mikken

Nu vreau sa ma bag in "idila" voastra...o sa dau eu raspunsurile la intrebari: 1. Cum influenteaza dimensiunea placutelor eficacitatea franarii - placutele de frana fiind mai mari, intra mai mult material, automat sunt mai scumpe -> soferului ii pare rau sa arunce cu banii pe fereastra, deci merge mai incet cu masina -> in consecinta franarea se face mult mai rapid 2. De ce se pun discuri SI placute mai mari la modelele mai puternice - in general la masinile mai puternice se pun si jante de dimensiuni mai mari, iar ca sa acopere locul ala ramas gol, care arata urat dealtfel, producatorii s-au gandit sa puna niste discuri mai mari...implicit si placute adecvate. <_< On topic: cred ca intrebarile astea au fost puse la misto nu? :)

genunchierele s-au vandut. a ramas geaca - pret nou 180 euro

pai daca placuta de frana e mai mare, nu ar fi normal sa franeze mai eficient? doar suprafata de contact cu discul e mai mare. @Airhead: sunt pe piata sisteme de franare destul de ok, insa sunt cam scumpe (disc, etrier si placute). nu cred ca e necesar sa schimbi si pompa de frana. oricum, o solutie mai ieftina ar fi sa schimbi doar placutele cu unele mai bune. eu stiu ca am intrebat la un moment dat de placute sport pentru fata si pretul era undeva la 700 ron setul, in timp ce alea normale costau doar vreo 180-200 ron <_< oricum, franarea se poate imbunatati si prin cauciucuri mai late + suspensie sport + un lichid de frana mai bun.

bineinteles ca este alt sistem de franare pe 330d fata de 320d. la 330d nu intra jante mai mici de 17" tocmai din cauza discurilor mai mari, etriere si implicit placutele de frana (sunt diferite la 330d fata de 320d). cand am fost la Bran si am testat e90 facelift de 245 cai, am ramas uimit sa vad ce discuri de frana imense poate sa aiba, atat pe fata cat si pe spate. si eu cred ca dupa ce faci o resoftare, ar trebui macar sa faci un upgrade la placutele de frana (ceva mai performante), o suspensie sport si niste cauciucuri mai late / jante pe 17" minim.

@Alex_E46 318: CBR-ul l-am vandut deja, de asta am zis ca as accepta si schimb cu moto (oricum pe mine ma intereseaza mai mult acea diferenta cash <_< ) @b24mmr: multumesc! nu stiu sa zic daca e mare sau mic, mie mi se pare de bun simt daca iei in calcul starea masinii, cum a fost intretinuta, ce piese noi are pe ea (in valoare de minim 1500 euro - schimbate in urma cu cateva luni). cand aud comparatii de genul, pai din 99 sunt BMW-uri si la 6000 euro mi se ridica parul in cap. @Acelover: pai mi-ai zis ca mi-o dai pe a ta, dar ai uitat de cei 3000 euro diferenta :) nu disper s-o vand, se da la pretul asta bine, nu se da...iarasi bine. masina merge perfect...si ca sa mearga si mai bine tocmai ma duc sa o tunez sa mai castig vreo 2 cai (adica sa o spal :bashwall: )

@marss: prietenul tau cred ca are 330i daca ii consuma atat de mult in oras...sau merge extrem de agresiv. mie imi consuma 330d-ul E46 cam 11-11.5% in trafic moderat in Bucuresti, mers deasemenea moderat (schimbat in 3000-3500 ture). in plus, in cartea tehnica la 330d e90 consumul declarat urban este mai mic decat cel declarat in carte pentru 330d e46. am condus si e90 si nu mi s-a parut atat de gurmanda. iar un consum de peste 20% lejer in forja pentru un 330d mi se pare utopie <_< ori masina aia are ceva, ori s-a facut o confuzie si e vorba de benzina, caz in care e ok consumul. oricat de grea ai avea talpa...nu cred ca reusesti sa treci de 15% urban cu 330d @eqilibrue: nu-ti permite bugetul un facelift de 177 cai? arata si mult mai bine masinuta, plus ca fiind facelift isi va pastra mult mai bine valoarea.

exact <_< altfel mergi pe pana prea mult si nu e sanatos pentru cauciuc apropo de asta, un prieten a lovit o piatra din cate am inteles care i-a retezat o bucata buna din anvelopa, a luat-o in lateral cumva. avand cauciucurile run-flat, evident nu avea rezerva...jante pe 19" (S klasse nou) ...concluzia...stat aiurea cateva ore sa gaseasca un cauciuc de schimb.

up <_< accept schimburi cu masini mai ieftine (minim 3000 euro diferenta), sau eventual cu moto (exclus chopper :) )

consumul la 330d nu sare de 11-11.5% in oras daca mergi rezonabil. dupa parerea mea e90 330d e o masina cu o motorizare exceptionala, mai ales pentru Romania, unde stim foarte bine cum se circula...tot timpul tre sa depasesti un tir, o caruta, un logan <_< cam acolo ai nevoie mai mare de putere, nu sa o pui pe autostrada in Germania si sa-i dai 200. am condus si 320d-ul de 177 cai, insa sincer nu m-a dat pe spate...e o masina echilibrata, cu costuri ceva mai reduse...dar atat, comparata cu 330d. cred ca la 17k euro gasesti si 320d dotat bine si 330d, mai slabut dotat intr-adevar, dar nu cred ca o regreti :) 330d vine standard cu niste chestii care pe 320d n-o sa le ai niciodata - alta suspensie, alte frane, uneori se folosesc alte materiale la interior - finisaje mai bune (cel putin asa era la e46). sa fim seriosi, navigatia aia nu te ajuta cu nimic, ca nu exista harta ok pt Romania, e doar asa de fitza si arata mai bine un pic bordul. dotarile care cred eu ca nu ar trebui sa lipseasca sunt: xenon, scaune incalzite (optional sport), climatronic, 4 geamuri electrice si eventual trapa care mie imi place f mult :bashwall:

@alex230ro: pai fa un calcul, daca mie imi arata pe CB 8.5 si in realitate ia cam 10.5-11, marja de eroare e evidenta. in fine, daca tu nu-ti "chinui" masina prin trafic, nu inteleg de ce o mai tii. am lucrat si eu in Pipera si mergeam zilnic cu ea, chit ca stateam o ora pe drum, imi facea placere sa stau in masina mea si sa ascult muzica decat sa ma inghesui cu restul lumii la metrou. omul are deja 320d, deci vrea ceva mai mult, e clar. saltul la 325i nu stiu daca e justificat, la 330i poate. insa sunt absolut convins ca varianta cu 330d ii va satisface si dorinta de mai multa putere si va fi confortabil si cu consumul....e un compromis...cine vrea il face <_< apropo de schimbat turbine, la 330d nu prea am auzit sa pice sincer, la 320d e alta treaba, insa si aici depinde extrem de mult de utilizare :) vorba lui @pole, ce atata frustrare...fiecare si-a expus aici niste pareri personale despre masina care o are sau pe care a condus-o si i-a lasat niste impresii. initiatorul topicului alege apoi ce vrea el, in functie de buget, preferinte, poate ideile date de noi, right? :bashwall:

daca esti sigur ca ai oglinzi incalzite, ai putea sa masori cu un aparat de masura tensiunea pe fire care ajunge la oglinzi. asta in prima faza, daca nu ajunge curent la ele, ia-o din aproape in aproape si vezi pe unde e intrerupt vreun circuit ceva.

multa lume nu recomanda curatarea motorului, mai ales la o masina atat de veche unde au aparut uzuri. curatarea depunerilor nu ar face decat sa le scoata la iveala...impreuna cu problemele aferente. parerea mea e daca masina functioneaza ok, nu te lega la cap daca nu te doare. daca tii totusi sa cureti, exista in comert niste solutii, pui in motor, lasi sa mearga cateva minute, scoti tot uleiul si pui altu nou.

ca idee, consumul afisat pe computerul de bord nu e cel real, stiti foarte bine chestia asta. te invit si eu la un test oricand sa te convingi ca la mine pe CB arata consum 8.5% (pe ultimii 2500km) facuti 90% in Bucuresti. cred ca aberatiile astea cu mers doar seara si noaptea sunt povesti de adormit copii, o masina e facuta sa fie utilizata tot timpul...si in trafic si cand e liber...dar na, mai bine iti iei motor mare pe benzina ca sa alergi noptile pe magheru cand e liber si iti consuma 11 <_< mi se pare o comparatie extrem de justificata 330d e46 cu 325i e46, ani de fabricatie apropiati, preturi poate chiar mai bune pentru 330d, costuri de intretinere aproximativ la fel si performante asemanatoare => mai departe tine de gusturile fiecaruia. parerea mea personala (dupa ce am condus mult timp Alexxx, nu vorbesc din povesti, chiar daca nu am o asemenea masina) este ca 325i e46 este o masina mult prea gurmanda pentru ce ofera....pur si simplu senzatia nu se compara. inca nu am mers cu 330i e46, alegerea asta mi s-ar parea mai ok pentru o masina pe benzina de la care ai anumite pretentii de sportivitate.

ma faci sa rad sincer :) masina aia era intr-o stare foarte buna, crede-ma...si se mergea foarte frumos cu ea...sub consumul asta nu scotea in oras. nu vreau sa intru in polemica, fiecare declara consumul care il vrea. daca asta te face pe tine mai fericit, poti sa afirmi ca un 325i consuma 11 in oras <_<

Nu vreau sa intru in eterna polemica despre benzina si motorina, mie sincer imi plac amandoua....DAAAR concluziile mele: - am condus 325ci: motorul suna bine in ture, trage destul de frumos insa nu m-a dat pe spate cum ma asteptam, fiind obisnuit cu cei 184 cai de la 330d-ul meu, consumul la mers extrem de linistit si doar seara prin Bucuresti era peste 15% (nu sariti ca nu era reglata, ca avea probleme, etc pentru ca masina era intr-o stare exceptionala)...parerea mea e ca daca vrei intr-adevar sa simti putere, 325i-ul te va imbata doar cu apa rece pentru o scurta perioada de timp pana te obisnuiesti si apoi o sa vrei ceva mai mult. - 320d-ul e90 poate fi o alternativa, masina mai noua, taxe mici, consum bun, trage acceptabil - 330d e46 - indiferent ca e modelul de 184 sau 204 cai o sa-ti trezeasca niste emotii <_< consumul in Bucuresti e undeva la 10.5-11%, circul zilnic cu ea dar nu prind blocaje mai deloc. despre fiabilitate, am schimbat in 2 ani doar consumabile, amortizoarele ca aveau si ele o varsta, bucsi, basculele, bieletele antiruliu si flansa cardanica. basmele cu forja la ITP de-ti crapa motorul eu nu le cred, mie nu mi-au forjat-o deloc, spaga 30 ron...simplu. n-a picat turbina, nici ambreiaj sau volanta, terminati cu prostiile astea...si masina vede si 4000 ture...si uneori mai mult...trage perfect si se aude demential. - 330d e90 - am avut ocazia sa-l testez...n-am cuvinte...masina de vis :)

hai sus cu ea - e prea mic pretul? <_<

Cum motorul a plecat, impreuna cu restul echipamentului, mi-au mai ramas doar geaca si genunchierele pe care le scot la vanzare. Geaca este marimea 56, din piele groasa, neagra, cu protectii hard la coate si umeri si soft pe spate (dar are buzunar in care se poate pune o protectie hard), are benzi reflectorizante si fermoar de legatura cu pantalonii. Este in stare foarte buna, fara julituri, cumparata vara trecuta...am apucat sa o port doar vreo 3 luni. Pret: 200 Euro Genunchierele sunt Icon, marime universala, si deasemenea au fost purtate foarte putin, sunt in stare perfecta. Pret: 50 Euro Contact: 0765 440 844 / mikken_rom@yahoo.com

te intereseaza schimb cu a mea? http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=53784 va trebui insa o diferenta cash din partea ta. merci

exact <_< intr-adevar unora nu le plac masinile vechi, insa eu nu le suport pe astea noi. da, au tehnologie, au frigider si playstation, insa se pierde mult din feeling-ul condusului si au niste forme de te ia durerea de cap. nu degeaba cand s-a facut testul cu toate M3-urile din toate timpurile, castigator a iesit E30-ul pentru feeling si placerea pe care o ofera inca dupa atatia ani.

cred ca e30-ul are un farmec aparte, care nu poate fi egalat de e36. probabil s-a tinut cont si de greutatea masinii si mai multi factori. oricum M3 e30 e deja o legenda!

abia astept sa vad cum o sa arate la final, poate o sa puna si ceva filmulete

cred ca ar intreba cat consuma? <_< super tare masinuta, pasiune dusa la extrem :)

iti recomand sa faci testarea inainte sa cumperi masina :) daca descoperi eventuale probleme minore, poti negocia la pret, daca sunt majore...cauti alta <_<

In primul rand bine ai venit printre noi :bashwall: Eu personal nu as cumpara o masina data la buy-back in Romania, motivele sunt extrem de numeroase, incepand cu modul de exploatare al masinilor de firma (in general ele dau masina inapoi la reprezentanta si iau alta noua) si terminand cu "manevrele" care le fac baietii pe acolo cu km, piese schimbate cu altele uzate, polishare doar pentru fatada, etc. La 20.000 euro cat ai tu buget, mergi frumusel in Germania si iti cumperi un 320d sau chiar 330d E90 din an bun si cu dotari multe. Nu te uita ca are poate 50k sau 100k km in loc de 20-40k...o sa constati ca masina e intr-o stare ca noua. Garantie oricum poti sa ai si daca o iei din Germania <_< Ca idee, la noi cu "criza" asta deja au ajuns 320d-urile E90 de prin 2005-2006 la 13-14.000 euro. Cu diferenta aia de 6-7.000 euro economisita iesi mai bine decat toate garantiile lor de la BMW :)

partea aia cu mersul subturat ca sa ai consum mai scazut e cea mai mare tampenie, consuma mai mult cand e subturata.