The Fast and The Furious

S-a rezolvat problema. De vina erau vestitele cabluri rupte din balamale; am scapat ieftin, antena diversity am gasit-o perfect uscata. Oricum, munca de sclav; 2 zile non-stop, ca sa faci o treaba buna; verificat fiecare fir in parte, legat, cositorit firele rupte, izolat, matisat cablurile inapoi perfect.

Nu gasesc topicul de care zici tu.............. Din tester mecanicul a reusit sa-mi deschida haionul (care nu are nicio problema), dar nu a reusit sa deschida geamul de sticla; este optiunea asta si nu stie el???? Iar ca sa desfac spoilerul care include stopul de frana ca in poza de mai sus, tb sa deschid geamul de sticla; altfel nu am cum sa desfac surubile cu care e fixat.

Am incercat cu ambele chei; nu e problema de la ele; masina le vede, insa nu vede semnalul emis de cheie pt inchiderea centralizata. Am mai auzit ca de vina ar fi oxidarea unui amplificator de semnal aflat in spoilerul care contine si lumina de stop de frana central, INSA nu pot sa ajung sa-l controlez din cauzaa ca nu se deschide geamul de sticla. Nu mai are nimeni nicio idee ??? Cat priveste spartul diverselor componente, nu-mi vine sa cred ca inginerii de la BMW au fost atat de prosti incat sa nu inventeze o solutie pt aceste cazuri in care solenoidul care raspunde de deschiderea geamului nu mai functioneaza. Asa arata antena responsabila cu semnalul: http://img43.imageshack.us/img43/5558/diversity2.jpg Uploaded with ImageShack.us

Salutare tuturor, dupa un repaos de vreo 2 saptamani, astazi am constatat 2 neplaceri la masina (2005 BMW 530d - E61 Touring): - nu se mai inchide/deschide din cheie; am incercat cu ambele chei, aceeasi problema; din butuc si butonul din bord sistemul functioneaza perfect; din cheie nu; - nu se mai deschide partea de sticla a portbagajului. La o scurta diagnoza la un service nu da nicio eroare. Aveti vreo idee care poate fi cauza si ce as putea face ca sa remediez problemele? Stima.

Pe ce te bazezi cand spui asta?

Arata absolut ORIBIL !!! De masina asta ce ziceti: http://www.autovit.ro/bmw-525-C25539193.html

Eu cred ca "lectia" nu si-a mai putea primi altfel. Poate l-a luat Dumnezeu ca sa previna o catastrofa.

Pacat ca a murit un om, INSA cei ca ei isi merita soarta. E plina Romania de zmei si de smecheri care sunt mai presus de lege si de bunul simt. Peste 150 km/h in plin oras si mai sunt unii care il compatimesc!!! :) Vorba unui coleg, voi cei care il compatimiti, daca aveati parintii sau copii pe trotuarul ala nu cred ca mai erati asa ingaduitori acum.

S-A VANDUT !!! Se poate inchide topicul. Multumesc!

Are carte service. Last inspection: 07.2009 Last inspection at (odometer reading) 157.124 Kilometres

Scaunele au piele partial. Si modificarea e schimbarea proprietarului.

BMW 325 xi 141 KW / 192 PS Tractiune integrala First registration: 09.2002 Production date: 08.2002 Colour: black Metallic Colour name : saphirschwarz Upholstry: partial beige leather Read mileage: 160.000 Kilometres Last inspection: 07.2009 Last inspection at (odometer reading) 157.124 Kilometres Equipment: • Alloy wheels • Climatronic • Radio/CD: BMW Business • Airbags:6 • Remote central locking • Parking aid: PDC (Park Distance Control) ( rear ) • ABS • Stability program: DSC • Immobilizer • Cruise control • On-board computer • Fog light • Rain sensor • Electric windows front • Side mirror electrically adjustable • Power steering • Multi-function steering wheel • Leather steering wheel • Seat heating • Comfortpaket • Hill Descent Control Masina are numere de zoll de 5 zile, dupa care se pot lua numere rosii; intrata in tara in seara aceasta. Pret: 7900 euro neg. Contact: PM sau 0766266622

:twoup: Nu vreau sa polemizam aiurea INSA noi vorbim despre data fabricatiei; nu cunosc faptul ca la BMW forma stopurilor sau alte detalii sa influenteze in vreun fel data fabricatiei. Una e faptul ca masina ta e un E46 cu facelift, dar e din 2001, nu din 2002. Nu scrie nicaieri in actele masinii 2002. Ma repet; la BMW masina poate sa fie din 31 decembrie 2001, ca 2001 va ramane toata viata. Nu e ca la grupul VW, unde deja de prin luna a 7-a masina deja trece anul urmator. Nevasta-mea a facut anul asta la 3 masini (Skoda si 2 Golf-uri) asigurari, toate cele 3 trecute in carte de RAR ca fabricatie 2009. :twoup: Problema si titlul topicului era daca la BMW cu ajutorul doar al VIN-ului putem afla in vreun mod ce norma de poluare are motorul respectiv.

adika NU. e12/2001 si va ramane 12/2001 toata viata Asta e BMW nu VW AG.

Am bagat VIN-uri de la 320d din 2004 atat euro3 cat si euro4 in brief; TOATE da acelasi tip de motor: M47N :twoup:

Salutare tuturor! Exista vreun site unde pe baza VIN-ului sa se poata afla ce norma de poluare are un anumit BMW ??? Pe mine de exemplu ma intereseaza pt VIN-ulasta momentan, dar e bine de stiut si pentru viitor. WBAAP710X0PP17159 Mersi anticipat!

Eu am un 320d din 2002, 150CP, euro3, si consumul e cam asa: 5% afara - 130km/h, in oras (Piatra Neamt) - 7.5% Schimbul de ulei 5W30 original BMW, cam la 15-20.000 km fara probleme.

Pai pt inceput cred ca te-ar ajuta sa stii ca 318d are 116 CP nu 150 CP.

Salutare dragi colegi, poate cineva sa ma lamureasca mai in detaliu ce inseamna pachet M-techik? M-optik e cam clar ce reprezinta din denumire, spoilere, bare, praguri, etc.......... M-techik ce include inafara de volanul sport in 3 spite din piele ???

Mai oameni buni, dar ce ati sarit asa ca arsi la gandul unui X5 pe GPL ??? WTF ? X5-uri pe GPL sunt destul de multe in lumea occidentala insa explicatia nu este nici decum consumul cum v-ati gandit toti, ci bulina verde din parbriz. Mai exact o masina cu GPL are emisii poluante foarte scazute si astfel are voie sa circule in zona protejata (verde) din centrul marilor metropole europene. Daca ai un diesel sau o benzinara de 3000 cmc o bulina dintr-asta care iti permite sa circuli nestingherit prin centru costa o mica avere. Din cauza asta poti vedea multe masini de calibru trecute pe GPL sau multe hibride, chit ca sunt mastodonti de masini. Oricum un X5 pe gpl pt mine e doar un alt X5; care e problema mea? Fiecare e liber sa isi cumpere ce masina pofteste, cu conditia sa fie safe pt circulatie. P.S. Pe GPL sunt inclusiv Z3, Z4, 745i, X3, s.am.d.

Sefu' ma ocup de vreo 10 ani de adus masini din DE, si iti zic eu ca ei se feresc ca dracu de tamaie sa dea vreo smecherie in scris; daca face vreo magarie nu iti da nimic la mana. La ei legile functioneaza si se aplica. Germania nu e Romania. Daca ii ai la mana cu ceva in scris, te-ai scos. Stiu pe cineva care acum vreo 2 ani a primit o Corsa cadou, numai sa uite incidentul. Si inca ceva: eu am o vorba, o concluzie trasa dupa peste 150 de drumuri in De: "NU TOTI CARE VORBESC LIMBA GERMANA SUNT NEMTI."

1. O masina din 2000 nu avea cum sa aiba km astia; in DE cea mai baba sau mos, si tot face MINIM 30.000 km/an, in general insa media e undeva pe la 50.000 km/an; sunt si exceptii insa sunt foarte, foarte rare; in general sunt masini cumparate de la privati prin mica publicitate din ziarele locale. 2. daca are in factura (si ar trebui sa-i aiba) nr kilometrilor, sa se duca la o reprezentanta BMW acolo in DE, sa scoata la imprimanta istoricul de service al masinii si sa se duca cu el la autohausul respectiv si sa le zica ca cheama Garda Financiara; sa vezi ce bine se scoate amicul tau. De unde nu am eu norocul asta, ca ma umplu de bani de pe urma lor. Cum zicea cineva, in DE chestia asta se lasa cu multa puscarie, plus interdictia de a mai face vreodata comert cu masini, plus vreo 50.000 euro amenda.

Am gasit un 318d (EURO 4), 2004, 150.000 km reali, la un pret bun - 11.500 oiro. Mi l-a gasit un prieten care sta in DE. Ce imi puteti spune despre el? Consum, putere, eventuale probleme; motorul are cilindreea de 1800 cm3? Tineti cont ca vin de pe un Mondeo de 2. TDCI, 155 CP, 400 Nm. Mersi anticipat !

Diferenta importanta este la pretul de achizitie (undeva in jur de 3000 EURO) la care se adauga diferenta la taxa de prima inmatriculare. Chiar nu e nici o diferenta de consum intre un motor de 2L si unul de 1.6 ? Astept cu interes parerile voastre despre masina in cauza. :blink: