Krebs

ce slab esti :twoup: neaparat trebuie sa ai si pe fata

sau volanta descentrata :twoup:

succes atunci ! :twoup:

daca imi zici ce bec ai te pot ajuta, altfel nu, pt ca nu cred ca ai angel eyes la e90 2005 , poate doar aftermarket..

ce talent ai la vanzari ! :) :twoup:

e draguta .

ti-am raspuns !

Sunt si eu curios cum arata.Niste poze careva? arata ca un catalizator/toba si este situat imediat dupa turbo (unde are loc) LOL pai asa, pot sa zic ca am si eu :twoup: ala e tot un catalizator :twoup: , la mine da cu fum(un fel de puf la schimbarea treptelor in forta) si am teava in jos, iar masina e euro 4..eu zic ca e catalizator si primul si cel de la mijloc http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=18&fg=10 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/r/z/303.png http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=18&fg=10 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/r/z/304.png p.s. evident , aceste piese de evacuare se gasesc inclusiv pe 320d NFL ,adica de 136cai :) p.s. este adevarat insa ca retrofitul DPF se face fix pe piesa aia, insa toate 320d au piesa aia , asa la prima vedere nu poti sa sti daca e sau nu filtru de particule sau doar un simplu catalizator :)

Daca vrei sa le faci mat , trebuie slefuit cromul si vopsit cu gri mat

eu merg pe 0w 40 , dar e bun si 0w30

e foarte bun ala. eu acum am bmw 0w 40 in motor , am cateva schimburi si cu castrol , e cam acealasi lucru

cum ai teava la toba finala? in jos?! sau dreapta ?!

pot spune ca ai facut o uzare a turbinei si cam atat daca nu ai si filtru :) cam pt toate masinile cu turbo cel mai bun ulei este 0w40 ( nu face depuneri in admisie,intercooler ,turbo, protejeaza la prima cheie nu trebuie incalzit motor ceva, dai cheie si pleci, protezeaza turbo si filtru de particule, pompa ulei, motor :twoup: ) p.s. eu merg cu uleiul asta(0w40) de la 0km pana in prezent, nu ma gandesc sa il schimb :twoup: e drept ,asta mi sa si recomandat de la bmw cand am cumparat masina

o sa vezi ca se aude si motorul altfel :twoup:

e simplu , te uiti pe spatele la bidon , daca nu ai LL04 nu e bun , intelegi?! :twoup:

nu e bun daca ai filtru de particule, daca ai teava in jos nu ai deci nu ii bai, oricum , tot 5w30 trebuie sa bagi :) aia cu numarul de km este un mit popular inventat in Romania plecand de la dacie..pt masina ta trebuie LL04 nu conteaza cati km are masina, daca il mananca e dus motorul si trebuie reparat nu bagat 15w 40 in el..

:twoup: asta e cea mai tare ... MYX, da tu o reteta buna,buna, d-aia cu peste sa rezolve naibi filtru de particule la aragaz :)

pdf-ul cand este dus se infunda, normal ca masina nu mai trage bine,evacuarea mergand opturata

nu ai. doar daca s-a pus aditional , sunt unele tari unde daca ai platesti taxe mai putine

sau asa :twoup: merci pt completare

te uiti la pedala :twoup: vezi daca intra o mufa in ea... p.s. toate diesel-urile peste 2001 la bmw au pedala acceleratie electrica

Atunci daca nu vrei sa bagi bani , scoti filtrul de particule , mergi la orice tester si iti anulezi pdf din soft si gata, masina merge ca noua, doar ca o sa mai scape mici puf-uri pe accelerari in blana

nu ! :twoup: nu stiu d-astea ! masina s-a stricat din cauza uleiului prost, acu' pricepi ! :)

adica pedala de acceleratie electronica ! :twoup: si ai asa ceva

e posibil ca masina sa mearga in modul de avarie daca s-a umblat la filtrul de particule. :) daca vrei sa iesi mai ieftin anulezi pdf din soft si il scoti de pe masina :twoup: solutia saracului nu incepe iar frate ca si la geometrie pt amortizoare schimbate. :twoup: tu nu intelegi , nu trebuie sa mergi nici 1 km cu 10w40 in cazul de fata, probabil ca s-a dus si turbo si pdf... in fine