leoberti

mda. probabil volanul si pedalierul este schimbat de vreo 10 ori :blink:. nu mai punem la socoteala scaunele.. si multe alte chestii cum ar fi ca si-a pierdut jumatate din caluti :).

ia legatura cu 3xpert. sigur te poate ajuta.

masina ta a stat in soare o perioada de timp? de obicei cele care stau mult in soare reactioneaza asa. am avut un opel vectra care l-a copt soarele ceva luni de zile ( a stat nemiscat). si de atunci zdranganea din toate incheieturile. nu prea ai ce sa faci din moment ce plasticul este deformat. poti sa incerci cum a zis alexrosiu dar nu cred sa reusesti ceva . eu nu am reusit la opel (poate erau spatiile prea mari intre elemente :PPP) am vandut-o intr-un final.

bun. schimb plasa, senzorul si cablajul. ce garantie am ca nu va reaparea eroarea??? :blink: totusi cred .. ca cea mai buna varianta este dezactivarea lui din comp de bord. cum zicea bavaria.

Din nou stresul cu becul de airbag. :) am fost la repr am resetat computerul de bord s-a stins becul si dupa 2 luni de zile s-a aprins iar. spuneti-mi va rog ce sa ii fac sa nu se mai aprinda niciodata (si aici nu ma refer la deconectarea becului :) ). ma gandesc ca daca schimb cablaj ... senzor ... si se stie ca este o problema comuna .. se poate ca peste un timp sa se aprinda iar. pentru ca piesele sunt aceleasi. ma intrebam daca exista o remediere definitiva. nu suport roseata aia din bord :blink: :) :) innebunesc. helpp.

este posibil sa fie si benzina. in ultima perioada am bagat de la rompetrol si de o saptamana si ceva nu a mai facut nici macar o data. pana acum bagam PETROM 99+. nu stiu daca e placebo sau nu .. dar simt diferenta intre 99+ si Efix de la rompetrol. adica e mai slaba benzina efix. nu am avut timp sa schimb filtrele dar saptama ce vine le schimb 100% si aflu exact daca e de la filtre sau de la benzina. eu sper totusi sa nu fie de la benzina ca am petrom-ul peste strada. revin cu noutati.

da un search la mica publicitate si o sa gasesti cotiere second hand. daca vrei sa iei noua porneste de la 150 de euro la reprezentanta. de montant se monteaza in 15 min maxim. sunt 4 suruburi (daca mai tin bine minte) :blink:. bafta.

nu s-ar simti si in mers? masina dupa ce porneste merge f bine. nu are ezitari. PS. seamana extrem de mult cu a ta .. numai ca a mea are culoarea neagra :blink:

da s-ar putea sa fie de la regulator. mi-a mai zis cineva chestia asta. spune-mi te rog.. regulatorul asta vine o data cu filtrul? sau trebuie sa-l comand separat?

o sa schimb saptamana ce vine toate filtrele , uleiul si bujiile. o sa va spun cum se comporta dupa. vitezometrul este un mincinos si nimeni nu face nimic in privinta asta :blink:

masina dupa ce porneste merge absolut impecabil. nu vibreaza la relanti nu se inneaca in timpul mersului, raspunde instant la acceleratie, motorul merge rotund si frumos.singura problema este pornirea. daca ar fi ceva cu bobinele de inductie ar trebui sa se vada si in timpul mersului. am un prieten cu un seria 7 care a avut probleme cu o bobina si ii mergea nasol de tot masina nu putea sa depaseasca 140 km/h. la mine merge bine m-am intors de la mare acum 1 saptamana si i-am dat 230 pe A2 (stiu nu e viteza reala).

acum mi-am amintit. spuneai ca problema este subtila si ca daca ma duc la service o sa gaseasca 5000 de variante. ai dreptate. eu cand am luat masina i se facuse cu 1 saptamana inainte Inspektion II la un service in germania si nu au gasit nimic in neregula. si masina face faza asta de cand am luat-o. daca in germania nu au gasit problema in romanica sigur nu o gasesc. sigur este ceva care nu poate fi detectat de tester gen contactu de la cheie. ar putea fi si ala, din cauza caldurii sa se dilate chestii pe acolo si sa nu faca contact cum trebuie. am 120.000 km. NGK-uri o sa pun o sa fac comanda la bucuresti.

si la mine a facut asa de cand am luat-o .. dar foarte foarte rar.. cam de 2 ori pe luna sa zic. si merg cu ea zilnic. acum in ultimul timp face mai des, de aceea am si deschis topicul pentru ca devine enervant. o sa schimb bujiile si iti zic daca mai face.

am citit in cartea ei si scrie acolo ca in conditii extreme de caldura sau frig face figuri si ca trebuie sa pornesti masina cu pedala de acceleratie apasata la jumatate. eu am incercat sa pornesc din prima cu pedala apasata la jumatate si a facut la fel. deci nu cred ca este de la caldura sau frig.... adica mi-a facut faza asta si ieri .. si ieri nu a fost asa cald.

ok . asta ar fi cazul fericit. in caz ca nu sunt bujiile de vina care ar fi cel mai rau lucru care ar putea face ca masina sa reactioneze asa ?

am urcat la balea lac cu a mea la 2300 sau cat e acolo. si am fost foarte multumit de ea. nu am observat lipsa de putere.

bmw-u meu din semnatura are ezitari la pornire si anume: prima oara cand dau la cheie ... porneste dar trepideaza si oscileaza turometrul intre 300 -500 rpm si scoate zgomot ca si cum ar fi innecata .. sau ca si cum ar merge in 3 cilindri (parca ar fi oltcit innecat exact asa se comporta) daca apas acceleratia nu se intampla nimic. o opresc, dau a doua oara la cheie si atunci porneste corect si functioneaza totul normal. de la ce sa fie? (bujii? asta e primul lucru la care m-am gandit) mentionez ca se intampla numai la ora 5 cand plec de la servici :blink:. niciodata dimineata.si nu se intampla tot timpul. cam in 50% din cazuri. odata pornita masina merge absolut normal. multumesc anticipat.

ai dreptate cu computerul de bord. este valabila treaba dar nu in toate cazurile. am vazut cazuri in care arata exact. cumnatul meu are un 320D din 2004 ii arata 9 pe bord 9 este si la pompa. este verificat. mie imi arata in oras 10.2. bag de 500 de mii benzina Top 99+ de la Petrom (vin aproape 14 litri) si merg 130 km. asta inseamna cam 10.7%. deci o diferenta de 0.5%. nu stiu in functie de ce este eroarea mai mare la unii .. si mai mica la altii. poate in functie de numarul de kilometrii sau cu cat este mai veche masina. ma gandesc ca o data cu timpul incep sistemele sa o ia razna :)).

320i: The 2.2 L (2171 ccm/132 in³) M54B22 produced 125 kW (170 hp) at 6100 rpm and 210 N·m (155 ft·lbf) at 3500 rpm 318i: The N42B20 is a larger 2.0 L (1995 cc) version. It produces 105 kW (143 hp) and 200 N·m (148 ft·lbf) at 3750 rpm mult mai puternic? NU .. doar mai insetat :blink:

318i are motor de 2 litri. 320i are motor de 2.2 litri. .... si da .. ala de 2.2 litri consuma mai mult. aici ai dreptate :). nu stiu de unde a scos B.M.W. treaba asta.

bineinteles ca daca omu are bani ... sa-si ia M3. ce se mai incurca cu jucariile astea :blink:

o masina care da suta in 9 secunde submotorizata?????? :) sa fim seriosi. astea sunt fite de oameni care au sute de cai sub capota si de .. e normal (de fapt nu stiu cat de normal este) .. poate si eu in locul lor as zice la fel. PS. apropo de reply-ul meu , cel cu golful V. nu am postat ca sa ma aflu in treaba. v-am spus cum sta treaba din fapt real nu din auzite cum spun altii. am vazut ca este ignorat si ca lumea sustine cu tarie ca un golf face muci 318-ele.... vrajeli. vorbe din auzite. eu am vazut cum stau lucrurile live. este exact invers cum spun ei :)

in mod sigur si cert nu se merita 11 cai in plus. adica daca pui in balanta cheltuieli si faptul ca o sa pierzi garantia.stai cu ea asa .. ca e buna asa cum e.

din cate stiu eu .. turbo nu este acelasi lucru cu supraalimentarea. turbo se pune pe evacuare.. si suge gazele :). corectati-ma daca gresesc :blink:

hahaha te inseli. chiar astazi am dat-o cu un golf 5 din ala de care spui tu. i-am dat 2 masini in fata. o fi fost ala adormit sau nu ... acum nu am de unde sa stiu :blink: P.S. sau tu te refereai ca il afuma atunci cand sta pe loc la semafor? :)