masina: BMW 520d N47 , 2009 cutie automata cu joystick

 

problema: in mers daca pun masina N tremura destul de tare(la relanti nu tremura deloc). In D sau R nu se simte absolut nimic.

 

uleiul este schimbat si verificat de curand.

 

astept pareri, sugestii

Edited October 25, 20169 yr by hateganradu

Tampoane motor, cutie? injectoare? pompa inalta presiune? filtru DPF? pot fi multe cauze.....o diagnoza eventual sa vezi daca-ti da vreo eroare.

am fost la mai multe service-uri. verificat tampoane motor cutie. dpf in stare perfecta. ulei schimbat in cutie. distributie schimbata. oricum interesant e ca nu face absolut deloc in Drive.

 

la un service mi au spus ca ar putea fi convertizorul de cuplu

Edited October 25, 20169 yr by hateganradu

masina: BMW 520d N47 , 2009 cutie automata cu joystick

 

problema: in mers daca pun masina N tremura destul de tare(la relanti nu tremura deloc). In D sau R nu se simte absolut nimic.

 

uleiul este schimbat si verificat de curand.

 

astept pareri, sugestii

 

cum adica cand pui masina in N in mers? eu nu am pus-o niciodata asa!!! poate face si la mine dar pana sa aud la tine chestia asta cu bagi din mers in N din D presupun ca nu e bine! strict parere personala!

Am observat strict intamplator si dupa am incercat si la alti prieteni si a lor merge ok.

Am observat strict intamplator si dupa am incercat si la alti prieteni si a lor merge ok.

 

Aceeasi problema o am si eu...doar ca a mea e manuala !

da`mi un p.m cu un numar de telefon !

Ai pm

Nici o idee?

Dar de ce sa pui schimbatorul in N atata timp cat masina mai ruleaza si nu e oprita?

poate vrea omul sa ruleze pe liber cu ea.

ideea e ca nu are voie sa tremure.

asa ca se cauta explicatii.

iar mie mi se pare ciudat si nu imi dau seama de unde ar fi.

Nu vreau sa umblu cu ea la N. Ideea e ca e nu e normal si vreau sa rezolv problema sa nu raman cu ea in drum la 500 de km de casa. Am fost la multe service uri si nu au gasit nimic...

Salut,

Am reflectat asupra problemei enuntate mai sus!

Problema simtindu-se doar in N eu cred ca ar veni de la cardan.

Oare de ce?? Atunci cand ii cuplata cutia de viteze acesta ii blocat si atunci tinde sa invarta mereu, fiind in sarcina si daca ar avea putin joc, acesta are un sprijin in ambele parti, unul ar fi cuplajul din cutia, celalalt fiind terminalul in diferential.

Cand ii decuplat , cardanul nu mai are acel sprijin din partea cutiei, nu mai este in sarcina si atunci si vibratia.

 

Atasez si un link cu desenul de asamblare.

 

http://www.etkbmw.com/bmw/IT/search/selectCar/E60N/Lim/BMW+520d+N47/ECE/26/26_0202/

 

In cauza ar fi piesa 1, sau/si piesa 8 si sau/si piesa 17 care are o garnitura de cauciuc care sa centreze axul la capatul terminalului. Daca acest cardan nu este perfect aliniat normal ca apare vibratia/tremuratul. Ii ca si cum ai avea o janta neechilibrata.

Piesa 8 ii un suport al cardanului exact la jumatatea lui si ii din un rulment cu cauciuc interior.

 

E doar o idee si nu o certitudine.

Cred ca ar trebui verificate aceste aspecte.

Si la mine se manifesta la fel problema, in N tremura, si cand cuplez in D nu se mai simte acel tremurat.

 

Repet ii doar o idee si o explicatie personala pe care o impartasesc cu voi.

Si eu sunt in acceasi barca.

Succes

Nu incercasem niciodata sa pun in N in mers pana sa vad topicul asta. Am incercat zilele trecute. La mine nu se simte absolut nimic.

esti din categoria fericita!!

Nu e de la cardan. L am dat jos acum cand am schimbat distributia si e ok inclusiv flasa aia de cauciuc

 

Posibil sau fie ceva la grup sau la roti desi nu e logic sa faca doar in N

Si eu consider ca nu este din cardan ! Am verificat acest lucru oprind masina in timpul mersului la ralanti ! Acest tremurat a disparut odata cu oprirea motorului desi cardanul e logic ca se invartea !

 

Alte pareri ?!?

 

P.S Am schimbat tampoane motor, tampon cutie si kit ambreiaj + volanta ! rezultate 0.

convertizorul de cuplu din cutie posibil?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

am sunat la o firma care se ocupa de reparat convertizoare de cuplu pt bmw. daca ar fi convertizorul ar trebui sa tremure intre 1200-1800 de ture, asa mi au spus.

am sunat la o firma care se ocupa de reparat convertizoare de cuplu pt bmw. daca ar fi convertizorul ar trebui sa tremure intre 1200-1800 de ture, asa mi au spus.

cam asa este si nu este un tremurat foarte puternic de la convertor mai degraba o vibratie ritmica

p.s. nu este bine sa mergeti cu o cutie automata in N in timp ce masina se deplaseaza

Edited November 14, 20169 yr by malasorte

nu cred ca vrea cineva sa mearga cu ea in N

cam asa este si nu este un tremurat foarte puternic de la convertor mai degraba o vibratie ritmica

p.s. nu este bine sa mergeti cu o cutie automata in N in timp ce masina se deplaseaza

 

Pana la urma N-ul asta cand se foloseste ? Doar cu motorul pornit pentru a putea impinge/trage masina pe o rampa/service etc ? De ce nu e recomandat mersul "pe liber" in N ? Intreb pt ca probabil multi dintre noi nu ne-am gandit niciodata la ce face modul (N)eutru. Multumesc.

Pana la urma N-ul asta cand se foloseste ? Doar cu motorul pornit pentru a putea impinge/trage masina pe o rampa/service etc ? De ce nu e recomandat mersul "pe liber" in N ? Intreb pt ca probabil multi dintre noi nu ne-am gandit niciodata la ce face modul (N)eutru. Multumesc.

eu folosesc N cand stau la semafor cu ea. e mai convenabil sa o trec pe N decat pe P. nustiu daca e bine sau nu.

Nu este recomandat cuplarea cutiei de viteza in N la semafor decat daca stationarea este de lunga durata gen 5 minute . Este mult mai puternica uzura cutiei cand este recuplata din D decat daca sta in D infranata. Cat despre mersul in N este total nerecomandat deoarece cutia este supusa la o uzura mare atunci cand se cupleaza in D in timp ce rotile se invart. Cutia este pusa direct in sarcina la viteza si ea preia acest soc. Totodata se decupleaza si pompa de ulei ceea ce mareste brusc presiunea hidraulica in toata cutia odata cu recuplarea in D. In N masina poate fii pornita.. tractata dar nu lasata sa mearga pentru economie

Edited November 14, 20169 yr by malasorte

poti merge in N daca de exemplu faci un test la 80 kmh pui in N si rulezi pana la oprire, apoi cuplezi in D.

 

Asta cu schimbat in N la semafor e inutila. Cand cutia e in D cu frana apasata, convertizorul de cuplu decupleaza. Laso in D ca asa a fost conceputa.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Stati un pic...eu zic ca deja intram in alta zona..! nu`i vorba de utilizarea cutiei automate ! Pur si simplu atat el cat si eu ...si altii se confrunta cu aceasta problema ``misterioasa`` ! Eu am cutie manuala si am aceesi problema identica ! nu zice nicaieri ca nu`i indicat sa o scot pe liber fiind cutia manuala!

 

Ce`i implicati cu aceasta problema..intrebari:

 

1.La ralanti stationat nu simtiti o vibratie (``masaj fin in scaun``) ?! Mie mi se pare ca a mea si la ralanti are o usoara trepidatie !

2. La voi toba finala daca puneti piciorul pe ea...trepideaza asa usurel sau e fixa fixa ?!?

Edited November 14, 20169 yr by Luc89