arabu09

cat a costat update la bavaria?

la E90 LCI stie cineva? e CIC

nu prea vad rostul sa postezi daca nu ai cumparat anvelopa de noua, si nu cred ca a postat cineva care nu a avut anvelopa de noua

sunt la al doile set de bridgestone, primul(potenza) a imbatranit cauciucul foarte repede fara sa se uzeze, in 2 ani de utilizare arata ca dupa 5, l-am cumparat in 2010 an de fabricatie 2010, 75k km am facut cu ele, sunt curios cum se va comporta al doilea set care este turanza pe cealalta masina utilizez continental, pana acuma sunt multumit de continental, in special de cele de iarna am fost foarte multumit, doua ierni fara nici cea mai mica problema, continental de iarna, continental de vara

nici nu am spus ca nu poti conduce sportiv, am spus doar ca iti trebuie ceva putere, iar in romania raportul pret/cp e cam ridicat:(

pe E90 am pus 225/50/16 continental, se comporta excelent, am respectat insa et-ul jantei dat de producator pentru dimensiunea respectiva de cauciucuri

O fi adevarat ceea ce spuneti voi, nu zic nu, insa cred ca fiecare isi spune parerea despre ceea ce a condus sau conduce, eu le detin/conduc/intretin pe amandoua, dpdv financiar, placerea de a conduce aleg manuala, automata are de partea ei doar comoditatea la condus Un sofer la care ii place sa conduca va alege manuala, cel comod va alege automata, daca vrei sa conduci cat de cat sportiv pe o automata iti trebuie ceva putere, in romania daca vrei sa ai ceva caluti sub capota cam costa

multumesc pentru apreciere, am reparat deja automata odata in 300k km, saptamana viitoare urmeaza iar, de manuala nu m-am atins niciodata

am votat manuala manuala din punct de vedere al sofatului, din punct de vedere al reparatiei in romania(e scumpa reparatia la noi la automata plus ca nu avem multe service-uri in tara specializate in cutii automate), din punct de vedere al fiabilitati, e mult mai fiabila manuala automata e intradevar foarte confortabila, cand esti prins in blocaje e o adevarata binecuvantare, le detin pe amandoua, am si manuala si automata asa ca pot sa fac diferenta:)

Nu prea se "imbuca" sa pui pe nici o masina anvelope sh daca tii la viata ta, cei care au schimbat acele anvelope nu le-au schimbat degeaba

150k km in germania(atatia a avut cand am cumparato) si restul in ro si prin europa, la fel si el, masinile au fost cumparate cam in aceiasi perioada, a mea e putin mai noua, a lui adusa de fiul lui din germania, eu am cumparato de pe autovit(masina era doar de cateva zile adusa in tara, stiam samsarul, cu o saptamana inainte a refuzat sa vina cu alt E90 la test la reprezentanta, si totusi la vandut si foarte repede a adus alta), o mentiune doar, ambele masini nu sunt conduse doar de un singur sofer, ceea ce nu e chiar un lucru bun....

Normal ca se poate, al meu are 200k km, a fost schimbat la masina doar parbrizul, cureaua si intinzatorul, in rest filtre, ulei si placute de frana Am un coleg care are 520d cu acelasi N47 cam aceiasi nr de km si nici al lui nu are nici un simptome de distributie(el nici nu stie povestea care se tot discuta aici, il foloseste fara nici un stres ca ii va cadea distributia, cum de altfel si eu), raman totusi la parerea ca sunt doar povesti si din punctul meu de vedere vor ramane la acest stadiu

+1

ti-a mai spus si un coleg, si eu in posturi anterioare, seria 3 sau seria 5 :bash:

nu am dat nici un verdict, nu pot sa spun ca nu ar fi probleme, probabil ca sunt cam ca si la oricare tip de masina, dar avand in vedere ca acest tip de motor e cel mai utilizat, cel mai vandut de la bavarezi e normal sa fie si motoare mai putin fiabile(eu as spune mai slab intretinute si utilizate cam tot asa) daca ar avea o problema majora asa cum reiese din acest topic ma indoiesc, ca bmw ar continua sa puna acest tip de motor in continuare pe masini

in ceea ce priveste chestia cu "rugatul" imi rezerv dreptul sa fiu sceptic in privinta asta cat priveste garantia ca nu ti se va rupe distributia acea o ofera producatorul motorului, iar despre venitul la poarta mea, nici o problema(asta daca nu cumva ma inviti tu , vizitez mai mereu vestul tari cand vin in tara, in special aradul, uneori si timisoara), esti invitatul meu liste intregi de motoare de orice tip gasesti pe net cu probleme de la diferite marci, insa dupa cum am mai scris intr-un post anterior, nu o sa ma apuc sa iau tablete pentru cap ca am citit undeva ca s-ar putea sa ma doara capul(cativa colegi de pe forum au schimbat distributia fara sa aiba nici o problema, doar pe baza a ce au citit in acest topic), nu ma bazez pe nici o statistica, sunt doar posesor de acest tip de motor si are 200k km, am coleg cu un 520d tot cu acest tip de motor si cam tot atatia km si el, habar nu are de aceasta "problema" pentru nu a citit forumul, si ca el sunt cei mai multi, traiesc fara nici un stres ca ii va lasa n47, iar tu daca traiesti cu frica ca te va lasa motorul nu-ti ramane de facut decat sa schimbi ori marca ori sa cumperi alt model de masina cu alt tip de motor tot de la bavarezi, slaba incredere au uni in bmw, si totusi detin aceste masini nu fac nici o teorie, putin imi pasa ce face un service de prin bucuresti sau de pe unde ar fi el, insa daca ai rabdare sa citesti acest topic de la cap la coada asa ca un nou intrat esti tentat sa crezi asta

poate ca in gluma a deschis si acest topic sa vada reactiile )

ce ai dori sa-ti spun asa fie pe placul tau?

Un coleg spunea mai sus ca modelul din ani respectivi(2003-2004) a fost unu modelel cu o fiabilitate scazuta, adevar curat, un coleg a avut un 745LI, l-a tinut un an de zile, intr-un an a bagat cred mai bine de jumate din bani care ia dat la achizitie, nu trecea mult si iar era la reprezentanta(am fost de cateva ori cu el), senzatiile sunt intradevar luat in seama insa nu cred ca merita bani pe care ii cere avand in vedere cat de putin fiabil este La bugetul de care dispui e mai convenabil sa te orientezi spre ceea ce spunea alt coleg, seria 3sau seria 5 O fi model de 10 ani dar tot scump este la intretinere si piese de schimb

sigur nici una nici alta, posesori de bmw sunt persoane carora le place pur si simplu marca, le place sa conduca bmw, feedback-ul primit de la un bavarez e unul pe gustul celor carora le place sa sofeze

Celui din postul #2004 nu am ce sa ii spun, cel din postul #2004 este un service care isi ia preponderent clienti de pe acest forum(dupa ce am citit pe acest topic am inteles ca a cam promovat acest tip de defect la N47, bravo lui, manopera si piesele costa ceva la N47) Insa pe tine te-as intreba daca ai acest tip de motor si daca il ai daca ai avut lantul rupt, sau cate N47 cu lant rupt ai vazut?

Ai citit acest topica banuiesc mai intai, nu? :frantics:

cand au crescut puterea de la 177 Cp la 184 Cp pe N47 au crescut si cuplul de la 350 Nm la 380 Nm

nu trebuia sa fie 380 Nm? eu am 350 Nm/177 Cp

vezi? incet iti aduci aminte de cei 7 ani la fel si tie si la multi ani pentru toti cei care au numele legat de o floare:)