leoberti

multumesc. m-am linistit. cred ca o sa incerc intr-o parcare acoperita cum spune nony. nu am garaj din pacate :). sta singura in frig mititica :blink: oricum in alta ordine de idei nu cred ca este normal sa se intample asta. adica este normal sa inghete apa la -6 grade dar nu cred ca este normal sa intre apa la senzorii aia. este totusi o masina premium nu cred ca nemtii nu s-au gandit la o chestie atat de simpla.

multumesc pentru raspunsuri. o sa mai astept cateva zile sa vad ce se intampla :blink:

problema mea: am fost pe timpul zilei cu masina la spalat. afara -6 grade. cand ma intorc si vreau sa parchez masina observ ca senzorii de parcare nu mai functioneaza in sensul ca piuie continuu fara sa fie vreun obstacol in spate. initial m-am gandit ca au inghetzat dar i-am verificat si suprafata lor este ok. a mai patit cineva asa ceva? ce este de facut? sunt irecuperabili? de dimineata senzorii functionau ok ( a trebuit sa dau cu spatele cand am iesit din parcare). multumesc.

sunt interesant. daca reusesti ceva.. sa ma anunti si pe mine.

cat a costat cotiera??

si eu ma gandeam sa imi pun un MTX JackHammer. ... o da bine? :blink:

mi-a trecut si mie prin cap treaba asta :blink:. am ajuns la concluzia ca mai bine schimbi masina.

intr-adevar rotile sunt prea in exterior. in mod normal cand amortizorul lucreaza roata ar trebui sa intre SUB aripa. PS. frumoasa masina. cred ca este o placere sa o conduci iarna :blink:

aspiraNt...... dooh :blink:

si daca ai fi in Craiova? :blink:

ai dreptate. modelele din 1999 si 2000 nu au standard.

hmm.. nu am spus ca sunt strict necesare ci doar iti fac viata mai placuta :blink: -navigatia o am .. dar de pomana. in romanica nu ii convine. -eu unul nu as mai cumpara o masina fara trapa. imi place foarte mult ambientul de se creaza in interior. -de senzorii de parcare nu m-as mai desparti .. m-am obisnuit nici macar nu ma mai uit in oglinda doar ascult simfonia -volanul multi functional .. nu numai ca arata foarte bine noaptea si si ziua dar este si foarte foarte comod. ai totul la degetul mic ca sa zic asa. - incalzirea in scaune si-a spus cuvantul in ultima luna. -spalatoare faruri le gasesti la xenoane ... deci ori le ai pe amandoua .. ori niciuna. -DSC-ul este standard.... etc. in concluzie. o data ce te-ai obisnuit cu optiunile nu vrei sa mai scapi de ele.

95% este de la discuri. am avut si eu aceeasi problema. s-a rezolvat dupa schimbarea lor.

nu vedeti nimic gresit in asta? sau eu sunt de vina !??! :blink:

iti spun ca diferenta nu este de DOAR 1,5%. 320i papa cu 2-3 litri la suta mai mult fata de 318, are 23 de cai SI 10 nm in plus ceea ce nu pare mult dar toate acestea au ca rezultat un timp cu 1 secunda (asta inseamna vreo 2 masini ) mai bun la acceleratia pana la 100 km/h (8.2sec) fata de 318i (9.3sec). in concluzie. daca te uiti la consumul de benzina ia 318 ..... daca nu .. 325 all the way :blink: orice ai alege nu te zgarci cand vine vorba de optionale. eu as lua un motor mai mic dar sa am cat mai multe optiuni. in caz contrar o sa le simti lipsa dupa aia trust me. bafta

exact acesta este consumul si la mine. mai adaug. 7.7l/100 la 150km/h

are cam 7 mii de km de cand e schimbat. o sa il schimb sa vedem ce se intampla :). mersi. ps: in ultimele 2 zile nu a mai mirosit... :). ciudat lucru.

offtopic: toate sunt date cu acelasi parfum. ontopic: :) asa sunt eu .

nu. cunosc mirosul care se simte de obicei DUPA ce opresti clima vara. mirosul care se simte la mine este exact mirosul de oltcit cand intri in el. nu stiu cum sa il descriu ... miroase a motor incins care are scurgeri de ulei . :) intelege cineva?

de ceva timp , mai exact de cand s-a facut frig afara si tin clima pe cald, cand pornesc masina imi miroase urat a ... ulei sau gaze de esapament nu stiu exact este mirosul specific Oltcit-urilor. mirosul tine maxim 5 secunde dupa care dispare si miroase DOAR la pornire dupa ce a stat ceva timp pe loc. pana acum nu a mirosit... s-a intamplat ceva intre timp?

hai sa va povestesc experienta mea cu aceasta masina: am facut liniute cu mai multe masini cu motorizare similara golfului V si inclusiv cu acest golf. adica 1.9 tdi , 2.0tdi (passat si a4).. toate in jur de 130-140 de cai si 285-320 nm. nici una dintre masinile mai sus mentionate nu a reusit sa se apropie la mai putin de o masina la plecarea de pe loc. in mers de la 80km/h se schimba putin situatia. in sensul ca nu mai exista acea diferenta clara ca la plecarea de pe loc. dar o data ce ai trecut de 120-130 ... te uiti dupa ei in oglinda retrovizoare. nu mai vorbesc despre viteza maxima.... dintre toate masinile mai sus mentionate golful a fost cel mai sportiv. si audi-ul cel mai slab (ce e drept are si motorul cel mai mic). pe autostrada este clar mai bine sa ai un diesel. poti sa mergi cu viteze mari (180-200) si sa ai un consum decent. eu daca merg cu 180-200 constant consumul este undeva la 11%. o masina diesel nu va fi niciodata o masina sportiva ci doar o masina economica( si aici putem adauga: in anumite situatii precum Bucuresti ... mai economica extraurban). cheers!

hmm.. presimt o discutie lunga pe tema asta :) :blink:

ha! in sfarsit un om care spune adevarul. pana acum toti ziceau (au fost destule discutii pe tema asta) ca un 318i este egal cu un 320i la consum. FALS! in alta ordine de idei un 15-16 este totusi cam mult in regim normal de mers. (asta e consum de 525i ). un 13-14 cred ca ar fi corect pentru tine in regim normal de mers. dar cu totii stim ca senzatia oferita de un bmw te face sa apesi cat mai des pe acceleratie si probabil te duce in consumul zis de tine. inca ceva. este consumul afisat sau consumul la pompa? bafta

CORECT!

confirm. cablurile erau confectionate de 3xpert. FARA alimentare (pe aia am facut-o eu).