Cosmin Andrei

Noua e decat aia dr la PNI. restul sunt mai vechi. Le-am avut inainte sa vand statia President Teddy. Acum am un Midland 52 Multi care am luat-o la pachet cu antena de la PNI.

antena de la Sirio nu mai e de vanzare.. s-a dat. a mai ramas: Millenium ML145, PNI ML100 si o antena de 110 cm inaltime caruia nu ii situ marca dar este foarte buna pentru ca am testat-o..

cu tot cu tapla magnetica dar fara cauciucul de protectie. daca iti trm si cauciucul te mai costa 10 lei in plus, cauciucul este nou am si o antena de la President ML145 dar e fara talpa magnetica si are plasticul de la bobinaj putin crapat in partea de jos. pentru cine e interesat pot trimite poze si detali. pretul e de 100 lei negociabil

vand antene radio cb de diverse lungimi. pretul este de 50-70 lei fara transport. pentru alte detalii ma puteti contacta prin PM sau la 0768843339 - Cosmin Andrei..

salutare prieteni. ieri am avut neplacuta surpriza sa mi se rupa amortizorul pe spate dreapta. am constatat asta in mers dupa ce am trecut pe langa un prieten de-al meu care ma sunat si mi-a zis: "ba tu nu mai ai gram de amortizor pe spate dreapta, joaca roata nebunie" :hyper: :hyper: . m-am oprit repede la o spalatorie cu vulcanizare si am dat roata jos sa vad care e treaba ... si ce sa vezi (vezi poza). e aceiasi parte unde am avut arcul rupt. sincer ma gandeam sa ii pun unul SH de la dezmembrari. am si o poza cu amortizorul:

maine o sa-l schimb, am comandat HEPU G11 albastru... va multumesc pentru pareri, intodeauna sunt binevenite.

salutare colegilor. am si eu o problema la un bmw 318d touring, an 2004, 1995cmc, 115cp. azi din nefericire mi sa rupt un amortizor pe dreapta spate. stiu de unde se trage: masina o am din luna noiembrie si cand am schimbat jantele cu anvelopele de iarna am vazut ca arcul pe acea parte era rupt si l-am schimbat. cred ca din cauza arcului care cine stie cat timp a stat rupt si a batut acolo sa dus draq si amortizorul. acum vine si intrebarea : ce tipuri de amortizoare sa cumpar pentru ca pe arcurile din fata am vazut un punct de vopsea rosie. oare sa fie suspensie pentru drumuri rele???? oare sa fac un efort financiar sa schimb si arcul spate stanga daca tot pun ceva nou pe puntea spate????

salutare colegi. de curand am schimbat teromostatul la un bmw 318d touring, an 2004, 1995cmc, 115cp si am pierdut din antigelul care era de culoare albastra. inainte de a executa lucrarea si fara sa stiu am cumparat antigel Hepu G12 rosu/roz 1,5 litri pe care l-am amestecat cu 1,5 litri de apa si am completat pierderea(3 litri). e vreo problema ca le-am amestecat???? poate influenta temperatura lichidului pentru ca uneori se duce putin dupa prima linie iar uneori ajunge si la 90 (acul in pozitie aproape verticala)... astept ceva idei de la voi

am rezolvat problema. am gasit termostatul de la motor sarit din clema dintr-o parte. cel de la EGR era ok.

Nu e nevoie sa o lasi o luna. Citesti specificatile date de producator. Multa bafta

Atunci incearca solutile de curatat radiatoare, sper sa mearga. Revino cu un comm

un prieten de-al meu a folosit liqui moly si a mers. dar cazul lui era la un golf 4 care mai baga ceva caldura, deci nu era infundat de tot. acum nu stiu ce sa zic. daca nu ai incredere nu folosi, ca dupa tre sa dai tot antigelul afara si sa-l inlocuiesti. intai fi sigur de problema pe care o ai. daca reusesti sa desfaci si sa ajungi la calorifer incat sa sufli aer pe el sa vezi cum trece, mai greu sau normal ca sa iti poti da seama de problema. dar daca zici ca pe o parte baga pe una nu poate oare sa fie si din distribuitorul de caldura sau cu se numeste din bordul masini. incearca sa-l dai sa bage caldura numai la picioare sau numai la parbriz sa vezi ce si cum uite aici, am gasit ceva interesant: Am decis sa fac acest DIY pt ca m-am dat chiar eu cu capul de aceasta problema SIMPTOME.1.nu baga caldura in habitaclu cu toate ca apa e la 90 grade 2.baga caldura doar pe o parte stanga sau dreapta iar cealalta baga rece DIAGNOZA.cu motorul pornit,apa la temperatura optima,se verifica cele doua furtune care ies din valva si intra in habitaclu(pt cele cu dublu clima)daca nu ard sau doar unu arde ,valva e problema REZOLVARE. 1.am dat jos de pe masina electrovalva(cam o juma de ora ) 2.am desfacut-o si aici am vazut problema Tijele care trebue sa mearga sus jos prin interiorul bobinei,cara inchid si deschid apa,agatau de bobina,aveau ceva mizerie depusa pe ele,le-am curatat,lubrifiat,si au mers foarte usor 3.am reasamblat piesa la loc 4.am lubrifiat stuturile si suportul de cauciuc ude se monteaza piesa 5.am remontat-o pe masina (cam 15 minute) Am pornit masina ,si i 4 minute deja dadea caldura,nu mi-a venit sa cred ca ambele furtune ardeau. Notat cine vrea sa faca operatiunea a. ca sa nu pierdeti lichid de racire ,taiati tre degete de la o manusa de cauciuc,pt ca avetii trei furtune de deconectat,in acele degete indesati cate o carpa mai mare putin ca diametrul furtunelor si cum decinectati un furtun indesati degetul asta de manusa in capul furtunului,astfel nu am pierdut deloc lichid b.asta e mai important,cand desfaceti piesa ,dupa ce ati desfacut cele 6 surubele,trageti usor de AMBELE bobine deodata,ele snt legate intre ele prin doua fire foarte subtiri de cupru care daca se rup,e problema c.asta e optional,desfaceti furtunele de la stuturile electrovalvei,nu de la stuturile caloriferului,am vazut pe alte site-uri ca au rupt stutul la calorifer,si e bataie mare de cap sa te apuci sa il schimbi. Cam asta e ,in alte cazuri poate fi doar simpla mizerie in coatele alea ale piesei,deasemenea mai poate fi si vreo bobina arsa,in cazul asta solutia e inlocuirea piesei,sau cum facem noi la romani,ca oricum vine frigu ,O PUNEM PE DIRECT,scoatem tijele afara de tot pana avem fonduri pt achizitionarea unei electrovalve second sau noi PS motivul pentru care nu trece apa calda de la piesa la calorifer e ca una sau amandoua tije s-au blocat pe inchis Sper ca am fost de ajutot,daca aveti nelamuriri,puteti sa imi dati PM Pt cei care nu stiu unde se afla electrovalva,ea e atasata in compartimentul motor ,sub servofrana ,bagata fortat intr-un suport de cauciuc,se scoate prin tragere aaaaaaaaa PS e vorba aici de e36 sper sa iti fie de folos

daca tot incercati sa curatati sistemul va recomand: http://www.bestautovest.ro/solutie-curatat-radiator-liqui-moly-radiator-flush-300ml.html si ar mai fi http://www.daciashop.ro/1501-protec-flush http://www.pro-detailing.ro/wynns-radiator-flush-solutie-curatare-radiator-p-513.html

salutare, parerea mea e ca poate sa fie de la termostat, e blocat pe deschis. si eu am avut probleme cu el. numai ca la mine era vorba de o alta chestie. cand am demontat tremostatul am constatat ca era sarit dintr-o clema si statea tot timpul deschis. si nici la mine nu urca temperatura, nici in 80-100 de km nu a trecut apa de 75 de grade. acum dupa ce l-am pus la loc. in nici 10 min la relentiu avea aproape 80 de gradde iar in primi 3 km a ajuns la 90(acul pe verticala). sper sa iti revolvi problema...

am primit si un raspuns de "Doar e46" pe farcebook de la Toma Marius: Desfa aerisitoarele de jumatate si baga in vasul de expansiune pana iase doar antigel pe toate aerisitoarele ... fara aer. Le strangi in ordine pe care curge doar antigel, il strangi primul pe care il ai pe un cot de plastic daca nu ma insel ... ala e primul Al 2-lea e pe termostatul EGR si ultimul e pe vasul de expansiune dupa ce sunt toate stranse e aerisita instalatia. Pornesti masina dai drumu la caldura si dupa ce ajunge la 90 vezi daca mai trebuie completat. sper sa va fie si voua iar daca mai exista completari va rog sa scrieti aici ca sa fie de folos si altor colegi de pe forum.

Salutare. Imi poate explica cineva cum se face aerisirea corecta la instalatia de racire. Acum 1 ora am terminat de montat capacul la termostat si am lasat-o la relantiu vreo 10-15 minute timp in care apa a urcat la 90(acul pe verticala) dupa care am facut vreo 3-4 km cu ea mai in forta si am observat ca acul trece chiar de 90 de grade si a pornit si electroventilatorul. Intre timp i-am tot completat cu lichid de racire, am bagat in total 1,5 litri.

nu vreau sa vorbesc prostii dar ce sa intelegem, ca la -23 de grade sa crapat/spart termostatul/capacul de la motor si pana sa ajungi la service ai ramas fara lichid de racie ... numai asa ti sa putut arde garnitura de _chiulasa_. din cate stiu eu nu-i scumpa rau piesa, nu stiu manopera ca o sa fie. sper sa scapi ieftin. te asteptam cu un comm.

cateva poze cu termostatul cel vechi. dupa cum se vede in poze e cel original, nu a mai fost schimbat. se vede si data 02/04 si se mai vede "made in Austria". cand l-am dat jos o ureche de la termostat era sarita din clema si de aceea statea pe deschis tot timpul. acum stau si ma intreb cum de a sarit de acolo, e posibil ?!? maine o sa ajunga capacul pe care mi l-a trimis dl. Ovidiu "botosanibmw" si o sa revin cu comm. dupa montaj si un mic test.

termostatul de la EGR e ok. problema era la termostatul principal. doar ca nu am putut desface un surub de la capacul de la termostat si l-am rupt si abea dupa aia am reusit sa desfac surubul cu ajutorul unui cleste de instalator saitar. si ce sa vezi ... surpriza ... termostatul principal era sarit dintr/o clema si din aceasta cauza statea tot timpul deschis. acum astept de la user-ul botosanibmw - dl. Ovidiu un capac de termostat caruia ii multumesc foarte mult si sper sa ma revansez intr-o zi fata de dumnealui.

Iti multumesc mult. Adresa mea este: Zanfira Cosmin Andrei, sat Cretesti, nr. 55A, oras Targu Carbunesti, judet Gorj, cod 215500. Raman dator.

HELP MEE.. Salutare. Cine ma poate ajuta cu un capac de termostat pentru un bmw seria 3 (eu am 318d dar merge si de pe alte modele diesel) modelul din poza. Platesc. Astept oferte.

joi imi ajung ambele joi sau vineri o sa le schimb. revin cu ceva poze

dupa 30 de minute la relantiu ... doar 56 de grade

salut cu ai intrat in meniul din BC(e vorba de meniul ascuns) si unde ai vazut teperatura la apa la ce numar din meniu trebuie sa ma uit. in ce conditii trebuie verificata(trebuie sa merg cu ea sau e suficient sa o las pornita pe loc 15-20-25 de minute)

salutare, azi am comandat ambele termostate marca Mahle Original, sper sa tina... ) o sa revin cu ceva poze de la montaj