AdrianoPsc

Vand magazie 6 cd-uri in stare perfecta de functionare.Pret;220 lei

Multumesc pt sfatul cu rescrierea modulului de confort,nu a mai fost nevoie de asa ceva...am rezolvat problema mult mai simplu,acum functioneaza perfect comenzile de pe cheie...o reinitializare a cheii fara a mai bloca portierele din butonul lock din interiorul masinii. :twitch:

..rescrierea modulului de confort o pot efectua pe un tester?

Si eu am avut aceasi problema cu inchiderea din telecomanda cheie.Intr-o zi mi-a facut figuri..cand mergea cand nu mergea(asta curs de vreo 5 zile)dupa aceste 5 zile nu a vrut sa mai mearga deloc,am facut o reinitializare si a mers perfect inca vreo cateva zile dupa care a murit de tot,am taiat cheia,am curatat circuitul din interiorul cheii cu un betisor de urechi si putin spirt,am ansamblat-o frumos la loc,am facut iar reinitializarea si spre surprinderea mea a mers din nou doar doua zile...de data asta nu a mai mers nici cu reinitializare(circa 50 de incercari in zadar),am schimbat si acumulatorul cu unul bun si tot degeaba.Am fost la un tester unde mi-a verificat panou de confort si cica totul e in regula acolo,mi sa spus ca cel mai probabil s-a ars o piesa de pe circuitul cheii,sincer mie mi se pare cam ciudata treaba...de 4 luni de cand am problema asta tot nu i-am dat de cap.Acum folosesc inchiderea din butuc,functioneaza fara probleme...macar atat:).Pt a rezolva aceasta problema am hotarat sa i-mi pun un sistem de alarma cu telecomanda pt inchidere/deschidere,am gasit ceva bun la vreo 600lei care are chiar si comanda pt pornire a motorului care este foarte benefica in anotimpul rece+multe alte comenzi avantajoase.Ar mai fi o solutie..cheie noua si programata la reprezentanta BMW care costa 1150lei.Momentan am sa mai merg pe inchiderea din butuc pana vin niste banuti..sper ca am fost cat de cat de folos cu aceste informatii,daca gasesti o solutie de rezolvare mai putin costisitoare sa nu uiti sa ne spui si noua,mult noroc!!

Salutare,stie cineva daca in momentul in care turbo e pe duca,masina are un consum de combustibil mai mare decat de obicei??

Aveam de gand sa merg cu ea la un mecanic si pt a nu ma incarca aiurea cu piese si manopera am intrebat aici poate s-a lovit cineva de problema asta si stie sa-mi dea si mie un sfat...revin cu detalii daca rezolv ceva,merci oricum pt atentie!

Ai fost pe la service-uri,ce ti-au spus?

Salutare,am un seria 3 e46 benzinar din 1999 cutie automata care imi face urmatoarea problema:cand pornesc masina dimineata timp de 10 minute pana se incalzeste motorul imi face figuri acceleratia,in momentul cand accelerez pe la 2000-2500 turatii se infunda acceleratia sau se blocheaza ca sa ma intelegeti si daca plec cu ea nu trage aproape deloc(30-40km/h),specific ca in bord nu mi-a aparut nici o eroare,am schimbat si bujiile in speranta ca poate e de la ele dar nimic.Si dupa cum spuneam...dupa circa 10 min merge normal,daca stie cineva despre ce este vorba astept cat de curand un raspuns favorabil si multumesc pt ajutor si atentia acordata!!

ar putea fi de interes 325,depinde de starea lui,eventual niste poze,informatii detaliate,etc...

Salut Cataline,problema pe care o ai tu acum eu tocmai am rezolvato acum 3 saptamani.Din cate am citit eu pe aici vad ca majoritate in primul rand te cam descurajeaza privind demontarea bordului si te duc in eroare cu schimbatul unor piese pe care nici nu trebuie sa te atingi de ele.In primul rand piesa cu tepi,sa nu cumva sa te apuci sa o schimbi ca sigur este buna,singura problema la tine este motorasul care este pe duca si se va duce cat de curand de tot adica se va bloca exact ca la mine si nu va mai misca niciodata din cauza rulmentilor defecti si a carbunilor sparti,si baietii de la bmw tare am impresia ca vor sa te jecmaneasca de bani,operatiunes dureaza intre 3-4-5 ore si sincer nu este foarte greu si mai mult de 150€ nu cred ca face.Eu iti zic..daca vrei tu sa te apuci de treaba nu este foarte greu,trebuie sa ai cateva scule necesare,nu cine stie ce:surubelnite in cruce de preferat cu cozi scurte,un set de torsuri si imbusuri,o lanterna si o paleta din plastic pt a scoate timurile(ornamentele de bord) dar totusi e de preferat sa ai o trusa de ceva sculisoare ca nu se stie ce mai intervine,sub timuri ai suruburi pe care trebuie sa le desfaci,trebuie sa dai jos stalpii laterali fata(gija mare daca ai aibag pe ei,desfaci inscriptia cu AIRBAG apoi desfaci surubul),torpedoul nu este greu de desfacut,scoti capacul de la Airbag pasager(folosesti paleta plastic),dupa ce ai demontat bordul scoti mufa de la airbag pasager,demontezi airbagul,il pui usor cu fata in sus pe bancheta spate si abia acum incerci sa scoti plansa de bord afara(o sa ai mufe la bord,casetofon,radio,astea toate le decuplezi fara probleme).Dupa ce ai scos bordul o sa mai fie cate ceva de gadilit pe acolo dar cu calm si atentie sporita nu o sa fie greu apoi de duci direct pe aeroterma..in mijlocul bordului se afla,chiar sub acele doua gauri mari(e un fel de carcasa/capac)desfaci cu imbus doar acea parte nu toate imbusurile care le gasesti acolo iar in partea de sus in spate putin ai o clema pe care o desfaci si ai ajuns la motoras:),se tine prins in doua suruburi si conectat la o mufa.Nu uita inainte sa il montezi pe cel nou sa il ungi cu vaselina pentru a nu scartai pe viitor.Poti sa-i faci si proba chiar daca e bordul demontar si airbagul scos,o sa-ti ramana martorul de la airbag aprins(trebuie stearsa eroarea din tester),asamblezi totul frumos inapoi exact asa cum ai deomontar si cam astai treaba.Acum nu zic ca e floare la ureche dar nici de speriat,cu cateva cunostinte in ale mesteritului eu sunt sigur ca oricine se descurca sa faca teeaba asta fara probleme.Sfatul meu este ca inainte sa te apuci de treaba sa fii bine pregatit psihic :)Ce sa mai zic decat Spor la treaba! Sper sa-ti fie de folos,asa s-a procedat la mine si a iesit treaba foarte bine,sunt multumit!

Vand al meu e39 520d fabricatie 2001 sau schimb doar cu e46(316i,318i,320i)cutie automata.Mentionez ca masina se afla intr-o stare exceptionala de functionare,fara defecte estetice,aceasta masina s-a intretinut corespunzator(sunt fan BMW si asta cred ca spune tot ),cosumabile de caliate schimbate la timp,nu are erori in bord sau alte probleme ascunse,sunt proprietar in acte,ofer certificat fiscal fara probleme!!!Motivul vanzarii este ca simt nevoia unui benzinar si daca e si automat e si mai bine,conduc mai sportiv iar sincer sa fiu dieselul de 2000cmc pe o caroserie grea de e39 nu prea ma multumeste si ca sa o suprasolicit iar nu ma lasa sufletul pt ca tin la ea .....este perfecta pentru cine isi doreste un consum mic si un stil de condus mai soft sa zicem.. Cateva detalii: -178600 km reali(masina a rulat si ruleaza foarte putini km anual) -136 Cp -consum extra urban:6,3-6,8L% -consum inter urban:7,8-8,1L% -inchidere centralizata -4 geamuri electrice -ASC(controlul tractiunii) -PDC fata+spate(senzori de parcare) -sistem blocaj portiere la 20km/h -incalzire in scaune fata -magazie CD-uri -modul pt navigatie(necesita monitor pt functionare) -6 airbag -trapa electrica -dublu climatronic automat -oglinzi electrice incalzite -faruri angel yes si xenon -proiectoare ceata -jante OEM Bmw 17" cu cauciucuri de iarna DUNLOP WINTER SPORT in stare foarte buna si inca un set de cauciucuri vara marca BRIDGESTONE POTENZA 17" tot in stare foarte buna! -tapiseria este excelenta,fara rupturi,arsuri de tigara,etc. -ITP-ul este facut de 6 luni Cam astea sunt dotarile pe care le are(posibil sa mai fi omis cate ceva)dar revin cu completari.Totul este functionabil! Ce am schimbat la masina in ultimul timp: -brat inferior stanga -bieleta spate dreapta -amortizoare fata marca Boge(Sachs)+flanse+protectie praf -filtru polen cu particole de carbon marca MAN -filtru aer marca MAN -filtru epurator -termostat principal -ulei OEM BMW 5W30 Long Life -antigel marca HEPU albastru -reglat directie Am toate facturile cu pret piese si manopera de la service-ul autorizat unde am efectual toate aceste schimburi! Repet,masina se afla intr-o stare exceptionala,ingrijita corespunzator din toate punctele de vedere,nu s-a fumat in masina! Daca sunteti interesat de un e39 diesel bun si de care vreti sa fiti multumit fara sa mai fie nevoie de investitii financiare acesta este alegerea cea buna!!!! PRET:6100 euro usor negociabil VARIANTE doar cu e46 benzina,cutie automata si care sa fie in stare optima de functionare,intretiunute corespunzator,inmatriculate RO,an fabr.2000+ Nu reusesc sa incarc foto cu masina,gasiti anuntul si pe 4tuning.ro,multumesc pt intelegere!

Vand al meu e39 520d fabricatie 2001 sau schimb doar cu e46(316i,318i,320i)cutie automata.Mentionez ca masina se afla intr-o stare exceptionala de functionare,fara defecte estetice,aceasta masina s-a intretinut corespunzator(sunt fan BMW si asta cred ca spune tot ),cosumabile de caliate schimbate la timp,nu are erori in bord sau alte probleme ascunse,sunt proprietar in acte,ofer certificat fiscal fara probleme!!!Motivul vanzarii este ca simt nevoia unui benzinar si daca e si automat e si mai bine,conduc mai sportiv iar sincer sa fiu dieselul de 2000cmc pe o caroserie grea de e39 nu prea ma multumeste si ca sa o suprasolicit iar nu ma lasa sufletul pt ca tin la ea .....este perfecta pentru cine isi doreste un consum mic si un stil de condus mai soft sa zicem.. Cateva detalii: -178600 km reali(masina a rulat si ruleaza foarte putini km anual) -136 Cp -consum extra urban:6,3-6,8L% -consum inter urban:7,8-8,1L% -inchidere centralizata -4 geamuri electrice -ASC(controlul tractiunii) -PDC fata+spate(senzori de parcare) -sistem blocaj portiere la 20km/h -incalzire in scaune fata -magazie CD-uri -modul pt navigatie(necesita monitor pt functionare) -6 airbag -trapa electrica -dublu climatronic automat -oglinzi electrice incalzite -faruri angel yes si xenon -proiectoare ceata -jante OEM Bmw 17" cu cauciucuri de iarna DUNLOP WINTER SPORT in stare foarte buna si inca un set de cauciucuri vara marca BRIDGESTONE POTENZA 17" tot in stare foarte buna! -tapiseria este excelenta,fara rupturi,arsuri de tigara,etc. -ITP-ul este facut de 6 luni Cam astea sunt dotarile pe care le are(posibil sa mai fi omis cate ceva)dar revin cu completari.Totul este functionabil! Ce am schimbat la masina in ultimul timp: -brat inferior stanga -bieleta spate dreapta -amortizoare fata marca Boge(Sachs)+flanse+protectie praf -filtru polen cu particole de carbon marca MAN -filtru aer marca MAN -filtru epurator -termostat principal -ulei OEM BMW 5W30 Long Life -antigel marca HEPU albastru -reglat directie Am toate facturile cu pret piese si manopera de la service-ul autorizat unde am efectual toate aceste schimburi! Repet,masina se afla intr-o stare exceptionala,ingrijita corespunzator din toate punctele de vedere,nu s-a fumat in masina! Daca sunteti interesat de un e39 diesel bun si de care vreti sa fiti multumit fara sa mai fie nevoie de investitii financiare acesta este alegerea cea buna!!!! PRET:6100 euro usor negociabil VARIANTE doar cu e46 benzina,cutie automata si care sa fie in stare optima de functionare,intretiunute corespunzator,inmatriculate RO,an fabr.2000+ Nu reusesc sa incarc foto cu masina,gasiti anuntul si pe 4tuning.ro,multumesc pt intelegere!

Am schimbat amortizoarele fata cam de aprox.3 sapt.Azi chiar am observat parca s-a mai lasat fata un pic...sau poate de la foame mi se tragea:).Amortizoarele vechi erau intradevar varza si automat ca fata era lasata f.jos,sincer arata mai bine,asa am cumparato si mia placut tare chestia asta,dupa ce le-am schimbat cu astea noi ma uit la masina si zic:ba frate uite ca acum am si salupa!)vizibil nu mi-a placut schimbarea.As vrea sa incerc totusi cu inaltaoarele pt arcuri sa vad care e schimbarea daca nu e ok o sa investesc in amortizoare dar sper sa fie... ..si totusi de ce nu ar fi o varianta buna sa folosesc inaltatoarele pt arcuri?!

Credeti ca ar fi o varianta buna cu inaltatoarele la arcuri,tot la ceva de genul asta ma gandeam si eu...?!

Salutare,detin un e39,520d din 2001,de curand am schimbat amortizoarele fata,evident i sa mai ridicat botul cam 2-3cm,spatele e putin mai lasat,am mai vazut si la alte e39 chestia asta insa eu asi dori sa mai ridic putin fundutetzul batranei mele ca ai sta rau cu funduletzul"bashit"(scuzati expresia)dar daca exista vreo varianta fara ai schimba amortizoarele deoarece sunt bune si nu necesita schimbarea inca,daca stie cineva vreun alt procedeu va rog ajutatima,multumesc pt atentie!

:)LYM imi cer scuze ca am reusit sa te oftic..nu asta era ideea.Ce zici tu acolo cu tigania si cu mi-am luat bmw si nu am bani de cheie suna a aroganta dar nu e nici o suparare din partea mea chiar esti comic...In primul rand nu am lipito cu super glue ci cu asa ceva http://www.mytrendyphone.com/images/28526_Ruderer_L530_TF_Plastic_Glue-Apple_iPhone_iPhone_3G_3GS_iPhone_4_01_04042012.jpg si cheia arata chiar foarte bine,sincer nici nu zici ca a fost taiata vreodata.Si acum zimi te rog..daca eu am reusit sa rezolv problema singur cu ajutorul cunostintelor mele si cu putin noroc de ce sa fi cumparat eu acum alta cheie care costa 300Euro in caz ca nu stii pretul unei chei noi de la reprezentanta BMW,doar de dragul sfaturilor tale neconcrete?..si ti-am mai zis sfatul tau nu a fost unul de cunoscator si nici de folos dar eu totusi ti-am multumit din suflet nu doar ca sa fiu arogant...,frate..daca tu ai chef de aruncat bani aiurea..nu ai decat,si nu e vb ca am bmw si nu imi permit sa-mi cumpar o cheie noua dar chiar nu este nevoie...

am cumparat un motoras de la dezmembrari care a costat 320lei plus manopera 400lei

LYM i-ti multumesc pt recomandarea facuta,din fericire nu este nevoie de asa ceva si ar fi fost doar in cazul cand masina nu mai recunostea cipul la pornire...ai incercat tu sa dai un sfat dar"Eu ti-as recomanda sa cumperi o cheie noua"nu suna a sfat concret:)..oricum iti multumesc...stii vorba aia:Gestul conteaza!.Sa nu fie cu suparare dar eu cred ca pe forum trebuie sa dai sfaturi cat mai concrete pt a ajuta.Problema am rezolvat-o singur de altfel,am intrebat pe catvia"meseriasi"care spuneau ca tre sa schimb cipul in alta carcasa de cheie si acumulatorul etc.Am taiat cheia frumos cu un cutter am curatat contactele cu un betisor de urechi si cu putin spirt,pus la loc,facut reinitializare cheie si merge perfect ca inainte fara toate "sfaturile"aparent bune:)...Iti multumesc inca odata pt sfat...cu stima! SI PT CEI CARE SE MAI LOVESC DE PROBLEMA ASTA NU VA MAI LUATI DUPA ELECTRONISTII"SPECIALISTI"SA SCHIMBATI CIPUL PE PE CHEIA VOASTRA PE ALTA CHEIE DOAR DE DRAGUL DE A FACE EI BANI PE NESTIINTA NOASTRA,INCERCATI SA CURATATI USOR CONTACTELE,LIPITI FRUMOS CHEIA LA LOC(grija mare la taiere..cu cutteru nu cu toporu:)si nu introduceti prea tare lama)APOI FACETI REINITIALIZAREA CHEII SI TOTUL VA FUNCTIONA CA INAINTE,EU ASA AM REZOLVAT PROBLEMA SI SUNT FOARTE MUTUMIT CA NU AM COMPLICAT SITUATIA CU ALTE IMPROVIZATII.Daca mai aveti nevoie de vreun sfat concret legat de BMW e39 nu ezitati cu intrebarile,am rezolvat cu succes si alte probleme fara a arunca banii aiurea.Va multumesc pt atentie! :twoup: Dytzi UFO parerea mea este ca nu ai procedat corect pt rezolvarea problemei tale cu cheia,in primul rand cipul nu are cum sa se duca asa usor,eu cred ca trebuia sa faci ceea ce am facut eu daca ai citit Reply-ul meu,dar spunemi te rog..ai incercat si reinitializarea cheii inainte sa te duci la nenea electronistul?!

Salutare,am reusit sa rezolv problema cu aeroterma la e39,am dat bordul jos,motorasul era varza(carbunii deplasati si un rulment stricat de la una din elicii),l-am schimbat cu unul second bun,am pus bordul frumos la loc(lucrat profesional Service din Piatra Neamt) si acum functioneaza perfect,sunt foarte multumit ca am facut schimbarea aceasta!

Salutare,de doua zile nu mi se mai inchide si deschide inchiderea centralizata din telecomanda cheie sub nici o forma,daca deschid si inchid din portiera cu cheia este ok,inainte mergea perfect acum nici un semn,am"incercat"sa fac reinitializarea cheii dar nu a dat nici un semn(reinitializarea cheii sa efectuat corect),am verificat sigurantele si sunt toate bune.vreau sa precizez ca nu am decat o cheie:(Rog daca ma poate ajuta cineva cu informatii mai concrete,e foarte aiurea sa inchizi si sa deschizi cu cheia,pls...ajutor!

ok,am sa verific.. revin cu detalii

salutare,intervin si eu cu o intrebare legata de webasto...Asi dori sa stiu daca pe al meu e39 520d din 2001 am webasto,cum functioneaza si cum imi dau seama daca functioneaza la -6 grade adica daca e setata optiunea din fabrica sau nu,mentionez ca al meu e39 nu are navigatie..are casetofon normal orig.bmw,mutumesc pt atentie?!

Frate...am citit si eu povestea ta si sincer ma doare pe mine inima...pacat de o asemenea masina,parerea mea sincer este ca cei de la AB te-au manevrat de ti s-au dus tie doua motoare,este aproape IMPOSIBIL ca un motor atat de puternic si intretinut corespunzator sa se duca dupa 70 mii km deci nu-mi vine sa cred cat de itioti au fost aia care au umblat pe la masina(motor,etc)... si vb aia ca sa intretii un M5 in RO e o mare greseala...chiar f.mare ca drept dovada dar de acum faptul oricum e consumat...ce pot sa zic...de acum incolo mare grija la mecanici si daca o sa mai parte de un asemenea bolid minunat sper ca stii cu cine sa te sfatuiesti cand ai vreo problema mai grava...BMW Germania,te salut si numai bine!

:)sunt deacord cu parerea ta miculitd...

salutare,intervin si eu cu o intrebare legata de webasto...Asi dori sa stiu daca pe al meu e39 520d din 2001 am webasto,cum functioneaza si cum imi dau seama daca functioneaza la -6 grade adica daca e setata optiunea din fabrica sau nu,mentionez ca al meu e39 nu are navigatie..are casetofon normal orig.bmw,mutumesc pt atentie?!