fabio29

Pai stiu ca zic bine..Revista arata cum arata ( mai bine decat unele cu nume consacrate care gurg in tiraj de jdemii de bucati) munca este pe masura si nu iese saptamanal ..nici macar lunar. eu zic ca merita mai mult. Repet...parerea mea strict.

Noroc....ABONAMENT !!! si ar mai fi ceva...ma gandesc ca pretul este un pic cam mic. eu zic ca mergea 25 lei/buc...mai ales ca este o revista atat de exclusivista si cu circuit oarecum inchis. Dau altii bani multi pe Can Can uri si alte rahaturi ..UN AN INTREG Este doar o parere personala rog ceilalti colegi sa nu ma critice. Succes

asa ca idee....Horik....parca pt tine era yala... Uite ca deja e un 200...

sincer...nu judec...fiecare isi face pretul la marfa sa. Daca nu apare vreo oferta valabila voi lua unu de anglia si schimb internele.

Muullt,,,dar sa vedem daca gasesc mai ieftin. Am gasit cu 50-100 lei dar tot de Anglia si nu se potriveste. Noua este 70 euro Multumesc pt raspuns

Este pozitionat in interiorul usii sofer in spatele manerului de deschidere..intra si butucul in el- este vb despre piesa co cod 51 21 7 011 241 Ahh..si inca ceva..nu se potriveste de la masinile de Anglia. http://bmwfans.info/...ont_from_09_00/ Piesa 1

Caut un modul inchidere pt usa sofer la E46 FL (Yala) partea cu motorul de inchidere.

Caut un modul inchidere pt usa sofer la E46 FL (Yala) partea cu motorul de inchidere.

foarte probabil

eu nu am mai insistat in Germania deoarece in cazul in care sa zicem ca s ar fi facut ceva cu o contributie din partea lor se presupunea ca ei sa faca constatarea si toata operatiunea sa se faca la dealer BMW si sunt 100% ca ar fi ajuns muuult ca si manopera. oricum..sunt curios ce-ti raspund. si despre mecanic... e bine ca poate reuseste sa strecoare de la job kit ul de calare axe . e doar unul pt toata tara si acela se afla la Buc.

Pai in primul rand sa aibe grija cand desface arcurile de la supape. sa lucreze cu atentie cam peste tot si daca nu are kit de calare axe+vanos si nu ar fi rau si piesa pt tensionat arcurile supapelor.....sa nu se apuce . nu trebuie sa fie doar un mecanic simplu. Trebuie sa aibe habar de arhitectura acestor motoare. SI cam atat ATENTIE ! ATENTIE ! ATENTIE ! SUCCES !!!

Noroc tuturor... Doresc sa va spun ca E92 functioneaza perfect are deja 10 mii km facuti de la reparatie. Fara depuneri. Ulei 0W40 LL04. Succes dragilor.

da ai dreptate cu Scannerul..am avut si eu stress cu un ews ca nu imi salvase DME_EWS syncro code. dar s a rezolvat in final. si

da da...asa am. dar tot e lent . m am jucat si cu head galben si cu portocaliu...toate tot o apa si un pamant. merge greu. sa nu mai zic de SSS cat sta pt o simpola codare de buton OBC. testeaza BMW Scanner si vei intelege ce zic. asta pt codari. e adevarat ca DIS ajuta mult pt unele diagnoze mai amanuntite . folosesc si eu cand e cazul. inca nu am folosit ISID dar merg curand la Motorcod in Pit sa vad cum e. are varianta originala cu Touch Siemens. dar pretul nu este chiar accesibil.

da...Navcoder este o tiganie. Si ca sa raspund unui post de dinainte....nu merge codat Navi pe OBD nu este Ibus in OBD ul masinii.. SI sa raspund si mai sus.... Am D Can pt a ma putea conecta si la BMW mai noi dar functioneaza si pe cele vechi. si inca ceva...o sa va mire asta. DIS sucks....e atat de lenes si greoi de te ia cu rau. uneori trebuie folosit ca nu ai incotro dar in general merg pe INPA Succes... BTW navcoder se leaga pe OBD doar pe unele module ..la cele care folosesc K Bus

Robytza are dreptate.... cine are Inpa se poate conecta la Navcoder. Am incercat si eu astazi. si merge. Si despre DIS..Gt1 Head ul galben este depasit de mult. eu Am interfata D Can si merge racheta cu Dis v57 si SSS. chiar mai bine ca Gt1 galben care e de fapt un gunoi depasit cu un procesor slab si cu o placa de retea in el. si DA Navcoder este pe I bus dar pe interfata cu care folositi Inpa va puteti lega la I bus fara nici un stress...se alimenteaza interfata pe pinul 4sau 5 (minus ) si 16 plus...si pinul de date se leaga la ibus ul masinii. si gata. merge. am codat azi o navi. si pt artificii pe masina cine stie...foloseste BMW Scanner...care de fapt pot spune ca face praf SSS la codari. spre exemblu sa sincronizezi un EWS cu un DDE/DME iti ia 2 secunde. cu SSS 30 minute. sa nu mai vb despre codari in CKM si ZCS. care se intampla instant...la click. plus ca se poate virginiza EWS...dar astea sunt aspecte ce ii intereseaza pe cunoscatori. nu ma apuc aici de polemici plictisitoare pt unii. in concluzie... cei cu INPA...hopa la pinul 7 de pe interfata..si o sa aveti surpriza ca merge. Na ca v am zis ca nu sunt marlan . de aia e forum...sa sharuim cunostinte. Once BMW....forever BMW...4Life Robytza...mi a placut subtilitatea ta. ). maxim. chiar m am amuzat. Numai bine tuturor.

in cursul ultimului an masina a primit Turbocompresor nou Toate electrovalvele noi Termostat nou pe racitor EGR si motor Racitor EGR Unele furtunuri noi (toate pe Vacuum si retururi motorina + 2 la Turbo) Senzor MAP nou Senzor turatie volanta nou Senzor temperatura nou Debitmetru nou 2011..ultimele 2 luni: inlocuit articulatii fata 100% inlocuit articulatii si bucsi spate 85% (multe si greu de schimbat) inlocuit suporti diferential (bucsi) Toate becurile Xenon noi

Salutare....am incercat sa mai urc cateva poze dars e pare ca am ajuns la limita celor 20 MB si o sa vad ce si cum sterg. Despre masina. S-au inlocuit urmatoarele. -Garnitura capac tacheti =147 -Palier axa evacuare = 240 -Axa evacuare = 2343 -Suruburi Palier =56 -Tacheti axa admisie 12 buc = 468 -Tacheti axa evacuare 12 buc =996 -Baie ulei cutie plus filtru = 850 -Garnitura Baie ulei cutie =100 -Ulei cutie BMW 9 litrii = 936 -Ulei motor 5w30 LL04 BMW 7 litrii plus filtru =345 A fost destul de grea si complicata operatiunea mai ales de scos baia de ulei si de curatat ca sa nu mai zic de montat arcurile la supape. In rest mecanicul meu a facut o Cala pt blocat axele si o cala pt aliniat discurile de la Vanos uri asa din mana. cea de axe a iesit perfect cealalta nu chiar deoarece info din Autodata nu erau foarte bune si acum este un decalaj la axa evacuare...deci nu e problema cu pozitia axei ci cu cea a cititorului. Am incercat sa facem rost de un set de cale de la BMW dar cu mare surprindere am aflat ca NU AU. este doar un set la Bucuresti care pleaca unde este nevoie prin tara..se face comanda etc.. Daca careva are o cala mi ar prinde bine cateva dimensiuni. Masina acum functioneaza oarecum ok. Motorul se aude perfect..dar din cauza acelei citiri eronate de pe axa nu merge 100% in parametrii si oscileaza un pic turatia la relanti cand este rece. acum astept sa se faca cu masina 1500 km sa punem 0W40 si sa facem reglajul la axa de evacuare. o sa incerc sa pun o poza cu acea cala poate o aveti careva. Cala care ma intereseaza este cea incercuita. Asta este tot setul de cale pt N52 .Aici vine folosita acea Cala. practic cele 2 trebuie sa stea intr o anume pozitie. Senzorii sunt in partea de jos. si de pe ele se citeste pozitia axelor de catre DME

vorbim Luni..sa imi lasi un nr de tel in PM

cat e un litru? multumesc

Salut...se lucreaza inca la el..cred ca e gata maine ..maxim luni. momentan nu reusesc sa gasesc ulei de cutie decat la 20 litrii. o sa imi fac timp si o sa incarc poze.

Deci...sa revin cu noutati... am schimbat senzorul de pe arbore. Parca porneste mai usor cu cel nou. Daca careva i l da jos nu trebuie schimbat . e suficient sa l curatati. aduna pilitura multa pe cap fiind magnetic si de aici poate apar ceva probleme de valori aiurea. ma rog ...nu imi rezolvase problema. Am avut altele pe cap ca am un e92 la reparat si a trecut timpul....timp in care am studiat un pic despre metabond si am hotarat sa ii fac si eu un tratament. Am bagat in motor metabond gold. am ramas placut impresionat deoarece se aude mai ok motorul si urca in turatii mai frumos si mai relaxat. problema nu s a rezolvat astefl...dar odata cu metabond gold am cumparat si metabond megasel ...tratament pt motorina. bag un capacel la fiecare 20 litrii si aici surpriza mare..dupa cam 5 alimentari a cate 20 litrii SURPRIZAAAA nu imi mai da in nas si nici nu mai ia vreo eroare. se accelereaza constant fara rateuri si trage bine. Parca imi aduc aminte ca inainte sa am problema tragea mai bine ca acum dar nu sunt 100% oricum masina merge .ma tin dupa un 320d e90. ce sa zic ...sunt oarecum trist ca nu stiu de unde vine problema dar se pare ca metabond a rezolvat daca nu total macar partial si probabil ca dupa o perioada va fi ok 100%. am banuieli..ori sorbul din rezervor cu ceva depuneri ori pompa de transfer ori cea de inalta undeva ceva era jegos si se curata. Deci MY BROTHERS..bagati metabond daca nu cel de motor macar cel pt motorina nu e scump. 105 lei un flacon care ajunge pt 1000 litrii motorina din cate imi amintesc. sa se inteleaga .NU FAC RECLAMA LA metabond. doar recomand. nu am nimic de impartit cu firma aceasta si nici nu am fost adeptul tratamentelor de motor de cand ma stiu. Sunt partial happy de rezultat....ma irita ca nu stiu exact cauza..dar in final nu conteaza atat de mult. cu siguranta e ceva pe traseul de alimentare. Succes si tinem legatura. daca mai aveti cate o nelamurire intrebati fara ezitari. Apropo..Off topic...daca careva aveti probleme cu bratele...mai exact pivotii acestora am o solutie la brasov. SE REPARA. eu am schimbat acum 6 luni cu unele aftermarket si au tinut ...6 luni.ma rog o sa fac un topic despre asta. ca idee ..250 lei bucata reparatia.

Mda.....deci deiagnostic. Axa came evacuare. Palier si evident de schimbat toti culbutorii.. acum o sa incerc sa fac rost de piese. daca careva are vreun pont ms mult. MDa,,,adevarat cam sexy .

ei nu au stiut...clar se stie..stim noi acum..iti dai seama cate sedinte interne au fost pe tema asta. daca faci gat probabil se rezolva..daca taci...e ok...o transpiratie de ulei.