelor. Cand am ales si eu, oscilam intre F30 si F10, evident din cauza pretului. Ma tot urcam in ele in showroom si cand treceam din 3 in 5 , nu stiu, parca era un clic asa, o alta lume. Masina transmitea o senzatie de soliditate in constructie, calitate si lux, pe care 3-ul efectiv nu le avea. Apoi test drive-ul cu ambele a fost decisiv. Desi pe F30 LCI au rezolvat unele probleme din interior cu materiale mai bune, inca nu era ce trebuie. Si am comparat mai mult cu e46 si e90 pe care le-am avut, sa fie din aceeasi clasa. Cum spui si tu insa, unele chestii de tehnologie sunt atat de misto incat masina per total iese pe plus Personal, daca as putea, cred ca as face un mix din toate modelele de pana acum si toate generatiile...atunci ar iesi masina perfecta Important e sa te bucuri de ea si sa aveti grija unul de altul!

Mda, au bagat surubelnita sau ceva sa incerce sa fure sigla. E indoita un pic doar sigla, din fericire nu au atins deloc vopseaua. Masina are casco dar na, parca n-as vrea sa incep cu reparatiile dupa o luna. Ma gandeam sa pun o folie ceva doar pe capota si faruri, sa le protejez un pic de pietricele si ciupituri.

Bine am venit prin Romanica... Din fericire nu mi-au zgariat nimic.

Scurt update dupa drumul de 2000km pana in tara: I love this car! :heart: Am facut primii 1700km in 15 ore, pana la Alba Iulia. Pe autostrazi puterea este absolut suficienta. Desi nu te apasa in scaun ca un 3l diesel, urca frumos pana la 200km/h. Pe Dealul Negru mi-ar fi placut un M550d... Scaunul inca mi se pare un pic inconfortabil pe distante mari, ingust si cam tare. Frane excelente la utilizare normala, n-am avut situatii extreme, deci nu ma pot pronunta. Zgomotul la vant e acceptabil si habitaclul e super bine izolat de exterior...la drum lung e odihnitor sa nu iti vajaie constant ceva in fundal. Suspensia e perfecta pentru autostrada, tine masina stabila si iti da un feeling de siguranta. In Bucuresti suspensia asta M parca e prea mult, chiar si cu rotile pe 17" si anvelope non-runflat...cred ca ar fi fost faina suspensia adaptiva, sa o pot seta pe comfort in oras. Navigatia merge brici, m-a scos dupa Viena prin niste sate, sa ocoleasca 20km de blocaj pe autostrada unde stateam minim 2 ore... 6000km and counting :hyper:

Mister elucidat, exista optiunea de search folders, dar mi-a fost mie prea lene sa dau mai jos in meniu Stupid me.... Acum cred ca imi incape absolut toata muzica pe stick-ul de 128gb :frantics:

Da, merge, ai o optiune de shuffle in meniu. Cel putin asa e la mine

Am avut inainte un stick de 4gb si tot nu-mi vedea folderele, deci nu stiu daca e de la limitarea aia la 64gb O sa testez si cu ipod-ul, ca am unul. Desi mi-as fi dorit sa nu stea acolo atarnat asa prin fir, ca am usb-ul in spatiul de depozitare din fata schimbatorului, unde sunt si cup holderele. Din pacate la navi business nu ai usb in cotiera... Sau eventual imi fac old school 10 cd-uri audio la calitate super buna si aia e

Asa e, sunt demult apuse vremurile cand circulai constant prin Germania cu vitezele astea. Acum sunt foarte multe portiuni in lucru, limitate, iar cand nu e limitare, e foarte aglomerat si iti sar in fata pe banda 2 in ultimul moment de nici nu te astepti...trebuie atentie mare. Nu mai spun ca n-ai voie nici macar sa-i dai un flash sau claxon...sa nu-l sperii sau sa-l "stresezi". Pana una alta @edit, baga-i si tu un topic de prezentare, ca ma simt singur acolo

Da, am galaxy s7 edge. Tin mereu bluetooth la telefon pornit si se conecteaza automat cand urc in masina. Apoi pot selecta in idrive pur si simplu bluetooth device, il vede ca pe un stick...si dau play N-am facut nimic special... Oricum, legat de stick, am ajuns la concluzia ca e useless faptul ca mi-am luat de 128gb. Daca pun mai mult de 200 de melodii la gramada, cautarea uneia devine destul de enervanta. Daca ar fi putut vedea folderele, era ideal, ca puteam face selectii pe genuri de muzica, cantareti, etc. Poate doar sa caut niste .flac-uri misto, sa umplu toti cei 128gb. Are cineva idee daca e mare diferenta de calitate a sunetului intre .mp3 si .flac atunci cand asculti de pe stick?

And the goodies are here Diseara am treaba...daca nu ploua! Mi-am mai cumparat si un usb stick de 128gb foarte micut sa imi pun muzica. Am fost insa un pic dezamagit ca nu afiseaza folderele, sa poti naviga prin ele. Cand cauti melodia, sau artistul, le gasesti indiferent in ce folder le ai puse pe stick, dar sa browseresc eu si sa dau play la un anumit folder...nema. E destul de lejer si sa ascult muzica de pe telefon, prin bluetooth streaming...dar imi haleste mai rapid bateria.

Bine ca stiu, sa nu agat nimic de carligul ala Trist oricum ca fac rabat la calitate in asemenea hal. Legat de motoare, nu cred ca discutia ar trebui sa fie "care e mai bun", pentru ca aici clar 3l diesel e peste 2l la orice capitol. E strans legat de stilul de condus, drumurile pe care le faci preponderent si capacitatea financiara a fiecaruia. Apar in ecuatie cuvinte precum "suficient" sau "satisfacator"...iar daca te raportezi la asta, e ok si un 520d. Personal insa, daca ar fi sa aleg din nou, as lua 530d...si cu alte dotari

In talon scrie 1635kg. M-am uitat si pe certificatul de conformitate si acolo apare ca greutate standard 1635kg si greutate efectiva a autovehiculului 1675kg. Din ce stiu, sper sa nu ma insel, difera in functie de dotari si probabil prima este greutatea in versiunea basic si a doua reprezinta greutatea masinii cu dotarile respective. Daca masina aia cantarita avea si trapa si alte briz briz-uri, probabil de acolo greutatea de 1735kg. Cred ca ei dau oricum greutatea cu rezervorul gol (sau partial umplut), deci se mai adauga ceva + soferul si un un pasager... In CoC imi da consum 4.7% in oras, 3.8% afara si 4.1% combinat. Probabil in conditii ideale de autostrada si drum drept, pot scoate un 4-4.2% pe Eco Pro, singur in masina si cu anvelope de vara (acum am inca pe cele de iarna). Dar cum spunea si mik15...complet irelevant ca ia 0.3% in plus sau in minus in conditii ideale. In viata de zi cu zi, fiecare conduce masina in stilul propriu, de unde si consumuri diferite. Personal, as prefera un consum mai mare si motoare mai fiabile in timp. Dar na, tre sa manance si oamenii de la service o paine nu?

Am tinut-o asa doar vreo 10 minute, deci posibil sa nu fie concludent testul. Nu era nici autostrada perfect dreapta, mai urca, mai cobora. Nu ma intereseaza consumul absolut deloc sincer sa fiu, postez cifre doar in ideea ca ar putea interesa pe altii Oricum, un consum de 3-3.5% pe o masina de peste 1600kg sincer nu cred ca e posibil...mai fac niste teste, eventual si pe Eco Pro Mode si mai postez Multumesc pentru aprecieri!

Multumesc tuturor pentru gandurile bune @Gizmo: ai dreptate legat de bord, nici nu mi-am dat seama pana nu m-am uitat mai atent, in bataia soarelui se vad acele pe sub folia aia neagra. Oricum faptul ca isi schimba culoarea si sunt mascate asa, chiar le fac sa para digitale. Raman la parerea ca nu prea aduce mare lucru in plus optiunea aia de bord digital, dar poate vorbesc prostii...nevazand pana acum unul live. @gimvarman: o sa studiez documentele, merci Legat de scaune, probabil testul suprem va fi weekendul asta cand vin cu ea in Romania si voi conduce aprox. 2000km...ma astept sa ajung cu dureri de spate si injuraturi, dar asta e acum. Sunt intr-adevar cam inguste si nu pot spune ca sunt supra ponderal. Padelele le-am folosit doar o singura data, gen vreo 2 minute pe un drum mai virajat la munte, dar mai eram cu ceva oameni in masina si nici n-am putut conduce sportiv. Verdictul...complet useless Stiam asta oricum, dar le-am configurat doar pentru ca imi placea cum arata volanul M cu ele. Felicitari si tie pentru achizitie, stiu cum e cu asteptarea...dar o sa vezi, merita! @vladmury: cred ca o sa cer si eu la test un 530d, macar sa imi fac o idee comparativa. Pana la 180-190km/h si asta accelereaza relativ lejer, in sensul ca nu simti ca tragi de ea. Dar mai departe, devine un pic lenesa. Oricum se simte mult mai usoara decat F10 cu acelasi motor pe care l-am testat anul trecut...motorul de 3l diesel probabil e ceea ce trebuie pe caroseria asta. Am resetat consumul pe Comfort Mode si pus pe pilot automat la 120km/h am avut cam 4.5%. Pe Sport o tine cam la aceeasi turatie si probabil tot in treapta 8...nu am vazut diferente de consum in aceleasi conditii.

Multumesc Mike Adevarul e ca m-am cam bucurat de ea in ultima saptamana...am ajuns aproape de 4000km Ce-am mai descoperit: - oglinda din dreapta nu mai este heliomata la modelul asta (doar cea de la sofer) - un pic dezamagitoare aceasta taiere de cost la un pachet pe care totusi dai destui bani - oglinda interioara (precum si cea din stanga) are un sistem complet idiot de intunecare cand bat farurile in ea, in sensul ca nu se intuneca pe toata suprafata, ci lasa pe conturul oglinzii un spatiu de 3-4mm in care e oglinda normala...atunci cand farurile bat in ea din anumite pozitii, fix in ochi iti sclipesc si fac un contrast mare cu restul suprafetei oglinzii care e dimmuita - extrem de enervant - rama care acopera difuzoarele alea mici triunghi de langa oglinzile retrovizoare este dintr-un plastic ordinar, finisate parca cu flexul. La fel si compartimentul de sub bord, de la sofer, e dintr-un plastic tare si foarte neplacut la atingere...si ala finisat prost - scaunele ofera suport lateral bun, insa mi se par un pic tari la drum lung si lateralele sezutului sunt prea pronuntate. Dupa ceva timp de condus, simt ca imi apasa pe lateralul piciorului si ma obliga sa tin picioarele mai stranse, intr-o pozitie nu tocmai confortabila. Daca ar fi sa aleg din nou, as merge ori pe scaunele normale, ori pe cele comfort. - cotiera este un pic mai jos pozitionata decat la F10, sau scaunul nu se lasa atat de jos, incat la modelul asta si pentru inaltimea mea (1.86) parca nu mai e asa confortabila pozitia. Imi placea mai mult la F10 cum era pozitionata cotiera...si scaunul. - pe drumuri virajate de munte se simte nevoia de mai multa putere, daca vrei ceva senzatii si nu doar sa rulezi lin De bine - navigatia este precisa, rapida si suficient de detaliata. Nu am simtit nevoia de professional - motorul este intr-adevar mai silentios decat N47 si vibreaza mai putin (comparate side by side) - cutia schimba frumos, cu conditia sa fii ferm in ceea ce vrei sa faci. Ori mergi relaxat si apesi progresiv pe pedala, ori brusc. Daca te vede ca eziti, ezita si ea Am avut cateva momente in care a schimbat aiurea vitezele - am mers maxim cu 220km/h ca am anvelopele de iarna inca, dar probabil poate mai mult, undeva spre 230-240. Se simte un pic instabila la denivelari si pe viraje largi la viteza, dar tind sa cred (sau sper) ca e de la cauciucurile de iarna fiind mai moi. Oricum alegerea suspensiei M a fost inspirata. - extrem de silentioasa, probabil punctul ei forte. La 200km/h porti o conversatie normala in masina, fara sa ridici vocea, iar muzica se aude bine, acoperind aproape total zgomotul de fond. - franeaza excelent, poate si din cauza ca este mai usoara. Se si simte asta cand rulezi la viteze mai mari...un dezavantaj e ca nu pare asa asezata. Am comparat direct cu un 525xd F11, care parca megea pe sine (roti pe 18" cu anvelope de vara e drept) - lumina ambientala e cool noaptea - consumul mediu pana acum e undeva la 6%, bunicel zic eu

Legat de impozit, e posibil sa fi avut ceva credit la ei, ramas poate de la alte impozite. Nu iti dau banii inapoi, insa se compenseaza cand trebuie sa platesti altceva. Daca au scazut impozitele, cu atat mai bine

Ce vremuri...intalniri anuale, alte filme

Mie mi se pare decenta motorizarea (model rwd). E drept, daca o compar cu fostul 550i, mi se pare o lesinatura In Romania cred ca simti mai acut nevoia de masina mai puternica, te ajuta in depasiri, iti ofera siguranta, chiar si prin Bucuresti e bine sa fii mai agil uneori...stim cu totii cum se conduce. Intr-o tara cu autostrazi si trafic mai civilizat in orase, nu numai ca nu simti nevoia sa conduci mai agresiv, dar se si penalizeaza serios.

Mda, la mine cred ca e mai mult o chestie psihologica, sa am roata de rezerva acolo. Oricum, sper sa-si faca treaba kit-ul ala daca e ceva. Din ce stiu, pe aici nici nu prea ai voie sa te apuci tu sa schimbi roata pe autostrada...trebuie sa chemi platforma, care oricum e gratuita in pachetul asta de asistenta pe care il am. Referitor la volumul portbagajului, mi se pare arhi suficient in configuratia asta fara roata de rezerva. Din ce stiu e mai mare un pic decat pe F10. Dar oricum, vorba lui Cristi, cardul sa fie la indemana

Da, am inteles ca se ridica la nivelul bordurii portbagajului (nu stiu cum sa explic exact). O sa masor de curiozitate cand ajung la masina. Daca te uiti la poza initiala pusa de mine cu locul de sub tablia aia, dupa baterie inspre botul masinii pare sa fie un spatiu gol, dar pe dedesubt. Ma gandesc ca ar putea fi locul prevazut pentru baterii la modelul hibrid. M-am uitat pe realoem si chiar am gasit cofrajele alea 51477373591 si 51477373589, plus din schita se vede ca exista 2 tipuri de cover (unul fix, cum am eu si unul cu maner pentru a-l putea ridica).

Revin cu o lamurire suplimentara legata de roata de rezerva. Se pare ca inginerii de la BMW (very smart indeed...) au gandit urmatoarea solutie. Sasiul este acelasi si arata la fel ca in poza postata de mine (fara roata de rezerva configurata din fabrica). Daca iti configurezi masina cu roata de rezerva slim, iti adauga deasupra un fel de cofraj, in care se pune roata si mai ai ceva spatii de depozitare. Astfel, podeaua portbagajului se ridica un pic, micsorand volumul total cu aprox. 80 litri. Intre timp eu am primit de la BMW kit-ul de reparatie, insa ma gandesc serios daca sa imi comand aditional roata de rezerva sau nu. Pana la urma, spatiul ala suplimentar in portbagaj nu prea il folosesc...desi ca "inginerie" mi se pare o aiureala.

Da, posibil sa puna motorul ala de 2l de pe X5 sau cel de pe 325d care are 224CP. Oricare din ele mi se pare ok. Daca ar fi aparut de la lansare, probabil era alegerea cea mai echilibrata.

@edit: pentru ce vrei tu iti trebuie optiunea "Apple CarPlay", pe care nu stiu daca ai configurat-o. Costa 300 euro parca. Referitor la wireless charging, e o optiune faina daca ai Samsung. Din ce stiu iPhone nu are inca asa ceva. Pentru ca ai navi professional, ai si WLAN Hotspot inclus, adica poti face practic o retea wireless in masina, la care sa se conecteze toata lumea. @branevl: da, este noul b47 insa nu stiu sa-ti spun sincer cum e comparativ cu b47. Pe F10 cand am testat, era tot motorul asta de 190CP. Nu am simtit vibratii pana acum, nici la mers incet nici pe loc...masina e mult mai bine izolata fonic oricum decat F10. Ca si putere mie imi este suficient si mi se pare mai agil si vioi decat F10 cu acelasi motor. E drept, pe autostrada nu am nevoie prea mare de zvac, depasiri, etc...masina ajunge foarte lejer la 150km/h si probabil peste, dar inca e in rodaj asa ca o menajez. Cutia de viteze e cea mai buna din ce am testat pana acum. Pe o masina din clasa asta parca nici nu merge manuala, dar daca bugetul e restrictiv cred ca si-ar face treaba bine si aia. La cum se conduce, as cumpara masina chiar si stock, doar cu dotarile standard...poate doar senzorii de parcare i-as pune in plus, datorita gabaritului. In rest are cam tot ce e strict necesar si functional.

Am incercat sa fac un consum pe autostrada, mers pe pilot la 130km/h statea undeva in jur de 5%...dar n-am mers distanta foarte mare, e drept. Sincer, nici n-am mai avut timp sa merg cu ea. Acum in weekend o sa o scot la niste plimbari.