va salut.masina:bmw e46 320d an2000.problema e ca la inceputul iernii motorul se incalzea repede,apa ajungea la jumatate imediat,baga caldura repede si foarte bine...etc.de ceva timp apa ajunge la jumatate in aprox 10km,sau poate chiar peste 10km.nu am probleme in sensul ca,coboara spre rece sau are oscilatii in anumite conditii,doar ca se incalzeste mai greu si caldura puternica ajunge doar cand ajunge si apa la jumatate.care ar fi problema?termostatul general sau termostatul EGR?va multumesc

Sau pompa de apa auxiliara. Eu pe 90 o am arsa, desi ciudat uneori mai merge, dar aceleasi simptome. Fa o diagnosticare si verifica si pompa auxiliara.

si la mine acelasi simptom, inainte cu vreo 3 zile, se incalzea foarte repede, acum mai greu urca apa la 90, adica acul ajunge mai greu la 90. cum era combinatia aia ca sa intri in meniul secret sa vedem la ce valoare e apa digital, ca sa putem face o comparatie!?

poate totusi ca acest fenomen sa apara din cauza antigelului? mai mult sau mai putin? o instalatii neaerisita? cum le verificam foarte usor?

Sau pompa de apa auxiliara. Eu pe 90 o am arsa, desi ciudat uneori mai merge, dar aceleasi simptome. Fa o diagnosticare si verifica si pompa auxiliara.

E46 nu are pompa de apa auxiliara ! !

 

Poate fi si termostatul general defect ! A ramas blocat pe deschis dar nu la maxim , si atunci se incalzeste mai greu , daca creste si consumul mergi si schimba ambele termostate !

si la mine acelasi simptom, inainte cu vreo 3 zile, se incalzea foarte repede, acum mai greu urca apa la 90, adica acul ajunge mai greu la 90. cum era combinatia aia ca sa intri in meniul secret sa vedem la ce valoare e apa digital, ca sa putem face o comparatie!?

poate totusi ca acest fenomen sa apara din cauza antigelului? mai mult sau mai putin? o instalatii neaerisita? cum le verificam foarte usor?

[/quote

 

prima data te duci la 19 si dai off, si apoi pe 7

da, dar pana la prima, data toti pasi, intai sa accesi meniul secret....

Am crezut ca stiii sa ajungi in meniul secret , http://www.bimmerboard.com/forums/posts/114795

da alex mai uita omu, tin minte ca m-am uitat si eu odata la ele, dar am uitat cum si e bine venit acum si aci, pentru ca sa putem sa facem verificarea digitala sa o comparam cu ceea analogica si cu mana pe furtune. apoi, sa dam jos termostatu de langa EGR si sa il verificam si apoi ne mai ramane un singur termostat acel mare.

Selecting_test_functions.pdf

Edited February 27, 201115 yr by Munteanu

cristiansan7,as schimba termostatul general,dar sa stiu sigur ca el e de vina.aveti un DIY pentru schimbarea termostatelor?sa il verific si pe cel de la EGR.nu stiu ce consum aveti voi,dar eu,am acum pe timp de iarna am un consum de 10%-10,8%,in conditiile in care vara imi consuma 6,4-7%.masina e 320d.sper sa posteze si cei care s-au lovit de aceasta problema.

Eu cand am clima pornita pe Auto imi baga caldura mult prea greu, si cand selectez toate cele 3 locuri pe unde sa baga caldura manual se incalzeste inmediat. Am schimbat termostatul principal si cel Egr, cred ca am probleme cu piesa cu tepi dar nu ma deranjeaza ca le tin pe manual ( poate va ajuta)

cristiansan7,uitate 2 posturi mai sus si ai sa vezi ce consum am.am citit parca intr-un post mai vechi ca si tu ai avut o problema similara.ce rezolvare ai gasit,problema era asemanatoare cu a mea?

va salut.masina:bmw e46 320d an2000.problema e ca la inceputul iernii motorul se incalzea repede,apa ajungea la jumatate imediat,baga caldura repede si foarte bine...etc.de ceva timp apa ajunge la jumatate in aprox 10km,sau poate chiar peste 10km.nu am probleme in sensul ca,coboara spre rece sau are oscilatii in anumite conditii,doar ca se incalzeste mai greu si caldura puternica ajunge doar cand ajunge si apa la jumatate.care ar fi problema?termostatul general sau termostatul EGR?va multumesc

 

Eu am schimbat ambele termostate recent si daca plec dimineata la -4-5 grade tot cam 10km parcurg pana ajunge apa la 90...

si eu am o problema asemanatoare dar la E39, 520d.Caldura bineinteles ca nu baga decat f tarziu, indiferent daca e pe automat sau manual. Se incalzeste greu si dupa ce ajunge totusi la 90grade daca ies in afara cu ea pana in 100km/h ramane la fel, cand trec peste incepe si scade pana la un sfert. Am un prieten care a schimbat ambele termostate si tot la fel face, in afara si la peste 100-110 scade temperatura. Ce ar mai putea fi?? Ma gandesc sa verific bine toate posibilitatile si apoi sa incep sa schimb.

Edited March 1, 201115 yr by ani

astazi am desfacut termostatul EGR si trece aerul cu usurinta prin el pe ambele parti.ii marca behr.il comand dupa codul de pe realoem?

daniel, ce simptom aveai la masina, de ai dat jos termostatul? sau l-ai dat jos doar asa ca sa il verifici!?

salut munteanu.eu am deschis topicul,citeste primul post!!!

da , in regula, sa imi zici si mie daca dupa schimbare s-a imbunatatit ceva, din cate am zis si eu mai sus prezint acelasi simptom ca al tau, numai ca eu nu am avut cand sa dau termostatu jos, ca e frig afara, si am nevoie de masina. astept vesti oricum.

Eu am schimbat ambele termostate recent si daca plec dimineata la -4-5 grade tot cam 10km parcurg pana ajunge apa la 90...

Daca "la 90" inseamna vertical, inseamna 75C, si e cam mult daca ai auxiliary heating (electric) - mie imi ia 4 km de mers tip-til, fara sa stau la nici un semafor dar cu caldura pe recirculare pana dau geamurile sa se abureasca sau pana ajunge la 70C (prima dunga alba).

@Munteanu - termostatul egr se schimba rapid. Daca te intereseaza simptomele mele: se incalzea greu si doar la oras trecea de 75C, in afara scadea si sub 70C

Edited March 2, 201115 yr by lucian81v

da din fericire nu am nici un drum lung sa vad inafara daca cumva scade, astept sa vad ce face colegu.

da, deci intradevar se incalzeste mai greu, iar acu cu greu ajunge la 90 de grade adica vertical. astept sa se incalzeasca vremea sa il pot verifica, ca sa il dau jos si sa suflu in el! daniel ce ai mai facut?

 

lucian are dreptate acul vertical inseamana 75 de grade.

 

ceea ce mie mi se pare ciudat si poate ca nu e ciudat si e un fenomen normal, este ca daca merg cu masina sa zicem 3-5-8km, acul ajunge incet si greu vertical, sau pana a ajnge vertical, daca ii dau pe ventilatie sa bage caldura, acul da inapoi, spre linia albastra. e normal? adica cand ii dau drumu la ventilatie pe caldura, nu e cald tot antigelul, sau e cald doar antigelul din motor, si atunci cand dau drumu la ventilatie pe cald circula tot antigelul si atunci ii scade temperatura?

Edited March 4, 201115 yr by Munteanu

Ai probleme la termostat(e).

Da-l jos intai pe cel de la EGR; dureaza doar doua minute: - ai cele trei suruburi de la capacul motor plus doua suruburi la termostat si o clema.

Inainte sa-l scoti sa desfaci aerisitorul de pe el si sa ai grija sa nu fie motorul foarte cald.

Eu l-am schimbat pe al meu in parcare in 5 minute.

Edited March 4, 201115 yr by Geo Serban

auzi geo, din cate zici nu pare greu (termostatu egr), o sa il dau jos sa il verific, cand se incalzeste vremea, acum chiar am nevoie de masina, acum 5 minute ce am mers, si a urcat acu la 90, vertical, o sa desfac aerisitoru, o sa am grija sa nu fie cald, dar curge si niste antigel cand o sa il dau jos? sa imi iau niste antigel de rezerva?

Edited March 4, 201115 yr by Munteanu

curge foarte foarte putin

nu mai tin minte exact daca am desfacut si busonul de la vasul de expansiune sau nu

desfaci aerisitorul de la termostat si apoi il deschizi si pe cel de la vasul de expansiune, daca vine antigel il inchizi pe cel de la vas, dar nu ar trebui sa curga

eu nici macar nu am completat cand l-am schimbat; daca vrei sa fii riguros completezi la semn, dar mai mult de 100ml nu ai cum sa pierzi

eu maine trebuie sa primesc termostatul egr(cumparat de la grozadan 150lei pe original),mai ieftin nu exista,pt bmw meu e320d an 2000.in urmatoarele 2 zile voi revenii cu impresii.de pierdut..,se pierd circa 10 picaturi de antigel.

revin cu o parere dupa mai multe drumuri.am schimbat termostaul EGR(trecea aerul cu foarte mare usurinta prin el),instalatia e aerisita bine,DAR,simptomele sunt la fel,astazi o fost f cald si apa nu o ajuns la verticala in 10-15km.cred ca trebuie sa chimb si termostatul principal.aveti idee cat costa si acesta?parca trebuie inlocuit si antigelul,nu?