Krebs

mie imi place ca au revenit la cele 4 ceasuri din bord..alea doua in stil logan nu-mi placeau deloc.

Culmea e ca , la astea noi umbla vorba cum ca s-ar fi renuntat la treaba asta , desi asta era o caracteristica de baza la bmw pe modele mai vechi. Daca tu zici ca la f10 s-au reintors la treaba asta, hmm..

mie imi place mai mult 3-ul tau , mai ales pe partea de interior

incredibil ce-ai reusit cu jantele alea

Eu exclud varianta soartei in cazul soferului dintr-un simplu motiv, 20 de ani , carnet cu B ..iresponsabil. dar in cazul celor din statie..hmm

sa fie vorba de soarta ?!

la mine se rup in zona aia unde sta calcaiul drept..vad ca si la tine este o urma clara dar..presul rezista...

asa lumineaza v6-le nu cred ca e mare diferenta intre ele, desi asa sustin producatorii

traiam cu impresia ca e mai mare in dos e60 ,but..

atunci v6-le nu este de 3 ,desi pare mare ca si diametru al lupei,ciudat.

ciudat cum le-a inversat totusi, din cate tin minte, parca vine destul de fix cablul+mufa in zona pompei..

Ornamentul merge atat pe 2.5 cat si pe 3.0 , v6-le pe care l-am luat eu am inteles ca are lupa de 3 la care am primit si 2 x inele adaptoare ornamente 3 inches(platite separat) ,deci..nu stiu care e dilema. ornamente : http://performanceauto.ro/index.php?main_page=product_info&cPath=5&products_id=129 inele : http://performanceauto.ro/index.php?main_page=product_info&cPath=7&products_id=261

Eu ornamentul l-am pus doar cu inele de centrare, sta perfect.

daca nici dupa desen nu iti dai seama de ordine, cuvintele nu-si mai au rostul.

6 este pompa ,motorina trece prin ea si mai apoi prin filtru , cel putin asa arata in schita.

cand ti se mai opreste motorul sa bati in ea , sa vezi daca porneste masina . acelasi lucru l-am patit si eu , la mine a fost pompa , am pus pierburg si am deja 170 de mii cu ea.

te-a lasat pompa de sub prag stg. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=16_0512&hg=16&fg=15 http://realoem.com/bmw/diagrams/r/l/139.png piesa 6 ,sa pui pierburg sau oem. ai grija si ce motorina bagi.

frumos !

sunt mai frumoase si mai agresive , dar sunt ok si astea daca tot ai si roti de vara si de iarna cu tot cu jante..dureaza 30 de minute schimbul :devil2:

eu am observat ca ATE nu prea inegresc jantele.

da pricep nebunaticule.. are legatura si cu lupele daca stai sa te gandesti, dar ma rog (altii isi pun xenon fara lupe), se poate sterge daca e in plus , m-am lamurit cu tot ce ma interesa pe mine.

http://img169.imageshack.us/img169/7518/65bi7.jpg http://img186.imageshack.us/img186/2281/67xr1.jpg http://img256.imageshack.us/img256/3486/74yz2.jpg cred ca poate muta un moderator astea ca si DIY , sa nu mai poluez degeaba topicul.. in Europa pt lupele astea este necesar ca sa fi legal ,chiar si la noi la Rar

bravos !

si poze http://img237.imageshack.us/img237/4579/08jr9.jpg http://img237.imageshack.us/img237/4189/09ae4.jpg http://img440.imageshack.us/img440/1493/10qe9.jpg http://img530.imageshack.us/img530/5498/38ob2.jpg http://img248.imageshack.us/img248/7038/40nu7.jpg http://img513.imageshack.us/img513/6367/42jm8.jpg http://img513.imageshack.us/img513/3429/43ei2.jpg http://img205.imageshack.us/img205/8392/62ce8.jpg http://img169.imageshack.us/img169/7800/63cl3.jpg http://img169.imageshack.us/img169/4018/64dz6.jpg

firele din senzorii de pe punti , unde le leg ?! am gasit ! :frantics: AUTO-LEVEL MOTOR: All OEM e46 Xenon have the actuator/auto-level motor built in. Auto-level feature is mandatory in Europe and is standard eqiuped in the US. LCM/LKM PIN LAYOUT (auto-level sensors) PIN 19: Ground signal for FRONT auto-level sensor PIN 22: Singal for FRONT auto-level sensor PIN 23: 5+ volt for FONT auto-level sensor PIN 14: Signal for REAR auto-level sensor PIN 26: 5+ volt for REAR auto-level sensor PIN 46: Ground signal for REAR auto-level sensor LCM/LKM PIN LAYOUT (actuator/auto-level motor) PIN 39 Q22 LEFT headlight actuator/motor PIN 40 Q11 LEFT headlight actuator/motor PIN 41 Q12 LEFT headlight actuator/motor PIN 42 Q21 LEFT headlight actuator/motor PIN 51 Q22 RIGHT headlight actuator/motor PIN 52 Q11 RIGHT headlight actuator/motor PIN 53 Q12 RIGHT headlight actuator/motor PIN 54 Q21 RIGHT headlight actuator/motor http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=272486 l.e. http://www.kneb.net/d/1765-1/vert_aim_ctrl_notes.png A3 is the Light Control Module (LCM/LKM/LSZ/whatever) and X12 is it's connector. M80 and M81 are the places to plug in to the headlight housings. B42 is the front load sensor (p/n 37 14 1 093 699). B64 is the rear load sensor (p/n 37 14 1 093 700). iata si cablul separat http://www.ebay.fr/itm/Kabelsatz-aLWR-BMW-E46-Xenon-automatische-Leuchtweitenregulierung-33676-/110915304532?pt=DE_Autoteile&clk_rvr_id=529645697846&hash=item19d3113c54 desi nu-i necesar daca te pricepi sa tragi niste fire si iti iei mufele din dezmembrari.