Stefan_e46

CL 63 AMG are 525 cp si 630Nm ,0-100 4.6s. cel putin din punct de vedere al cuplului sunt egale sau mai mult de partea diezului. Marele dezavantaj ramane totusi banda mica in care se dezvolta aceasta putere gen 2000-4500 . Peste tot numai versururi gen dizel vs benzina cand se pierde esentialul:pilotul prin prisma caruia se fac performantele alea. Mergeti pe un drum virajat (sau mai frumos pe circuit) si cronometrati-va asa de dragul artei , parca numai conteaza masina asa mult in ecuatia asta nu?

Normal ca pentru casa.La curte sa am unde sa ma desfasor.

Imi place foarte mult masina ta, aveam in vizor una de prin 2004 cu SMG inainte sa iau 330.Dar m-am sucit si l-am luat pasta. Bmw 535d sau 335d este masina perfecta in contextul taxelor in RO.Nu e un motor mic dar nici mare si are putere maxima pentru cilindreea 3.0 care prin resoftare al duci la 300+. Asta e singur motiv pentru care un 545i nu si-ar justifica existenta aicia.Numai bine si sa ai grija de ea.

Mie mai imi trebuie nebulizatoru de spuma + aspirator de injectie-extractie si e gata spalatoria acasa. Iesi mult mai ieftin decat daca te duci saptamanal la spalatorie + ca ai satisfactia ca ti-o speli singur cum trebui acasa fara sa ti-o stearga vreun destept cu carpa care a dat pe praguri si pe jante. A si numai trebuie s a dai tips nimanui, tipsul in sine este satisfactia ca ti-ai spalat-o singur mai bine decat orice spalatorie.

Ca o parere: Academia Catavencu este o publicatie de bascalie, deci trebuie tratata ca atare, si nu luata in serios. Este frecventa asocierea BMW-bolid-accident-mortaciuni in romania,daca tot isi permite taso sa-i cumpere masina de 200 de cai 2004+ cred ca poate sa se mai "scarme" si de inca cateva mii de euro in pregatirea cu un curs Defensive Training sau mai misto , un curs de pilotaj , pentru a-l ajuta sa inteleaga mai bine reactiile masinii in situatii de criza. Accidentele apar datorita lipsei gestionarii rationale a reactiei masinii intr-o situatie limita, indiferent ca esti cu Logan ori cu M5 , e aceeasi regula , numai ca reactiile sunt diferite. Marea problema la noi este un loc unde sa poti sa te dai in siguranta , fara sa pui integritatea celor de pe strada in pericol, sau la circuitul de karting din Pipera cu 200 e/ora , yeah sure. :twoup:

Daca vrea bmw pe benzina va avea o mare surpriza: performanta vine cu un consum ridicat , ceea ce pentru el cu passat 1.9 tdi 105 cai care-i lua 6.5 in oras sa treaca la in 11-12 este enormm.. :twoup:

De curiozitate ma mai duc prin targ duminica sa vad cum mai sta piata ca preturi si ca orientare. Treaba sta in felul urmator, romanu cauta cat mai ieftin , sa arate bine pe la exterior, si la bani putini, adica gen cazan , numai pisici si-318i e46 cu peste 200.000 de km si cu km REALI cica domne pe la 136.000 ,hmmmm pai masina mea la 210.000 arata mult mai bine decat toate alea de pe targ la km aceia. Deci mare atenti la masinile cumparate din Vitan, sunt tepe sigure, km cu sutele de mii dati inapoi.

ce parere aveti de masina asta? http://autovit.ro/bmw-m3-C14288336.html?ut...aign=arbobanner imi place ft mult si imim vine sa vand vreo 2 masini pt ea, imi place ca e manuala si ca este de la dealer , si din poze arata ft bine. :twoup:

My bad atunci, oricum e bine si dumbass :twoup:

paul a crescut in regim de forja am amintit mai sus a ajuns chiar si la 50% fata de a lui Pole la 35% sunt totusi 15 litri cu aproximativ 40% mai mult . Totusi si performanta este mai mare , acum ca s-a mai lasat am inteles care e treaba , cand faci soft masina o ia ca si cum ar fi de 9 de la 0, iti invata genul de mers ,daca mergi mai dinamic sau mai potolit . Acum raspunde mai prompt la comenzi , am un raspuns al clapetelor de pe volan pt ca au umblat si la softul cutiei.De consum nu ma vait si-asa era mare , acum chiar numai conteaza. PS: Pole am mers normal ca si cum ar fi o zi normala de trafic ,tu poate ai talpa mai mare de-aia nu-ti scade sub 35% :twoup:

CTS m-am grabit cand am bifat acolo.Daca erai corect citeai tot ce am scris la info ...adica masina fara accident :twoup: smartass. :)

Si scade si creste , in functie de cum merg cu ea si daca o scot la stopuri lungi de pe D. Azi am scos un consum chiar ft misto 22% fatza de 38% de la care am plecat zilele trecute.

Alex aveam alta parere despre tine. In afara de avansul tehnologic si al dotarilor nu exista multe optiuni care sa fie peste ,decat poate astea noi gen dynamic drive care nu s-au pus pe e46. Arunca un ochi pe mobile si vezi cat e o masina cu km astia dotarile astea acolo.+ drum taxa si alte batai de cap ajungi mult peste pretu meu care este NEGOCIABIl . Este un pret de plecare pentru o masina . Pefer sa rugineasca decat sa o dau la 12.000.Numai bine si bafta si tie la vanzare. PS: comparatia cu e90 e de-a dreptu hilara.Ce ti se pare dnu Alex ca are asa in + un e90 din 2007 ? design atragator tinuta de drum mai buna mai multe optiuni , da alea le gasesti pe la vreo 25.000 in germania.nu la pretu asta in Romania.

Atunci ia-ti M3 :twoup: .bafta

http://autovit.ro/bmw-330-C14525298.html Masina mea daca te intereseaza.

New pictures. :twoup:

Pai in 1 rand ca numai este nevoe de kick-down, imi dezvolta mai multa putere pe aceeasi treapta. Merge mai rotund si face viteza mai mare mai repede.Softul l-am facut la SKN. Cayenne Turbo S de la sfarsitul lui 2006 are cilindreea tot de 4.5 (http://www.youtube.com/watch?v=6Tm-ETH0rVc )minutul 1.01 doar intercoolere mai mari si un soft revizuit. CAyenne Turbo S odata cu faceliftul a trecut la cilindreea marita de 4.8 , o noua aerodinamica , o alta suspensie si 550 cp. Dupa resoftare consumul s-a marit in regim de forja cu pana la 50% extern. si 40% oras. Ma uit la acul de benzina si vad cum se duc cate 20 de ltri cu fieare 40-50 km parcursi, e nebunie :twoup:

Da la numaru ala am sunat si eu si e inchis.Din ce-am inteles nadir se ocupa cu chestiile astea. Le-am dat mail astept raspunsu.

Am sunat dar nu raspund,cei de la Racing Code cum vi se par, am un prieten care si-a facut masina acolo si nu prea e multumit. De asemenea e destul de piperat 100 euro ca-ti invarte rotile un pic. PS: numaru de la Exelixis e cel de pe site doar.

Pai tocmai ca la masinile cu supraalimentare ar trebui sa se vada mai pregnant cresterea de putere. Sa vedem ce zice si Dyno , conform accelerometrului performanta s-a imbunatatit simtitor. Exelis pe unde au sediu?

E cam departe Ungaria, o sa incer la Exelis , am auzit de ei sper sa fac treaba.Va anunt cu rezultatele. Conform specificatiilor puterea a crescut cel putin teoretic de la 450 la 517 cp si de la 620 Nm la 730Nm valori ale Cayenului Turbo S. :twoup: Sa vedem ce a iesit.

Salut, ideea e ca am nevoe de un Dyno 4x4 pt Cayene ,i-am facut soft la SKN si vreau sa vad cresterea de putere, pana una alta o sa o masor cu accelerometrul meu G-tech Pro SS dar m-ar fi multumit mai mult un Dyno. Cel din vitan este exclus din start,am auzit prea multe povesti negative despre el.

multumesc dar vreau cash.ori masini mai puternice cu motor V8.

Chiar m-ai suprins placut, mai sunt oameni care mai merg si la curse.bravo Cum ti s-a parut cursa? asta a fost vineri sau duminica?

Merci. am bugetul deja facut pt la anul.Sper sa iasa bine.