ciprian8888

Caut pe careva care are software-ul de ista sau inpa sau Dis prin zona Clujului sa mi-l instaleze , contracost evident, si mie pe win7 Astept pm!

Cand am facut pairing la telefon cu masina, imi cerea sa bag ultimele 5 cifre de la Vin ca sa se "lege"

Mufele vrei nu vrei nu ai cum sa le bagi gresit ca au niste "sine" de ghidaj. Nu s-a intamplat nimic grav! A trebuit sa iau alimentarea de la baterie, sa scot din nou mufele si sa le bag iar in panoul de clima, apoi sa conectez bateria masini din nou si totul a repornit! Erorile au disparut! Ca sa evit treaba asta era era bine de la bun inceput sa scot alimentarea de la baterie! Ms pt sfaturi!

Azi o duc la service! Aparent pini de la panoul de ac sunt intacti, nu sunt strambi ca i am controlat de 2 ori! Din mufa mi-e grey sa cred ca s -a miscat ceva , acum sa vedem ce spune asta de la service! Mersi Sent from my iPhone using Tapatalk

Cine ma ajuta sa descifrez erorile astea in afara de Dpf ca aia o aveam demult! Atasez erori scanate cu Carly! Va multumesc Sent from my iPhone using Tapatalk

Am si eu o problema la panoul de clima e60 lci! Ieri am dat panoul de la clima jos si mai multe ca sa ajung la aeroterma ca scartaie la minim si sa dau cu wd40! Am desfacut mufele iar dupa ce le-am pus la loc nu mai merge clima, baga aer cald la parbriz si la picioare! Prin fata nimic, gurile din fata inchise! Din panou nu pot schimba fluxul aerului in fata, o fi de vina vreo mufa bagata gresit pe panoul de Ac? Sau ii o coincidenta si sa fie de vina altceva! Compresorul vad ca invarte cand activez fulgul de pe panou! Baga doar cald oricat as seta de la rotitele de clima si in idrive ii Pe albastru la maxim! Si de obicei cand pui contactul inainte se auzeau acele clapete ca se inchideau si deschideau dar acum nu se mai aude nimic! Orice idee ii binevenita! Multumesc colegilor!

Ii vorba de e60

Unde sa folosesc ca am desfacut masca din fata si nu se vede nimic

Am si eu acelasi scartait la clima dar la E60!aveti un DIY si pentru modelul asta? La turatie minima am "greierasul " in masina!

Aceste motoare sunt facute de nemti si stiu ei de ce le numesc 18-20-25-35 etc. Nu vad de ce ar trebui sa o duci la "3000" de cai daca atunci cand a iesit de pe portile fabrici, nemtii i-au dat ok-ul! Ti-e frica, ca nu o sa poti depasi o caruta? Sau daca esti pasionat de tuning nu inteleg de ce ti-ai lua un 18? Si pe seria 5? Hai poate daca era seria 1 mai ziceam! Mai usoara, sprintena... La greoaia de seria 5.... Cum spunea un coleg pe forum: Iti cauti probleme dupa? Si piesele mai pica si ele, si daca te referi la taxe, atunci cu intretinerea ce o sa faci! Asa cum toti vor Bmw cu cat mai multe optiuni, dar cand pica ceva, cauta piese second hand! Sa fim seriosi! I-ati direct 520 sau multumestete cu 518 fara sa bagi mana modificari!

O completare daca mi se permite! Ca sa schimbi,primul criteriu ii sa apesi si frana! Apoi, ca sa treci din D in N nu e nevoie si de Unlock! Dar din N in R, obligatoriu + Unlock, Iar cand treci din R in N si din N in D , nu e nevoie si de unlock! Ar trebui sa fie la fel

Cheile nu sunt codate la fel!

Ai niste prieteni invidiosi!ĂŻÂźÂ

salut, incerca sa schimbi setarile din aplicatie referitor la conexiune si poate o sa iti citeasca modulele de pe masina. Sau chiar la inceput cand faci ââŹĹpairââŹÂ sa selectezi exact modelul masini, motorizarea si anul. Sper sa reusesti. Daca nu fai un log la eroare si trimite_o pe mail direct din aplicatie si cei de la Carly te indruma ce sa.faci.

DRL Se refera la Angel Eyes nu la faza scurta. Daca ii pe automat, ar trebui sa aprinda si faza scurta cand se insereaza sau cand intri intrun tunel. Daca sta mereu aprins, senzorul de lumini nu iti merge. AE stau aprinse daca le ai activate din iDrive.

Incep aceasta postare cu un calduros LA MULTI ANI tuturor colegilor de forum. Am o intrebare pentru o problema dubiooasa. Becul de la Angel eyes-ul din partea stanga se ard, asta ii a 2-a oara. Ciudat ii faptul ca sticla de la becul h8 original se topeste, are o picatura de sticla topita, forma becului deformandu-se. Am controlat si siguranta de la positia 56 care ii de 5 amperi.Dar nu sunt sigur daca asta ii siguranta ca si cu siguranta scoasa AE dreapta sta aprins. De ce nu sare siguranta inainte sa arda becul. Sau nu ii asta siguanta?? o sugestie ii bine venita. Va multumesc!!

imi cer scuze pentru ortografia de c...at. nu am mai putut edita, am schinbat telefonul si pana ma obisnuiesc. O zi buna la toata lumeaĂŻÂźÂ

Se.pare ca la mine, problema era cauzata din cauza cauciucurilor de varaAm pus ier cauciucurile de vara si azi am facut testul. nu mai vibreaza deloc nici la 40 nici la 120! Inviato dal mio m3 note utilizzando Tapatalk

Salut! Acel grilaz normal sta inchis si se deschide doar in eventualitatea in care motorul ii forjat tare si temperatura de racire depasesc valorile standard! Ca sa eficientizeze racirea, grilajul se deschide ca sa accelereze racirea, in mers sau pe loc! Grilajul inchis-cand nu vezi radiatorul inseamna aerodinamica mai buna a masini! Acum pe sezon rece ii bine sa fie inchis! Uite si un link! Sent from my iPhone using Tapatalk

esti din categoria fericita!!

Salut, Am reflectat asupra problemei enuntate mai sus! Problema simtindu-se doar in N eu cred ca ar veni de la cardan. Oare de ce?? Atunci cand ii cuplata cutia de viteze acesta ii blocat si atunci tinde sa invarta mereu, fiind in sarcina si daca ar avea putin joc, acesta are un sprijin in ambele parti, unul ar fi cuplajul din cutia, celalalt fiind terminalul in diferential. Cand ii decuplat , cardanul nu mai are acel sprijin din partea cutiei, nu mai este in sarcina si atunci si vibratia. Atasez si un link cu desenul de asamblare. http://www.etkbmw.com/bmw/IT/search/selectCar/E60N/Lim/BMW+520d+N47/ECE/26/26_0202/ In cauza ar fi piesa 1, sau/si piesa 8 si sau/si piesa 17 care are o garnitura de cauciuc care sa centreze axul la capatul terminalului. Daca acest cardan nu este perfect aliniat normal ca apare vibratia/tremuratul. Ii ca si cum ai avea o janta neechilibrata. Piesa 8 ii un suport al cardanului exact la jumatatea lui si ii din un rulment cu cauciuc interior. E doar o idee si nu o certitudine. Cred ca ar trebui verificate aceste aspecte. Si la mine se manifesta la fel problema, in N tremura, si cand cuplez in D nu se mai simte acel tremurat. Repet ii doar o idee si o explicatie personala pe care o impartasesc cu voi. Si eu sunt in acceasi barca. Succes

Te referi la aplicatia originala Carly + adaptor! Daca da, sterge-o si apoi reinstaleaz-o ca nu o pierzi! Ramane in icloud si atunci se repara fisierele cu bug-uri! Sau din iTunes poti face la fel! Dar daca ai versiunea "Lite" ai optiuni limitate! Sent from my iPhone using Tapatalk

Daca tot stiti ca rolul dpf-ului ii sa filtreze fumul si sa fie clean de ce, va mai intrebati de ce scoate fum dupa ce trisati sistemul! Chiar nu imi explic! Sent from my iPhone using Tapatalk

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160925/e5ca413abd64b033e8fb33dbe87ec719.jpg Iph7

Daca e sa o luam asa, cati dintre cei cu bmw au inlocuit filtrul de particule ca sa dau un exemplu, cati au facut DPF off dar la aia nu le zice nimeni nimic ca ii o masina cu un cost ridicat de intretinere! Sau eu unul, nu am vazut pe nimeni sa spuna, nene nu face asta , schimba-l cu unu nou! Multi cu masini "scumpe" se gandesc la tunning, jante, chipuri dar la treburi vitale pentru masina nu prea, vad un plin de carburant o data la an! Iph7