Claudiu320d
-
Posts
149 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Claudiu320d
-
-
Salut. Problema e in felul următor: masina s-a oprit in mers, odata cu el s-a oprit si idrive ul, soft Close nu mai funcționează si multe altele. Am pus Ista Ce am observat este ca imi da most bus intrerupt( fibra optica) , si eroare la unele module cum ar fi frm. S-ar putea din cauza unui modul sa nu mai pornească masina ?masina invarte dar nu porneste .masina in cauza e un f01 2009
Atașez link cu erori
-
Termostatele le-ai verificat ? Temperatura in bord iti ajunge la 90 de grade ?
Totul e in regula! Radiatorul e INFUNDAT! Se poate da jos pe la coloana de directie sau trebuie dat jos bordul ? Asta vreau sa stiu! Nimic altceva. Unul spune ca sa poate da pe la coloana de directie. Vreau sa stiu daca se pooate fara a da bordu jos.
-
gazoby, aici intr-un forum el a spus ca a dat jos coloana de directie, si radiatorul de caldura iese fara nici o problema.
aici mai exact http://www.bmwclub.r...ost__p__2420738
Baga caldura foarte slab...
-
care coleg ? :console:
gazoby, aici intr-un forum el a spus ca a dat jos coloana de directie, si radiatorul de caldura iese fara nici o problema.
aici mai exact http://www.bmwclub.ro/forums/topic/142553-probleme-caldura-bmw-seria-3-e90/page__view__findpost__p__2420738
Nu se poate... De ce vrei sa il dai jos ?
Baga caldura foarte slab.
-
Chiar nu stie nimeni?
-
Bujii arse sau releu bujii.
-
Si mie imi plac la nebunie e39. Dar nu am ajuns in starea aia de nebunie incat sa dau peste 10 mii de euro pe un e39 oricare ar fi starea lui.
-
Cel mai probabil faimoasele clapete cum zicea si colegu mai sus. S-a desprins de pe tija si a intrat in capul pistonului.
-
Sincer iti zic cand a iesit treaba cu lampile logo...am fost entuziasmat insa aveam 18-19, dupa 5 ani nu mi se mai par asa chestie, mi se pare putin cocalaresti desi sincer e vorba de gusturi, daca tie iti place si te simti bine cu ele lasa-le, ai mai stat sa le si pui. Conteaza sa fi satisfacut de fiecare data cand le vezi, sa-ti placa tie.
+1 , si mie mi se par putin cocalaresti.
-
3
-
-
Sper ca e ce spuneti voi ! adica am mai cautat pe net si uni vorbeau de popmpa de inalta presiune ..
problema ta nu e nici o pompa de inalta presiune. Baga motorina mai multa de acuma si nu mai merge pe rosu pentru ca dupa cum a reaminit colegu mai sus risti sa arzi si pompa din rezervor.
-
Ai avut prea putina motorina, pompa a tras aer, si de aici eroarea presiunii. Si eu am umblat cu putina motorina, cand am luat doua curbe, s-a aprins martorul bujiiilor, si motorul a intrat in protectie, de abia mai tragea. Tot timpul sa ai cel putin un sfert de rezervor de motorina. Dupa ce ai pus motorina, trebuia sa lasi contactul pus mai mult, pentru ca modelul tau are o pompa de presiune mica in rezervor, si o pompa medie sub scaunul soferului.
-
Nimeni?
-
Iphone 8
)...Nu a filmat cum trebuie.. ca am pus-o pe ea sa filmeze si sa imi trimita filmarea. Live nu se mai aude deloc fasaitul acela..
-
Am pus eu o inregistrare cu inainte si dupa inlocuire distributie la f30 al prietenei mele. Am deschis un topic nou
-
Video cu distributia inainte de inlocuire
Si dupa
-
1
-
-
Posibil sa iti scape si pe la turbo atat de putin incat sa nu iti dai seama la consumul de ulei. Fa-i o verificare la turbo.
-
Pompa de sub scaunul soferului. Si eu am patit asa. Mie mi s-au oxidat pinii. Am fost la dezmembrari si am inlocuit-o. Schimba si pompa daca are kilometri multi.
-
Pe 19 de vara..cu cauciucuri economice (mai ales pe spate, le schimb tot anul pentru ca imi mananca interiorul)
Pe 17 de iarna..Michelin Alpin 5
-
Vrei sa zici ca motorul de pe F10 520d nu este TDI ? Sincer, nu a gresit cu nimic omul , a precizat ca masina lui este dotata cu un motor de 2.0 diesel si nu benzina ... a , ca nu a zis 520d si a zis 2.0TDI ? Este doar un sinonim pana la urma...
PS: Este cineva care nu a inteles ce motor are colegul ? Nu cred , dar inca o data, ati ajuns sa fiti prea sensibili. Cu siguranta este primul lui BMW.
A zis corect... dar pana la urma TDI e si sinonim cu Volkswagen..
-
Nu merge cu sticla la E90....doar la E46 ,eu asa stiu.O varianta mai ieftina este pe aftermarket dar nu stiu cat de bune sunt.si la mine sunt cam zgariate de la praf combinat cu viteza.....o sa incerc cu protectie ceramica.....poate iese ceva.
merge si la e90 doar ca e mai mult de lucru. Sticla e lipita la e90..eu la a mea am facut desfacut cu uscator industrial..si de lipit o lipesti cu silicon la loc..la e46 are doar o garnitura..e mult mai usor.
-
Salut. Recent am hotarat sa cumpar o masina "noua", si ma gandeam la un seria 3 (f30) sau un seria 5 (f10). Am tot cautat pe Autovit si Mobile.de dar nu gasesc prea multe anunturi care sa corespunda cerintelor.
Am un buget maxim de 32.000 de euro. Motorizarea sa fie de 1900-2000 de cmc si peste 180 de cai. Asta inseamna variante 20/25/28. Cutie automata.
Legat de dotari, aici sunt putin mai pretentios. Vreau sa aiba navigatie mare si controler cu touch, sistem audio Harmana/Kardon, senzori de ploaie, sa fie Bi Xenon, scaune sport, ABS si ESP, tractiune spate sau Xdrive, interior piele bej sau neagra, volan multifunctional, intrare aux, conexiune telefon, pachet comfort cu deschidere touch, start/stop,...si asa mai departe.
Nu vreau sa fie GT si sa fie de la 2013 in sus.
Daca ma puteti ajuta cu cateva cautari, raman recunoscator. Multumesc!
ABS si ESP? De vreo 30 de ani la marca BMW nu sunt optionale..
-
2
-
-
BunĂŁ ziua, am si eu o problema, dețin un BMW 320D E90 faruri BIxenon aș vrea sĂŁ le schimb cu unele cu lupa deoarece actualele sunt foarte matuite iar ĂŽn fața vizibilitatea imi este foarte redusĂŁ iar momentan unele originale nu imi permit ĂŽntrebarea mea este: se pot schimba pur si simplu sau pe lângĂŁ mai trebuie schimbat si altceva? Multumesc anticipat.
cauta sticla, si du-te la cineva sa iti dezlipeasca cea veche si sa o puna pe cea noua... nu se compara xenoanele cu halogene...
-
Salutare, in mers, la drum lung a inceput deodata sa imi trepideze motorul, am oprit am ascultat, afara nu se auzea zgomotul atat de tare, din interior era mai puternic, fiind noapte nu puteam ramane cu familia in camp.
Am mers incet pana in Bucuresti aprox 100 Km, la 1500 ture motorul nu trepida, ajuns in oras am observat ca la plecarile de pe loc scotea fum, putin negru albastrui, mentionez ca masina are 287000km si nu a scos niciodata fum, am schimbat mereu la 15000 km ulei si filtru de aer, iar cam la 20000 pe cel de motorina, ulei BMW, filtre MAN.
A doua zi am rugat o cunostinta care se ocupa cu trimiterea masinilor in service sa se ocupe de ea.
Ajunsa in service s-a constatat ca are un injector blocat, clapetele de pe galeria de admisie au fost absorbite in motor si nu am compresie pe pistonul 4, mentionez ca nu am fost de fata cand s-a facut constatarea.
Solutia celor de la service este sa desfaca motorul sa vada ce e acolo, ei spun ca este posibl sa fie supapa stramba, o biela stramba sau piston topit
Intrebarea pe care tot mi-o pun este: mai pornea masina in conditiile in care apareau problemele de mai sus?
Voi ce ma sfatuiti sa fac in continuare?
Faimoasele clapete.. inca isi tot fac aparitia..La e46 320d de 150 cai, sunt renumite clapetele alea pentru ca ajung sa se desprinda si sa intre in camerele de compresie. In cazul tau cel mai probabil a scuipat-o afara,si iti e ramasa in catalizator probabil. Poti sa il repari, dar nu poti sti ce daune are pana nu il desfaci.. sau poti cumpara alt motor, la care ii elimini clapetele.
-
Ceasul, la fiecare ora fixa bipaie.
Scaune sau interior e34 Sedan
in Seria 5
Posted