Nicky_Santoro

daca aveti timp, cititi putin ce scrie aici http://www.awdwiki.com/en/all+wheel+drive+explained/#part_time_all_wheel_drive Stiu ca xDrive functioneaza altfel, diferentialul central este inlocuit de un sistem electronic care stie sa imparta cuplul cum trebuie. Cred ca pana la urma, dupa cat am tot citit, ar mai ramane sa conduc un xdrive si sa il fortez putin in curbe si m-am hotarat.

O sa ajung sa dau UP-uri la acest thread, poate poate imi raspunde cineva. Hai, curaj, am vazut ca sunt si 330d-uri pe aici, 330xd-uri, s.a. Nu este un forum plin de e36 316i (nu ca ar fi ceva in neregula cu masina respectiva, doar ca exemplu). Am inteles de la cineva ca la tractiunea integrala curba se abordeaza altfel. Mai exact se accelereaza pe toata durata curbei, nu cum este la tractiunea spate sau fata, accelerare in restul de 50% din curba. Am inteles ca daca intrii intr-un viraj cu o masina cu tractiune integrala, mai sportiv evident, si iei piciorul dupa acceleratie, iesi in decor. Mi se pare cam absurd ... corectati-ma va rog.

Lipsa activitatii de pe acest thread, ma obliga sa reformulez, inseamna ca nu m-am facut inteles. A condus cineva e90 330xd si 330d M Packet (mai exact suspensii sport)? Daca DA, care este mai tzeapan in curbe? Detaliati putin diferentele de manevrabilitate. Nu fac curse pe circuit cu el, e vorba de manevrabilitate in general.

Salutare, Vreau sa schimb e91-ul meu 320d 2007 cu un 330d sau 330xd facelift 09/2008 --> prezent. Dupa ce mi-am ales cam toate optiunile pe care le vreau, am ramas blocat pe ... o necunoscuta: suspensiile. Din cat m-am documentat, am inteles ca ar exista 4 feluri de suspensii: 1. M Sport 2. Sport 3. xDrive 4. Normal **** mai exact: 1)Standard 2)Sport suspension (Option SA226) 3)M Sport Suspension (Option SA704) Primele 2 sunt acelasi lucru, unii ar fi comentat ca in USA ar fi o diferenta totusi, hai sa le unim si sa spunem ca avem 3: M Sport, xDrive si normala. Inainte de aceasta masina am avut un e46 touring cu suspensia sport si pot sa zic ca statea in curbe ... incredibil de bine. Din cate cunosc, pachetul M Sport exterior vine cu suspensiile M Sport incluse, asa ca pe mine ma intereseaza care este diferenta de manevrabilitate, performanta dintre suspensia M Sport vs xDrive? Am observat ca la 330dxDrive avem 0-100km/h in 5.8s (5.9s), iar la 330d avem 6.0s (6.1s). Unde mai pui ca xDrive este mai grea cu multe kg bune, totusi scotand timp mai bun. Singurul 330d pe care l-am condus a fost un 330xd, modelul dinaintea facelift-ului, cel de 232 de cai si pot spune ca statea in curbe ... parca era pe sine. Sa inteleg ca din cauza tractiunii integrale (suspensiile am inteles ca sunt diferite la xDrive si nu exista M Sport) masina va sta mai bine lipita de sosea in curbe sau tot M Sport va fi mai stabila? xDrive are bube ... gen, nush se strica planetarele fatza, intreb ... Sper ca m-am facut inteles Multumesc anticipat pt raspunsuri

Stiu tin cont, chiar sunt destul de stoic in privinta asta. Masina nu porneste cu clima niciodata, merg mai intai cu geamurile deschise fata + spate, cateva sute de metri, dupa aceea le inchid si le las cam 10 cm deschise pentru ca aerul cald care sta deasupra sa iasa si dau drumul la clima, dar nu pe auto. Dupa inca 2-3 min, dau drumul la clima pe AUTO si inchid toate geamurile. Asa am procedat de fiecare data pentru ca mi-am citit cartea. Dac anu gresesc este si specificat in carte ca la tempereaturi ridicate, masina lasat ain soare, s.a., clima nu se porneste. @Pole -- nu stiu dac aai fost ironic sau ai vorbit serios, dar in eventualitatea in care ai vorbit serios: rationamentul este simplu. Nici un AC nu va putea sa faca 18 grade daca afara sunt 46. Pe langa asta, daca atunci cand este foarte cald si masina a stat in soare, in interior sunt si 60 de grade, tu daca lasi clima pe 22 de grade, ea oricum va baga la fel de frig pentru a ajunge la 22 ca si cum ai pune-o la 18 sau 16. De ce? Pei pentru ca nu va ajunge niciodata la 22 decat dupa multe ore de condus si o temperatura exterioara decenta/umbra. Sunt fan AC, in sensul ca nu am probleme cu frigul s.a., acea fobie des intalnita la femei, le e frica de AC ca Dracul de tamaie, doar ca ... ce spui tu e cam exagerat zic

Cu 2 zile in urma am mers cu masina, eram in niste slapi si mi-au inghetat picioarele. Da rece din prima, foarte rece, am si masurat cu termometrul, in jur de 4-5 grade la baza duzelor, dar DOAR la duzele orientate spre piept, nici nu stiu cum sa le zic. La serviciu am o skoda octavia II care a ramas fara freon prin iunie, simptomele erau ca incepea sa bage rece dupa mult timp si nu era rece rece decat la 16 grade. Daca mergeam cu ea pe 22 de grade, era cam cald. Oricum, voi verifica si acest lucru ca sa elimin posibilitatea.

Salut, Masina este BMW 320d e91, 2006. Am facut revizia ieri, schimbat asa: - filtru ulei - MANN - filtru polen (microfilter) cred ca se numeste - MANN - filtru aer - MANN - filtru motorina - MANN - ulei 6l BMW Eu tin clima pe auto undeva la 22 de grade. Chiar si la 43 de grade facea fata si nu am patit niciodata sa imi fie cald, decat acele 10-15 min dupa ce te-ai urcat in masina cand a stat la soare 2h si in ea sunt 70 de grade. Tin clima si pe intensive ... daca are vreo importanta. Problam este ca imi da aer rece DOAR pe duzele orientate ... spre piept, adica celel 4 duze. Sus, la parbriz da aer ventilat, nu conditionat si la picioare la fel. Daca opresc manual toate 4 duze, aerul rece iese pe undeva pe la parbriz si culmea, e rece. Daca dau aerul la 16 grade si il orientez fie spre parbrisz sau fie spre picoare, la fel, e rece. Daca il pun la 22, e cald. Sper ca m-am facut inteles. Au montat aia filtrul gresit??? A doua problema este ca uleiul este negru. Nu este deschis la culoare. Nu este primul schimb de ulei pe care il fac si de fiecare data dupa schimbul de ulei dupa ce l-=am verificat, acesta era foarte curat si vascos. Probabil ca nu au lasat tot uleiul din baie sa se scurga ... ca de, or mai fi fost si alte masini la rand si asta e. Poate ma puteti ajuta macar cu niste directii/recomandari de posibile cauze, ca sa stiu ce vorbesc cu aia la service, pentru ca stau si prost cu timpul si trebuie sa plec si cu masina din Bucuresti. Nu am chef sa mor de cald si sa-mi transpire copilu' in scaun pentru ca daca dau drumul la AC exclusiv pe duzele din fata, ii bate fix in cap ... Multumesc anticipat pt raspunsuri.

Salut din nou. Imi permit sa folosesc tot acest thread deoarece am patit o alta belea si in loc sa deschid un thread nou, raman pe acesta. Am facut revizia astazi, schimbat asa: - filtru ulei - MANN - filtru polen (microfilter) cred ca se numeste - MANN - filtru aer - MANN - filtru motorina - MANN - ulei 6l BMW Eu tin clima pe auto undeva la 22 de grade. Chiar si la 43 de grade facea fata si nu am patit niciodata sa imi fie cald, decat acele 10-15 min dupa ce te-ai urcat in masina cand a stat la soare 2h si in ea sunt 70 de grade. Tin clima si pe intensive ... daca are vreo importanta. Problam este ca imi da aer rece DOAR pe duzele orientate ... spre piept, adica celel 4 duze. Sus, la parbriz da aer ventilat, nu conditionat si la picioare la fel. Daca opresc manual toate 4 duze, aerul rece iese pe undeva pe la parbriz si culmea, e rece. Daca dau aerul la 16 grade si il orientez fie spre parbrisz sau fie spre picoare, la fel, e rece. Daca il pun la 22, e cald. Sper ca m-am facut inteles. Au montat aia filtrul gresit??? A doua problema este ca uleiul este negru. Nu este deschis la culoare. Nu este primul schimb de ulei pe care il fac si de fiecare data dupa schimbul de ulei dupa ce l-=am verificat, acesta era foarte curat si vascos. Probabil ca nu au lasat tot uleiul din baie sa se scurga ... ca de, or mai fi fost si alte masini la rand si asta e. Poate ma puteti ajuta macar cu niste directii/recomandari de posibile cauze, ca sa stiu ce vorbesc cu aia la service, pentru ca stau si prost cu timpul si trebuie sa plec si cu masina din Bucuresti. Nu am chef sa mor de cald si sa-mi transpire copilu' in scaun pentru ca daca dau drumul la AC exclusiv pe duzele din fata, ii bate fix in cap ...

Salut, Am rezolvat problema si voi posta aici solutia, in cazul in care pateste vreunul dintre voi acelasi lucru. Am observat ca nu prea a existat activitate pe acest thread, asa ca sper ca aceasta solutie sa fie binevenita. La spalatorie masina a stat cu usile deschise, muzica pornita si a ramas fara baterie. Chiar daca i-am dat curent de la o alta masina/baterie ea nu a pornit deoarece CAS-ul (Car Access System) se busise. De aici si volanul blocat, s.a. A venit o cunostinta cu diagnoza si a reusit sa o porneasca. A doua zi am schimbat bateria si am facut resoftare adaugand si noua baterie cu amperajul respectiv, si toate cele. Alternatorul saracul incarca 15.4 .... el normal trebuie sa incarce in jur de 14. Dar din cauza ca bateria era terminata baga ca nebunul. Daca nu venea cineva UNDE aveam eu masina si nu punea testerul pe ea + sa imi dea curent in acelasi timp, nu stiu cum reuseam. Platforma nu era o optiune avand in vedere ca volanul era blocat + masina parcata langa un zid pe o bordura. Bateria m-a costat vreo 600 de lei + restul distractiei ... undeva la 800 de lei. Numa' bine!

Am rezolvat problema asta undeva in toamna anul trecut ramasese un fel de eroare pe care mi-a sters-o. Am testat alternatorul + bateria si au iesit OK. DACA ar fi bateria atunci care este legatura cu caldura - spalatoria - etc? Masina are cutie manuala.

Salutare, Detin masina de aproximativ 2,5 ani, cumparata de mine personal din Munchen, undeva la 102.000km. Masina este e91, 320d, 09/2006, 131.000km in prezent. Fix aceeasi problema am avut-o si anul trecut intr-o zi aproape trasa la indigo cu ziua de vineri, adica una extrem de calduroasa. Scurt istoric: - acum 1 an fusesera intr-o zi tot asa 36-37 de grade si undeva pe la 8-9 seara m-am hotarat sa imi spal masina exterior + interior, la o spalatorie tip tunel, unde imi spal masina de fiecare data. Procedura este simpla, probabil toti o stiti, dar conteaza in descrierea problemei. Se sta in masina pe perioada spalarii cu perii, se termina exteriorul, bag masina la o rampa x, o deschid, imi iau cheia si astept un baiat sa imi faca interiorul. Precizez ca masina are in dotare functia comfort access (acel keyless go / keyless entry), dar cheia a stat la mine pe toata perioada si eram la o distanta unde acesta nu functiona/batea. Fix cum a terminat exteriorul, sa zicem dupa 15-20 de min, a venit la mine --> "masina e gata", m-am urcat, am bagat cheia in socket (chiar daca nu trebuie, dar fac asta mai mult din reflex) si nu porneste. Nu se deblocheaza volanul, nu imi apare nici un mesaj in bord cu volanul blocat, mi se aprind farurile, radioul, inchiderea, s.a. Pana la urma, dupa x incercari ... porneste, asa aleator la a nspea cheie, adica apasare a butonului. Am coborat din ea, am inchis-o, am deschis-o, s.a. Mai precizez ca eram ultima masina si am impins-o 5 metrii in spate ca sa inchida rampa deoarece le blocam lor acolo accesul. Intr-un final a pornit, am ajuns cu ea acasa si m-am gandit ca din cauza caldurii o fi intrat apa sau s-o fi facut condens pe undeva si dupa ce s-a uscat ... dupa vreo 15 min si-a revenit. A doua zi dimineata a pornit, am mers bine mersi cu ea, am ajuns la birou si seara pe la 6, iar nu a mai pornit. Am lasat-o acolo si am venit cu un taxi. Urmatoarea zi a pornit ... Asa ca m-am dus pe Stefan cel Mare la un service BMW, mi-a facut o diagnoza si mi-a spus ca imobilizer-ul de pe cheie da o eroare pe care a sters-o. Nu mai recunostea cheia si mi-a recomandat sa o schimb cu cealalta. Totodata mi-a facut si un test la baterie si alternator, acestea iesind bune spre foarte bune. Cateva saptamani am mai avut o problema, si anume mi se aprindea martorul de baterie consumata, galben, in bord, daca scoteam cheia si lasam pornit radioul pentru ... mai mult de 2 min aproximativ. M-am dus la Filaret unde am o cunostinta care la fel, mi-a sters eroarea si chiar nu am mai avut nici o problema pana ieri. Ieri, vineri, am facut acelasi lucru, dupa o zi calduroasa si am patit IDENTIC IDENTIC aceeasi belea. Dupa ce mi-a pornit la fel ... la a nspea incercare, tot asa eram dupa ora 9 seara, tot ultimul, s.a. astazi dimineata, nu a mai vrut. A venit un amic la mine cu un 325i si mi-a dat curent deoarece dupa multele incercari display-ul se aprindea maxim 1 secunda si se inchidea. Am zis sa o tin la incarcat vreo 15 - 20 de min ca sa elimin ca ar fi problema bateria. Evident, nu a pornit si ... uite asa, sta masina in parcare cu volanul blocat neputand sa ii fac nimic. Sa ajung cu ea undeva NU POT. Sa o pun pe platforma ... sa zicem, dar e complicat ca sunt parcat cumva pe o bordura langa un zic si cu masina in spate si in fata am niste trepte. Sa vina cineva aici si sa puna testerul pe ea ... sa zicem ca ar fi cea mai buna optiune, dar si asa ... am mai trecut inca o data prin asta si stiu rezultatul. Am fost saptamana trecuta la munte cu nevasta-mea si cu copilul si ma gandeam asa ... daca pateam chestia asta acolo, nu era nici dracu, nu aveam nici semnal. Vreau sa aflu exact de unde vine problema, adica imi intra apa undeva? DE CE? Pe unde? E problema software? E o chestie a masinii de siguranta si isi blocheaza toate cele pentru ca a simtit ca nu e cheia buna sau stiu eu. E bateria consumata si ... asa se manifesta? Asta iarna cand au fost -20 de grade nu am avut nimic ... Poate ma poate ajuta cineva cu niste sfaturi, sunt foarte dezamagit ca intampin o asemenea problema atipica ... ma simt cu mainile legate la spate + ca 90% din cei pe care i-am sunat au ridicat din umeri. Multumeesc anticipat.

Pot sa ofer informatii sigure doar pt motorul 330d, pt celelalte nu ma pronunt deoarece nu m-am interesat! 330d a suferit un facelift incepand cu septembrie 2008. Pe langa cunoscutul facelift exterior/interior aplicat la toate modele seria 3, a trecut si prin alte schimbari. Motorul a primit un upgrade de cai putere, de la 231 la 245. Motorul a fost reproiectat si este din aluminiu. Norma de poluare este euro5. Nu vreau sa ma pronunt, dar din cate cunosc, 330i a trecut pe euro 5 din 2010, dar, repet, ma pot insela aici. Bag mana in foc pt afirmatia de mai sus cu 330d.

Dupa ce am observat ca nu porneste, am bagat cheia in slot, dar volanul tot blocat a ramas, si tot nu a pornit.

Salut, Masina este e91/320d/2007/cutie manuala/keyless go/entry - 121 000km, luata de mine personal, din Germania, la 104 000, iunie anul trecut. Evenimentul s-a petrecut aseara la o spalatorie auto tip tunel. Am stat la volan pe toata perioada spalarii exteriorului, periiele automate, etc etc. Am iesit din tunel si am garat in locul amenajat pt 'interior', am apasat pe butonul Start/Stop Engine, de 2 ori pentru a inchide si radioul (urasc baietzasii care gasesc repede Radio ZU sau KISS Fm si ma trezesc ca din masina mea rasuna Inna sau Tom Boxer). Cheia a stat in buzunar, pentru ca, precum am specificat mai sus, are functia confort (keyless go/entry). Nu tin cheia in slot. Bateria de la cheie este una de ceas, nu se incarca in slot ca la celelalte. Cand raman fara baterie la cheie .. imi apare pe bord un mesaj cu galben in acest sens. Asta ca sa eliminam presupunerea aceasta. Dupa vreo 15 min - 20, ma cheama persoana care a curatat interiorul " gata sefu', e gata benveu' ". Ma urc la volan, apas pe ambreiaj, apas pe buton .... se aprind toate luminile interioare, porneste cd-ul, se conecteaza telefonul pe bluetooth, dar ... masina nu invarte. OK ... mai apas inca odata ... se opreste. Si tot asa de vreo 5 ori. Cobor din masina, inchid usa din cheie/telecomanda - nu am alarma, o deschid iar, incerc iar ... la fel. Nici volanul nu se debloca si nu aveam absolut nici un mesaj in bord, gen lacatzel pe volan ca nu s-ar fi deblocat, etc. Am dat CHECK in iDrive si aparea No Fault, si check in comp de bord, acolo pe maneta de semnalizare/flash/faza lunga. Am scos masina 5 m din garajul respectiv, locatia unde era spalatoria pt interior, pt ca mai era cineva la rand ..., dar volanul era blocat, nu puteam vira. Am incercat din nou si, a pornit, a invartit normal, nu s-a aprins nici un martor de baterie sau ceva de genul, pur si simplu a pornit. Dimineata am sunat la bavaria si la filaret, am vorbit despre intamplarea asta si oamenii mi-au spus ca trebuia sa mi se fi aprins ceva in bord, ca nu stiu de unde ar fi putut fi, etc. Nu au mai auzit de asa ceva pana acuma ... iar daca se intampla, sa vin sa-mi faca o diagnoza. Va intreb pe voi ... ati mai auzit de asa ceva? Aveti idee DE CE s-o fi intamplat? Am gresit eu cu ceva sau trebuie sa intretin cu ceva masina pentru ca acest tip de evenimente sa nu se mai intample? Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

OK, dupa procesul asta mega complex pe care cu siguranta nu as avea cunostintele sa il fac si cred ca 95% din utilizatori nu ar avea, ce se intampla cu warning-ul din bord? Eu mai am +2000 km. Ce se intampla, il resetez manual? Se reseteaza el automat pt ca stie ca am mers 484000 de km pe autostrada fix intre 3000 si 4500 de ture ca in filmul Speed cu Keanu Reeves? Acuma ma iertati, va rog, dar chiar este foarte COMPLEXA procedura si ... banuiesc ca exista si niste riscuri daca nu s-a regenerat. Daca producatorul recomanda schimbarea acestuia dupa 200 000 km, banuiesc ca trebuie sa ne conformam! Din pacate eu am 125 000km si imi spune ca trebuie sa il schimb, ciudat, dar ... stiu eu, ultimii 10 000km, numai prin oras i-am facut. La reprezentanta mi-a spus 7000 lei ... cam mult. Procedura de regenerare poate fi facuta si de ei, dar nu garanteaza succesul acesteia. Sa inteleg ca daca vreau sa fac lucrurile ca la carte trebuie sa dau ~2000 eur? Altfel, am optiunile: - mers cu ea turat si sa nu scad sub bla bla, bujii bune, bla bla, etc nush cati km - mers la vreun Nea Gigi cu service improvizat intr-o casa din Berceni care spala DPF-uri pt toate marcile si daca-l intrebi ceva gen "Domne ... va pricepeti, sigur nu trebuie schimbat ... ca, mi-e frica, stiti, masina personala, tin la ea, zic sa pun lucruri de calitate si recomandate de producator ... " el iti raspunde "Hai domne, ce naiba, am facut asta la masini mai scumpe ca a dumitale, stai linistit" - urmat procedura de regenerare la Auto bavaria sau Filaret cu riscul esecului ... - scos DPF si transformat masina intr-o bila de fum neagra tip pompe duze care scoate un norisor negru cu riscul de a nu trece ITP-ul sau a avea probleme cu ea la iesirea din tara sau la un control al politiei. Chiar nu vreau sa supar pe nimeni, sunt foarte nervos si frustrat pt ca s-a intamplat asta, tocmai ce am avut o dauna cu parbrizul din cauza unei pietre acum 2 saptamani si l-am schimbat la un service de 2 lei, recomandat de un prieten, montat ciobit si fara senzorul de condens. Senzorul de ploaie avea o personalitate a lui, mergea total anapoda. Am casco dar m-am enervat si l-am montat in alta parte pe banii mei ... Acum, PAC, apare o alta problema ... 7000 lei, sunt bani multi!!!!

Ceea ce spui tu este valabil daca nu ai functia COMFORT (Keyless Go/Keyless Entry). Mai exact acele dungulite de pe manerele usilor din fata. Daca exista acea functie, atunci cheia este prevazuta cu o baterie ca de ceas. Se scoate capacelul si se inlocuieste. Gasesti baterie cam la orice chiosc de ceasuri/ceasornicarie.

Fostul e46 - 320d - 2004 - de revelion in 2006, eram in Sucevita - Bucovina - pe 1 ianuarie, dimineata, -24 de grade termometrul masinii. Am pornit-o de curiozitate. A pornit la sfert si s-a oprit dupa 2 sec. I-am dat inca o cheie si a luat-o ramanand pornita. Actualul e91 - 320d - 2006 - asta iarna, -18 grade - Viena - a pornit perfect doar ca tremura putin 2-3 min pana isi revine cu relantiul care urca pe la 1000 rpm.

salut, Carte service cu reviziile la zi? Masina a fost achizitionata in 2000 din Romania de la Dealer, noua, sau a fost adusa din Germania .... candva? Cu ce nr de km? Al catelea proprietar esti? Multumesc anticipat pt raspunsuri.

Cea mai mare greseala sa dai exemplu un caz megaparticular in care ... poate scapi nepurtand centura.

Nu stiu ... as ezita nitel sa spun ca soferul BMW-ului este vinovat. Citez de pe site-ul realitatea.net, un comment al unul ... martor. (acum 37 min) rĂŁspunde 0 Un BMW argintiu venind pe bd. 1 Decembrie 1918 incearca sa faca la stanga pe o strada laterala. Se opreste perpendicular pe linua de tramvai si da prioritate unor masini. Tot pe linia de tramvai, vine o ambulanta Logan de la BGS, fara avertizare luminoasa sau sonora. Accelereaza. Vede BMW-ul oprit si incearca sa franeze. sina este lunecoasa iar Loganul intra in usa din fata dreapta a BMW-ului si, din viteza, il deplaseaza cca. 10-15 metri catre bordura. Imediat dupa accident, soferul ambulantei iese ametit si cu fata plina de sange. Opresc si ma duc sa-i ajut. Deschid usa din spate dreapta. O femeie in varsta agonizeaza. Un necunoscut suna la 112 si cere salvare de urgenta. Soferul ambulantei este in continuare ametit. Incerc sa deschid si usa din dreapta fata a ambulantei, unde sunt inghesuite 3 persoane. Impreuna cu un necunoscut, indoi rama geamului. Usa e blocata, geamul se sparge. Iau cheia de desfacut rotile din portbagajul Logan-ului si dupa cateva secunde usa este deschisa. Femeia din spate inca mai traieste, un om o tine sa nu se inece cu propriul sange. Batranul care statea in fata este prins intre spatarul scaunului si bord, intr-o pozitie complet nefireasca. Sigur are gatul rupt. Dumnezeu sa-i ierte. Nici unul nu avea centura de siguranta pusa. Nici macar blonda din BMW. Sursa: http://www.realitatea.net/doua-persoane-au...ala_783887.html Acuma ... asta poate avea vreun interes sa minta, cine stie ... dar pana la proba contrarie ... Apropo de centuri: se le bag multa carne in frigider nenorocitilor care vand rahaturile alea la semafoare de bagat in socket-ul de la centura si sa nu mai te avertizeze sonor. Am purtat centura NON STOP si fara echivoc, ma tine in scaun si mi se pare ergonomic. Si uite, argumentul imbecil "o port la drum lung ca in oras ... ". Mori si in oras. Dumnezeu sa-i ierte pe cei morti in accident. PS: toti fraierii si-au luat cauciucuri de iarna si dupa ani si ani de zile cat n-au avut, acum se cred regii soselelor. Degeaba ai cauciucuri de iarna, tot derapezi, doar ca mai putin. Am vazut si eu azi dimineata un fraier, cu o octavia colantata, d-asta de firma, probabil 'safety first' au echipat tot parcul auto cu cauciucuri de iarna si a depasit pe linia de tramvai pe barbu vacarescu ... era sa se infiga intr-un stalp, la limita l-a evitat. Dupa aia mergea pe banda 1

Da-mi si mie un nr de tel sa te sun acuma sa imi dai niste detalii. Merci.

Are comenzi? eu observ ca nu are din poza 2. Este volanul sport, adica ca acesta din atasamentul 1? Sau este cel standard din atasamentul 2? Se vinde cu tot cu airbag? 110 eur? Esti din Bucuresti? PS: volanul din pozele tale mi se pare de seria 1 ... sper sa fiu chior si sa gresesc.

Masina este: e91/2006/163cai/navi prof Intrebari: 1. Inainte am avut e46 320d din 2004 si atunci cand apasam pe AUTO la clima .... pornea VENTILATIA. Daca doream sa pornesc AC-ul, apasam pe butonul fulg de nea. La e91 in schimb, fie vara, fie iarna, apasand pe AUTO, porneste si AC-ul. Nu ma deranjeaza ATAT de tare sa apas ca sa se stinga iarna, doar ca este ... nush, o dambla sa spunem pt ca eu oricum merg intotdeauna cu clima pornita la 22 grade, fie iarna fie vara, doar ca iarna merg DOAR cu ventilatia. Inteleg rationamentul la butonul pt parbriz, apasand pe acesta porneste si AC-ul, e logic, dar poate ca nu vreau sa folosesc AC-ul iarna pt ca nu se abureste masina ... fiind singur sau doar eu cu nevasta-mea. Mi se parea mai logic cum era la e46, vroiam AC, apasam pe el, nu oricand apas pe AUTO = AC. Poate exista vreo ... posibilitate sa trec la functionalitatea clasica. Ceva gen ... press and hold AUTO button, ceva, nu stiu, zic. 2. Cum se pot aprinde Angel Eyes la deschiderea masinii din telecomanda? Cumva optiunea aceasta o au doar cele care au alarma de la bmw? Mentionez ca nu am alarma. 3. Se poate face un upgrade software/firmware la iDrive? Adica sa fie ca cel de pe modele din 2008 - prezent? Una dintre functionalitatile cautate de mine este sa pot pune harta FULL SCREEN. Ecranul este Navi prof, 16:9 si pot avea maxim aceeasi harta ... in doua ecrane, nu se poate face cumva sa apara pe tot ecranul? 4. Se poate STINGE ecranul de NAVI, dar sa ramana DOAR logo-ul BMW? Vorbesc de logo-ul acela care apare la pornirea masinii si totodata a sistemului de operare probabil. Nu ma refer aici la optiunea Display off. 5. Unde este bateria la e91? Nu este in acelasi loc la ca e46 touring si ... nici in alt loc intuitiv. 6. Exista vreo optiune sa iti arate viteza cu care te deplasezi iDrive-ul? Sau sa te avertizeze cand ai depasit limata de viteza ... ca la GPS-urile clasice de ... 200 de lei? 7. Comanda vocala este in limba germana, la language am schimbat in engleza, dar daca apas pe butonul de pe volan sau respectiv acelasi buton langa cotiera, imi vorbeste in germana. Am vorbit la Bavaria si mi-au spus ca trebuie resoftat. Ceea ce implica niste riscuri si anume ca se poate sa 'pice' vreun computer ... asa ca nu imi recomanda. Am vreo alta solutie? 8. Am functia COMFORT, adica keyless GO / Keyless Entry. Presupunand prin absurb ca plec din masina si am cheia in buzunar, motorul ramane pornit, persoana care va pleca cu masina va merge ...... oricati km fara cheie doar cu bipait-ul acela in bord lipsa cheie? Inteleg ca daca opreste motorul ... nu il mai porneste, dar, altfel? Poate merge ... oricat? Alimenteaza cu motorul pornit de fiecare data si se opreste in Portugalia. 9. Butonul SOS. Din cate am citit eu in manual spune ca daca platesti o taxa la BMW beneficiezi de un fel de asistenta rutiera in cazul in care ramai in pana undeva. Eu, cu siguranta nu am platit acea taxa si nu am de gand sa o fac, insa, beneficiez de vreun alt serviciu/functionalitate prin acel buton SOS? Ma refer aici de pilda la monitorizare GPS, un fel de antifurt, in cazul in care masina se fura, se poate gasi? 10. Se pot pune mp3-uri pe un DVD, adica le citeste? Stiu ca foloseste si DVD9 (double layer). Ce alte formate se pot citi de catre unitate DVD? Exclusiv NAVI? As putea .... nu stiu, vizualiza poze sau poate chiar filme in vreun format anume? Suna aberant dar ... intreb. 11. Pe iDrive-ul aparut pe masinile din 2006 se poate introduce sau vizualiza macar coordonatele GPS? Postasem initial pe un thread nou ... dar am inteles ca nu am cautat bine. Poate ma poate ajuta cineva cu macar ... 1,2 raspunsuri.

UP .... ?

La cat de multe s-a raspuns si cat de multa activitate am vazut ... am hotarat sa mai postez inca o intrebare :twoup:. 11. Pe iDrive-ul aparut pe masinile din 2006 se poate introduce sau vizualiza macar coordonatele GPS?