stefanion

pe net am vazut doar volanta luk,presupun ca si kitul ambreiaj tot luk este

nu stiu ce sa fac pe net pretul este mult mai mic decat cel de la service....24 volant si 9,5kit ambreiaj....este posibil ca cele de pe net sa fie de proasta calitate?

o sa schimb si chitul cu tot cu volant am schimbat toate injectoarele tampoane bucsaraie debitmetru galerii nici nu mai tin minte in speranta ca voi putea sa ma bucur de aceasta masina care intradevar merge frumos dar cam incepe sa ma dezamageasca....daca dupa chit imi mai cade ceva va parasesc ma bag pe audi:)))))))apropo injectoarele le-am schmbat degeaba din cauza mecanicilor nepriceputi,am o tacanela cand motoru e rece, au crezut ca scap prin inlocuire dar misterul nu a fost elucidat asa ca cine vrea le dau la pret bun

am gasit tot chitul la 2775 ron e un pret bun sau nu?

este neaparat sa schimb ambreiajul daca se prezinta bine ?Vreau sa va mai intreb ceva,poate fi simptomul unui volant defect senzatia ca masina nu ar avea cuplu la relanti in comparatie cu un bmw 320 e90?(Ma refer ca la plecare motorul rontaie destul de serios daca nu il ajut putin mai mult din ambreiaj in comparatie cu e90-ul care pleaca foarte lin fara nici-o vibratie)

detin un bmw 530d manual,astazi am realizat ca m-am pricopsit cu un zgomot la ambreaj la apasarea pedalei,se aude cel mai accentuat la jumatea cursei iar la eliberare nu se aude,la fel la apasare completa sunetul dispare.Cineva mi-a spus ca ar putea fi rulmetul de presiune,voi ce parere aveti?

http://imageshack.us/photo/my-images/41/m4n7.jpg/

da este valabil sunt din braila.

se pare ca am localizat zgomotul.cu motorul oprit daca ma apas tare pe masina se aude cloncanitul dar de undeva de pe mijlocul nasinii

scuze,nu prea am mai intrat pe forum.am schimbat bielete, bucsi bara stabilizatoare,brate...si tot degeaba acelasi sunet.Amortizoarele sau flansele pot sa bata la viteza mica?

pentru cine e interesat le dau si la 300 ron bucata chiar daca le ia pe toate chiar daca ia doar unu.injectoarele sunt bune,provenite de pe o masina accidentata.

la viteza mica se aude un clonacnit sau ceva de genul,am schimbat toate bucsile si bratele si tot se aude... pareri? PS:am uitat sa mentionez ca zgomotul se aude pe fata

400 ron bucata sau 350ron(pt cine le cumpara pe toate)

salut!stie cineva care sunt simptomele unui senzor presiune rampa defect?

de ceva timp ma chinui sa rezolv o problema si nu pot...recent am schimbat electrovalva turbo,am crezut ca am scapat dar nu a fost asa.La rece la accelerare usoara motorul rontaie cel mai sesizabil este in treapta 3 dar cum pisc acceleratia dispare si se aude ca un l6.Am curatat egr,clapeta acceleratie,schimbat furtune vacuum,curatat galerie admisie,schimbat debitmetru si tot degeaba...daca scot furtunul de la egr sau decuplez mufa de la clapeta acceleratie sunetul dispare in proportie de 80 la suta...Nu stiu ce sa mai schimb sa scap de aceasta problema.... PS:Motorul porneste la sfert si la rece si la cald,nu consuma ulei deloc,demaraj puternic

este acel traductor care trebuie schimbat daca ai intreruperi,vibratii,daca frana de motor e mai agresiva sa zic asa...sunt 2 solutii:ori speli acel filtru ori il schimbi(cel mai bine este sa-l schimbi)

sub galeria de admisie urmareste furtunul care iese din ciuperca egr te va duce la traductor PS pentru a ajunge la el trebuie data galeria de admisie jos

se pare ca socurile se datorau traductorului de presiune egr l-am inlocuit mi-a disparut micile ezitari in acceleratie si rontaitul motorului in accelerare usoara acum trage precum una pe benzina........intrebare:motorul mai rontaie in accelerare doar cand apa este la 50 60 grade apoi se da pe brazda(rontaiala se aude doar in accelerare usoara cum apas putin mai tare sunetul dispare)

verifica electromotorul,probabil s-au uzat carbunii

mai tare se observa la schimbare tr3 in tr 2 sau tr2 tr1 Prin intermediul acestui topic vreau sa mai intreb ceva pentru a nu mai deschide altul:la relanti mi se aude ca un zgomot de vibratie iar cand rotesc de volan nu se mai aude...e de la uleiul servo ce trebuie schimbat?

asa mi s-a spus si la service....motorul mare socuri puternice.Cand mi-am cumparat masina am fost foarte bucuros ca am gasit-o manuala...dar acum mi se pare foarte incomoda,tre sa fii foarte atent cu ambreajul ca te pune in cap cat ai clipi:))Am mers si cu modelul cu cutie automata mi s-a parut mai lenesa dar mult mai usor de condus(ma refer ca nu mai sunt socuri,masina merge lin)

desfa tubul care intra in turbo si debitmetru apoi accelereaz-o daca se aude un chiuit metalic iti ating palele turbo

am pus lemforder pentru ca pe aia o aveau pe stoc in magazinul de la service...recunosc am plecat de cateva ori mai fortat de pe loc dar chiar asa repede sa se duca? flansa de cutie automata e mai rigida sau cum? PS am cautat si nu am gasit firma cortego la flanse

problema cu flansa cardan de la un bmw 530d manual,am schimbat-o acum jumatate de an si acum iar incepe sa dea semne de uzura,vreau sa o schimb din nou dar nu stiu ce producator sa aleg.Care e mai bun in materie de flanse?

Pentru toti care au aceasta pb cu sunetul sa stii ca e de la regenerare mi-au confirmat cei de la bmw....iar acel fasait cu parere de rau este din turbina....nu va mai consolati ca asa trebuie sa fasaie....Deocamdata masina nu consuma deloc ulei de la schimb la schimb ,sa schimb turbina de acum sau sa o mai las sa se mai uzeze pentru ca de tras trage ca in prima zi