Cristi.MD

ala explica... si consumul dereglat ? la ABS si DSC precis nu-i dus nici un senzor.. numa din cauza socului.. s-o nenorocit ceva contacte.. asa am patit acu 2 ierni cu un pasat.. am oprit intr-o parcare... si cand sa pornesc din loc a patinat o roata bine de tot... dupa ce am iesit din parcare... imi zicea ca ii dus abs-u.. am ajuns la destinatie am parcat.. si cand sa plec de acolo a patinat din nou roata.. si nu am mai avut problema cu abs-u.. da la consum deja is treburi sf...

scuza-ma dansrk.. cu ce te ajuta o "parere" in situatie din asta ? ce zici tu partea electronica.. sunt niste senzori.. si ceva computere pe la masina.. ce parere vreti ? pana nu baga testeru pe masina nu sti ce e defect.. probabil sunt niste senzori... va ajuta cu ceva parerea asta ?

cu tester cel putin la e39 iti poate spune starea fiecarui injector, daca e murdar sau curge sau treburi din astea.. in limitele impuse de soft.. acesta poate corecta cu ajutorul celorlalti si motorul sa mearga rotund si sa aiba putere... cand softu nu mai poate... ii bai

La inlocuirea becurilor de la angel eyes.... se desface din spate.. becu cu suoportu lui de plastic.. dupa care cum se scoate becul din mijlocul oglinzii ? prin smulgere/rasucire ? cum:D ca eu am incercat s-a miscat.. numa nu l-am putut scoate....in final a trebuit sa-l "infiletez" la loc, nu imi poate spune cineva care a facut asa ceva cum se scoate becu ? reiau.. ai suportu in mana.... intr-un capat ii mufa ptr fire. in celalalt e "palnia de oglinda" si in mijloc e becu... cum se scoate becu de acolo ?

cu siguranta care am schimbat-o... aia a fost dupa capul meu mi s-a parut ca era arsa... era la pozitia 53.. scria ceva de inchidere... si am schimbat-o :blink:

ai dreptate

habar nu am... pai incearca... numa ca la mine functiona tot numa nu de la telecomanda... si deloc... nu ca acuma da imediat ba si tot asa...

si o completare de ultimul minut.. cica ce in general se intampla faze din astea de la telefonu mobil.. dupa care tre initializata cheia.... Bagi in contact dai pe prima pozitie... scoti cheia, apesi unlock in timpul asta apesi pe lock de 3 ori.. dupa care lasi unlock si ti se inchid si deschid usile si merge cheia...

WLF ghita ce specializare are in BMW-uri.... ? esti cumva ruda cu el o what ? daca tot e sa alegi intre astia 3 meri la Ghita ca-l cunosc si eu :blink:

cel cu testeru.. stie unde sa verifice.. cheie, lumini, nr ore in care a fost pornit motoru, la schimbu de ulei, etc... dar si acelea se pot schimba la fel de usor ca si afisajul... in cazul acesta vezi eventual de cate ori au fost inregistrate schimbarile :blink: de km.. si erori de programare.... daca ai noroc

oricand hai dupa ora 5 si e aici daca nu iti dau mecanicii de acolo nr lui de tel si iti zice cand sa mergi..el vine acolo dupa ce termina la toyota..

apoi na eu nu am stiut ca tre sa scot cheia din contact si sa fac manevra cu butoanele , eu faceam cu ea in contact.... pai din cate o vazut acolo o fost probleme cu imobiliseru m-a sfatuit sa am inca o cheie cu mine.. in caz de ceva... sa nu raman in drum ca nu porneste masina.. ca nu recunoaste cheia... Ok astea fiind spuse.. credca topicu e DONE

Am rezolvat, a initializat el cheia... si a mers... ca la mine cand am facut eu nu a vrut.... ce sa-i faci.

acolo e service, asta vine acolo dupa ce iese de la reprezentanta. nu am numar de telefon.. am zis sa mergi astazi :blink: ca astazi sigur e acolo ca tre sa merg si eu :)

Bre, campului 133, mergi acolo si intrebi de gabi sau un nr de tel.. astazi dupa ora 5 il gasesti acolo daca vrei sa mergi direct, cand vine vorba de bmw.. el e omu de cautat..

CIUPANEZU: cultura generala inseamna sa sti din fiecare cate ceva, nu la motoare de BMW profesor, si la tabla inmultziri blana, si ce am zis referitor la turbo, poate ii fi tu ceva profesor, dar in emisiunea respectiva asa se explica corectia lag-ului (despre care era vorba la momentu respectiv la acest subiect), prin montarea a 2 turbine, si el se referea la lag... ma gandesc ca la acceleratie, deci e gresit sa nu pui pe seama turbinelor disparitia lagului. Tot in top gear au prezentat un Mercedes lucrat de aia de la Brabus care nu se putea controla, aratau pe asfaltu uscat cum se chinuiau computerele sa impiedice masina de la derapat in curbe... cand cei de la mercedes limitasera masina tocmai din cauza asta.. si cei de la brabus au ridicat cuplu de la 800 la 1000 mi se pare..

ma :blink: eu am vazut pe discovery :) nu stiu exact la ce masina, dar in fine... nu era important dimensiunea turbinei.. ma refeream ca prezenta a 2 turbine duce la disparitia lagului.. nu neaparat cutia de viteza.. Ciupanezu: am o cultura generala foarte bogata :)

nu stiu mai multe detalii stiu ca asta e solutia pentru a elimina lagul.. oricum pana la 2000 sau cand intra turbo.. nu e bine sa dai pedala la podea.. accelerezi treptat. si nu ai lag.. si de la 2000 in sus dai blana si te implanta in scaun masina..

"Da cuplu la roata imediat ce-ai accelerat, are o reactie fantastica si schimba foarte repede. pur si simpu trasneste!!! " Daca vorbesti de lag-u de la acceleratie aia nu e de la cutie.. e de la istetimea inginerului... care in loc sa puna un turbo mare si pana pe la 2000 sa apesi pe pedala si sa vezi ca ai "lag" ca tu esti blana si nu misca masina cum vrei.... au pus turbo mic..pana la 2000 si peste 2000 intra turbo mare.. si nu este lag..la accelerare...

asa sunt si eu.. xenoanele amandoua sunt albe la inceput dar in 10 sec.. treptat unu se face galbui.. banuiesc ca e vorba de povestea aceea cu temperatura... si la ala ce ramane alb angel eye-u e luminat mai slab.... si eu cand intru in ceva banuti trebuie sa schimb sper doar 1 xenon si 1 bec de la ange eye si sa fie identice.. ca tare nu le-as schimba pe toate 4...

lifestyle E39/525D/2001/163 / Alpine Weiss :blink: am cautat masina 4 luni :)

crtir... frigideru e mai destept ca ac-u ma... ala baga maxim pana cand ajunge la temperatura dorita si apoi se opreste.. si iar se porneste si tot asa.. ac-u in masina nu stie din alea.. tre sa invarti de robinete... una e sa bage pe tine aer la aceeasi intensitate aceeasi temperatura non stop si alta e sa bage in functie de temperatura..mai tare mai incet mai rece mai cald... diferenta de la ac la clima.. e numa tehnologia... ce faci tu cu degetele de la diferite robinete.. face el automat... si sa nu uit tu zici ca pielea navigatia si scaunele electrice sunt cele mai importante dotari ? in masina ? Eu zic ca dotarile cele mai importante sunt Clima, scaunele incalzite radio cd si/sau magazie. comenzile pe volan, restu sunt bonusuri... navigatia arata bine in bord... 90% din timp cam ala ii e rostu...

ma eu nu as cumpara masina aia la 10000 ca se mai baga 2000 cel putin pe reparatii si eu is de parere ca si daca iau de dincolo si ies la acelas pret mai bine cumpar de acolo decat de aici, ca macar nu e rulata pe drumurile noastre, daca o cumpar pentru mine caut ceva bun, nu ceva ieftin, si daca nu am bani nu cumpar, apropo... diferenta de la 316 la 525.. e MAAAARE.... ca un compromis poti alege un 320 sau ceva.. daca nu chiar 525... si consumu la 525 e mic.. din viena am veniit cu 6,6 % si in oras in cluj imi ia 8% diesel.. cu un 525d 10/2001 cumparat la 8500 euro .. asa ca.. cu inmatricularea ies cam la cat ai iesi tu cu reparatiile...si masina. vezi tu daca se merita. asa ca un PS.. motoru mai mare.. se uzeaza mai incet decat un motor mai mic.. pe aceeasi masina ... DOAR AC ??? 90% din 5-uri au kilmatronic...dublu :blink: ma...rade lumea de tine ca invarti de robinete in masina... daca tot ai banu de ce nu iti aduci tu ceva cu mana ta... decat ceva rulat aici si si busit .... !!!

nu am.. deci am o singura cheie cu butoane, inca una din aia simpla si una de plastic, atat.. cu testerul nu ma complic, ca vine si pune pe masina si gata :blink:, faza e ca am spus... ca am gasit o rezistenta arsa... si baga testeru si daca nu sunt probleme acolo ne uitam si la relele alea 2 de langa sigurante.

in cel mai rau caz motez alarma... ies mai ieftin decat cheie noua... dar se rezolva :blink: ca e ceva tipic la masinile astea.. problema cu cheia