Krebs

ce e măi saracia aia..abia se tine pe sosea..la 0.30 ii sare si-un geam =)) ..

ce taran.

bai ce sa mai , e smecherie la cutie masinuta, acu ca am vazut-o si pe viu..extra optionata fratica ! motorul si evacuarea suna bine bine !

cand avea e46-le faceati misto de el ca are carbon si la WC , acu ati casunat pe urs ..macar e39-le este pe placut tuturor

mie mi se pare ca masina sta bine.

cel mai misto motor este cel de 1998cc ..de pe F30 328i :frantics: p.s. ce aveti mai ?! stie Brandex ce face , nu va mai vaicariti ca muierile.

da, bun soferul , dar si e46-le este o masina exceptionala

mi se pare imbecila si competita de pe circuit. sainz, pai la una de strada cred ca e ca si cum ai sari bordura.

ce bulan la ala cu bmwu

dupa cum observ a pus frana blana si nici n-a tras de volan in sens invers , a ramas pur si simplu blocat. apropo , mie acel circuit mi se pare unul foarte periculos.

ii zice Taur-ete

oricum , la filmuletele alea arata clar ca se vireaza in directia in care pleaca curul masini si se accelereaza constant..nu se pune frana chiar , cu filmuletul, la un momentdat o pierde si pilotul, care apropo , e bunicel !

Stefane, la taica-miu am mai vazut faza cu semnul cruci la drum lung , parca imi pare si rau ca n-am incredere in acest "obicei" , in rest conduci prudent o masina destul de nervoasa

kip, conteaza sa cunosti masina (adica sa ai multi km parcursi cu ea) si sa o simti..daca esti antitalent, nu mai conteaza, oricum , la astea cu sisteme de tractiune doar daca e gheata derapezi. eu in vara am luat o curba in forta in timp ce acceleram in a3-a 70-80 si unu isi spala masina in drum in curba aia , era ceva detergent cred..a dat sa fuga curul , a aparut DSC in bord , eu cand am simtit ca fuge doar n-am mai accelerat si totul a fost ok..insa am prins la 40 la ora o pata de ulei/motorina intr-un scuar (vara la 40 de grade)si masina s-a dus sanie cu toate sistemele..noroc ca n-aveam mai mult de 40 si am prins asfalt uscat

aceste linkuri mi se par foarte bune

teoretic asa o redresezi, daca nu virezi spre directia in care fuge spatele iti pastrezi traiectoria de alunecus

da, se poate , fara modificari, bordurile sunt la fel si la sedan si la coupe.

acum daca tin 1-200k fara reparati capitale (la diesel) e bine tocmai de aceea complica si benzinarele..cu turbo& shit.

d-aia le vand nemti pana in pragul de 300k, adica dupa 2-3 ani viitor meu bmw nu va fi diesel si doar pt ca noile dieseluri sunt cu probleme, a mea a fost foarte buna.

lumea isi ia 320d il cipeaza si ii rupe mufa..dupa se plange ca e varza. sau au ghinion si isi iau una deja expirata, conteaza mult si bani de care dispui pt reparatia masini. oricum, ca orice masina, toate toaca bani.

pai ce reputatie mai ?! din sh ?! )) cu kilometrajele date peste cap ..

turbina mea are 200 de mii , sper sa o tina 300 de mii sa mori de ciuda.. oricum ce se cumpara la sh diesel cu 130-150 de mii are undeva spre 300 de mii..

increatu, sa sti ca 318d nu are M47 =)) la acest 2.0d 150 cai , singura problema reala ar fi clapetele din admisie, care vrei nu vrei se rup si intra in motor..de aceea este recomandat sa le elimini (sau sa schimbi galeria la un anumit intreval de timp), in rest, apa , paie si..bataie ! p.s. eu vorbesc de M47N , adica de cel care vorbeste si initiatorul acestui topic, nu de M47 cel de 136de cai.

lol ! ce hain

eu mai am putin si te-ntrec la optiuni ..hai sa facem intrecere , bine, nu ma pune la liniuta