essergio

nu.nu am asa ceva..si eu caut una pentru un e46 pentru o cunostinta de-a mea si nu gasesc pe nicaieri:(

de e39 nu mai am..a fost un singur set care s-a dat azi. stiu ca erau la pret surprinzator de bun..

imi cer scuze ca am omis pretul oglinzi e46 110 ron/perechea eglinzi e39 130 ron/perechea avem si capace de oglinzi dar numai pentru e 46-200 ron perechea

STAI LINISTIT CA NU SUNT FURATE ..SUNT DIN DEZMEMBRARI DIN IMPORT

Nu chiar.piesele ne vin in transporturi mari si eu am facturi doar pe en-gross..daca iei en-gross..da iti fac factura. Cert este ca vindem si piese noi pe producator, la comanda.la acelea ai factura.ok?

FIRMA DE DEZMEMBRARI, VINDE ELEMENTE DE CAROSERIE DE BMW E46! PRINTRE ALTELE AVEM SI OGLINZI (DOAR GEAM) PENTRU E46 HELIOMATE SI INCALZITE SI E39.

:) :) :) tare rau faza..ai zis-o cum nu se putea mai bine.. de ce sa nu-ti iei de pe acum un M ..ca cine stie..poate maine mori si barem sa mori impacat cu M-ul tau cu tot:)) exact asta ziceam si noi... totusi..tu cred ca te-ai referit la interpretarea financiara a lucrurilor..care pare totusi..mai putin probabila decat Doamne fereste vreun accident cu un M. pe de alta parte..vad ca nu ai sesizat ca Bavaria a fost ironic in afirmatia sa.Ca doar n-au ajuns moderatori cu vechime pe forumul asta sa dea sfaturi de genu "Bafta si viteza maxima.." unui incepator.. nu crezi? :blink: :) P.S. cat despre faza cu Master card si casco..se vede ca nu ai trecut prin nici un accident serios....eu nu ma laud ca as avea bani ..ba chiar sunt sarac rau fata de altii..da chiar daca as fi dat ultimu leu pe o supermasina care s-ar face praf intr-un accident nu mi-ar pasa o secunda decat de integritatea mea..da-le dreq de fiare..fie ele M N X Z..etc.Ajungi sa gandesti asa inainte sa o patesti doar dupa ce era sa ii bag pe unii sub un tir jumate din vina mea..jumate din vina lor..dupa ce i-am facut dacia hatchback ca s-a oprit in mjilocul soselei..:)

Hai s-o lamurim..suntem mai imaturi decat presupusa imaturitate a viitorului nostru coleg de forum si proaspat posesor de permis.Spun asta pentru ca vad ca toti isi dau cu parerea ca e suuper sa-ti iei nu stiu ce bolid..iar ca substrat eu am impresia ca de fapt ei si-ar dori asa ceva..si nu le-ar fi frica de o asemenea masina pentru ca au experienta pe care o au.Sau mai rau..sechele de copilarie..eu daca aveam sansa asta..clar mi-as fi luat asa ceva..asta dovedeste ca daca la 18 ani toti fara sa clipim ne-am fi luat asa ceva eram mai imaturi ca baiatul de fatza care macar ne-a intrebat pe noi ce sa-si ia..deci ca idee macar e mai cumpatat decat am fi fost noi la 18 ani.cert este ca nu ne luam masina noi..ci el! Sa incercam sa nu uitam asta si ca nu are experientza, nu ca noi care stim ce stim si am trecut prin ce am trecut(eu de ex..mult timp pe o dacie si destule accidente) ... nici macar noi nu ne putem abtine din cand in cand sa ii dam masinii gaz cat cere... Ideea e ca daca m-as putea intoarce in timp si mi-as da un sfat..acela ar fi sa fiu prudent..ca numai cu ajutorul lui Dumnezeu am scapat cu viatza din 2 accidente cu masinile precedente.. iar acum cu atatea sisteme de protectie electronice si cu tehnologia Bmw, mi se pare cel putin ca nu mai pot face un accident indiferent de situatie..dar aici experientza imi da aceasta impresie de siguranta. Concluzia este ca toti ne amagim ca o sa fim prudenti chiar daca nu avem experienta ca altii si totusi a incepe pe o masina mai modesta nu e nici o rusine e o dovada de maturitate perioada prin care au trecut adevaratii soferi profesionisti..nu noi..amatorii..

cer scuze..din neatentie am scris peste tot 325 in loc de 335 ..a se citit inlocuit..:blink:

330 xd ..dupa parerea mea.daca tot este sa-ti iei masina cu o groaza de cai putere, mai bine ia-ti una care te si ajuta sa o conduci..in cazul tau, ca esti incepator iti ajuta mult tractiunea integrala si puterea e mai mult decat de ajuns pe drumurile noastre, daca ne referim la un 330xd..deci nu-ti va fi de ajutor doar iarna..unde ma gandesc ca daca ai avea un 325 cu tractiune spate nu te poti abtine sa nu-ti scape un pic piciorul pe acceleratie si doamne fereste.. :blink: per total 330 xd mi se pare o masina echilibrata si suuper tare in acelasi timp. as fi recomandat 325 coupe doar daca traiam in California..putere maxima..ca nu e zapada..si coupe ca tot se poarta fitzele..:) Bafta..si spor la cumparaturi!(dar mai ales..alege cu prudentza nu cu orgoliu..ai toata viatza inainte ca sa iti cumperi cel mai puternic bmw..nu e nevoie sa te grabesti) Ciao

pai daca le zic asa ei o dau cotit si zic..pai schimbam domne' tot si apoi va garantez ca e ok:)) lasand gluma la o parte..omu mi-a zis din start...sa ma linisteasca..asta e o problema destul de intalnita..ba mai mult daca schimb ambreiajul i s-au intors clienti cu ambreiajul schimbat si dupa doar 15-20 mii km, si el nu a putut sa le dea vreo explicatie concreta, decat ca ori piesa prost calitativa, ori a mers proprietaru aiurea cu masina.. la un astfel de pronostic..va dati seama de ce inca mai caut solutii si nu am sarit imediat cu 10 mil sa imi schimb ambreiajul.. mai ales ca inca nu face permanent si nu e suparator...la care mecanicu zice sa plec de pe loc mai turat sa nu se mai simta asa mult tremuratul...:)) auzi solutie la el..mecanic de Filaret..:blink:

asta stiam si eu..cred ca nu m-am exprimat clar..desi am zis acolo ca sunt doua lucruri diferite(kit-ul de ambreiaj cu placa, disc si rulment) si volanta care e separat..singura nedumerire era care se strica in cazul in care tremura la "tinutul din ambreiaj" al vitezei 1 in special si cateodata a 2-a dupa stat mult in trafic aglomerat..

Bun..vad ca toata lumea are problema asta la un moment dat..:D in fine..de la motorina nu era..deci sa excludem definitiv problema carburantului prost( care face intr-adevar diferenta doar in cazul pierderii demarajului,puterii,etc) Ideea e ca mai multa lume a zis ce am zis si eu..cum naibii la o masina care e emblema tehnicii nemtzesti e "normal"..deci cam 99% din cei cu care am discutat considera o problema.."minora" si inerenta..asta cu cazutul ambreiajului..iar eu innebunesc cand aud asta..ca doar fiabilitatea e unul dintre punctele "tari " ale bmw-ului..(si mentionez ca am doar 95 mii km la bord..reali..zic eu..dar ajunsesem sa am dubii..ca nu-mi venea sa cred cum altii cu 130 mii km sau chiar 200 mii :) :) :) nu au aceasta "faimoasa" problema) oricum..revenind la subiect..mai sunt cativa care au incercat sa ma incurajeze si sa fie optimisti spunand ca la ei s-a rezolvat de la sine..si poate asa o sa fie la toti si sa-o transformam intr-o regula...tind sa cred ca asa ceva nu exista..adica nu are cum sa se "Repare" de la sine ceva ce tine de mecanica.Cel mult se toceste, se aseaza mai bine, se rodeaza,etc, dar in mod sigur nu trece de la sine. Acum in cazul ambreiajului cred ca exista niste circumstante anume in care fenomenul descris mai sus dispare..pana acum am retinut asa..diferente de temperatura exterioara:face ori vara, ori iarna. si presupusa problema cu calitatea combustibilului.Deci astea sunt cele doua variabile care au modificat comportamentul ambreiajului din cate am citit pana acum.Ideea e ca daca ne-am aduna toti care am avut si avem probleme cu ambreiajul asta si am descrie exact situatiile in care problema s-a ameliorat am putea determina o solutie..nu? Si inca ceva..nu e foarte clar si parerile sunt impartite..mie mi-a picat kit-0ul de ambreiaj(placa, discul si rulmentul) sau volanta? :D :) :) Adica..de unde imi dau seama cu certitudine?ca am fost la FIlaret si mecanicul de acolo..bineinteles..era ambreiajul inca rece si mergea ok da doar de la o privire mi-a zis clar..de schimbat ambreiajul..nimik altceva..ce volanta ce prostii de pe forumuri.. :D :blink: am ramas paf..nu mi-a dat detalii exacte..decat ca ma costa 300 eur fara manopera..deci cred ca era vb de kit-ul de ambreiaj nu doar o componenta..Deci..e volanta ?e kit-ul de ambreiaj? sau e o componenta a kit-ului de ambreiaj? :unsure

din pacate doar 116 cai, pentru ca e 318.poate ii fac chiptuning, dar deocamdata mie imi sunt de ajuns. de asta ziceam "destui cai putere";)facand referinta la celelalte masini de pe sosea..masina trage f bine;)

culoarea masinii mele va place?incep sa am dubii daca e asa de cautata culoarea asta in cazul vanzarii..cred ca romanii s-au obisnuit cu gri si negru prea mult.mie personal mi se pare ca rosu prinde bine o masina sport cu destui cai putere.culoarea e japanrot.

salut.am fost si eu sa-mi iau un e46 din Hamburg exact cam in aceeasi perioada, l-am luat de la ALD Automotive.Nu sunt arabi, e firma mare, p-acolo numa nemtzi.cu toate astea..masina are doar 95 000 km in 3 ani..un pic dubios..mai ales ca mai aveau una exact ca a mea pe care ma gandesc sa o cumpar daca o dau repede pe asta, ca sa mai lungesc treaba cu inmatriculatul ca deja am intrat pe numerele rosii. celalta masina are 66 mii km are cam tot 3 ani.tu ce zici?s-or tine astia de prostii sa dea km inapoi?am carte service,tot..(desi cele 2 revizii facute de ei pana la 60 mii km la a mea, sunt stampilate cu aceeasi stampila BMW) in fine..zic ca ii suspectez de km dati inapoi..ca cu numerele si asigurarea sigur m-au prostit ..profitand de ocazie ca nu aveam de ales..si anume..am dat 235 euro pe numere de 15 zile..:blink: Daca tu ai mai luat masina din Hamburg..cat e asigurarea si numerele pe 30 sau 60 de zile in mod normal?Si inca ceva..drumu si cu cazare si motorina si numere si asigurare a fost in total 700 euro..de ce?pentru ca m-au uscat aia cu cazarea de prin centru de la Gara, desi erau niste jaf-uri de hotel-uri...nu gaseai camera sub 60-70 euro in care macar yala de la usa sa fie ok sa nu iti fie frica sa domi noaptea cu 14 mii de euro la tine..:(tu unde ai stat cand ai fost in Hamburg?

Fratilor, nu va mai certati pe subiectul ieftinirii taxei..ca Doamne-ajuta poate o si scad astia..nu sunt doar zvonuri..si cine va aude zice..pai ce sa mai ieftinim taxa o mai scumpim chiar...ca doar parerea populatiei e ca nu au nevoie de rable..au nevoie de taxe enorme pentru orice masina care nu e euro 4 si fabricata minim 2004.ca recent proprietar de bmw..marca bavareza si calutzii in plus si cuplul putere nu mi-au luat mintile si obiectivismul si n-am cum sa nu-mi aduc aminte cate a4 si a6 si passat-uri superbe..chiar mai frumoase decat e46 din 2004 cu euro 4 am vazut in germania, dar care saracele nu au euro 4 desi sunt din 2004 chiar din 2005, ca producatorii nu s-au grabit sa bage euro 4 ca doar nu din cauza masinilor mici cu eur 3 se topesc muntii si nu mai avem 4 anotimpuri, ci din cauza altor factori mult mai poluanti si mult mai bine protejati( nu vorbim neaprat de saraca Dacie berlina, ci de ex de camioanele mari si vechi, dube euro 1,non-euro etc). Asadar, poate taxa nu e gandita corect, si nu e neparat bine sa fie masini din 92-95 inmatriculabile cu doar 1500 in plus ca tot e rentabila afacerea..desi nici alea..vorba multora, daca ar inlocui toate berlinele de pe drumurile patriei nu ar fi o afacere rea.Dar, ce trebuia semnalat legat de noua taxa e urmatorul lucru:masinile euro 3 si 4 care sunt majoritatea si care au pana in 2000 cmc ar trebui scapate de enorma taxa..ca 1800 de euro s-au redus la 1500 pt euro 3 la 2000 cmc si tot e o mega-taxa in raport cu pretul masinii,deci nu isi ia nimeni, si tot mai rentabil e sa iei o rabla care te costa 1500 si cu 1500 taxa ajungi la 3000 pret de dacie.Deci asta e problema..intra-devar e mai rea taxa asta decat cea de dinainte dar doar pe considerentul ca nu s-au ieftinit taxele la masinile euro 3 care pun in pericol citroenu' lu' Tariceanu sau Dacia Mioveni.Ca fani BMW, care normal ca gasim euro 4 de la 2004 in sus, la preturi acceptabile e normal sa nu avem decat cuvinte bune despre noua reglementare da cu restul masinilor ce facem? :blink: ca in felul asta o sa se umple strazile ori de bmw-uri din 2004 in sus si rable din '91-'95 ca doar astea mai raman rentabile...:)?

Merci de incurajari..la mine masina e pe disesel..si am alimentat un rezervor plin de la Rompetrol.Acu e pe rosu si sper sa se cunoasca inca de la urmatorul plin vreo diferenta daca chiar era del a motorina.Ce zici ar fi o solutie sa incerc curatzarea injectoarelor?ca singure nu am eu norokul sa se desfunde..:blink:

si eu am aceeasi problema cu trepidatie puternica la debraiere viteza I la plecare de pe loc ,numai in trafic aglomerat.mentionez ca nu se aud alte fasaieli, pocnituri batai est..nic la plecare nici la relanti.Deci sa fie volanta?ca am inteles ca atunci cand e vb de volanta, se aude si un zgomot la relanti sau cand trepideaza.MAntionez ca masina e abia adusa din Germania si are doar 95 mii de km reali!E posibil sa fie doar de la motorina proasta?sau...cum pot afla sigur ce e cu masina ?

sa inteleg ca masina ai luat-o din 46117 Oberhausen. m-am uitat pe site-ul dealerului de Bmw si nu am vazut decat preturi maricele..deci nu ma astept sa fi dat tu prea putin pe ea..dar inca asteptam cu infrigurare sa ne zici cat mai face o masina superba ca asta.

salut. Hai sa postez si eu ceva util pe forumul asta. Am avut aceeasi problema cu conectarea telefonului dupa care la o secunda facea un bip si se deconecta. In primul rand, asa trebuie sa faca :) :blink: spre deosebire de cursul logic al lucrurilor cand trebuia sa ramana conectat.dar in momentul in care tii apasat pe butonul de cautare aparat BT el intra intr-un fel de setting mode si dupa ce detecteaza apratul il deconecteaza, asteptand alte aparate de conectat etc.Iar ca sa retina aparatul dupa ce l-a conectat si apoi a aparut deconectat se ia contactul scoti cheia din contact si pui contactul la loc si ...surpiza..telefonul se va conecta singur!Deci ceea ce semana a eroare ..acea deconectare imediat dupa identificarea telefonului de catre BT bmw, era defapt normal. Dar preventiv, trebuie facuta si procedura de resetare a altor aparate retinute in memorie...cea din poza. iar dupa resetare, pentru identificarea telefonului, se activeaza bluetooth pe telefonul mobil, se tine apasat pe tasta de bluetooth de pe car-kit-ul masinii si in acelasi timp se pune contactul dupa care se da drumu butonului de bluetooth al masinii si apare..(la mine) in germana ceva cu "kupplung" adica astepta comanda de conectare de la telefonul mobil si de pe acesta cauti Bt -ul bmw introduci codul de conectare" passkey"-ul de bluetooth (care daca nu il aveti dati-mi pm ca sa va explic cum il gasiti in portbagaj)dupa care o sa apara(tot in germana eventual) "erfolgreich" care insemna succed in engleza, dupa care imediat se va deconecta de le tel va face un bip si apoi luati contaactul il puneti din nou si telefonul se va conectaa singur in momentul acela. Bafta! Stiu ca 80% la suta din lucrurile astea s-au mai spus, dar faptul ca dadea disconected de la telefon imediat dupa ce se conecta desi "curatzasem" memoria BT bmw, ma facea sa cred ca tot numerge si e o eroare si nu pot sa folosesc car-kit-ul. Deci pentru cei ca mine cred ca ar fi de ajutor aceasta ultima explicatie. In rest..ma bucur mult ca am asa ceva la masina..incepeam sa cred ca nu are optiuni chiar deloc..dar asta si skisac-ul..m-au convins..:)

aaaa..cam putin doar 1 pager..mai ales la cat costa alarma..ma gandesc ca se poate deteriora, ca se zgarie sparge sau crapa,etc sau pur si simplu se poate defecta si atunci ce faci? plusca nu inteleg de ce aia de la Falcon te-au obligat sa iei inchidere centralizata cand stim ca masina are din fabrica asa ceva..a ta nu avea? si imobilizator motor de asemnea..deci..ori ne sfideaza inteligentza..ori nu erau compatibile cele oem bmw..deci te-ai intors cu ceva piese acasa?sau cum?:blink: si in final..butoanele de pe cheia originala le mai poti folosi?se armeaza normal alarma si inchiderea si din alea?

multzumesc dany! acum tot ce trebuie e sa mai gasesc si un furnizor bun pt asa ceva.

tare diy-ul! la obiect si dubios de simplu....nu ca la golf IV de trebuia sa scoti bara din fatza sa schimbi niste faruri..ce mai diy-uri erau pe vwforum..ce vremuri..vad ca incepem sa migram de pe vag pe bmw(ex Bora).Primul lucru care vreau sa-l fac pt bmw-ul proaspat achizitionat e46 318D ar fi niste angel eyes pt faruri fara xenon.tu ti-ai pus singur angel-urile?astept detalii pe pm daca ai rabdare sa ma lamuresti.cat ai dat pe ele,eventual diy daca le-ai pus tu...etc. ciao p.s. arata beton semnalele albe..nu stiu dc nu au pus chiar din fabrica asa ceva..daca tot masina e cu semnale albe pe spate,etc.

nu..deci clar..e vina alora cu lucrarea..pai au pus banda galbena cu mesaju gresit..trebuia sa scrie "Atentie! parcarea interzisa!" in loc de "Atentie! se lucreaza!" n-a stiut copilu ca acolo nu-i voie sa parchezi la 200 la ora..nu mai fiti rai..in zona toate parcarile or fi fost pline.. :blink: in orice caz..bine ca mai sunt si d-astia sa faca teste "n-cap" ca sa vedem si noi ce pot masinile ..dar pe pielea lor ..nu a noastra. Drive safe!