crisuletzz

eu nu am asa...cred ca ai alt model ....credeam ca vb de e39

cum ai reglat tu debitmetrul? are o lamela sau 2 si niste integrate?? :blink:

pai daca e fum negru , inseamna ca nu s-a facut arderea completa, deci insuficienta de aer,eu cand apas pe acceleratie la maxim ,am nor in spate :blink: , eu nu am debitmetru , sapt viit imi vine, acu nici nu stiu daca valva asta egr e buna sau nu ...nu m-am uitat niciodata la ea

scoate mult fum cand accelerezi brusc , si stiu eu , pierzi putina putere cand este subturata, adika cand nu a intrat turbina

pai da...dar si asta se poate verifica tot cum am zis eu ....daca voltaju se stabilizeaza si nu scade , deci nu sunt consumatori mari..

uite ce vreau eu ...grila aia din spate de culoarea masinii ...ca eu o am neagra...si zimi un pretz..si stopurile ..asa un pretz estimativ?

incearca sa cureti lamela sau lamelele din interior, cu un spray pt curatat circuite electrice! si daca nici asa nu se remediaza, trebuie schimbat!

te-ai uitat pe computeru de bord la voltaj? sa te uiti daca iti incarca? sau the old fashion way ...cu aparatu de masura?

la cate turatii iti sta la relanti ?

ai incercat sa ii schimbi si filtru de motorina?

ce localitate?

unde se afla mufa de la senzoru de la axa cu came?

uite si eu am aceiasi pb ...un e39 525 tds si am fost la o firma specializata de pompe de injectie, si s-au uitat la toata pompa si nu avea nimic....deci...trebuie facuta segmentarea...pt ca sigur scapa compresie....ar mai putea fi cva....senzorul de la axa cu came....ai idee cat costa un set de segmenti pt 2.5 tds?

deci este posibil ? are un e39 525 d din 2001 ma refer la faptul ca poate fi actionat electric

m-am contrazis cu un prieten de al meu de aseara...ca la el aerul conditionat e actionat electric a.i nu ii consuma combustibil.E adevarat?

uite-te la panoul de comanda pt egalizatorul de perne , in dreapta langa roata de rezerva,cel putin mie acolo imi zdrangane ceva, nu am reusit ce sai pun sa nu se mai miste deloc

eu stiu de perna de aer....in loc de suspensii, sunt perne care egalizeaza presiunea in ele, astfel incat oricat ai pune pe ea, nu se lasa...si sta mereu la aceiasi dimensiune fata de sol.......vb vine "oricat"

Si eu am avut aceiasi pb , masina sta ok ? adika sta lasata intr-o parte? pompa egalizatoare iti porneste des? cand am avut pb cu o perna din asta de aer,baga pompa ce baga pana la un moment dat...cand se oprea si abia peste cateva ore mai pornea, are un fel de protectie...verifica furtunele de sub baterie...ca acolo e tabloul de comanda, niste valve ...

pot sa il curat in fata blocului sau trebuie sa ajung la un mecanic? unde este situat ?:-?

si mie tot asa...dimineata o ia mult mai repede fata de atunci cand e mai cald motorul...mi se parea cam absurd....si cand porneste parca porneste sugrumat asa...toate consumabilele sunt schimbate.....e posibil sa fie senzorul de la axu cu came ?Cineva mi-a zis ca trebuie sa ii schimb segmentii ca nu mai face compresia cum trebuie.....este si aceasta o alternativa? si daca da...cam cat ajunge segmentarea ?

Din ce zici tu aici , este sigur de vina electromotorul , incearca sa te duci la service cu ea...si aici nu ma refer neaparat la o reprezentanta pt ca in mare toate sunt al fel, daca ai ceva belit la el , se potrivesc si cele de la passat si sunt la un pret mult mai scazut,am avut si eu o problema asemanatoare.Bafta

esti tu sigur ca iti incarca?12.2v mi se foarte putin ...porneste toti consumatorii si vezi daca ai tot voltaju asta...inclusiv faza lunga etc daca iti scade sau ramane constant

nimeni ? nimic ? a si dupa ce porneste dupa vreo 10 secunde asa....parca e un gol pe conducta de combustibil cel putin asa se simte ...dupa care nu mai am probleme

Dute la un service de electrice ....eu cred ca sunt diodele...cel mai sigur sa vezi daca incarca pune aparatu de masura pe baterie cand masina e la relanti (trebuie sa ai constant 14.5), sau cand e motoru pornit scoatei plusul sau minusul si vezi daca incarca :blink: si incearca si dupa 3000 rpm sa ii scoti sa vezi daca incarca..adika daca ii scoti o borna si masina nu se opreste inseamna ca iti incarca...daca ti se opreste inseamna ca nu

am un e39 525 tds si nu porneste cum ar trebui ... stau vreo 4-5 secunde cu electromotoru pana porneste, chiar daca o opresc si imediat dupa 10 secunde incerc iar sa o pornesc face la fel ...dupa mine electromotoru invarte klumea , dar exista o anumita turatie ? ati mai intalnit ? bujiile sunt ok , toate consumabilele schimbate .....aveti vreo idee?