Bavaria

Da,este foarte posibil. ps Te-ai fi asteptat totusi ca o reprezentanta BMW sa verifice masina inainte de a o restitui proprietarului :blink:

Greu de spus,are asa multe probleme ...

Ar fi bine sa o duci inapoi cat mai repede. Ciudat faptul ca nu au testat masina dupa reparatie. :blink:

Problemele au aparut imediat ce ai plecat de la ei? :blink:

Schimbi instalatia electrica? :blink:

Depinde de BMW,cine stie ce hirb ai cumparat. Adevarul este ca nu toata lumea isi permite sa intretina un BMW,din pacate :) ps Sa stapanesti sanatos Honda :blink:

Probabil Bucuresti-ul a devenit asa si datorita celor din provincie,care s-au mutat din orasul(comuna) lor. Nu stiu ce mentalitate au toti oamenii din Bucuresti,eu am intanlit multi din provincie,cu mentalitati infantile. In fine,eu judec oamenii dupa cum se comporta,nu dupa orasul in care locuiesc :blink:

BMW-urile mai noi sunt vopsite cu vopsea pe baza de uretan.Eu stiam ca lichidul de frana nu o ataca usor. Este posibil sa fie si vopsea "ecologica",care nu este rezistenta.

Ai chiptuning pe masina? Daca ai este posibil sa fie de acolo problema.

Despre cine este vorba? Nu inteleg ce mare secret... :blink:

Este posibil,oricum actioneaza mai repede decat lichidul de frana.

Nu cred ca a fost lichid de frana.Lichidul de frana distruge vopseaua,dar dureaza destul de mult. Poate a folosit ceva mai eficace,un acid.

Daca mergi pe GPL nu te mai bucuri de DSC,interventia asupra motorului nu mai exista,Vanos-ul este degeaba,practic platesti pentru sisteme pe care nu le folosesti.Exista la motor o gramada de improvizatii pentru a introduce gazul in motor,daca vrei sa il scoti vreodata o sa coste mult.Banuiesc ca trebuie sa cumperi alta galerie de admisie. Eu zic ca nu merita GPL pe E60. In alta ordine de idei,eu stiu ca nu afecteaza durabilitatea motorului.

Am ajuns la concluzia ca este bine sa citesc cu atentie.In felul asta am gasit raspunsuri corecte la anumite probleme,eu stiind alta varianta,gresita bineinteles. De ex,am aflat ca E39 are un senzor care masoara aciditatea uleiului,un fel de pH-metru,am aflat cauza aprinderii becului EML,gheata in catalizator si cate si mai cate. Eu le notez pe toate,sper ca in viitor sa ma scuteasca de un drum la reprezentanta, daca voi avea probleme la masina :)

Pai crezi ca am stat sa citesc toate povestile alea ,am citit rezumatul facut de Maverick :)

Cum poti stii asa sigur? :blink:

Deci Valvetronic-ul este si pe admisie si pe evacuare. :) Poate deschizi un topic separat cu explicatii,sunt convins ca multi nu stiu care este treaba cu Vanos,Valvetronic,admisie variabila,admisie nevariabila...etc. Eu sunt foarte interesat de Valvetronic,mai ales cel pentru evacuare. :blink:

Au la vanzare si seria 7 blindata :) "Limuzina ĂŽndeplineÂşte Âşi corespunde cerinĂželor de securizare balisticĂŁ de nivel B6/B7, oferind totodatĂŁ deplinul confort pe care ĂŽl oferĂŁ Âşi modele obiÂşnuite." Blindata ,dar confort ca modele obisnuite,interesant :blink:

De ce te-ai enervat? :blink:

Codul pieselor este acelasi peste tot. KSD este pentru manopera,nu are treaba cu codurile pieselor.

Nu este mare lucru sa tragi cateva fire si sa pui un buton.Ideea era ca este tiganeala,cel putin din punctul meu de vedere. ps Poti face ce poll doresti,nu te impiedica nimeni :)

Noul X3 ,de la Acura :blink:

Este pacat sa faci improvizatii,fire,legaturi... Poti cumpara kit-ul original,de la BMW.

Da,imi cer scuze pentru off-topic dar a fost benefic pentru mine,am aflat ca am fost pacalit de reprezentanta BMW :blink: Revenind,X5-ul este cel nou,sau modelul vechi?

Deci S54 are Valvetronic :) Ciudat,am avut un M3 si nu avea.Mi-au furat astia la reprezentanta Valvetronic-ul :blink: