InSidE

pare foarte ieftina

vezi sa nu fi iesit senzoru , mie asa mi s-a intamplat. da rotile jos si uita-te.

pai dami si mie un pm cu ultimul pret

Deci au mai ramas asa: 4 jante de tabla pe 15" cu cauciucuri de iarna duse , 3 jante sunt bune , una e indoita . pret pentru toate 3 ( cea indoita bonus ) - 150 RON pret fix smile.gif amortizoare E46 spate date jos dupa spusele mecanicilor in stare buna au cam 100.000 km rulati in Germania - 150 ron ambele pret fix de asemenea. trimit si in alte localitati

Tu prin model la ce te referi ? Eu ma refer la modelul de 184CP ca fiind ultimul model de la BMW, cel de 177 cp este inaintea lui :twoup:

Sunt aproape 2 ani , e fabricatie 2009 si trecem in 2011 acum , iar in leg cu modelul este penultimul model, ultimul avand 184cp

o avea nevoie omu de bani , mai era una din 2010 neagra din bacau la vreo 22k. deja astea care sunt fabricate 2009 au aproape 2 ani :twoup: eu cand am luat-o pe a mea , eram in 2007 , ea din 2004 , 3 ani dif si a fost 13k Deci asta din 2009 la 18k mi se pare ok pretul

http://autovit.ro/bmw-320-C16312915.html de respectiva ce ziceti ?

pai si eu am schimbat tampoanele si zdruncina iar . se duc repede

Cred ca am rezolvat problema ( sper ) . Am fost si am schimbat filtru de motorina si dupa i-am dat putin in gura, am schimbat numai la 3k , i-am dat si 140 , dar cam 10-15 minutes si nu mi-a mai facut nici o faza. Sper ca asta sa fie rezolvarea, o sa vad la un drum lung daca mai chitaie ceva. :twoup:

In principiu am la cine sa fac diagnoza cu DIS , credeam ca erorile astea pe INPA au vreo legatura :twoup: spre sa reusesc azi sa fac o diagnoza cu DIS

11/2004 E46 318d Sedan M47N Europe Left hand drive N Production Code: EU71 DIS nu am o versiune sa mearga :twoup: imi da impairing error 200.166

am puso pe INPA , DIS nu imi merge , cred ca nu am o varianta buna , cam multe erori mi-a dat.. 4560 4560 (3002) rail pressure plaus. amount controlled P3002 Fuel Rail Pressure Flow-Rate-Controlled, Pressure Too Low 4B90 4B90 rail pressure monitoring at engine-start 4570 4570 rail pressure plaus. amount controlled 4610 4610 rail pressure plaus. pressure controlled 4600 4600 (3005) rail pressure plaus. pressure controlled P3005 Fuel Rail Pressure Pressure-Rate-Controlled, Pressure Too Low 4630 4630 rail pressure plaus. pressure controlled Are cineva idee unde as putea sa vad ce zice fiecare cod in parte? :twoup:

Vezi ca up ai voie odata la 7 zile

Inseamna ca-i nasol cu automatele :twoup:

cam ieftine .. :twoup:

Da.. am citit si eu acum si s-ar putea sa ai dreptate :twoup: sa vedem pe tester daca zice ceva.

Deci e foarte ciudat, azi dupa un drum de 224km Severin - Timisoara , mi s-a oprit de 3-4 ori , iar daca se opreste , cateodata o ia din mers , mi s-a descarcat bateria din nou , am lasat-o 10 min si dupa a pornit iar , dupa a mers cateva sute de metrii mi-a murit , am lasat-o iar sa respire 10 min si de atunci am mers incontinuu fara sa se mai opreasca ... maine o pun pe tester insa nu stiu daca o sa inteleg ce imi zice si testeru : )) masina e in mintile ei , adica relantiul e ok , singura problema e ca daca merg cu viteza mi se aprinde DDE si imi moare motoru , desi ieri cand am venit de la pitesti i-am dat 120-140 si n-a avut nici pe drac.. :twoup: cu pornitul iar , daca o las porneste , daca nu dau pana moare bateria si nu o ia.

adica poti sa faci faruri cu xenon oem cu proiectoarele astea din niste faruri normale? :twoup:

Incerc sa ajung cu ea la Timisoara si sa o pun pe tester, daca e de la vreun injector se vede pe tester. masina merge ok daca nu ii dau talpa , cum ii dau talpa o apuca nebuniile si-mi apare DDE in bord, dar culmea ca aseara dupa ce mi-a aparut a pornit.

tampoane, cum poate sa zdruncine de la volanta ? aia poate zdruncina cand pleci cu a1a de pe loc fara sa accelerezi si cand e rece motorul

da am citit si eu asta, dar in functie de simptomele mele ... cam spre ce sa ma indrept ? stiu ca daca nu porneste ar putea fi de la filtru motorina de sub scaun sofer , dar cand m-am intors , am mers 200 km fara probleme, dupa cand i-am dat putin talpa , s-a aprins iar DDE.. ce sa suspectez? :twoup: LE: releu DDE am citit pe topic-ul asta http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...16081&st=60 Cineva care a schimbat injectoarele si releu DDE nu a mai avut problema , acum nu stiu cum se manifesta la el :)

Da am ajuns dupa ce am stat 3-4 ore aiurea prin camp... Am eu tester da e la Timisoara , din ce am citit pe forum poate fi de la mai multe tampenii , si din cauza pompei de motorina de sub scaunul soferului, si din cauza pompei de inalta presiune si din cauza releului si din cauza injectoarelor :twoup:) Cred ca o sa schimb maine pompa de motorina sa vedem daca are vreun efect.

Problema e in felul urmator , mergeam si dintr-o data s-a aprins DDE, aveam cam 120-130 la ora. Am mai mers cativa km si nu s-a stins.. Am pornit si oprit masina in mers si s-a stins, dupa aceea am oprit la benzinarie , am facut plinul , cand sa plec de la benzinarie nu mai vroia.. am impinso putin tot la fel nu vroia s-o ia. am mai lasat-o 5-10 minute.. am mai incercat .. a pornit.. am plecat... dupa aia iar mi s-a aprins DDE , dar cand mi s-a aprins acum , imi murea motoru, acceleram si imi dadea in nas , mi-a murit motoru iar , am oprit si pornit din mers... am facut pasul asta de vreo 5-10 ori , cateodata cand porneam murea trebuia sa trag pe dreapta s-o mai las 5-10 minute s-o ia iar, pana am mers 30 km, dupa aia a murit , am mai dat am mai incercat si mi-a murit bateria de tot, am asteptat dupa cineva 3-4 ore sa vina sa ma tracteze, mi-a dat curent .. masina a pornit la 2a cheie ... am mers cu ea de aproape de langa Pitesti pana acasa aproximativ 200 km , dar am mers incet .. mai mult a 3a si a 4a... intre 2000-2500 rpm , i-am dat si putin 120-130 si nu mi s-a mai aprins deloc. Cand am ajuns in oras , am calcat-o putin mai tare in a 2a, mi s-a aprins iar DDE , dar de data asta nu am avut probleme sa nu mai porneasca sau sa imi moara. Cand s-a aprins , am oprit si pornit masina si a pornit fara probleme. ce naiba sa aiba ?? era sa raman azi pe la mama dracu in camp langa pitesti :twoup: :)

Deci au mai ramas asa: 4 jante de tabla pe 15" cu cauciucuri de iarna duse , 3 jante sunt bune , una e indoita . pret pentru toate 3 ( cea indoita bonus ) - 150 RON pret fix :twoup: amortizoare E46 spate date jos dupa spusele mecanicilor in stare buna au cam 100.000 km rulati in Germania - 150 ron ambele pret fix de asemenea. trimit si in alte localitati