arabu09
-
Posts
646 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by arabu09
-
-
La mine in localitate, am un mecanic foarte bun.
La 300.000km ma mir ca mai ai curaj sa circuli cu ea.
apai ia veni vremea si la ala, pe la motor nu am avut baiuri, am schimbat doar un regulator de presiune de pe rampa, in rest merge ok, sau mergea in ianurie cand am fost in cocediu
-
Salutare
Unde ai schimbato daca nu e secret? Nu de alta da eu inca nu am schimbato cea cu, care a venit si poate ma razgandesc daca zici ca nu regreti, e90-ul meu a trecut intre timp de 300k km
-
Cu cititorul schimbat am rezolvat o astfelf de problema, senzorul nu avea probleme, cititorul de vina
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
care il numesti tu regulatoru de presiune ca asta nu imi dau seama?
care piesa din link-ul urmator ai schimbato tu?
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PX31-EUR-03-2010-E61N-BMW-520d&diagId=13_1226
cea cu NR 2 (spre parbrizul masinii) sau NR 3 (spre botu masinii)?
nr 2(Pressure regulating valve)
-
pe rampa sunt 2 senzori in ambele capete ale rampei, care l-ai schimbat si ai rezolvat problema?
cel din spre parbriz sau senzorul din spre fata masinii, masca...
nu am schimbat nici un senzor, am schimbat doar regulatorul, aveam de ale intre bosch 250 roni sau tot bosch 850 roni, l-am ales pe primul
-
Cum ti s-a spus sunt doua regulatoare.
Acela de pe pompa e de pentru turatii mici dupa pornire.
Cel de pe rampa e pentru turatii mari.
Noi nu sunt ieftine deloc. Nu as cumpara nou pentru situatia data..
Daca pui VIN-ul iti indicam.
As pune macar ISTA si vezi fac injectoarele.
Daca s-a gasit span din cauza pompei poate a ajuns si la injectoare.
Spune-ne cum s-a rezolvat.
Cu cel de pe rampa schimbat am scapat eu de problema, bosch aftermarket 250 roni
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
1
-
-
ma poate ajuta cineva cu un cod al regulatorului de presiune? un link cu piesa eventula...
nou sau merge si din dezmembrari OEM?
M-am plimbat 30 km pe centura orasului si cu 180 km\h, trage perfect...eroarea nu a mai aparut insa porneste greu si asta ma deranjaza
daca ai citit postul meu ai vazut ce am primit din dezmembrari, 250 de roni am dat pe aftermarket nou, 850 era bosch OE, am mers cu certificatul in magazin si in cateva zile l-am primit
-
1
-
-
Schimba regulatorul de presiune de pe rampa de injectie si supapa de presiune de pe pompa de injectie
Am reusit sa rezolv problema doar cu schimbarea regulatorului
E un defect ciudat, e greu de gasit de unde vine problema, eu am luato prin eliminare cu ajutorul unui amic ce lucra in dezmembrari, avea la dezmembrat un e90 identic, cu al meu si a tot schimbat piese ce puteau genera eroarea respectiva, la un mom dat a pus un regulator mai prost ca al meu, l-am dat jos pe ala si am pus un bosch aftermarket, tot bosch era si originalul insa era diferenta de 600 roni intre ele, de vreo 3 ani am pus acel regultor si am scapat de problema
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
injectoarele trebuiau cel putin reconditionate , curatate , faptul ca nu s-a umblat la ele este o mare prostie , incearca o curatare profi a lor si daca ai noroc va fi bine , stiu caz concret si totul a fost ok , daca nu le schimbi .
Eu am facut si aia, fara nici un rezultat in ceea ce priveste problema respectiva, ca a fost un lucru bun nu contest, insa la mine problema a venit de la regulator
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
Cred ca depinde cu ce compari.. eu am trecut la Nfera Su4 de la Goodyear Eagle F1 asymmetric 3 si sunt clar sub. In teste sunt destul de laudate si sincer nu ma asteptam sa vad diferenta asa de mare intre ele.
Le-am luat pt ca ma gandeam sa vand masina si nu avea rost sa mai iau GY, dar nici nu am vrut sa imi bat joc cu ceva second sau entry level.
Aderenta mi se pare mai slaba, pe curbe nu mi se par asa de stabile. Le simt cum se inclina din cauza peretilor laterali mai moi, dar sa zicem ca nu m-ar deranja asa rau astea pt ca nu merg asa agresiv cu masina, dar ce ma enerveaza foarte rau este nivelul de zgomot la rulare. GY aveau 67-69dB nivelul de zgomot, Nexen 71-72dB, adica printre cele mai galagioase daca ne luam dupa date. De la 80km/h in sus se aude un huruit enervant cu care nu m-am obisnuit nici dupa 20mii km...
Overall eu zic ca sunt niste cauciucuri bune la banii lor, dar nu se compara cu ceva premium desi in anumite teste sunt unii care au tendinta sa le compare cu branduri premium.
PS: marimile de care vorbesc sunt 225/40 si 255/35 pe 18
nu ma plang de ceea ce spui tu de anvelopele pe care le-am postat mai sus, sunt XL(extra load), tractiune AA, temperatura A, folosite pe o masina de 2t, tractiune spate, la temperaturi de 45-50 de grade la umbra, la sol te las pe tine sa faci un calcul sa vezi la cat ajunge
marimea, modelul si profilul se vad in poza
-
1
-
-
@VladE46
La Kumho nu m-am gandit, pe bmw folosesc de când l-am luat doar continental vara/iarna, sunt multumit de ele la conditiile din romania
-
Ce feedback ai despre ele?
Culmea, ma uitam si la Nexen cand am facut research insa nu erau nici in oferta dealer-ului si nici review-urile nu m-au convins neaparat.
Am mai folosit un set de Nexen pe masina anteriora dupa ce am renuntat sa mai dau bani pe branduri, scumpe si tot asa crapa, asa ca am decis sa cumpar ceva mai ieftina si le schimb mai des
Cu Nexen fac, cam 40 de mii, cum am zis in postul anterior, ruleaza la temperaturi mari, daca in aer la umbra sunt 45-50 de grade pe asflat sigur sunt 60-70 de grade, sunt l-a al 2-lea set de Nexen pe charger si acest set probabil ca se vor duce un pic mai repede, sunt la tractiune AA, un pic mai moi, plus ca tratiunea spate uzeaza un pic mai tare anvelopele
Am cumparat chargerul cu michelin pilot mxm4 si la 2 ani de utilizare intra unghia in crapaturile de la caldura, aveau dot saptamana 30-40 nu mai tin minte exact 2015, in 2017 toamna le-am dat jos, nu uzate insa crapate urat, Nexenul sa uzat un pic mai repede insa nu a crapt asa tare, de fapt Nexen le-am schimbat uzate, pe spate erau deja aproape slik-uri, ca pret 420 bucata dot 2019 august parca, nu am gasit anvelope cu dot 2020 cand le-am schimbat, schimb mereu toate 4 odata
-
@VladE46
Seamana la profil cu ce am pus eu pe charger cam de vreo luna
Cam 1 an jumate maxim 2 tin un set de nexen, nu le tin mai mult pentru ca ruleaza la temperaturi inalte si crapa(imbatraneste cauciucul)
-
Am schimbat de doua ori uleiul in cutie(8hp45) nu am avut nici un fel de problema, nici inainte nici dupa, de fiecare data am schimbat uleiul in reprezentanta, la fel si primul proprietar(am gasit istoricul la reprezentanta), la fel mi-au spus si mie ca uleiul e lifetime, dar daca vreau au zis ca il schimba pe raspunderea mea, am zis ca sa il schimbe impreuna cu tot ce necesar la cutie, filtru si baie, ce au resetat ce nu habar nu am, nu am schimbat uleiul pentru ca am avut probleme, l-am schimbat pt km, masina are 250k km acuma si a avut pana acuma uleiul schimbat de 3 ori
De mentionat ca masina nu e bmw dar e echipata cu zf 8hp45
-
@seaman
Nu se inchid, toate ifoanele detinute de mine si familia mea sunt cumparate de mine din zona golfului si nu sau inchis, cine stie, poate acumuleaza in timpul veri caldura
)Acuma fara gluma, nici eu nici ai mei nu am patito
App, nu sunt neaparat fan apple insa nu agreez androidul sub nici o forma
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
Mama ce repede am uitat timpurile ale de conduceam dupa harta, apoi a aparut gps si to nu a fost bun acuma, devenim tot mai mofturosi pe zi ce trece
)Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
Broasca e dusa si trebuie schimbata. La magazin piesa after market costa 470 ron parca si la dezmembrari vreo 200. Uite cum o poti schimba singur in 10 minute daca ai ceva indemanare!
Spor la reparatii
Mare atentie doar cum le iai si din dezmembrari, am returnat 3 inapoi pana am nimerit una sa potriveasca ...
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
1
-
-
3-4 ani in urma am schimbat aripa dreapta fata la e90, sa montat aripa oe sustin cei de la service, si totusi a aparut un punct de rugina, ciudat, pt ca este singurul punct de rugina de pe masina, avand in vedere ca a fost singurul element metalic de caroserie schimbat de pe masina ma indoiesc de calitatea materialului din el
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
2
-
-
bmw pe n47d20 au scos vreo 7 variante daca nu ma insel, 116, 143, 163, 177, 184, 204, 218 si daca nu ma insel si de 150, de asta nu sunt sigur, clienti cu bani sa fie si restul rezolva ei, probabil ca la fel au facut si cu b47
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
Pana la urma e foarte important si cred cel mai important cum transmiti puterea aia la roti si cum o asterni pe asflat, pt ca putere sunt ferm convins ca tot mai multe branduri vor scoate din motoare, esentialul insa scapa la multi
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
1
-
-
mercedes a avut 2.2 litri
acum se numeste 220cdi insa motorul este de 2 litri
Mercedes inca mai echipeaza modele cu motoare diesel cu cilindree de 2143 cm si in 2018
Mercedes a inceput sa faca de cativa ani(2-3 parca) si motoare diesel cu cilindree 1950 cm
Si ce e interesant ca fac cam acelasi lucru ca bmw, le denumesc in functie de puterea pe care o scot de pe ele
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
Sunt conducatori auto pt care sofatul nu prezinta interes, doar masina sa fie plina de optiuni, sa ai buton pt aia si pt cealalta sa faca si aia, sa te si trezeasca cand adormi in scaun, oare sunt si din alea(care te trezesc, cand dormi)? Sau sunt conducatori auto care pun mai mare pret pe dotarile media decat pe cele de sofat ...
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
Oameni cu probleme grave la haizaș ...
-
Treaba cu graturul se practica prin toata tara , mai ales in cartierele sarace ... in Constanta pe o straduta ce la capat se intersecteaza cu blv.Mamaia este o comunitate ce inca nu au ajuns in 2018, mai degraba sunt prin 1700 ... calul legat la stalp , covoare intinse pe strada , gratar, banci , scaunne , mese scoase pe trotuar si muzica ''buna''
Am facut armata pe vremea lui nea ceasca in jud constanta(graniceri/zona negru voda) am trecut dupa mai bine de 20 de ani pe acolo, nimic schimba, parca nu trecusera cei mai bine de 20 de ani, aceiasi poarta de intrare in compania de graniceri lasata intr-o parte exact cum mi-a ramas in memorie de cand eram acolo, aceiasi vopsea albastru deschis decojita, apoi am mai trecut prin darabani(frecventam des satul), aceleasi sat, aceleasi garduri de paseai peste ele in curtea omului nimic schimbat nici acolo, poate de cei care povestesti tu sunt din aceia conservatori care nu vor sa lase sa se schimbe nimic
App, treaba cu gratarul in strada nu se practica prin toata tara, din anumite posturi ale tale am inteles ca ai cam fost prin NV-ul tari, poti sa imi dai ceva exemple de aest gen?
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
Promovarea in exces a masinilor electrice in ultimi ani a fost lucru de care musk si tesla au profitat din plin, facilitatile de care au beneficiat producatori de masini electrice nu au fost chiar mici si companii precum tesla au profitat de ele
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Sa ai sa sa nu ai filtrul DPF la diesel-ul tau
in Ingrijire si intretinere
Posted
Sa le explice si la nemti ce au descoperit ei
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro