mishwall
-
Posts
185 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by mishwall
-
-
Va salut, ma poate ajuta cineva cu o solutie pentru manerul de la usa soferului? A fost masina de femeie si probabil de la unghii s-a tocit, iar acum imi ramane ca o smoala pe maini cand inchid usa.
Multumesc!
Chestia asta se intampla de la grasimea de pe maini. Am patit acelasi lucru la usa din dreapta, iar singura solutie este schimbarea manerului. Costa undeva in jur de 150 lei si il poti schimba singur foarte usor.
-
la mers normal pe autostrada(pe la 160-180) am 8%, fara conditii speciale de vant.
...
cand merg ca mosii pe autostrada(140 in general, dar uneori 150 si 160) am peste 6%, la fel si pe DN..
...
pt ca nu vad cum ai merge cu ea sub 140 pe autostrada si pe DN(evident ca pe DN pe unde iti permite traficul).
Iti spun eu cum ai merge - legal.
-
6
-
-
eu am lucrat cu masina potrivita. costa cam 100 eur. si am mai mare incredere decat in dealeri
L-am urmarit o perioada pe youtube. Daca vrei sa stii ce DOT au cauciucurile si daca au fost revopsite barele, e ok tipul. Altfel, unele verificari sunt de o superficialitate inspaimantatoare (cel putin asa rezulta din video).
-
2
-
-
Salutare,
nou posesor de BMW E90 320d din 2007 luna 5, geamuri electrice pe spate cu problema:
- fostul proprietar, un amic, a schimbat macaralele pe ambele parti in spate.
- problema e ca geamurile se comporta astfel:
* daca le dai comanda de la sofer sa coboare, coboara
* daca le dai comanda sa urce, coboara iar
* daca se duc jos de tot, nu mai pot urca
* daca le dau comanda de la usa respectiva din spate, tot la fel, nu urca, ci coboara
Am verificat si ce cred ca se intampla:
- daca dau comanda sa urce, dar tin de geam cu mana, sa nu il las sa coboare (are intentia asta in prima secunda) atunci va urca.
- pesemne ca aceelasi comportament ar fi si jos, cand sunt in portiera si nu ai cum sa le tii ca sa se ridice, ele nu pot urca si raman jos.
Ma gandesc ca nu sunt puse geamurile cum trebuie (in pozitia verticala necesara) si freaca in chedere?
Sau e problema de macarale si trebuie "invatate" cand sa urce?
Voi ajunge si la un mecanic dar nu e service BMW si poate gasesc din timp ceva idei...
Merci de ajutor.
Am avut tot aceeasi problema tot la un E90 pe unul dintre geamurile de pe spate. Una dintre rolele pe care se intinde cablul metalic se rupsese, iar de la multiplele incercari de urcat/ coborat, cablul a ajuns sa se incurce in asa hal incat a trebuit schimbat mecanismul cu totul. Sfatul meu ar fi sa nu mai incerci sa umbli la butoane, ca nu vei rezolva nimic. Fuga la mecanic sa iti desfaca usa si sa vada cum sta situatia la tine.
-
1
-
-
Nu stiu cum e la seria 5 dar la X3,x5,x6 ai asistenta la urcare/coborare panta , apesi butonul pui cutia in sport+ cu sistemele de aderenta dezactivate si urca vajaind , ba chiar daca o lasi fara sa o accelerezi in conditii normale si doar lasi butonul de asistenta urcare / coborare activ masina ruleaza singura fara ca tu sa te agiti ca sofer , asa ca am impresia ca cel cu G01 ori avea cauciuce nasoale ori nu stia sa-si seteze masina ori e reclama anti-bmw promovand o blonda cu audi castigatoare
In alta ordine de idei am o cunostinta cu un X3 ca al meu care a ramas intr-o zapada de nimic prin care a trecut o skoda fabia si un un passat fara probleme.. omul nu stia cum sa-si seteze masina , aceasta taind acceleratia si toate cele cand intra intr-o anumita situatie de zapada ( era un drum cu zapada pe camp spre o balta de peste )..
dupa mine G30 nu este o masina pt genul ala de situatii din filmulete, aia e bataie de joc pt o masina atat de scumpa.
Eu stiam ca functia aia este doar pentru asistenta la coborare...
-
Vezi ca erau pe farcebook niste baieti care se ocupa de probleme din astea, pagina se numeste Reparatii CCC CIC NBT M-ASK FRM3. Poate le scrii si iti dau ceva sfaturi.
-
SAlut! Tocmai ce am achizitionat un X5, E70, 40d, 306 CP, 2012, 186k km si sunt sfatuit sa aschimb distributia si pompa de ulei. Evident si o revizie ulei motor +filtre. Ce parere ai ?
Da.. :faceless:
-
....Oricum dupa parerea mea mai mare porcarie decat motoru n47 nu exista la bmw....
Si totusi, l-ai cumparat fix pe asta. Nu e cam ciudat?
Motorul nu este deloc porcarie, atata timp cat service-ul este facut corespunzator si este verificat periodic. Este adevarat ca mai sunt cazuri in care au avut diverse probleme (inclusiv distributia), dar asta nu inseamna ca este un motor prost.
-
2
-
-
Am avut Goodyear EfficientGrip Performance pe E90, mi s-au parut excelente ca aderenta si durabilitate.
-
Am incercat iar treaba cu cheia, contactul, acceleratia... in dimineata asta... si mi s-a aprins becul de "eroare la motor"
Tot fara niciun rezultat (pozitiv)
Dar.... dupa ce am pornit, s-a stins. Sa ma ingrijoreze treaba asta?? Clar a 3a oara nu mai incerc
Rectific ce scrisesem initial - vei pierde 2-3 minute din viata, fara a observa vreun efect pozitiv.
-
3
-
-
Mersi de sugestie am ĂŽnlocuit cadranul fațĂŁ cu altul ĂŽn stare bunĂŁ momentan o sa ĂŽntreb la BMW Cehia dacĂŁ existĂŁ vreun recall la piesa.
Modelul e E71 nu F15 prima Înmatriculare În 2013 când a apãrut F15.
Am inteles. Este E70 atunci, E71 este X6.
-
Salut colegi, e primul BMW cumparat oarecum de nevoie, am facut un accident cu cealalta si oarecum fortat de imprejurari am luat acest X5.
Masina e din 2013, are 210k km acum si de cand am luat-o am dat de bolile normale - pierdea ulei pe la garnitura de la filtrul de ulei, rezolvat rapid.
Masina avea de cand am luat-o un oarecare huruit cand apas frana la viteza mica si huruitul apare si dispare cata vreme am piciorul pe frana.
Am schimbat discuri+ placute fata - parca se aude mai putin dar tot e acolo, am inregistrat si daca are cineva dispozitia sa asculte zgomotul , apare la secunda 3 din inregistare.
Am observat mai nou ca si cand misc volanul pe loc se aude acelasi barait sa zic, parca atinge pe undeva vreo piesa.
Am crezut ca e de la placutele dinainte montate pe discuri duse dar si acum cu ambele schimbate cam tot la fel se aude.
Alta problema a fost cardanul fata - la o verificare s-a observat ca avea joc si l-am schimbat cu altul folosit dar in stare buna. Nu stiu daca are legatura dar incepand cu 60 km/h se aude un fel de zgomot care seamana cu ceva care se roteste si este putin descentrat , posibil sa fie tot cardanul sau poate altceva, poate posesori mai vechi au patit asa ceva.
In rest venind de la Peugeotu-ul 508 GT pare mult mai stabila si mai rapida la sprint desi are 500kg in plus. Consumul e 11.5 dar nu am pretentii de mai putin la 300 de cai si 4x4.
Optiunile sunt aiuristice pe masina mea: scaune comfort , M-packet, sistem de parcare 360, adaptive drive, active steering, faruri adaptive DAR nu are cruise-control!
Am inteles ca nu e problema sa il montez ca retrofit, oricum o echipare ciudata.
Aparent nu pot sa uploadez inregistrare audio, incerc cu un hosting extern..
https://drive.google.com/open?id=1SK7YzRhO95doQrxwiR3xVla58AkfUV5k
Vezi ca pe cardanul fata sunt rechemari in service pentru E70/ E71. Verifica daca este cazul si la F15 si poate te alegi cu unul nou.
-
1
-
-
Este safe metoda asta? Poate pica iar ceva prin ea...
)) As putea incerca...Este safe, doar ca vei pierde 2-3 minute din viata facand asta fara vreun efect.
-
1
-
1
-
-
Salut! Daca vrei sa tii masina si tot trebuie sa schimbi farurile, personal as lua farurile cu LED adaptiv... mult peste Xenon atat estetic cat si la lumina (uite aici un pret pentru faruri complete cu tot cu module).
Utila recomandare... omul spune clar ca 10.000 lei pe ambele ar fi peste orice potential financiar al sau, dar tu ii recomanzi ceva la aprox. 17.000 lei.
-
2
-
1
-
-
Eu nu cred ca am autohold la ZF 6HP.. Mi se pare ca sta in tensiune si cand o dau pe N nu se mai aude asa accelerat!!
Normal ca sta in tensiune, calcarea franei nu decupleaza cutia; aceasta ramane in D si evident ca tendinta masinii va fi sa se deplaseze la ridicarea piciorului de pe frana. Dar sunt concepute sa lucreze asa.
-
1
-
-
Tine-o linistit in D. Daca era vreo problema, fii sigur ca nu se inventa AutoHold-ul.
-
Pe dyno nu bate niciodata sau aproape niciodata realitatea cu ce este scris la bmw-uri, ca fapt divers.
Bine mishwall, o sa te rog sa-i angajezi tu un avocat colegului nostru sau sa il ajuti tu in fiecare zi cu telefoane si drumuri ca el nu stie si nu ma pricep nici eu sa vorbesc, sunt curios cati din voi o sa faceti ce spuneti pe aici in caz de vi se intampla, o sa creati si voi un topic sa plangeti despre Romania si reprezentatele din Romania si atunci o sa vin eu sa va zic ca din pacate asta este tara.
Nu pun la indoiala cunostintele juridice, tu pui la indoiala exact ce iti spun eu ca se intampla cand vin clientii cu probleme din astea (reale), dar din pur ghinion masina nu prezinta defectul in unitatea service, nu ai ce sa faci si cu asta basta, singura solutie este sa te duci in continuare si sa reclami problemele masinii in reprezentanta sa o verifice de 10000 ori.
Ultima postare pe acest subiect, ca devine penibil.
1. Experientele tale de zi cu zi nu prea au relevanta in cazul asta.
2. Daca citesti cu atentie, omul nu a cerut sfaturi sau pareri. Doar a prezentat un caz care i s-a intamplat. Parerea ta ca nu isi mai poate recupera banii sau schimba masina a venit nesolicitata, la fel cum ar veni si in cazul in care s-ar mai crea topicuri de genul si ai intra tu sa ne spui ca asta e tara.
3. Cu mentalitate de genul "asta e Romania, ce sa-i faci" o sa ramanem intr-o mocirla. Din pacate, pe multi nu pare sa ii deranjeze chestia asta.
-
7
-
3
-
-
Cine constata aceste vicii si aceste probleme, daca ei spun ca masina nu are probleme cu semnatura si stampila? Se duce la Mercedes sau alte service-uri sa-i constate problemele? Ce expert i da lui solutia ca aceste probleme exista daca masina nu are erori si probleme clare???
Eu il cred, toti il credem, cum se justifica aceste probleme daca bmw zice ca totul e bine?
Aberezi tu pentru ca nu intelegi la ce m-am referit eu cand am spus ca nu are cum sa-i de-a banii inapoi si nici alta masina...nu se pot demonstra defectele si lor le convine acest lucru "domne noi i-am pus testerul, i-am verificat masina, am facut unele reparatii, mai departe nu mai avem ce sa facem, am incercat sa-l ajutam peste tot" asa se scapa bmw si se scapa chiar negru pe alb, nu doar vorbe.
O sa te rog sa ma acuzi pe mine de aberatii cand o sa inveti sa vorbesti/ scrii corect gramatical. Aici, ca in multe alte locuri de pe acest forum, scrii numai aberatii. Limiteaza-te, te rog, la ceea ce cunosti si nu imi pune la indoiala cunostintele juridice.
-
4
-
5
-
-
Doamne...nu-mi vine sa cred...atatia bani pentru o masina si sa ai problemele astea,e frustrant, dar nu prea ai cum sa-ti iei banii inapoi si nici alta masina, chiar ma irita pe mine situatia asta. Trebuie sa-i faci 100000 de intrari pana se rezolva problemele.
Aberezi. Bineinteles ca poti sa ceri in instanta rezolutiunea contractului.
Din Codul Civil citare:
Art. 1.710. - (1) În temeiul obligaţiei vânzătorului de garanţie contra viciilor, cumpărătorul poate obţine, după caz:
a) înlăturarea viciilor de către vânzător sau pe cheltuiala acestuia;
b ) înlocuirea bunului vândut cu un bun de acelaşi fel, însă lipsit de vicii;
c) reducerea corespunzătoare a preţului;
d) rezoluţiunea vânzării.
(2) La cererea vânzătorului, instanţa, ţinând seama de gravitatea viciilor şi de scopul pentru care contractul a fost încheiat, precum şi de alte împrejurări, poate dispune o altă măsură prevăzută la alin. (1) decât cea solicitată de cumpărător.
-
5
-
-
Nu e obligatoriu, ci recomandat sa ai cont de PFA separat; e mai ââŹĹcuratââŹÂ asa. Cu toate acestea, mie mi-a atras atentia contabila ca i-am adus niste bonuri de combustibil platite cu cardul personal, si cui-ul de PFA.
Asa este, operational se poate dovedi complicat sa nu ai conturi separate.
-
In cazul asta, sunt curios cum se face daca vreau sa cumpar ceva pe PFA. Transfer iar banii din personal in contul PFA si platesc de acolo, sau "imprumut" PFA-ul? E interesant de stiut, intrucat la o suma de 50-60k cat costa masina la care si tu te uiti probabil, TVA-ul ajunge la o valoare considerabila.
Din punct de vedere juridic nu prea are nicio relevanta din ce cont faci plata in cazul PFA-ului. Legea nu te obliga sa ai cont separat pentru PFA, iar persoana fizica raspunde oricum in solidar cu PFA-ul asociat ei (mai exact, daca vor sa vina dupa tine pentru ceva, o pot face indiferent daca ai rulat banii prin contul personal sau cel de PFA).
-
1
-
-
Salut! Aș vrea și eu contactele pentru SupapĂŁ și Martinez sau pe cel al lui Bogdan (m-ar ajuta enorm ĂŽn zona Victoriei).
Abia am luat mașina și trebuie sĂŁ-i pun la punct mai multe chestii la motor și transmisie. Am rĂŁmas cu un gust amar dupĂŁ poveștile auzite pe net și de la prieteni cu Bimmer, iar la Dormag nu s-au sinchisit sĂŁ-mi ofere un deviz dupĂŁ constatare, deci nici nu mĂŁ gândesc sĂŁ mai ĂŽncerc.
Prefer sĂŁ dau banii unor oameni care ĂŽi meritĂŁ.
Ti-am trimis eu in privat.
-
Tot vorbiti pe aici de angajat avocat si mers in instanta, daune, etc.
Relatia contractuala in baza careia initiatoarea a achizitionat automobilul este cel mai probabil guvernata de legea germana, in consecinta orice litigii derivand din aceasta vor fi solutionate la instantele (sau tribunalele arbitrale) competente din Germania. Asta presupune angajarea unor avocati cunoscatori ai dreptului german si toate formalitatile/ costurile pe care le implica un proces acolo.
Momentan pare ca este o procedura in curs - chiar daca deficitara, urmare a careia firma care acopera garantia isi va da acordul sau nu cu privire la acoperirea cheltuielilor. In functie de raspunsul acestora se poate discuta de pasii urmatori, care in cazul unui refuz nu par a fi deloc usor de digerat.
-
1
-
-
S ar putea sa fie vreun injector de vina,,, am avut ceva asemanator se oprea motorul in mers la un bmw x6
Ce treaba au injectoarele cu CV?
Racitor gaze 320d
in Seria 3
Posted