Nicky_Santoro

Un coleg de-ai mei si-a facut cont zilele astea pe www.bmw-connecteddrive.ro la o masina cumparata din Germania acum 1 an. Un 535d f10/2015. Functioneaza fara probleme, isi vede toate reviziile + alte info, totul perfect. Incerc si eu, urmez aceeasi pasi, masina cumparata tot din Germania acum 2 ani, un 530d f11/2012 .... "The vehicle cannot be added to your account.An error has occurred." Any ideas? Multumesc anticipat.

Salut, Punctul 2 --> imi permit sa te corectez/completez: ceea ce spui tu este valabil DOAR la facelift si/sau la portbajul/haionul electric. Al meu nu este electric, in sensul ca nu are acel buton pe care daca apesi se inchide singur. Exista posibilitatea unei codari la cei care au butonul de inchis al haionului, a nu se confunda cu cel de inchis masina, pus tot acolo, prin care poti inchide haionul si din cabina sau din cheie. Iar meniul despre care spui tu este doar la iDrive NBT aparut la sfarsitul lui 2013 - inceput 2014. Ca si comenzi vocale, daca le inveti, poti accesa foarte multe meniuri intr-un mod extrem de comod. Jucati-va nitel cand sunteti blocati in trafic. De exemplu daca ii spui 'turn volume up 10 percent' o sa iti spuna ca cele doua moduri cum poti modifica volumul este de la buton si de pe volan . Map 1km (iti da zoom instant). Poti sa iti faci shortcut pe acele butoane capacitive cu HOME ADDRESS iar atunci cand pleci de undeva ... doar apesi pe acel buton si porneste navigatia la adresa respectiva. Sunt multe, foarte multe, de aceea marca asta si masina asta este atat de misto, doar ca pe la noi cei care o au nemeritat (vorbesc aici de interlopi, chorizzos, pesti, hoti, etc) habar n-au sa o foloseasca si ... doar o conduc. Le este greu sa seteze si posturile de radio. Daca au gasit ZU sau KISS, nu le mai trebuie altceva.

Si o poza din weekend-ul ce tocmai a trecut, pe Transfagarasan.

Sunt la al treilea bmw cum spuneam si mai sus, nu e prima data cand aleg marca. Imi place sa cred despre mine ca stiu cate ceva despre foarte multe gimmick-uri BMW, din cauza ca am trait pe pielea mea, odata cu modelel avute, fiecare software si mod de operare. Chestiunile pe care le-am ridicat prin intrebarile mele de mai sus, au ramas efectiv nedescoperite si nu au avut nici macar o secunda scopul de a denigra in vreun fel marca sau modelul. Nu au fost expuse din cauza ca nu imi placeau sau ma deranjau. Pur si simplu, nu le intelegeam logica. O sa iau in gluma sfatul tau de a-mi vinde masina din motivul ca rezervorul lichidului de parbriz are doar 5l si voi rade (Ha, Ha, Ha). Poate incerci sa raspunzi efectiv la intrebare: DE CE este de 5l, daca la modelel vechi era de approx. 6.5l - 7l? Nu te deranjeaza, asa, macar putin, ca dupa ce cumperi un bidon de 5l, nu incape tot si ti se plimba prin portbagaj la fiecare curba? Da, nu e o problema, recunosc, dar e pur si simplu ceva despre care nu ar face rau sa afli la ce s-a gandit producatorul cand a ales asta! SI da, este o bijuterie tehnologica, de la software pana la felul cum se conduce. Apropo, ca sa raspund la o alta intrebare de-a mea, Internetul merge, fara nici un feld e codare. Am pus telefonul pe mobile hotsport, am apasat in iDrive pe Internet si a intrat pe google. Am incercat cnn.com, nba.com, etc si au mers. Deci, nu iti trebuie cartela neaparat, merge prin Bluetooth. Mai sus raspunsul era eronat.

Daca stau sa ma gandesc, ai dreptate, oricum altceva decat muzica nu as avea nevoie sa tin pe hdd.

O fi lumea in concediu, cine stie Hai ca n-am stat, am cautat si am aflat pe alte cai raspunsuri la cateva din intrebarile ... mele de mai sus. 1. In manualul masinii scrie ca rezervorul pentru lichidul de parbriz are ... 5l. De ce au schimbat BMW asa, fata de modelele anterioare, nu stiu, dar din pacate are doar 5l. 4. Click the option button, or push the iDrive wheel to the right, and the should be some option of managing the HDD. And you can delete files on the HDD 5. Este acelasi lucru ca la vechiul CCC unde aveam Soft, Medium si intensive, doar ca acum sunt 5. Insa, avem ceva in plus, daca sa zicem ca lasam vent speed la 2 si pornim dupa ce masina a stat la soare si e super cald, ventilatorul va functiona la putere mai mare decat cea setata pentru a ajunge la temp dorita. Dupa, scade si se linisteste, la viteza 2. 6. Toate comenzile vocale sunt la sfarsitul manualului, inainte de A-Z 7. Din pacate alegerea culorilor pentru ambient lighting, este un feature aparut de la LCI incoace. 8. La fel, Launch Control este present de la modelele LCI incoace. 9. Maine ma intalnesc cu un baiat care imi da enable la net prin telefon. Deci se poate. Mai raman fara raspuns 1, 2, 3, 10, 11

Salutare, Nu am mai postat de ceva timp aici, insa o fac cu o veste buna. Dupa un e46 touring din 2004 si un e91 din 2010, acum ma declar noul posesor al unui f11 din 2012. O sa postez poze si descrierea masinii, pe un thread separat, aici am niste intrebari la care nu am gasit raspuns. Recomand si altora sa posteze aici intrebarile si daca am gresit locul thread-ului, rog pe aceasta cale un Moderator sa il mute. Din cate am citit, sunt sectiuni pentru fiecare problema in parte, gen NAVI, Tehnic, Motor, etc. Dar in cazul de fata nu sunt probleme, ci pur si simplu intrebari poate ale unui utilizator care intampina dificultati. Intrebarile: 1. Era gol rezervorul penru lichid de parbriz, atat de gol incat nu mai arunca lichid pe faruri. Obisnuit sa bag cam 6-7l in e46 si in e91, era doar firesc sa presupun ca in asta ar intra minimum la fel. Ei bine, surpriza, dupa 4l - 4.5l era plin. De ce au micsorat capacitatea rezervorului de lichid de parbriz? Pentru greutatea overall? E cam absurd? 2. Avand Comfort Access si bucurandu-ma de functia de deschidere a lunetei prin trecerea cu piciorul pe langa acel senzor de sub bara spate, vreau sa intreb daca exista posibilitatea de a deschide tot portbagajul, nu doar luneta. Totodata, se poate seta inaltimea la care se deschide (ori luneta, ori tot haionul)? Sau e doar la facelift optiunea? Intreb pentru ca mie doar imi sare pur si simplu vreo 10-15 cm dar nu se duce pana sus. 3. Daca fac un cd sau un dvd cu mp3-uri se vad folderele? Le pot accesa separat si sa dau eu play la ce piesa vreau? Ca in vechiul CCC? Eu am introdus un cd si nu am gasit folderele. 4. Cum vad cat spatiu mai am pe hdd si totodata cum sterg? Am observat ca daca introduc un disc am optiunea de a le transfera pe hdd, insa exista si posibilitatea stergerii lor? 5. Care este conceptul din spatele libertatii de a ma lasa pe mine sa umblu la 5 feluri de intensitati ale ventilatorului, pe modul AUTO? De ce nu mai avem la Climate cele 3 tipuri: soft, medium si intensive parca? Nu cumva sunt acum 5 ... conform fan speed? Cand apas pe AUTO vreau sa dea el CUM STIE el si sa imi faca 22 de grade indiferent de anotimp. Nu vreau sa imi faca 22 de grade doar folosind prima intansitate a ventilatorului (liniuta/viteza)! Astfel, care mai este scopul AUTO daca eu controlez ventilatorul? Daca afara sunt 61 de grade la soare si apas auto cu ventilatorul la minimum ... nu va face 22 de grade nici macar in scrumiera aia mica. Asa ca, exista oare un AUTO MASTER, gen apas auto si isi foloseste el absolut toate mijloacele si toti senzorii sa faca 22 de grade? Aici ma refer la ventilator si zona (pentru ca evident e mai cald sus vs jos), cum era dintotodeauna la BMW. 6. Voice command --> in sfarsit este in engleza!! Am cautat pe internet in lung si-n lat dar nu am reusit sa gasesc o lista de comenzi FULL. Am gasit ceva de prin 2009 de la prima aparitie a CIC-ului, insa sunt cele basic gen ("CD TRACK 1 ... x"), maximum 30-40 de comenzi. Nu sunt comenzile gen "20km" care iti face zoom out de ex la harta, instant fara sa dai scroll din iDrive. Ar fi megautila o lista d-asta de comenzi, ca sa folosesti macar 5-6 ca si shortcut-uri in momente cand te grabesti, gen 'destination Home', etc. Si da, uitam de butoanele capacitive 1 - 9 de la cd, alea sunt alte shortcut-uri. 7. La ambient Lighting (manerele luminate cu led-uri albe si in interior lumina portocalie pe la trim-uri si pe la usi), sa inteleg ca nu pot sa cosmetizez culorile, doar de la facelift incoace merge? 8. Am cutia sport, de ce nu am Launch Control? La fel ca mai sus, de la facelift a devenit standard pt toate masinile care au cutia sport. Doar de curiozitate, se putea cumpara optiunea asta ... in 2012 sau o fi devenit available de abia in 2013, atunci cand au si bagat-o standard cu cutia sport? 9. Pot sa cumpar un abonament si sa am acces online prin sim-ul din masina sau este mai convenabil sa-mi fac telefonul hotspot si sa ma conectez la el? 10. Nu am cauciucuri de iarna si ma gandeam sa imi cumpar de acum, insa vreau neaparat cu jante. La toate masinile am avut pentru iarna jante de tabla, insa de fiecare data acestea au fost de 16". Este gresit/nesigur/nerecomandat sa cumpar jante tot de tabla, sau de la 17" incolo 'se cumpara de aliaj'? Motivul pentru care vreau jante cu cauciucuri este ca 99% din vulcanizari isi dau tot sufletul atunci cand scot runflat-urile de pe jante si de fiecare data parca nasc atunci cand scot unul. Pe langa asta ... mi-e frica de ceea ce pot face din cauza nervilor dobanditi in urma cozilor abominabile la vulcanizari mainstream gen cozile de la Autosoft. 11. Am un buton transparent ("clown nose") sub oglinda care am inteles ca este semnul ca as avea alarma. In Vin Decoder nu vad 'alarm system'. Nu am observat atunci cand inchid masina daca acesta clipoceste cu rosu, insa nu mai exista alt mod de a afla daca am sau nu alarma? La toate modelele avem acel buton sub oglinda sau acesta este prezent exclusiv la cele cu alarma? Deocamdata cam astea au fost si va multumesc in avans pentru raspunsuri.

130 volan - 130 trim-uri.

140 volan 140 trim-uri UP UP UP

UPdate de pret: 150 eur volan (reamintesc ca este cu airbag inclus - la banii astia doar covrigul merita, unde mai pui ca primesti si airbag-ul). Trim-uri 150 eur!

Update de pret 160 eur volan - 160 eur trim-uri

@Catalinu --> imi pare rau, daca nu ai citit in primul post. Vand respectivele trim-uri din cauza ca mi-am cumparat altele noi. Merci de oferta oricum. @Inside --> tu vrei sa-mi faci o oferta si nu stii cum? Hmmm, nu cred! Daca vroiai sa ma ajuti cu un sfat prietenesc (ceea ce insinuezi prin postul tau) mi-ai fi dat PM. E ok ce faci? Update de pret: 170 eur Volan, 170 eur trim-uri

UP!! Modificare preturi 180 eur Volan, 180 eur trim-uri

UP!! Modificare de preturi 200 eur volan, respectiv 200 eur trim-uri.

Salut, mai ai cu seria 3? daca da si ne putem vedea astazi in zona Dristor, da-mi un PM

UP - preturile sunt negociabile, da-ti-mi niste oferte Sau cumva nu exista nevoie?

Salut, Precum scrie si titlul este vorba de 2 elemente: 1. Volan e90/e91 piele + comenzi --> pret 220 eur (Acesta provine de pe masina mea e91 320d 2006 -- care a suferit upgrade-ul demult visat, si anume pachet M interior (volan, schimbator si frana de mana). Tin sa precizez ca volanul este in stare perfecta nu exista urme de uzura (exfolieri, tocituri, s.a.) 2. Trim-uri interior, cele clasice argintii --> pret 220 eur (Acestea provin tot de pe masina personala amintita mai sus -- care a suferit inca un upgrade si anume achizitionarea de pe forum a trim-urilor de interior BLACK HIGH GLOSS noi). Acestea argintii se livreaza in cutiile celor negre - vezi foto. Deasemenea nu prezinta zgarieturi/urme de uzura/s.a. Stiu ca sunt niste item-uri destul de mainstream/standard pe majoritatea e90/e91, insa poate exista nevoia de schimbare la vreunul dintre voi din cauza uzurii, poate unii s-au plictisit de ce au acum, cine stie. Sunt dispus sa negociez la pret. Am pus preturile astea deoarece eu am dat pe volanul M packet cu airbag inclus 500 eur (second hand) si pe trim-urile de interior black high gloss 410 eur (noi). Ma gandesc ca niste produse similare reduse la 50% ar fi un deal decent. Astept oferte de la voi. Merci

@LYM - sunt 2 posturi pe acel thread referitoare la problemele cu distributia la 330d lci. Eu cred ca este un motor mai fiabil decat 320d. Teoretic ar trebui sa tina mai multi km deoarece este mai mare si se forteaza mai putin. Vorbim aici de 2l si 3l pe aceeasi caroserie. In primavara ar trebui sa plec si eu cam dupa aceeasi masina! O caut de ceva vreme, dar sunt foarte pretentios, neaparat pachet M, neaparat sacaune sport, neaparat manuala, neaparat piele beige, oister sau dakota black, neaparat navi 16:9, neaparat bixenon, neaparat incalzire in scaune si nu neagra! Presupun ca atunci voi gasi, bugetul este undeva la 20000 eur si la mine

Si era sa uit, care e duma asta cu "sa fie automata frate". Cum adica ca e mai comod? Pentru voi schimbatul vitezelor reprezinta un ... discomfort, un efort care va consuma energia in activitatea numita "condus"? Mie mi se pare ceva foarte dinamic care are o mare pondere in tot ceea ce insemna placerea de a conduce, placerea de a detine controlul si a participa la deciziile masinii, mai exact TU controlezi masina. Nu este vorba aici de manuala vs automata, sunt milioane de posturi pe internet si cred ca au spus toti cam tot ce era de spus, aceasta fiind o lupta care nu are un castigator, exact ca diesel vs benzina. DAR, este vorba de meteahna asta romaneasca de care efectiv m-am saturat, pe toti ii aud cu argumentul asta suprem: "e mai comod". Sunt la al treilea BMW, iubesc marca asta si nu o sa ma despart niciodata de ea. Am condus automata chiar la un 330xd si pot sa spun ca pe mine personal ma enerveaza lag-ul, turatul ala de 0.5 secunde in gol pana se hotaraste sa retrogradeze ca i-am dat kickdown, ca retine un stil de condus unde schimba optim sa spunem si daca vreau sa o calc va schimba o treapta la 3500, urmatoarea la 4000 si de abia urmatoarea undeva spre redline pe la 4500. Se adapteaza, este un algoritm electronic simplu ... If X Then Y Else Z. Daca vorbim de DSG-ul de la VAG, am condus automata respectiva si da, este o diferenta, nu mai exista dezavantajele expuse de mine mai sus. Practic cine alege o face in functie de personalitate si atat. 1. esti o persoana dinamica - manuala 2. esti o persoana mai relaxata - automata

Am tot postat pe acest forum intrebari, nelamuriri, probleme ciudate, secrete si alte intrebari. Mare mi-a fost mirarea sa vad ca exista unii care cunosc detalii mai bine decat angajatii de la reprezentanta si altii sunt atat de pe dinafara subiectului incat ar ezita la o intrebare gen: "bmw e90 are tractiune fata?". Hai sa ne intelegem: 1. NU EXISTA e60, 3.0 EURO 5. Foarte multi au postat aici inducandu-l pe buldy in eroare spunand foarte siguri pe ei si fara nici un fel de documentare in prealabil ca DA, dupa 2008/09 toate sunt EURO 5. Nimic mai fals!!!! Nu este nici unul Euro 5. 2. Din 2008/09 s-a facut upgrade la NOUL iDrive, acela cu hdd, care se misca decent, nu cel oribil care cand vrei sa introduci o adresa sta si-ti caraie dvd-ul ca la o rasnita de cafea. Acel nou iDrive, din 2008/09 a fost pus pe toate modelele. Schimbarea motorului cu cel de aluminiu din 231 de cai in 245 cai full aluminium a coincis cu acest upgrade al iDrive-ului. Chiar daca logica BMW AG nu prea este bine pusa la punct si parca ar fi fost intuitiv sa puna pe toate masinile acelasi motor de 2993cmc, uite ca NA, nu au facut-o! De ce sa presupunem??? 3. Ce e mai grav este ca o taxa de inmatriculare la un euro 4 (231 cai) vs euro 5 (245) este de vreo 2500 de eur. Bine ca s-a documentat mai bine inainte sa cumpere, ajungea cu ea in tara si trebuia sa mai faca rost de 2500 de eur ca sa o inmatriculeze. Unde mai pui ca isi baga si unghia-n gat ca putea cu acei bani sa ii investeasca intr-un 3er mai dotat. 4. Mergi pe seria e e90 facelift. Masina nu este uzata moral ca un e60, a suferit acel facelift care ii da sedanului fix acea scanteie cu care se apropie mai mult de f30 si motorul face toti banii. Vei gasi masini destul de dotate si intretinute in zona asta 08/2008 - 2009. Succes!

UP

Partea asta cu dozatul gazului bine ... ma inspaimanta. Am luat curbe pe dealul negru cu DSC-ul pornit, alea ac de par si masina a stat ok in curbe, adica nu am avut probleme. Sunt sigur ca daca scoteam DSC-ul ma rasuceam. La xDrive sau ... tractiune integrala (ca observ ca-mi raspund oameni cu Quattro) in aceeasi situatie, sa inteleg ca daca nu dozezi bine gazul, adica daca iei piciorul de pe acc in curba, in apex adica, sa inteleg ca poti sa supravirezi? SAU, va sti cumva sistemul, adica diferentialul central electronic, va sti sa franeze si sa dozeze puterea la rotile care pierd controlul?

Ok, vad ca nu a raspuns nimeni, asta e viata. O sa fac eu update cu ce m-am mai documentat. Tractiunea spate la BMW face masina cunoscuta pentru 50:50 weight distribution. In cazul xDrive acest weight distribution devine undeva la 56:44, dar sistemul xDrive franeaza spatele daca intrii intr-o curba foarte sportiv punandu-te pe cursul firesc al virajului. Nu vorbim aici de iarna, drum ud, urcare, vorbim de curbe si atat. Singurul lucru diferit la suspensia sport vs suspensia normala este rigiditatea si cat de joasa este, nu vorbim de sisteme electronice la mijloc, nu vorbim de distributie a greutatii in viraje, s.a. Asa ca, voi alege xDrive.

1. Casco platit la zi la o companie ... macar medie. 2. Ambele chei 3. Talon ==> dormi bine noaptea, nu iti pasa daca ti-o fura pentru ca primesti de la casco mai mult fata de cat ai fi obtinut daca o vindeai. Insa, ca o paranteza, ce mi se pare infiorator de periculos este ca in Romania nici o companie de asigurari nu are dreptul sa faca o asigurare casco la o masina cu numere rosii. Luam un scenariu ... tipic: imi aduc masina din Germania si nu o inmatriculez in 2 ore dupa ce ajung cu ea in tara, o mai tin ... ceva zile bune dupa ce imi iau numerele rosii, macar 30 de zile. Sau poate imi iau alte nr rosii de inca 2 ori, treaba mea. In tot acest timp, masina nu poate beneficia de asigurare casco. ABSURD! Am dat exemplu respectiv ca sa intaresc faptul ca trebuie sa dormi linistit daca ai casco si toate cele 3 puncte de mai sus pot fi bifate cu OK, deoarece singurul moment de slabiciune al masinii il ai doar in acea perioada.

Intr-adevar cele mai frumoase jante. Foarte frumoasa masina. Am o curiozitate insa: platesti taxa de inmatriculare de 3000 de euro?