Big990

hehe, da se prea poate la http://www.cauciucuridirect.ro nu au modelul(Dunlop SP WINTER SPORT M3) nu-s de ce mai e pe site daca nu il au, oricum nu prea am mai circulat foarte mult cu e60-ul. Decat cu masinuta de iarna 4x4 :blink:

deci stie cineva care sunt sintomele unui filtru dus? sau pe duca? cum intrebam mai sus

dar cum ai putea sa iti dai seama daca e schimbat sau nu? atita timp cat sa zicem ca il resetezi tu acum apare ca nou, o sa scoata fum? acum scoate fum?

@fersakal Dunlop , grija mare ca se fabrica si in china si in turcia scrie pe margine unde este fabricat Pai nu prea am cum sa vad, daca le cumpar de pe site-ul mentionat mai sus, decat sa intreb. Unde ar trebuii sa fie fabricat ca sa fie ok? P.S: am ramas la doua modele: Goodyear Ultra Grip Performance 225/50 R17 98V XL BSW, M+S - 552 ron/buc Dunlop SP WINTER SPORT M3 - 558 ron/buc 225/50 R17 98H XL cu protecţie de jantă * Ce ati alege?

e cam maricel pretul la Pilot Alpin PA3-853 ron , nu cred ca diferenta o sa se justifice pe strada, iar pe strazi necuratite offroad cu bmw nu prea merge fara X, merg si dunlop-urile sp sport winter m3 la 556 ron P.S: preturile sunt de pe http://www.cauciucuridirect.ro, daca stie cineva alt site cu preturi mai bune sa dea de veste

la e60 mi-au spus de la contempo ca din 100k km se schimba bujiile

Ce ati alege din urmatoarele si de ce ? Ca pret sunt toate apropiate, marime 225/50 r17 Continental - WinterContact TS 790 Vredestein - Wintrac xtreme Semperit - SPEED-GRIP Dunlop - SP WINTER SPORT M3

este cumva o perioada recomandata de schimbare a curelelor,intinzatoare si poma de apa?

o gasesti pe www.isohunt.com de acolo am luat si eu..

oricum keep on road cu x5 mai ales la munte iarna ca altfel se poate transforma concediul intr-un dezastru :blink: Sau poti incerca sa faci asa ceva :)

anvelopele fac diferenta, dar oricum x5 nu este o masina de offroad nici pe departe, pentru sosele cu asfalt pline de zapada mai merge, depinde si cat de mare si tare este zapada..

de unde ai cumparat? m-ar interesa si pe mine

de ce ar fii demarajul mult mai slab? e doar 245, nu cred ca afecteaza atita timp cat talonul scade. Daca producatorul recomanda si 245/45/r17 nu vad de ce i-ar afecta performantele...

un m6 in actiune Craiova

care imi spune si mie ce bujii foloseste bmw oem pentru 525d diesel si un cod ceva ar fii folositor:) pret per bucata

dupa ce schimbi senzorii la placute, resetezi dinou si o sa fie totul ok.

90 ron setul , 2 buc, roata stanga fata si dreapta spate

daca mergi mai mult in oras, 530d, la benzina se simte diferenta la consum, acum ca performante depinde de nevoile fiecaruia, la ce se foloseste masina, nu cred ca un om normal care conduce in oras ii da la benzina numai 6-7mii pe rosu ca sa se simta bine, poate doar pe treapta 1 ca deja la 2 nu are unde. Oricum satisfactie iti ofera amandoua, numai ca una cere mai mult la pompa. Cat despre zgomotul motorului diesel la bmw, e o gluma proasta inventata de unii pe timpul cand motoarele de aro si TV-u diesel erau la mare cautare. Si mai erau unii care doreau un diesel economic din grupul vag si nu aveau diferenta sa plateasca fata de benzina si apelau la 1.4 16v, in cel mai bun caz sau chiar 8v . Cred ca deranjeaza multe alte chesti decat zgomotul acela infernal al unei masini diesel mai ales cel la bmw, gen clacsoanele soferilor nervosi la semafoare,intersectii, cersetorii la semafor care iti cer intr-una bani, injuraturile de bine ale taximetristilor, manelele care rasuna la greu din unele masini la semafor, dar banuiesc ca toate asta sunt insesizabile pentru unii sau le trec cu vederea foarte usor, in schimb zgomotul acela "infernal" al unui diesel este insuportabil :) , fata de linistea oferita de un motor pe benzina. P.S: Si ar mai fii multe de spus dar nu are rost, fumul acela negru care este un mare inconvenient, se compara cu dara de zeama cu lapte lasata de masina gunoierilor :blink:

unde naibi o fii demarajul ala la 520i mai bun nu stiu, zau..e diferenta aproape de o secunda, eu zic ca e ceva. Max Torque 400 Nm @ 2000 rpm 295 lb-ft @ 2000 rpm 0-60 mph (0-100 km/h) 8.1 sec Max Torque 210 Nm @ 3500 rpm 155 lb-ft @ 3500 rpm 0-60 mph (0-100 km/h) 9.0 sec daca vrei demaraj ia 525i :blink:

in fine.. cred ca aici e updatata.. http://www.inmatriculari-auto.com.ro/impozit_2007.php

parca legea zicea altceva: 113. Alineatele (2) si (7) al articolului 263 vor avea urmatorul cuprins: “(2) Ăn cazul oricaruia dintre urmatoarele autovehicule, impozitul pe mijlocul de transport se calculeaza ĂŽn functie de capacitatea cilindrica a acestuia, prin ĂŽnmultirea fiecarei grupe de 200 de cm3 sau fractiune din aceasta cu suma corespunzatoare din tabelul urmator: Tipuri de autovehicule Suma, ĂŽn lei, pentru fiecare grupã de 200 cm3 sau fractiune din aceasta 1. Motorete, scutere si autoturisme cu capacitatea cilindricã de pânã la 1600 cm3 inclusiv 7 2. Autoturisme cu capacitatea cilindricã ĂŽntre 1601 cm3 si 2000 cm3, inclusiv 15 3 Autoturisme cu capacitatea cilindricã ĂŽntre 2001 cm3 si 2600 cm3, inclusiv 30 4. Autoturisme cu capacitatea cilindricã ĂŽntre 2601 cm3 si 3000 cm3, inclusiv 40 5. Autoturisme cu capacitatea cilindricã de peste 3.001 cm3 45 6. Autobuze, autocare, microbuze 20 7. Alte autovehicule cu masa totalã maximã autorizatã de pânã la 12 tone inclusiv, precum Âşi autoturismele de teren din producĂžie internĂŁ. 25 8. Tractoare ĂŽnmatriculate 15 9. Motociclete 35

La 520i impozitul este 330 ron/an 525d impozitul este de 375 ron/an 5000 cm3 impozitul este de 1125 ron/an, E chiar un avantaj daca iti cumperi 520i, faci economie de 45 ron pe an e ceva...

la intretinere normal ca e mai ieftin 520i-ul ca orice benzinar aspirat, dar la consum chiar e diferenta. Adica spre exemplu in oras nu poti sa mergi non stop si eu fac opriri destul de dese de unde rezulta un consum mare fie diesel fie pe benzina, dar la benzina se simte la buzget. Spre exemplu bag 100 ron la 3-4 zile. Dieselul este pentru consum si km multi, daca il iei doar asa sa faci 15-20mii pe an nu merita sa iei diesel, eu am facut 7000 km in 2 luni si ceva. P.s- Chestia cu taxe si impozite mai mici :blink: , e o prostie nu e un avantaj, daca ai bani de bmw ai sa dai 360 ron pe an ce naibi pentru 525

e mai bun demarajul la 520i ?? :blink: te rog, oricum daca consumul nu e o problema 525i sau 530d :)...

consum, depinde de modul in care o conduci,un exemplu ar fi un 10.5-11l in oras, la orele aglomerate unde se folosesc mai mult treptele 1-2, in afara un 6.5, max 7(destul de tare), am uitat sa mentionez datele sunt cu clima pornita. Insa sincer eu nu cred ca 520i consuma doar 11 in oras, doar in oras nu consum mediu, deoarece am un prieten care are 320i si ii ajunge la 12-12.5l iar tinand cont ca 520i-ul e mai greu decat 320i cu aproape 200kg cred ca sare la 13-13.5l. Bine acum daca in oras inseamna seara la ora 22-23 atunci e alta problema...