gabiSB

Si buretele trebuie luat tot de e60 545 i , nu ?

Da arata bune nuca scurta , dar mi se pare un pret cam mare ! Nuca cred ca o voi lua aftermarket

As vrea oem , dar sa fiu sigur ca se potriveste ! Si doar aceste doua piese trebuie ?

Deci levierul de pe e60 merge sigur si trebuie si bucsa ! Ai vĂŁzut o astfel de operatiune pe vreo masina ? Nu pe forumuri ca alea le-am vĂŁzut si eu !

Un pachet m de fabrica trebuie sa fie si interior si exterior si ĂŽncĂŁ o chestie care am vĂŁzut-o in topic si e gresitĂŁ : m pack are eleron de fabrica , exact ca cel de M5 , e acelasi ! Suspensia trebuie sa fie M , toatĂŁ ,de la bara stabilizare la bucsi , amortizoare , si jantele !

Buna , ce pĂŁrere aveti depre Short shifter pe e39 ? Cunoasâ˘ti pe cine care a facut operatiunea asta ? Si cu ce piese ma sfatuiti sa o fac : originale , si de pe ce model mai exact ,sau un kit aftermarket ?

Pentru ce model ?

CuratĂŁ motorasul de relanti si clapeta de acceleratie !

Sensul trebuie sa fie :pompa ~>supapa -> rezervor aer -> electrovalva si din electrovalva in galerie ! Deci aerul trebuie sa mearga din pompa in rezervorul de aer ca pe traseul asta vine pusĂŁ supapa ! Pai aer trĂŁgea ca in galerie se face vid ! Tocmai daia se pune supapa sa nu tragĂŁ aer , doar sa bage cand are nevoie ! Va baga aer prin electrovalva aia doar la pornire la rece , pompa aia face aer doar cand pornesti atunci ajuta cumva motorul cu aer din cate stiu ! Ai grija sa faci traseul corect ! Nu si de ce , bafta la lucrare !

In fine , ies din discutie ca nu pot spune ca stiu exact , din ce am citit asta am inteles !

Da ... Am gresâ˘it eu ,are diferential blocant( deschis ) , am ĂŽncurcat treburile !

Filtru de benzina si buji bune( NGK Platinum ) si o sa vezi o mare diferenta !

Supapa alba cu negru este de la pompa de aer , care baga aer in galeria de admisie ! Este cu un singur sens , ĂŽnspre rezervorul de aer si de aici in electrovalva , si vine din pompa ! Probabil ca tu nu ai electrovalva si daia ai si mufĂŁ aia in aer ! http://img.tapatalk.com/d/14/07/14/y8ujymut.jpg Asta e schema ! Piesa 6 e piesa ta , si electrovalva e cea cu numĂŁrul 5

Pentru ca are diferential autoblocant !

Acolo a fost o corectie din partea telefonului , nu stia el ce vreau sa zic , si o neglijenta a mea ca nu am observat ! Nu cred ca a fost o eroare gramaticala Încât sã-ti deranjeze pupilele , in fine deviem mult de la subiect !

Daca nu-ti permite un M6 nu ai voie sa faci un burnout ? Omul face cu ce are , si bravo lui ca daia are masina cu tractâşiune spate sa se mai si joace cu ea !

Cum sa gasit toatã lumea sa dea sfaturi ... Omu face ce vrea cu masina lui, si pana la urma de ce sa nu faci un burnout , daca e sa se strice se strica si mergând ca un bãtrânel ! Cum a zis si colegul mai sus , cred ca de la saboti de frâna , da roata si discul de frâna jos si vezi cum arata saboti !

Eu am rezolvat , am fost la rar si au considerat ca sa facut o greĂâ˘ealĂŁ cand au trecut euro 2 si au modificat in carte trecând euro 3

Uni zic ca ar iesâ˘i mai ieftin euro 3 , cu co2 de 188 !

Nici nu stiu ce sa fac ! Daca cu euro2 e mai ieftinĂŁ taxa , s-o las asa ....

Si atunci daca nu s-au luat dupa noxe , care este baza lor de au dat euro 2 masini ?

Acum am vĂŁzut cu 188 co2 iese taxa mai mare ! Deci e mai bine ca mia scos-o euro 2 ! Eu calculasem cu 150 co2 si daia vroiam euro 3 , dar in nici un caz nu este 150 co2 ! Una peste alta trebuie sa fiu multumit !

Este din Germania ! Si pe calculatoare iese mai mult la euro 2 ! Si se poate face ContestaĂâşie ? ĂncĂŁ ceva iei au trecut anul 2000 pe carte dar este fabrica in 11.1999 dupa vin !

BĂŁietâşi am o mare problema un e46 318 a iesit euro 2 ,cod motor 194E1 , care se afla si in lista rar de euro 3 ! http://img.tapatalk.com/d/14/05/23/amy3upep.jpg Mai pot face ceva sa iasĂŁ euro 3 ?

Salut , cine poate sĂŁ-mi expilece cum au scos astia de la rar euro 2 BMW 318 fab. 11.1999 194E1 cod motor !