cristianro

@calinbmw2000 ,cred cã esti prea dur cu noul coleg,oricum cu timpul va invĂŁța ce poate mașina și pânĂŁ unde-i sunt limitele,și curând va renunța la burnout si dacĂŁ va vrea sĂŁ invete sa-si controleze masina o poate face pe ploaie ,zapadĂŁ si ultima datĂŁ pe gheațĂŁ. Preferabil cu cineva experimentat alĂŁturi si departe de spațiul public.

Spatele iti tremurĂŁ din cauza anvelopelor uzate cat si a amortizoarelor lipsĂŁ. Acelasi lucru se intâmplĂŁ si la mine doar ca eu am motor de 1,6 si pot face burnout doar câțiva metri

Scade tensiunea in baterie posibil din cauza alternatorului care nu ĂŽncarcĂŁ suficient bateria sau poate fi chiar bateria pe ducĂŁ, atentie: chiar si cu 10 v in baterie poți pormi motorul, cel mai bine incearca cu o altĂŁ baterie de probĂŁ.

@All Un smartphone te ajuta mult mai mult decat un simplu stick,e un aparat pe care ĂŽl poti folosi la maximum ,de exemplu la Fordurile mai vechi sistemul audio se conecteaza singur cu telefonul ( la pornirea motorului cu bluetooth pornit de ambele parți) astfel incât convorbirile telefonice sunt free-hand ,iar comenzile sunt verbale asa ca nu trebuie sa butonezi telefonul .

@All. Nu mai foloseste nimeni cd player cu usb ci doar cu bluetooth .

Il montezi in locul casetofonulii din fabrica Ce vezi tu acolo e doar un afisaj si cateva butoane si atât.Masina merge foarte bine și farĂŁ acel afișaj.

@Matei Nu are nicio treaba pistonul 2 cu sonda lambda.La el foarte probabil ca are si compresia scazuta plus ca papĂŁ si ulei.Bujia de pe pistonul 2 e neagrĂŁ si cu ulei pe ea?.

Pentru bobine si bujii nu trebuie sa resetezi nimic. Atunci când ceva nu merge bine calculatorul masinii retine erorile si se aprinde acel check engine,si pentru a stinge acel bec trebuiesc sterse erorile din memoria calculatorului. Asta-i toatã filozofia.

Cea mai rapida si mai buna metoda e un casetofon bun cu bluetooth, astfel cã muzica o ai si pe telefon si o poti reda pe casetofon. Atentie la casetofonul pe care Îl cumperi pentru cã multe dintre cele ieftine au zgomotul de fond foarte mare (acel fâsÎit in lipsa semnalului), asta ca sa nu ramÎi dezamãgit dupa ce il montezi

Frumoasa pisica din link, dar nu cred ca poate sa puna pisica in loc de piese, gluma e chiar buna,trebuie sa ne mai râdem si noi un pic dupa asemenea eveniment.

Poate sa puna si acetona ca tot la fel va porni,in locul filtrului de benzina se poate pune provizoriu un furtunaș,si apoi incercat pornirea la rece,dar mai mult ca sigur ca nu filtrul e de vina ci pompa pierde presiunea

La ce fel de pompĂŁ de aer te referi? La turbina de aer? Masina a fost modificatĂŁ?

DacĂŁ a schimbat injectoarele pe bune , ar trebui sĂŁ ceri factura sau macar o copie a ei, Injectoarele originale sunt foarte scumpe deasemenea si manoperĂŁ + verificarea si recalibrarea lor ( calculatorul masinii oricum le calireaza automat).De forjat o poti forja cat vrei tu ca se va cunoaste foarte putin , doar ca parte mecanica a motorului,(compresia) ambreiajul tine sus, jocuri mici in bucegi, oricum totul e relativ pentru ca motorul se strica greu, iar cei care se plâng de diferite probleme, sunt cei ale caror masini au fost ĂŽntreținute foarte rar.

Orice se poate modifica, dar asa ca idee ĂŽntreba tu pe oricine are Logan pe benzina ma refer la cei care au mai mult de 150000 km la bord, intreaba daca au schimbat vre-unul toate injectoarele.Mai ales cĂŁ e o masina romaneasca , nu BEA. Asa o sa te lamuresti singur.

Ma tem ca te-a pacalit, a mea are aproape 300.000 km si nu are injectoarele schimbate, un test corect de compresie ti-ar spune cu o oarecare precizie cum stai la.acest capitol. Si un test al injectoarelor ( corectii la.diferite temperaturi) te-ar ajuta putin. Daca a fost dat inapoi kilometrajul, e.foarte posibil ca sa nu aflii niciodata numarul real al kilometrilor efectuati.

Nimeni nu schimba injectoarele si mai ales consumabilele ca apoi sa vanda masina. La benzinare foarte rar se schimba injectoarele si atunci doar daca apar probleme mari.

Acele suturi se datoreaza fie vreunui injector care nu se deschide complet fie vre-unei supape care nu inchide complet

Astupa provizoriu valva EGR si scoate furtunul care intra in ea, si apoi spune cum se manifesta mersul motorului.

Catalizatorul il poti da jos si apoi sa incerci din nou sa turezi motorul.Atentie: incercarea o faci cu motorul rece.

Foarte posibil ca blocul de lumini sa nu fi fost montat corect sau nu se potriveste cu modelul masinii tale In primul rand trebuie verificat ca parte electrica,si apoi de verificat software si recodat (doar daca e cazul)

Daca varianta temporara nu ar fi mers si in ziua de azi (dupa 3 ani mai precis) nu o mai puneam pe blog.

Nu este deloc concludent daca scoti mufa de la senzor, ci faci chiar mai rau,calculatorul masinii trebuie sa stie musai temperatura motorului pentru a actiona si socul electronic, scotind mufa ,atunci ECU(mai bine zis DAC-ul din interior)primeste date total eronate, asa ca mai rau ai facut.Poti modifica circuitul doar daca ai cunostiinte solide de electronica .Altfel ai nevoie de o diagnoza si de inlocuit componente.

N-are nicio legatura tremuratul motorului si cu electromotorul,amestecul de aer si cantitatea de combustibil nu e cel optim,o diagnoza te-ar ajuta mult in cazul in care ai avea probleme cu vre-un injector defect.

Nu inteleg aluzia,incearca sa fii mai explicit.

Nu, ci ar trebui inlocuit cu altul nou dar care sa aibe aceleasi caracteristici cu cel original, sau varianta roaneasca si mai ieftina de montat o reziztenta in paralel cu acel senzor ( trebuie tatonata ,in jurul a 6,2k ) pentru a " pacali " calculatorul masinii , ca sa nu mai de-a comanda pentru mai multa benzina. vezi mai multe pe blogul meu : http://bmw-roads.blogspot.ro/p/senzorii-de-temperatura.html