mihai20

aha. si ce face pompa aia de aer ? m-am uitat pe acolo, si nu pare a fi lipsa ceva. nu se vede ceva suport, sau mufe <_< . sa ma mai uit la un 330ci al unui prieten sa vad daca el are chestia aia. nuca aia de la schimbator este temporara, pana imi aduce cineva din germania o " maciuca " originala , d-aia mica, de echipare M. ma tot minte de vreo luna.

ce e aia, si unde e ? :blink: zau ca nu stiu. o fi dat-o cineva jos, cum au fost date si tobele <_<

pai e mai special (i n opinia lui) faptul ce e masina tatalui sau, el urmand sa isi ia masina peste 1 an, de unde deduc si eu ca acum are doar 17 ani . altfel nu se mai apuca sa spuna ca e masina tatalui....zicea ca e proprietate personala.

sunt acrii rau de tot strugurii, nu ??? daca era vreo 6-7000 masina asta era de mult vanduta la vreun prieten de-al lui, nu te astepta pe tine sa ii faci propuneri pe forum nu crezi ? si daca nu fuge, atunci zau, de ce il deranjezi pe om cu intrebari...du-te si ia-ti m3 din germania pe 5000 si gata , ca nemtii le dau si gratis . e criza si nu mai au astia bani de benzina la m-uri

mie imi place foarte mult folia de pe oglinzi. si grila e iesit ok,dar parca mai frumos ar fi fost tot pe carbon

daca mergi extraurban cu vreo 150-160 asa, relaxat, tot 9-11 ia? sau tu te-ai referit 9-11 pe autostrada, respectand limitele de viteza? nu de alta, dar a mea are motor mai mic , cutie manuala, si la 160 ia vreo 14 pe instant. a ta ar trebui sa ia vreo 2 litri mai mult zic eu, asta relaxat.

datele de pe hartie sunt de multe ori departe de realitate. de fapt , soferul are o foaaaaaarte mare importanta la o masina puternica(manaula) . eu nu o sa cred in veci ca stefane46 a scos 7,0 adica "sa cartea" . 330d oirucm nu se apropie de 330i , indiferent ca e manuala sau automata, dar tind sa cred ca 330d (varianta asta de 204 cai) face un 325i. asta nu inseamna ca 330d scoate suta in 6 secunde. filmulete pot sa iti pun si eu pe youtube, si sa iti scot suta si in 5 secunde, asta nu inseamna ca si in realitate o voi face. si nu stii ce au oamenii sub capota de fapt. eu de exemplu vreau sa imi pun 320 pe spate la 330i. ontopic: masina e super, dar in nici un caz nu e de fugarit. 1- eu nu sunt de acord cu omoratul motoarelor diesel 2- e automata.

sigur se va simti. e vizibil mai mare admisia de la m50. dar ai grija, sa te interesezi de la inceput ce iti mai trebie, la cineva care a mai facut, ca nu e plug&play. cica ar mai trebui niste garnituri.....am citit ceva pe tema asta mai demult, dar nu mai stiu exact

critica sau e de bine ? un catel s-a gandit si el sa faca pipi pe usa mea din stanga spata....iar masina , stand in soare , s-a uscat imediat, si a ramas mare pata.....am spalat=o de 2 ori si degeaba. polish cu mana....degeaba. doar la polish cu masina cica o sa iasa. pana acum feream doar cainii de pe sosea....acum tre sa fiu cu ochii si pe astia de la bloc, cand e masina parcata

am comandat BF Goodrich G-Force 225/40 fata si 255/35 spate , asa da in talon! maine sper sa le pun sus o sa stea cam inclinat cauciucul ala pe janta.pe fata ma refer. dar, daca asa zice cartea... asteptam poze cu rezultatul final <_<

cam asta car eu prin portbagaj.....parca nu imi vine sa las masina 2 zile ca sa schimb cateva bucsi <_< flansele de la amortizoare sunt de la producatori diferiti( teoretic,daca te iei dupa cutii ) dar surpriza, pe ambele scrie boge :bashwall: si sunt absolut identice . stergatoarele.....sunt la al 3-lea set si degeaba, nici astea nu sterg cum ar trebui. in portiunea de prindere a stergatorului de brat imi lasa urme.....cand pun set nou, cateva zile sterg perfect, apoi revine aceeasi problema :) in alta ordine de idei....m-am uitat la cauciucuri, care au cam 3000 km....si am constatat cu stupoare ca cele de pa spate nu mai tin mai mult de 5000 km. :unsure: asa ca ori o las eu mai usor, ori imi fac abonament la autosoft

foarte misto masina. si motor tare, si dotari. la spate o strica tevile alea indreptate in jos....ar merge niste iesiri de benzinar pe ea <_<

am vazut la un prieten pe e93, jante pe 18 si avea 255 spate si 235 fata . ... arata super bine.

adu-le tu, si cand ajungi cu ele le bg, o sa ai surpriza ca la masinile peste 170 de cai, ei au o taxa de lux, mai mare decat taxa de inmatriculare de la noi <_< intereseaza-te. pe de alta parte, la bg cu spaga eludezi orice taxa, dar e pe riscul tau . si la masini ca 850 sau 750, riscul e cam mare zic eu.

las-o pe asta, dar fa-i si tu O aerisire d-aia gen gtr, dar numai pe partea cu filtrul de aer. doar o parere <_< si , daca tot ai pus bara de M, portbagaj csl, cred ca ar merge si aripile evazate un pic. nu ma refer la ceva kit de evezare, doar largite un pic sa arate mai incordata. ca oricum nu mai e sleeper masina, deci sa fie FORTA

pai si la ce marca treci ? pentru a avea 2 usi ? seria 7 asta nou e chiar criminal....daca mai astepti putin or sa apara si la sh la preturi bune am scris in acelasi timp <_< passatul cc e dragut,si a8 , dar a8 mi se pare imbatranit, si nici calitatea nu impresioneaza suficient de mult ca sa justifice diferenta, daca le compari . daca t gandesti la a8 serios, mai bine mai stai un pic si astepti la noul seria 7

stiu de care ornament zici , dar ala e dedicat pentru 330 Xi, nu pentru 330i. later edit : daca gresesc, sa nu ma injuri <_< 330i stiu ca are acelasi ornament ca 316i, doar farurile o scot un pic din anonimat, ca sunt pe fond argintiu puteam sa ii pun ornament de ala, oricum si astea a trebuit sa le cumpar, ca lipseau complet cand am luat masina :) later later edit..... m-am uitat pe real oem.....ai dreptate myxage, e de 330i ornamentul ala. eu retinusem ca e doar la 330xi .... asta e acum..... dupa urmatorul caine, ii iau de care trebuie

nu stiu ce sa zic de pretul tau, dar eu stiu sigur ca am vrut DOAR benzina, deci nu prea are rost comparatia. ca masina arata mult mai bine a ta, mai noua, dar e diesel, si pentru mine asta e un mare minus :). clienti de diesel sunt muuuuuulti....clienti de 3000 benzina sunt cativa, si aia stiu exact ce vor <_<

M54B30 sau 30 6 S3 care e diferenta intre astea.....al meu e 30 6 S3 al tau , io's ??? ee.. asta nu pot sa-ti spun ca nu stiu <_< al meu , in talon tot asa scrie aha.....m-ai facut curios, si am cautat nitel pe net. e acelasi lucru :) cu codurile alea mi-au venit flansele de amortizoare pe spate, ca fac un pic de zgomot, si am zis ca e bine sa le schimb. filtrul de polen are 2500 de km si deja e super-imbacsit. e normal sa se umple asa repede de praf ? sau e prea mult praf aici , la mine ? mai pun 2 poze, de grup asa

e euro4 <_< chiar m-am mirat, pentru ca un prieten cu un 330ci are euro3 trecut desi este 2001 a mea este ori iunie ori octombrie 2000. nari negre cred ca ii fac, cred ca ar parea mai agresiva putin , cu botul complet negru. si cred ca ii fac si o mica prelungire la capota, un bad-boy subtil . dar asta prin septembrie

e G12, nu T12 antigelul......tot roz sa ii pui. asteptam pozele noi...si cu telefonul sunt bune

nu cumva din cauza ca majoritatea sunt mai interesati de sigla si imagine, decat de feelingul la volan? si pe de alta parte de consum si taxe mai mult decat de siguranta si confort ? daca ar fi chestie de fiabilitate, pai din generatia e46 inseamna ca ar fi trebuit ca motorul de 2,2 sa aiba pondere macar 50% din vanzari, urmat de restul cu 6 cilindri, si pe ultimul loc cu 1% sa fi fost 2,0 diesel. si de fapt lucrurile au stat chiar invers

deja e ceva ca a raspuns cineva cu motorul asta. . . . la noi cred ca se mira si aia de la bavaria cand vand vreun 330d sau 330i . de fapt se mira si cand intrebi de alt motor decat 2,0 diesel <_<

M54B30 sau 30 6 S3 care e diferenta intre astea.....al meu e 30 6 S3 al tau , io's ??? la cod ma refer. nu la compresor :) peste 4000.....se aude motorul <_< fostul proprietar a renuntat la toba medie complet(e teava simpla in loc) iar finala e schimbata. se aude cam tare pentru gusturile mele. are un sunet gros in ture mici....iar peste 4500 nu se mai aud tobele, doar motorul chestia cu media anulata mi se pare ok. nu cred sa am probleme cu itp-ul, dar vreau sa revin la finala originala de 330 ... pauza de finante momentan

masina e din 2000 . cam 8800 a fost pretul, de fapt a fost un schimb la care eu am dat diferenta, dar per total cam acolo a fost pretul si am mai bagat cam inca 1000 E in consumabile, cauciucuri si maruntisurile care le-am mai schimbat pe la ea in prima luna. consum mediu din bord imi sta cam la 14-15. acum am 14,6 asta in conditiile in care merg 80% in oras si destul de agresiv. pe de alta parte, mai mult seara , cand e destul de liber, si oricum giurgiu nu e aglomerat ca bucurestiul prietena mea a scos 11 mediu , plimbat o seara prin oras . la drum...dupa cum ai talpa. la 110 cam 8% la 140 10% la 200 habar n-am ca eram prea atent la drum :)) presupun ca un 16-17. oricum, la cum merg eu , consum de 15 mediu mi se pare absolut rezonabil. cam asa cred ca se scoate si in bucuresti, dar strict la un mers potolit. s-ar putea sa fac narile negre, ca oricum am de gand sa vopsesc in vara asta capota si bara fata, ca sunt ciobite de pietricele. si daca tot umblu acolo, poate vopsesc si narile un negru mat.