Krebs

poate pe autostrazi , in Germania, in Ro prin imbulzeala din Bucuresti de exemplu duce maxim 12 -15 mii

eu bag doar 0w 40 bmw sau 0w 40 castrol luat din Romania de la cativa furnizori ai mei masina merge pe acest ulei de la 30 de mii ,cand am platit la Bavaria 11 mil pt schimb ulei si filtru ulei , iar uleiul era negru varza,am observat din cauza ca mi s-a aprins senzorul de nivel ulei pe drum, am mai completat eu cu ulei caci se facea programare si stateai 3 sapatamani pana intra masina in service...deci nu era schimbat, asa ca l-am mai schimbat eu inca o data..pana acum masina nu sughita din cauza uleiului , are 180+ mii fara nici un fel de problema la motor p.s. uleiul 0w 40 /0w 30 este foarte ok mai ales si pt motoarele cu turbo , anti depuneri in motor , porniri fara uzura la rece

eu am frica de electrica cum ai tu de ulei oricum , mersi pt suport !

imagineaza-ti urmatoru scenariu, uleiul este imbuteliat in Grecia , trimis in De si pleaca cu cifra 4 spre vanzari ok, si ce te asigura ca acesta este "curat" ?! personal nu vad sensul acestei manii cu uleiul cumparat din diverse locuri..eu n-am auzit de motor crapat din cauza a X ulei,daca acesta a fost minim 5w 30

@09 : pai si ce te asigura ca in De nu ai putea lua aceeasi plasa ?! acolo crezi ca nu e plin de produse turcesti /chinezesti ?! in fine ,fiecare face cum considera ,mai important este sa bagi uleiul corespunzator p.s. eu am cumparat din De dintr-un magazin specializat un nikon si am avut surpriza ca acesta sa cedeze cand am ajuns in Romania ))) am crezut si eu ca in De este marfa mai de calitate..din pacate globalizarea sucks !!!

eu cred ca dunlop ar fi mai bune sau nu ai gasit varianta pt dimensiunile ale ?

mai indicat si normal ar fi sa mergi la un tester , sa vezi ce erori iti apar, sonda aia ar trebui sa cam iasa pe tester daca e dusa

la motoarele (benzina/diesel in special) audi de exemplu , 2000-2004 , daca nu se baga ulei minim 5w 30 se uzeaza motoarele pe partea de ungere a tachetilor

te uiti pe conductele de ac in principiu pe langa radiator si o sa ai o mufa cu fir iesita din teava , o sonda care se infileteaza acolo , chestia e ca nu stiu cum se verifica iar daca o schimbi vei pierde freonul.

garantez eu caci castrolul din De este acelasi cu cel din Ro singura diferenta ar fi ca la noi nu se aduc chiar toate modelele ci numai cateva. nu conteaza ca bagi castrol , lyqui Moli sau aral sau ce vrei tu , conteaza sa bagi norma

cand uleiul incepe sa se manance in general peste 12-15 mii la 0w 30/40 inseamna ca s-a uzat si trebuie schimbat pana la acel interval nu se consuma gram. p.s. eu 15 mii ii fac in maxim 6 luni.

si eu tot 0w 40 bag la troaca mea

credeam ca difera ceva pe parte electrica in unitate(blocul de lumini) ,eh, atunci nu-i bai.. bre' zeronoo vad ca te pricepi la electricele astea, sa te vad cand o sa montez bagheta aia a ta daca reusesti sa bati saua ca sa priceapa iapa si sa fie functionala incalzirea din sacaune montata de mana mea si de sfaturile/indrumarile tale .. fara riscul de a lua foc

sonda de presiune de pe conducta de freon , daca e dusa nu porneste nici ventilatorul de la radiator nici compresorul de ac.

ai pus oem ?!

pai n-are xenon stiam ca pt xenon difera unitatea din bord, adica cea cu butonul de aragaz

daca pui aceste proiectoare nu trebuie schimbat si modulul din bord , cel din care aprinzi becurile /farurile /pozitie scurta ?!

mergi la electrician...poate iei naibi foc.. sau poate e un plastic pt scurgerea corecta a apei asta fiind inexistent se scurge unde nu trebuie

de asta chiar nu ai nevoie sunt 2-3 mufe de scos..

pai gasesti de benzina, daca ai diesel nu vei gasi decat d-asta nou facut special.

smecher de smecher mafiot ! Gogâie ...!

pai ai iesit ieftin rau la 300 de euro nu prea iei o suspensie completa oem/non-oem de M p.s. pune poze sa vedem cum arata masina cu ea

eu sunt organ legislativ la SUPERLATIV =)))) si...deci reprezint cea de-a treia putere din stat prin puterea legislativa !

cum era..caci legea noua inca ,cica, n-a trecut...marfa partea noastra legislativa..

Bg !