mvpaul

Eu as avea o idee....cum e usor de scris, se prefera bmw-uri . Imagineaza-ti cum ar fi sa sa scrie numele celor doua marci franceze?

Ce prostie si treaba asta la ITP. Dispretui sa merg la ei.

Poti inspecta daca ar fi vreun consumator mai mare care ar putea sa porneasca singur cand si cand chiar si cu masina oprita?.....gen webasto, etc.

Sa ne spui si noua cand va incepe marea operatiune pt a-ti tine pumnii.

Va trebui sa incerci in a reinitializa cheia pt a fi recunoscuta de masina. La multe masini merge bine acest lucru. Sper sa te ajute

Parca un coleg mai sus spunea ca numai la benzina este senzor pe volanta.

Nu ne-ai spus ce motor ai.

Acea valva e bine sa o schimbi. Rau nu faci si nici nu e scumpa. In jur de 200RON Multumesc foarte mult. Acum imi este mult mai usor sa rezolv problema. Voi incepe cu bujii, bobine, apoi valva si la urma tachetii. Volanta va ramane ca desert

Benzina.......manuala.

PS: Valva a costat 210 lei + manopera 160 lei Salut Ne poti da si noua amanunte cu valva aceea, te rog? Cum ai depistat ca avea o problema? Se poate verifica inainte sau odata ce o desfaci va trebui sa cumperi alta? Aceleasi simptome are si X5-ul meu. Am preferat sa citesc si sa admir "spiritul de echipa" cu care v-ati ajutat. Insa as vrea sa incerc tot ce este "usor" inainte sa desfac motorul. Multumesc

Mare atentie deoarece risti sa strici multe la masina. Vanzatorul mi-a spus despre asta cand l-am cumparat....ce nu cunosc, sa nu incerc. Da, se foloseste cu contactul pus. Eu l-am folosit mai mult pt a sterge erorile si sunt multumit chiar si pt atat.

OK....multa atentie insa. Motivul???? Cum multi spun. exista masini, tractoare, etc si........BMW-uri (purtati-va cu "manusi").

Parerea mea.....nu ai nici un mecanic care sa te asiste cand pui totul la loc? Poate gasesti pe cineva contra unei sume modice sa te ajute. Poti invata multe si poate economisesti timp si cheltuieli inutile in caz ca ceva nu merge bine.

Pozitiile 2, 10, 13, 14 sunt cele care capata uzura. Vorba lui IFX, e posibil sa gasesti si altceva cand vei ajunge sa "sapi" pe acolo insa cam astea se uzeaza.

Trebuie sa faci o proba cu motorul oprit. Cu maneta in punctul mort, misti de ea usor si vei simti la mana cand incep articulatiile sa opuna rezistenta. Daca astfel simti jocul mare, schimba-le si dupa schimbatul vitezelor va deveni mult mai placut. Este un kit in care e o bucsa mare, 4 distantiere si alte doua bucsi mai mici. Voi cauta si-ti voi trimite detalii. Sfatul meu e sa le iei pe toate daca tot desfaci articulatiile. Singura piesa scumpa e bucsa mare(50RON), in rest e vorba de cativa lei. Cand vei cere aceste piese, iti va spune tot ce poti lua pt articulatii. Eu asa am facut deoarece nu stiam sigur inainte ce voi gasi acolo.

Acum ai joc in maneta de viteze? De obicei se mai strica bucsele din capatul de jos al manetei. Nu sunt scumpe si nu e rau sa le schimbi daca le ai uzate.

Nu, nu are carlig. Se explica acum intrebuintarea acelei mufe. Mii de multumiri.

Se pare ca nu se stie exact despre ce este vorba cu acea mufa. Pt a atasa fotografii, rog pe cineva sa ma ajute sa le atasez. Din attachements nu reusesc.....dar este si posibil sa nu am dreptul inca sau sa nu procedez corect.

Salut Va rog sa ma ajutati intr-o problema cu al meu X5 din 2002. In spate, langa modulul tv am descoperit o mufa libera si nu inteleg rostul ei. Acolo ar fi trebuit sa fie un alt modul sustras in decursul anilor din masina sau cablajul cu acea mufa a fost pus standard pe masina cum se mai intampla sa gasim in special prin zona motorului. Sper ca azi, cu ajutorul vostru sa o identific, urmand ulterior sa achizitionez si modulul daca este cazul, pt ca masina sa fie completa, asa cum a iesit din fabrica. Am incercat sa atasez si fotografii insa nu am reusit din attachements(sau nu am stiut). Specific doar ca mufa este neagra cu 15 pini. Multumesc Pt a nu deschide un alt topic, daca cineva ar sti cum pot desface consola de la schimbatorul de viteze deoarece jocul manetei e suficient de mare pt a se confunda vitezele 3 si 5. Am cumparat bucsele pt schimbator insa nu stie nici un service de pe la noi cum se desface fara sa rupa vreo ureche cu care este prins. Multumesc

salut Si vasul de producator este foarte bun. Al meu s-a fisurat, l-am inlocuit cu unul de producator la jum de pret fata de unul OEM si de 2 ani nu am nici o problema

Adica exista posibilitatea ca si sondele vechi sa fi fost perfect functionale insa datorita sigurantei lipsa sa-ti fi aparut eroarea?

Daca te-ar ajuta 4 bucati 225/40/18, iti pot oferi eu 2 Michelin si 2 pirelli la un pret bunicel.

Erori am si eu permanent. Banuiesc un senzor dar trebuie sa ajung la o reprezentanta din Buc. Important ca intotdeauna imi tine masina ridicata la acelasi nivel.....oricum nu se compara cand suspensia merge perfect(senzatia de echilibrare din curbe face toti banii). Din ce spui tu, compresorul cam e de vina insa si eu am urcat 3 pers in spate si nu s-a lasat pe tamburi instantaneu. Orice investitie majora in masina nu se mai recupereaza nici macar 10% acum la vanzare. Si cum preturile scad mereu.........nu trebuie sa investim fara un motiv bun si sigur in piese de schimb. Eu am luat masina deoarece mi-a placut foarte mult fiind exact ce mi-am dorit si cumpar mereu la ea cate ceva......pe viitor , in cativa ani o voi schimba cu una din 2006-2007 dar tot e53. Daca eram mai aproape iti puteam imprumuta compresorul pt a fi sigur ca el este vina. Ca un P.S., cand ai ocazia sa mai ridici masina pe un elevator, pune pe cineva sa verifice toate firele de la senzori pt a fi izolate bine. Eu am avut eroarea de suspensie din cauza asta. Tinem legatura.

Salut Daca ai drum spre Bucuresti, te poti opri in Buzau vis-a-vis de fabrica de lactate. Ei au aparatura profesionala pt indreptat jante, au experienta si ii poti intreba daca vor putea sa o indrepte. Daca nu vor garanta reusita, iti vor spune.

up