Jump to content

Daniels13

Members
  • Posts

    823
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Daniels13

  1. Eu pe N42B18A am incercat 4 tipuri de ulei dupa schimbarea simeringurilor. Asta la inceput cand am luat-o.

    Primul ulei a fost BMW 5w30 llg04, se aprindea/clipocea martorul de presiunea,l-am dat jos.

    Al 2-lea ulei a fost Castrol 5w40 ,aceeasi poveste.

    Al 3-lea ulei a fost Motul 5w40 x-cess, aici problema se remediase,am ramas vreo 9.000 km cu motulul si surpriza:

    Al 4-lea ulei si ultimul a fost Castrol Edge 0w40 Titanium Fst...vaaii ,era de vis uleiul...mergea motorul extraordinar,il simteam perfect...fata de motul care era putin zgomotos.

     

    Astea fiind spuse...fiecare isi pune ce vrea:)

    • Like 1
  2. Pai eu asta vreau sa fac, sa scutez manopera. Sa inlocuiesc tot ce pot. Am foarte multe scule si diferite accesori. Pot linistit sa lucrez la masina.

    Eu chiar as vrea sa schimb patinele si sa merg doar sa imi puna distributia la punc, dar nu stiu daca trebuie sa dau lantul jos de pe pinioane, daca merge scoase patinele fara sa dau lantul jos le schimb si pe alea tot eu, aici chiar as vrea sa imi spuneti care stiti, daca vreau sa schimb si lantul, trebuie dat jos motorul? ce implic aceasta schimbare de distributie? sunt tentat sa o schimb si vreau sa apreciez cam cat mar costa aceasta operatie.

    Respect.

    Pe bune?

    Zici ca vrei sa faci tu totul ca te pricepi,dar nu stii exact cun se procedeaza,cauta tutoriale si ai sa vezi cum se face...iti dai seama sigur daca e greu sau nu...cum sa faci tu toata operatiunea si doar sa iti puna distributia la punct? Asta inseamna sa vina mecanicul cu trusa de cale la tine sau unde o faci...stii cat costa sa inchiriezi o trusa daca mecanicul nu are???

    Serios acum,am crezut ca te referi la garniturile de la solenoizi,dar vad ca tu vrei sa te faci mecanic pe masina ta,dar cu sfaturi de aici...adica pasii respectivi.

    Iti urez succes !!!

  3. Mersi mult de indicati.

    Totusi de ce nu pot sa le schimb eu? Am vazut pe youtube cum se schimba si e floare la ureche.

     

     

    Offtopic....eu sunt mecanic mentenanta utilaje industriale de cativa ani....si lucrez cu tot felu de piese,garnituri,cilindri hidraulici si pneumatici.....etc.

    In domeniu auto nu difera prea mult de cel induatrial....doar ca la auto difera procesul de functionare.....de aceea intreb ca nu stiu exact tot procesul,la parte mecanica ma descurc.

    Pe cele de la solenoizi,da,este usor de schimbat,pe cele de la pomp

    Vaccum,e putin mai greu,dar daca zici ca te pricepi cat de cat,da-i bice!!!

  4. meserias frate, am fost de fata la toata manopera a durat 3 ore jumate ...

    ASA ca va rog nu mai vorbiti prostii ,baiatul asta a folosit o unealta destul d simpla(ce cala de distributie ce prostii)

    Asta nu am inteles eu:)

    A folosit o unealta speciala ,nu trusa cu cale ptr distributie.

     

     

    P.S: normal ca trebuie trusa cu cale ptr distributie

  5. Simeringurile de la supape

    Valva pcv si cele 3 furtune

    Garnituri solenoizi ,garnituri pompa vacum,garnitura capac tacheti.

    Intinzator distributie modelul revizuit

     

    Ulei 0w40/0w30 + filtre si esti ceas elvetian.

    • Like 1
  6. @powersony: oringurile de la solenoizi(sunt 4 si cam 8 lei buc parca) si garniturile de la pompa vaccum (gasesti set ptr pompa la 50-60 lei parca) poti intreba la baietii care sunt la vanzari piese comercial.

    Nu poti sa le schimbi tu ,cel putin nu cele de la pompa vaccum. Cumpara-le pe cod si mergi la un service specializat bmw.

×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.