mikken

Capacul ala se ridica, dar trebuie bagat ceva pe dedesubt. Eu am rezolvat cu o surubelnita Poza facuta e chiar de la masina mea, deci se poate ridica mocheta, insa nu exista spatiu prevazut in caroserie pentru roata slim. Vine din fabrica cu spatiul acolo doar daca o configurezi cu roata de rezerva de la inceput...o prostie.

Pai navigatia mea este Business...care acum vine ca dotare standard pe G30. Ecranul a crescut la 8.8", fata de 6.5" cat era pe F10. De asta am zis si eu ca nu merita upgrade-ul la Professional, sau na, fiecare dupa preferinte si buget. Professional e pe G30 de 10.25" si pe F10 era de 10.2", so no big change, doar ca e ultima generatie de iDrive, care e destul de misto si intuitiva.

Asa era la vechiul E-class...pe platforma lui C. Asta nou este pe platforma noua a lui E-class. Cauta model C238. Mie mi se pare ca arata fenomenal, atat exterior cat si interior. Gurile alea de ventilatie....wow.

Am luat in calcul si coupe-uri. In prima faza eram chitit pe C-class coupe ca arata bine, insa nu mi-a placut deloc zgomotul la vant pe autostrada peste 130km/h. Si cum eu preponderent voi folosi masina la drumuri lungi, cu viteze intre 180-220km/h, a fost no-go. Apoi m-am uitat la 420d coupe (izolarea fonica e ceva mai buna, dar nu grozava), insa configurat similar cu 520d G30 diferenta de pret era mica. In final am ales varianta confortabila, spatioasa si mai eleganta...in defavoarea sportivitatii si look-ului mai agresiv/tineresc. Daca ar fi sa aleg in momentul asta iar, as merge 100% pe noul E-class coupe

Multumesc Luciane! Prima escapada e programata weekendul viitor prin Alpi cu placa :brr:

Acum l-au facut si pe ala optiune se pare, costa 50 euro in configurator pentru G30. Cat despre configuratie, asa e. Mereu zici hai sa bifez si asta...si asta...si cand tragi linie te ia durerea de cap

Mda asta e acum, masina e asa cum e Sper sa ajute pe altii macar, sa configureze mai bine de la inceput. Partea buna e ca m-am aratat un pic surprins ca nu exista locul ala prevazut si dragutii de la BMW mi-au facut cadou un tire-kit de reparatie Oricum ma consolez si cu ideea ca masina va vedea 95% numai autostrada, deci riscul e destul de mic si in plus am orice interventie gratuita. Despre viata la volan, ce sa spun...se conduce ca un BMW Imi place super mult tinuta de drum, suspensia e exact ce trebuie, zgomotul la rulare aproape inexistent, desi n-am depasit 140km/h inca, pozitia joasa a scaunului, senzatia de masina solida in jurul tau. Directia e precisa si responsive, nu lasa impresia de masina mare si greoaie. In modul sport, nu mi s-a parut deloc lenesa...e drept, nici nu am asteptari de masina de curse. E un cruiser excelent si super confortabil. Cine vrea sportivitate probabil va trebui sa mearga pe motorul de 3 litri (sau benzinara). Pentru audiofili, minim Harman Kardon e un must dupa parerea mea. HiFi-ul suna okeyish, dar nu se apropie de claritatea si puterea HK (nu mai spun de Burmester-ul entry de la Mercedes care e fenomenal). Inca o chestie care imi place e lumina ambientala. Orange si blue sunt cele mai misto, cu preferinta pe orange, ca se integreaza mai bine cu restul luminilor din bord. O chestie un pic deranjanta (dupa parerea mea hiba de fabricatie) este ca la luminozitate maxima (e reglabila), noaptea se reflecta dungile alea in oglinzile retrovizoare si e dubios. Partea buna e ca au si un night driving dimmer, care le ia din intensitate si atunci nu se mai vad in oglinzi...probabil e si mai odihnitor la drum lung. Navi Business pare sa faca treaba ok, stie si de real time traffic information si ofera alternative (din ce stiu inainte asta era doar pe Professional). Rezolutia e buna si display-ul suficient de mare. Ce m-a suprins e ca bordul isi schimba culoarea (orange pe comfort si alb pe sport mode), deci nu vad sincer ce aduce optiunea aia cu bordul multifunctional in plus, in afara de ceva grafica mai buna.

Misterul a fost elucidat...si chiar nu ma asteptam la asa ceva. Daca nu configurezi masina din fabrica cu roata de rezerva slim, nu ai locul prevazut sub portbagaj Asadar, m-am inselat crezand ca pot cumpara ulterior o roata de rezerva sa pun acolo...si nici anvelope run flat nu am...ups

Multumesc, e bine de stiut Oricum cat timp e in garantie nu ma ating de ea...

nice looking hai cu topicul de prezentare si cu impresii

@mik15: da, e mult plastic si asta mi-a sarit si mie in ochi prima oara cand am vazut-o live...dar na, nu mai pot da timpul inapoi Sper ca farurile sa-si faca treaba ok, desi nu cred ca au ceva functie speciala. Sunt total de acord cu privire la ecranul de navi, imi placea si mie mai mult cum era integrat la F10 cel Professional. Cel Business mic arata ca nuca in perete, in spatiul ala mare. @Tavicu: se pare ca acum au prevazut spatiu pentru roata de rezerva slim, o poti configura de la inceput dar m-am zgarcit si acolo Nu cred nici eu ca spatiul sub tablia aia e diferit, doar ca tre sa gasesc o metoda sa ridic sa ma uit sub el. Eventual daca spatiul exista, o sa cumpar o roata slim sa o bag acolo. @Alex: masina a fost adusa de la dealer de pe langa Frankfurt, de acolo km. Trimurile in combinatia aia negru lucios cu argintiu sunt cele standard, la fel si schimbatorul. Are o linie cromata asa, daca te uiti in poza asta...nu arata rau deloc pentru stock. Normal ca nu e nicio suparare, tocmai de asta se discuta aici, sa vedem plusuri si minusuri, sa ne dam cu parerea...ajutam alti colegi sa configureze poate mai bine, dupa gusturi si preferinte

Multumesc! Profit de ocazie sa mai urc niste poze...

Primele impresii dupa 15 minute de stat in ea si vreo 500m parcursi in cautarea unui loc de parcare Izolatia fonica este excelenta, dupa parerea mea peste cea din F10. Motorul nu se aude aproape deloc si cand inchizi usa iti da impresia ca te-a rupt de realitatea de afara. Sa vedem si la viteza pe autostrada cum se comporta. Absoarbe denivelarile foarte bine, chiar si cu suspensia M, dar e drept am anvelope pe 17" cu balon de 55. Volanul M se simte foarte bine in mana si scaunele par confortabile. Materialele sunt de calitate, cu mici exceptii pe la unele butoane unde plasticul putea fi mai ok pentru clasa asta si nivelul de pret. Sistemul audio HiFi suna binisor la prima testare (cu un stick cu mp3-uri) dar in continuare regret ca nu am pus HK...ar fi trebuit sa iau pachetul cu Navi Professional care era cam scump. Ecranul de la navi business arata bine si nu lasa impresia aia ca la F10 ca spatiul conceput e mai mare si au mai bagat ei ceva umplutura de plastic. Sunt convins oricum ca in mare parte a timpului voi folosi google maps pe telefon Usile par in continuare ca nu se inchid asa cum te-ai astepta, fara sa folosesti forta excesiva. Daca ar fi sa o configurez din nou as bifa soft close-ul care nu e extrem de scump si probabil ar rezolva acest mic inconvenient. Negrul ala lucios al trimurilor deja imi sta pe creier, fiecare fir de praf se vede pe el...nu mai spun de urme de degete. Bordul ma asteptam sa fie analogic, old school cu limbi si cadrane, dar e digital. Nu pot sa spun ca ma incanta maxim chestia asta, dar pare modern asa. Inca un lucru pe care il regret e ca nu am pus proiectoarele, care desi nu le-as fi folosit probabil niciodata, ar fi schimbat un pic look-ul frontal...si costau doar 210 euro. Incerc sa ma dumiresc cum naiba se ridica placajul ala din portbagaj sa ajungi la locul rotii de rezerva, pentru ca nu are nimic de ridicat, o gaica un maner ceva. Sper sa nu-mi fi luat teapa si de fapt ala sa nu se poata ridica, daca nu configurezi din fabrica masina cu roata de rezerva slim.

Multumesc tuturor pentru urari! Senzatia de gol in stomac atunci cand am vazut-o nu o pot explica Desi m-am uitat cred la toate pozele si filmuletele existente pe net (exagerez), in realitate arata mult mai...WOW. Momentan e la inmatriculat si acte, dar sper diseara sa pot face mai multe poze...si la interior.

Si intr-un final asteptarea a luat sfarsit :frantics:

Felicitari pentru noua achizitie, frumoasa foc si pare super bine intretinuta la interior Sa te bucuri de ea si la cat mai multi km...

Pe 14 ianuarie a fost comandata...nu mai am rabdare Sincer sa spun, eram un pic euforic atunci cand m-am urcat in ea, deci e posibil sa nu fi fost chiar pozitia mea optima de condus sau sa ma fi inselat cu privire la vizibilitatea ceasurilor. Vom vedea cand ajung...oricum probabil fiecare isi regleaza scaunul si volanul in mod diferit. Eu de obicei tin scaunul jos la maxim, volanul la maxim in fata, spatarul scaunului astfel incat sa am coatele usor flexate cand tin mainile pe volan, dar la reglajul pe inaltime al volanului nu-mi dau seama acum. Oricum pe mine nu ma intereseaza spatiul in spate, probabil va sta cineva acolo maxim 1% din timp

Deci...a venit? A mea se livreaza abia miercurea viitoare (tot miercuri ). Intre timp am reusit sa ajung la un dealer sa o vad live...imi place, desi e drept, cele expuse erau dotate mult mai bine decat a mea. La prima impresie nu m-a deranjat vizibilitatea ceasurilor, am reusit sa-mi reglez volanul ok, astfel incat sa le vad integral. Deasemenea spatiul la genunchi in spate e ok zic eu, cu scaunele sport setate pentru mine (1.86). Nu-mi place cum e decupat portbagaj-ul, spatiul interior nu e foarte bine gandit...dar probabil va fi suficient in cazul meu. Ce nu mi-a placut...usile par usoare si firave asa la inchidere, pozitia la volan cu scaunul setat la maxim in jos e parca o idee mai ridicata decat la F10 (pentru mine un minus), daca tii mana dreapta pe volan si cotul sprijinit, ajungi usor la marginea cotierei...ceea ce la F10 nu se intampla deoarece avea prelungirea aia misto in partea dinspre sofer, tumburusii aia de la inchidere usi, precum si gurile de ventilatie par sa fie dintr-un plastic destul de ordinar, nu ma impac deloc vizual cu navigatia aia gen tableta atasata...imi placea mai mult la F10 Cel mai probabil voi trece peste toate nimicurile astea cand o voi conduce, deci ma consolez cu ideea asta

Pe bune, au problema asta si la g30? Nu ma asteptam, pacat Am simtit-o si eu la F30 LCI si chiar ma gandeam ca e mega enervant cu volanul setat corespunzator pentru mine sa nu vad afisajul bordului in partea de jos. Legat de spatiul in spate toate review-urile spun ca e mai mult loc decat in F10, in special cu scaunele comfort care ocupau multicel. Anyway, pentru mine asta e cea mai mica problema, nu voi sta ever pe acea bancheta

Este comandata in Romania masina ta? Nu cred totusi sa fie diferente in dotarile standard... In Germania iti pot spune 100% ca vine cu faruri LED in echiparea standard. Si vorbesc de modelul asta pentru saraci...520d Uite citat de pe site-ul lor: "LED-Scheinwerfer: Abblendlicht, Fernlicht, Standlicht, Tagfahrlicht in LED-Technologie, automatische Leuchtweitenregulierung"

@edit: cum ai configurat farurile xenon pe G30? Din ce stiu farurile led sunt in echiparea standard, de serie...cel putin asa a fost la mine.

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente. Cand ajunge?

Negrul asta este culoarea din echiparea standard, orice alta culoare as fi ales trebuia sa platesc. Sincer, am preferat sa pun altceva pe masina de banii aia si in plus imi place negrul. A trebuit evident sa ma incadrez intr-un buget, motiv pentru care am incercat sa configurez optiuni care sa imi aduca mie placere cand conduc, sau macar sa ofere un aspect vizual mai frumos interiorului atunci cand sunt la volan. Cu jantele, m-am gandit ca daca masina va fi livrata in martie, va veni din fabrica cu anvelope de iarna (asa e regula aici)...asa ca le pastrez ca roti complete de iarna. Pentru vara ma gandesc la ceva pe 19" Asta a fost si motivul pentru care nu am optat pentru pachetul M...crestea costul considerabil, imi baga pe gat anvelope run flat pe 18" pe care nu le suport (g30 are acum optiunea de a configura roata de rezerva) si in plus, am cam pus tot ce imi doream din pachetul M (volan, suspensie, scaune sport cu piele nu stofa si alcantara, plafon negru).

F30-ul mi s-a parut si mie un pic cheap asa la interior, mai ales ce am testat eu, fara piele. Cu piele arata decent, dar totusi sub noul C class...care arata fabulos la interior. Materialele folosite sunt super calitative, butoanele au un feeling placut la apasare, inspira nivel premium si lux. Scaunele iar sunt mult mai ok la C class, mai confortabile...in special cele dintr-o bucata din coupe. Din pacate insa spatiul in interior parca nu e satisfacator pentru clasa asta, ma strangea asa un pic. Iar daca ne raportam strict la dinamica la condus, mai are multe de invatat de la seria 3 (desi e un progres imens dupa parerea mea fata de anteriorul C class). Un alt no-go pentru mine a fost la C class motorul de 2.2 diesel, un pic zgomotos si nu atat de agil ca 320d (am testat varianta de 204CP pe coupe si cea de 170CP pe sedan)...plus schimbatorul ala la volan, cu care nu m-am inteles deloc In ceea ce priveste noul E class, este o revolutie de design interior si dinamica din punctul meu de vedere. Desi costa multicel optiunile care fac interiorul sa arate wow, te fac sa te simti super bine la volan. Din pacate ii lipseste acel "driver and driving orientation", pe care BMW le stapaneste atat de bine. E o masina ultra confortabila si rapida (am testat noul motor de 2l si 194CP), silentioasa chiar si la peste 200km/h...dar cumva anosta, fara sa transmita un fior aparte la condus. Ce merita mentionat la Merc este sistemul audio Burmester (cel entry level), care e senzational si un must have dupa parerea mea. Din pacate pe G30 nu am putut configura Harman/Kardon pentru ca nu am pus navigatia Professional Sper sa nu fie o dezamagire sistemul HiFi...atat pe E60 cat si pe F10 mi s-a parut decent.

Cine mai doarme noaptea? Deja imi planific concediile pentru la vara...