VladQA

Depinde de puterea financiara a fiecarui om, ceea ce intelege el prin premium. Pentru mine premium inseamna BMW, Mercedes, Lexus, Jaguar, Porsche pentru altul premium inseamna Rolls, Bentley, Ferrari, Lambo,etc. Cand eram student, premium inseamna tot ce avea patru roti si nu era Dacie sau mai vechi de 15 ani.

Scuze, ma refeream la altceva. Ma intrebam daca ei pot verifica si schimba o piesa (conform rechemarii), contracost. Nu am chef sa astept un an pana vine piesa la reprezentanta si sa fiu cu morcovu ca imi ia foc masina.

Sunt interesat de cei de la Alba. Rezolva si problema de recall la F10?

Asta e problema la noi, ne cumparam masini de fite dar cand se strica si aflam cat costa e masina vinovata ca s-a stricat. Daca nu va permiteti o marca, nu va aruncati la ea sau cel putin nu mai comentati cand scoateti banul din buzunar. Cand am luat F10-le am avut pusi deoparte 3000E pentru revizie, gume, retusat mici defecte, schimbat distributie si ulei la cutie.

Mi se pare absurd...la o masina mai veche de 10-15 ani te astepti sa fie totul perfect? Da-o jos si schimba suportul sau vopseste-l, te costa maxim 100 lei.

Nu stiu ce sa zic de culoare, nu imi place, nu imi displace. Eu personal as fi mers pe un gri sau negru mat. Cel mai mult ma deranjeaza la ochi rotile alea iesite excesiv in afara caroseries. P.S. Go for M4, pe ala poti sa-l faci mov ca da bine.

Motorul este sub-dimensionat pentru masina. In oras isi face treaba bine dar in afara e foarte enervant unde se simte lipsa de putere si faptul ca se chinuie (eu il tin doar pe sport in afara). Depinde si ce masina ai condus inainte, daca ai avut ceva mic gen 1.4-1.6 o sa ti se para ok. Recomandarea mea este motorul de 3.0.

FORD = FIX OR REPAIR DAILY Eu nu locuiesc in Romania, imi fac veacul in middle east unde predomina japonezele si masinile americane. Fordurile sunt vazute foarte rau din cauza fiabilitatii extrem de scazute si foarte putina lume se incumeta sa isi cumpere (vorbim de modele comune nu de Ford Raptor care e un tanc) - sunt foarte multe forduri relativ noi (2012-2015) abandonate de proprietari din cauza costurilor ridicate de reparatie (Ford Fusion, Taurus, Explorer sau Expedition). Privind lucrurile din alta perspectiva, BMW e campion la costurile de reparatie si fiabilitate scazuta. Un coleg isi tine BMW 760LI (2014) in parcarea aeroportului din cauza ca suspensia pneumatica a dat fail pe spate iar costurile de reparatie depasesc 7000E. Din pacate BMW e recunoscut pentru fiabilitatea scazuta iar proprietarii isi asuma acest lucru cand il cumpara dar nici Ford nu e vreun exemplu demn de urmat. P.S. Nice bmw deeJay

Revin cu o problema: Cand apas pe butonul pentru camerele din bara (side view assist cred ca se numesc) merg cateva secunde, aprox. 2-3 apoi se opresc (devine gri ecranul). A mai patit cineva la fel? Vreo rezolvare?

Pe oamenii care fac hate, nu-i bagi in seama, simplu. Faptul ca postul tau atrage hate, si interes negativ e tot o forma de reclama, deci chill. Faptul ca inca mai are gumele din 2003 eu am dedus ca masina nu e prea circulata. Chiar si la 130k km, toti faci macar un schimb de cauciucuri. Bateria e tot cea originala? :hyper:

Pe bune? In afara de faptul ca ai o atitudine de c***t, masina aia nu face mai mult de 4000...cheers P.S. Masina aia nu e intretinuta, e doar neumblata...

Mopar Speed ATF Transmission Fluid - vreo 8 litrii (quart), am platit 160$, pe restul pachetului (tray, bolts, gasket, etc) am mai dat 150$ iar restul a fost manopera. Totalul de plata a fost 450$ si am luat un discount de 10%. De asta mi se pare exagerat sa platesc mai mult la un motor de 2.0 decat la un motor de 6.4.

Salut, lasa-mi si mie te rog un PM cu pretul pentru schimbul uleiului din cutia de viteze si un link de unde l-ai luat

Am facut ceva research pe forum si la mecanici referitor la schimbul de ulei din cutia de viteze ZF, iar pretul practicat mi se pare nesimtit de mare (2000 ron). Lunile trecute am schimbat la un chrysler 300c cutie ZF (8HP70) la dealer si m-a costat cu totul aprox 350e. Mi se pare umpic ridicol sa fie mai scump la bmw in conditiile in care schimbul nu se face la reprezentanta. Update pentru masina: azi a primit un schimb de ulei si de filtre. Urmeaza sa dau folia jos de geamurile fata si sa-i verific admisia si egr-ul. P.S. Reprezentanta chrysler/dodge/jeep recomanda schimbul de ulei la cutia de viteze sa se faca intre 65.000 - 80.000 km, deci BMW o cam da in basme cu uleiul pe viata la cutia de viteze.

Masina a venit cu istoric de la dealver bmw, km trecuti in factura iar la toate verificare pe care le-am facut nu aparea nimic suspect. O sa fac o programare la dealer sa vada daca exista vreo rechemare pentru egr si racitorul de gaze la seria ei de sasiu. Multumesc tuturor pentru urari!

Speram ca o sa scap fara sa le dau jos...asta e, ne conformam. Habar nu am daca sunt de fabrica, probabil trebuia sa fie mentionat in lista de optionale. Am observat o chestie ciudata la masina, uneori cand o inchid se pliaza si oglinzile, alteori nu. Mi-am comandat azi si un vgate sa vad daca nu e problema din software, plus sunt foarte curios sa vad ce se poate coda la ea. P.S. A venit doar cu o cheie, ar trebuii sa fiu ingrijorat?

Salutare, a venit timpul sa imi prezint si eu recenta achizitie si tot odata prima experienta cu motoare diesel...este vorba de un BMW 520D F10 (motor N47T), productie undeva la finalul lui 2014 cu 160.000km in prezent. Masina este din Franta, de la o firma de leasing cu un singur proprietar. Primele impresii sunt destul de pozitive, masina se conduce foarte bine si e comfortabila dar motorul este clar subdimensionat pentru marimea si greutatea masinii dar pentru cerintele sotiei (este masina ei) este perfecta. Se aseamana foarte mult cu masina mea (chrysler 300c) probabil din cauza ca au aceeasi cutie de viteze si dimensiuni asemenatoare. Lista optionale P7S2A Luxury Line P7S9A Connected Drive Services Paket S1CAA Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 package S1CCA Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration S230A Extra package, EU-specific S255A Sports leather steering wheel S258A Tire with run-flat functionality S2PAA Wheel bolt retainer S2TEA Automatic transmission w/ shift paddles S2VBA Tire pressure display S2W1A BMW LA wheel, Multispoke 454 S316A automatic trunk lid mechanism S320A Deleted, model lettering S322A Comfort access S358A Climate comfort windscreen S3AGA Reversing camera S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S456A Comfort seat with memory S465A Through-loading system S488A Lumbar support, driver and passenger S4CEA Fine woodgrain vers., Fineline anthrac. S4U2A Eco pro S4URA Ambient interior lighting S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S524A Headlight control S534A Automatic air conditioning S548A Kilometer-calibrated speedometer S5A1A LED Fog lights S5ACA High-beam assistant S5DLA Surround View S609A Navigation system Professional S610A Head-up display S688A Harman/Kardon Surround Sound system S698A Area-Code 2 for DVD S6ACA Intelligent emergency SOS call S6AEA Teleservices S6AKA Connected Drive Services S6AMA Real-Time Traffic Information S6ANA Concierge Services S6APA Remote Services S6NSA Convenience phone, expanded Smartphone S6UHA Traffic Information S6WAA Instrument cluster, expanded equipment S761A Individual sunshade glazing S854A Language version French S881A On-board vehicle literature French S8KAA Dummy-SALAPA S8S3A Automatic locking when driving off S8TFA Active pedestrian protection S8THA Road sign detection S9AAA Outer skin protection Urmeaza sa primeasca o revizie la cutie, cu toate ca nu prezinta semne de oboseala (am avut experiente nasoale cu ZF) dar vreau sa scap de o grija. In rest nu cred ca o sa primeasca modificari majore, probabil volanul M si o protectie bara fata/faruri si capota. Referitor la RAR, stie cineva daca o sa am probleme cu geamurile fumurii de pe fata?

A venit timpul sa imi prezint si eu recenta achizitie si tot odata prima experienta cu motoare diesel...este vorba de un BMW 520D F10 (motor N47T), productie undeva la finalul lui 2014 cu 160.000km in prezent. Dupa cautari de aproximativ 3 luni am gasit ceva care mi-a placut iar ieri am incheiat afacerea si am adus masina acasa. Primele impresii sunt destul de pozitive, masina se conduce foarte bine si e comfortabila dar motorul este clar subdimensionat pentru marimea si greutatea masinii dar pentru cerintele sotiei (este masina ei) este perfecta. Lista optionale P7S2A Luxury Line P7S9A Connected Drive Services Paket S1CAA Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 package S1CCA Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration S230A Extra package, EU-specific S255A Sports leather steering wheel S258A Tire with run-flat functionality S2PAA Wheel bolt retainer S2TEA Automatic transmission w/ shift paddles S2VBA Tire pressure display S2W1A BMW LA wheel, Multispoke 454 S316A automatic trunk lid mechanism S320A Deleted, model lettering S322A Comfort access S358A Climate comfort windscreen S3AGA Reversing camera S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S456A Comfort seat with memory S465A Through-loading system S488A Lumbar support, driver and passenger S4CEA Fine woodgrain vers., Fineline anthrac. S4U2A Eco pro S4URA Ambient interior lighting S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S524A Headlight control S534A Automatic air conditioning S548A Kilometer-calibrated speedometer S5A1A LED Fog lights S5ACA High-beam assistant S5DLA Surround View S609A Navigation system Professional S610A Head-up display S688A Harman/Kardon Surround Sound system S698A Area-Code 2 for DVD S6ACA Intelligent emergency SOS call S6AEA Teleservices S6AKA Connected Drive Services S6AMA Real-Time Traffic Information S6ANA Concierge Services S6APA Remote Services S6NSA Convenience phone, expanded Smartphone S6UHA Traffic Information S6WAA Instrument cluster, expanded equipment S761A Individual sunshade glazing S854A Language version French S881A On-board vehicle literature French S8KAA Dummy-SALAPA S8S3A Automatic locking when driving off S8TFA Active pedestrian protection S8THA Road sign detection S9AAA Outer skin protection Masina o sa primeasca cat de curand posibil volanul M, ceasurile de bord digitale (un must have pentru orice bmw f10) si un pachet de servisare full (uleiuri motor/cutie, filtre, si ce mai are nevoie).

Salutari, Ma intereseaza achizitionarea unui seria 5. Dupa ceva cautari m-am oprit la astea doua: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7GxpUh.html#4b503b8954 https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7Gy3Ey.html#4b503b8954 Masinile apartin aceluiasi samsar, din pacate, dar par destul de ok si sunt luate de la licitatii. Le-am mai vazut cineva si care ar fi mai recomandata?

Salutari colegilor forumisti, M-am gandit sa deschid un topic pentru a prezenta masina de familie (mai bine zis masina de outdoor).E vorba de un X5 de prin 2009 cu vreo 80.000km destul de dotat (nu cred ca mai erau optiuni de selectat) cu motor de 4.8i si cam atat. Masina in principiu merge bine (cand nu se aprinde vreun martor in bord si sta in service, lucru destul de des), trage frumos si se comporta bine la drum intins, astea ar fi aspectele pro, contra sunt destule (ca la orice masina), unul ar fi costul exagerat de intretinere (consumabile undeva la 800euro), troncaneli si greierasi cat cuprinde (din cauza caldurii excesive) jante sensibile la gropi si sisteme eletrice care dau fail in draci la temperaturi peste 40 grade. In rest toate bune si frumoase. Acuma trecem la problema care ma enerveaza de ceva vreme.Un angel eye a cazut (habar nu am cum) si imi da eroare in bord (cornering lights failure) un far nou COSTA ENORM iar cel de la reprezentanta nu vor sa-l repare sau nu se poate repare. Cine ma ajuta cu un tutorial DIY sau ceva de genu? http://i.imgur.com/xgpbxmR.jpg http://i.imgur.com/bc9Wamd.jpg